鋼材倉儲市場定位

Ⅰ 鋼材銷售市場價如何定位高手請指教

鋼材生產廠家有自己的出廠價格，自己的零售價格根據出廠價格，運費，吊裝費，工人工資等費用構成。
現在大型生產廠家都會採用先款後貨的形式，小的生產廠家在關系好的情況下可能採用墊付前次貨款的形式。

Ⅱ 中規鋼材有哪些指定交收倉庫啊

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Ⅲ 鋼鐵物流倉儲業如何盈利

隨著國內鋼鐵產能不斷增長，鋼材產品如何存放和周轉，成為鋼鐵企業共同面對的問題。此時，鋼鐵物流倉儲業應運產生，滿足了廣大鋼材產品的倉儲和周轉需求。中國倉儲協會經過調研指出，近年來，上海、浙江、成都、湖北、湖南等地區一批鋼鐵物流園區先後崛起，一些鋼鐵物流園區的投資規模甚至達到50億元，並且隨之涌現了一批與之相配套的鋼鐵物流倉儲企業，從而使我國鋼鐵物流倉儲業競爭日趨激烈。 筆者認為，發展鋼鐵物流倉儲業應重視採取科學、合理、適用的發展模式以獲得盈利。目前，鋼鐵物流倉儲業的盈利模式主要有以下六種： 一是出租營業倉庫，收取場地租金。倉庫的租期分為長租和短租，分別收取租賃費用。倉庫除了滿足鋼鐵企業鋼材存放的需求外，還可以滿足客戶不定期鋼材存放的需求，包括中間商、代理商的鋼材存放。由於近期鋼材市場低迷，大量鋼材無法按照正常的銷售渠道出貨，都存在積壓的情況，這就給鋼鐵物流倉儲業創造了一個難得的契機。這些鋼材都可以暫時存放在營業倉庫里，然後倉庫收取相應的倉儲租賃費用。從目前的情況來看，鋼鐵物流倉儲企業供不應求，客戶紛紛上門，盈利情況較為可觀。以某鋼鐵物流企業的一個中型倉庫為例，半年收入達到4000萬元，相當於當前某鋼廠的全年收入（目前大部分鋼廠處於虧損狀態），投資回報比率很高。 二是吸引運輸車輛，收取停車費。鋼鐵物流倉儲企業可以運用現代信息技術和物流技術，實時跟蹤車輛，從而吸引來自全國各地的運輸車輛接受統一調度，增加停車費收入。 三是提供個性化倉儲服務方案設計。根據客戶的自身需求，鋼鐵物流倉儲企業可以為其「量身定製」倉儲服務方案，充分滿足不同需求。 四是實施會員管理。向鋼鐵物流倉儲企業提供業務支持，進入的企業支付會員年費。企業享受不同的服務標准，根據會員類型和級別，除了享有在當地的物流信息系統平台上進行直接查詢和獲得技術支持外，還可以獲得專業的業務培訓和專家咨詢解答。這樣一來，鋼鐵物流倉儲企業可以實現與會員企業的雙贏，促進現代物流的發展。 五是提供吸引供應鏈聚集的平台，整合交通運輸資源和網路資源，開展門戶網站和商品推廣業務。 六是擴大信息技術服務范圍，完善物流供應鏈服務平台（如電子商務服務的交易平台、主題交易市場的服務平台）。鋼鐵物流倉儲企業可以開發供應鏈的增值服務，策劃物流整體方案，把物流平台滲透到商業營銷系統（產品分銷和售後服務），開發展覽、咨詢、培訓等衍生業務內容，開拓金融和物流相互融合的功能性融資服務。 鋼鐵物流倉儲業的發展前景廣闊，但還須不斷地完善和改進，才能滿足日新月異的市場需求。未來，鋼鐵物流倉儲業要想進一步提高盈利水平，可以從以下三個方面著手： 首先，由傳統的鋼鐵物流倉儲業向大型綜合物流園區過渡。鋼鐵物流倉儲業應大力發展配送和加工業務，建成能夠提供倉儲、配送、流通加工、交易功能等多項物流服務功能的綜合型物流園區。 其次，發展多種增值服務，實現收入渠道多元化。鋼鐵物流倉儲業除提供倉儲、運輸等基本物流服務項目外，還可以向廣大客戶提供一系列附加的創新服務和獨特服務，包括流通加工、包裝、信息處理、展覽、旅遊、咨詢、培訓等輔助性服務內容，拓展服務領域。 再其次，加強對物流園區人才的培養。

Ⅳ 鋼材倉儲的收費標準是什麼

鋼材倉儲的收費標准沒有明文規定。
倉儲費用核算與倉儲成本核算從本質上講，基本一致。倉儲成本核算的內容主要有兩部分，一部分是按各項業務量歸集和分配的各項費用；一部分是核算經營中的各項業務量，如汽車配件倉儲量、出入庫量等。

1．倉儲費用內容倉儲費用內容有：①工資；②福利費；③保管費；④燃料費；⑤養路及過渡費；⑥折舊費；⑦傢具用具攤銷；⑧保險費；⑨修理費；⑩其他費用。
2．倉儲成本的核算1)測算業務量，就是通過調查、分析、預測等方法核定出各項業務量，作為費用核算的依據。測算業務量內容：
①計算最高業務能力。計算時，必須依據庫房和貨場堆貨面積、汽車配件堆碼高度、每件汽車配件的平均體積、每件汽車配件的平均重量等幾個方面數據。
②調查歷史資料。
③分析預測變化因素。
2)測算費用支出。這是指對一定時期各項業務量全部費用進行調查、分析、預測而確定用以計算成本的各項費用。測算費用支出需確定的內容：
①調查費用支出的各項歷史資料和原始資料；
②分析預測變化因素。通過上述測算業務量和費用支出的全部資料，即可算出核定企業倉儲總成本和各項成本數據，用以計算各項計劃成本。

Ⅳ 什麼影響鋼鐵廠的市場定位

研發能力，裝備水抄平和製造水平（襲工匠精神）是決定鋼鐵廠產品檔次和市場定位的關鍵因素。例如：首鋼京唐鋼鐵公司裝備了世界上最先進的鋼鐵生產設備，藉助於首鋼強大的研發能力和遷鋼的實驗結果，招募了國內和首鋼內部一批頂尖的優秀人才，實行了最為嚴格的現代化管理，產品定位就是國際領先國內急需的汽車板，家電板，耐侯板，建築板等。

Ⅵ 介紹下鋼材倉儲常識

鋼材的倉儲要求：
1.倉庫的合理布局

倉庫既是儲存貨物的地點，也是進行收、發、管作業的場所。為便於這些工作的順利進行，必須有合理的布局。

庫內布局要保證收、發、管作業的連續性和互不幹擾。充分利用倉庫面積，合理安排並盡量擴大貨物儲存面積，但要流出通道，收、發作業以及辦公地點等非儲存面積。經常收、發的貨物和體大笨重的貨物安排在離庫門較近的地方，以縮短運距和減輕工作量。

對庫內布局作出總的規劃後，將料區和料位劃定下來。所劃定的料區就是按型鋼、鋼板、鋼管、金屬製品等分類方法，將鋼材儲存在劃定的區域，定出料位，立牌標志，註明鋼材類別、品種、規格及編號等。

2.鋼材碼垛的一般原則

在確保安全的條件下，應該注意倉容的合理利用，鋼材出庫方便以及便於通風、清潔、檢查等維護工作外，同時還應注意節約垛用料、提高作業效率和減輕勞動強度。要根據鋼材儲存限期以及倉庫的自然條件和物質條件，因時、因物、因地制宜進行碼垛。

3.鋼材保管

在鋼材保管過程中，主要應該注意避免鋼材受機械性損傷，防止產生銹蝕現象。因此要採取相應的報關措施來加以預防。

鋼材銹蝕所帶來的危害和造成的損失是相當嚴重的。除了國家儲備倉庫和少數現代化倉庫以外，鋼材的存儲條件一般都不太好，而且相當多的鋼材沒有包裝，又常露天存放，經受風吹雨淋和塵埃的侵蝕，因此很容易銹蝕。銹蝕不僅會破壞鋼材及其製成品的表面和外形，而且會降低使用性能。例如當鋼件銹蝕深度約為1％時，強度則降低5-10％。因此，加強對鋼材的保管養護，積極採取措施防止鋼材在保管期間的銹蝕，不但能減少因銹蝕而造成的損耗，節約鋼材，而且能保證產品質量。

Ⅶ 鋼鐵物流

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Ⅷ 倉儲業的發展方向

我國倉儲發展的方向

充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化，提高倉儲效率和倉儲業分工發展的專業化功能，加速滿足社會生產發展和促進物流效率提高的倉儲標准化，提高倉儲自身效率，實現倉儲管理的現代化。

（1）倉儲業社會化、功能化

我國倉儲業目前的效率低、利用率不高、作業條件差、缺乏自身發展能力，在市場經濟的環境中，任何社會資源只有在市場中自由交換才能充分體現其價值，也只有 在自由交換體制的激勵之下，才回更好地發揮其創造性。倉儲業需要以「產權明晰、權責明確、整齊分開、管理科學」為原則驚醒現代化改造，建立科學西那金的企 業治理結構，成為自負盈虧、自主經營的市場競爭的主體，才能徹底改變我國倉儲業的不良狀況，真正成為市場資源，向更加完善的方向發展。

社會分工是生產力發展的結果，又是促進生產力發展的動力。我國倉儲業的技術水平和功能重復的現狀，只有通過分工和專業化的發展才能得以改變。社會對倉儲的需要也同對其他啊社會資源的需要一樣，向著專業化、特殊化、功能化、個性化的方向發展。同時倉儲業內部在市場競爭中也只有通過專業化的發展，提高產品個性 化的優勢。

（2）倉儲機械化、自動化

隨著生產技術的發展，生產機械化已是現代企業生產的基本要求。機械具有承重能力強、效率高、工作時間久、損害低等多種特點。倉儲作業大都負荷中，作業兩 大，作業環境惡劣，時間緊，存在著眾多系統性不安全隱患，因而倉儲機械化是倉儲業發展的必然。倉儲企業應通過機械化實現最低的人力作業，加大企業集成度， 減少人身傷害和貨物損害，提高作業效率的目標，隨著貨物運輸包裝向著大型化，托盤化的發展，倉儲也必然要向機械化過渡。

倉儲自動化是指由計算機管理控制倉庫的倉儲。在自動化倉庫中貨物倉儲管理、環境管理、作業控制等倉儲工作，通過住處管理、掃描技術、條形碼、射頻通信、數 據處理等技術，指揮倉庫堆垛機、傳送帶、自動導引車、自動分揀等設備自動完成倉儲作業；自動控制空調、監控設備、製冷設備進行環境管理；向運輸設備下達運 輸指令安排運輸等；並同時完成單證、報表的製作和傳遞。對於危險品、冷庫暖庫、糧食等特殊倉儲，都有必要採取自動化控制的倉儲。

（3）倉儲信息化、信息網路化

對於存貨品種繁多、存量巨大的物流與配送中心，要提高倉庫利用率，保持高效率的存貨流轉，實施景區的存貨控制，沒有計算機的信息管理和處理是不可能實現 的。倉儲信息化管理包括：對賬目處理、結算處理，提供實時的查詢；進行貨位管理、製作個中單證和報告表，進行存糧控制，甚至與進行自動控制等。可以說，倉 儲要實現提高效率、降低損耗，從而降低成本就必須實現信息化。

倉儲是物流的節點，是企業存貨管理的核心環節。企業生產、經營的決策需要倉儲及時地把存貨信息反饋給管理部門，在充分掌握物品的存糧、儲備、存放地點 、消費速度的情況下，才恩能夠驚醒准確的生產和經營決策。高效的物流管理是建立在對物流進行控制和組織，要想實現高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管 理者、物流需求者、運輸工具之間建立有效的信息網路，實現倉儲信息共享，通過信息網路控制物流，做到倉儲信息網路化。

（4）科學管理

倉儲管理包括倉儲的管理體制、治理結構、管理組織、管理方法和管理目標幾個方面。根據不同的管理體制，倉儲活動可以分為向社會提供倉儲服務的商業倉儲和為企業生產、經營服務的的企業自營倉儲。無論管理體制如何，倉儲管理都需要進行科學化管理，是高效率的倉儲。

作為一種經濟活動，向社會提供服務的商業倉儲也正如其他經濟活動主體一樣，只有在充分市場化的條件下，才能充分發展其經濟價值。也就是說，商業倉儲必須發 展成為獨立的市場經濟主體，按照獨立市場經濟主體的要求進行現代企業制度的改造和開展科學化的現代企業管理，使倉儲企業產權獨立，給予企業有充分的經營自 主權，按照滿足社會需要的原則向社會提供服務。企業以追求利潤最大化為目標。

為企業生產經營服務的自營倉儲，應該在以企業的整體發展為目標的基礎上確定倉儲的地位，高度重視他倉儲的作用和強化對倉儲的管理，合理地調配企業資源，使企業倉儲部門成為企業生產和經營發展的可靠保障。

倉儲企業(部門)內部應實施現代企業科學管理，建立高效的組織機構，實行規章化的崗位負責制，建立有利提高生產率的動態和獎勵分配製度，實施有效和系統的職工教育培訓制度，採取科學化的和管理方法，培養積極向上的優秀企業文化。

（5）重視對人才的培訓

要重視現代化倉儲工作人員的培訓工作。實現倉儲業現代化的關鍵在於科學技術，而發展科學技術的關鍵又在於人，沒有知識，沒有人才，現代化就是一句空話。要 實現倉儲人員的知識化、專業化，必須按現代化管理的要求，根據不同類型的倉庫和工作崗位制訂和實施人才培訓計劃，加強對倉儲人員的培養、教育和提高，盡快 培養出一批具有現代科學知識和管理技術、責任心強、素質高的專門從事倉儲管理的幹部隊伍。這是實現我國倉儲業乃至物流業的社會化、現代化的重要保證。

Ⅸ 海南鋼材交易市場的目標定位

建立專業、規范的市場運營與服務系統海南鋼材交易市場位於永桂工業開發區，緊臨海榆西線運輸幹道和規劃中的綠色長廊七號路，與南海大道、貨運大道、環城高速路及東、西線環島高速路貫通，距粵海貨運碼頭僅5公里，區位優勢得天獨厚。為市場運營專業設計的電子交易與結算系統、吊機裝卸系統、地磅計量系統、汽車運輸系統、市場信息顯示發布系統等運營系統，配備一應俱全，成為全省規范化、專業化、信息化的大型物流市場的典範。建設銀行、深圳發展銀行已進駐市場設立了ATM機、POS機等決算服務系統，同時還為市場商戶開展倉單抵押等全面的物流金融鏈信貸服務和理財服務。與此同時，已有多家鋼材期貨公司進駐市場，籌備開展期貨交易業務。這些金融服務系統的建立，為商戶做強做大鋼材物流提供了良好的金融支持。為全面做好安全保衛工作，市場與公安部門共建警務室，市場保安電子監控報警系統與秀英公安分局110監控系統直連，給商戶提供安心經營的治安保障環境。同時，工商、質檢、郵政、生活服務等配套功能也在逐步完善之中，商戶工作和生活的軟硬環境得到大大提升。海南鋼材交易市場提供一站式交易與運營平台，由專業的運營管理、物業管理人員全程為商戶提供服務，專業化、規范化的市場運營與服務系統已基本形成。

Ⅹ 鋼鐵物流倉儲業如何盈利

隨著國內鋼鐵產能不斷增長，鋼材產品如何存放和周轉，成為鋼鐵企業共同面對的問題。此時，鋼鐵物流倉儲業應運產生，滿足了廣大鋼材產品的倉儲和周轉需求。中國倉儲協會經過調研指出，近年來，上海、浙江、成都、湖北、湖南等地區一批鋼鐵物流園區先後崛起，一些鋼鐵物流園區的投資規模甚至達到50億元，並且隨之涌現了一批與之相配套的鋼鐵物流倉儲企業，從而使我國鋼鐵物流倉儲業競爭日趨激烈。 筆者認為，發展鋼鐵物流倉儲業應重視採取科學、合理、適用的發展模式以獲得盈利。目前，鋼鐵物流倉儲業的盈利模式主要有以下六種： 一是出租營業倉庫，收取場地租金。倉庫的租期分為長租和短租，分別收取租賃費用。倉庫除了滿足鋼鐵企業鋼材存放的需求外，還可以滿足客戶不定期鋼材存放的需求，包括中間商、代理商的鋼材存放。由於近期鋼材市場低迷，大量鋼材無法按照正常的銷售渠道出貨，都存在積壓的情況，這就給鋼鐵物流倉儲業創造了一個難得的契機。這些鋼材都可以暫時存放在營業倉庫里，然後倉庫收取相應的倉儲租賃費用。從目前的情況來看，鋼鐵物流倉儲企業供不應求，客戶紛紛上門，盈利情況較為可觀。以某鋼鐵物流企業的一個中型倉庫為例，半年收入達到4000萬元，相當於當前某鋼廠的全年收入（目前大部分鋼廠處於虧損狀態），投資回報比率很高。 二是吸引運輸車輛，收取停車費。鋼鐵物流倉儲企業可以運用現代信息技術和物流技術，實時跟蹤車輛，從而吸引來自全國各地的運輸車輛接受統一調度，增加停車費收入。 三是提供個性化倉儲服務方案設計。根據客戶的自身需求，鋼鐵物流倉儲企業可以為其"量身定製"倉儲服務方案，充分滿足不同需求。 四是實施會員管理。向鋼鐵物流倉儲企業提供業務支持，進入的企業支付會員年費。企業享受不同的服務標准，根據會員類型和級別，除了享有在當地的物流信息系統平台上進行直接查詢和獲得技術支持外，還可以獲得專業的業務培訓和專家咨詢解答。這樣一來，鋼鐵物流倉儲企業可以實現與會員企業的雙贏，促進現代物流的發展。 五是提供吸引供應鏈聚集的平台，整合交通運輸資源和網路資源，開展門戶網站和商品推廣業務。 六是擴大信息技術服務范圍，完善物流供應鏈服務平台（如電子商務服務的交易平台、主題交易市場的服務平台）。鋼鐵物流倉儲企業可以開發供應鏈的增值服務，策劃物流整體方案，把物流平台滲透到商業營銷系統（產品分銷和售後服務），開發展覽、咨詢、培訓等衍生業務內容，開拓金融和物流相互融合的功能性融資服務。 鋼鐵物流倉儲業的發展前景廣闊，但還須不斷地完善和改進，才能滿足日新月異的市場需求。未來，鋼鐵物流倉儲業要想進一步提高盈利水平，可以從以下三個方面著手： 首先，由傳統的鋼鐵物流倉儲業向大型綜合物流園區過渡。鋼鐵物流倉儲業應大力發展配送和加工業務，建成能夠提供倉儲、配送、流通加工、交易功能等多項物流服務功能的綜合型物流園區。 其次，發展多種增值服務，實現收入渠道多元化。鋼鐵物流倉儲業除提供倉儲、運輸等基本物流服務項目外，還可以向廣大客戶提供一系列附加的創新服務和獨特服務，包括流通加工、包裝、信息處理、展覽、旅遊、咨詢、培訓等輔助性服務內容，拓展服務領域。 再其次，加強對物流園區人才的培養。