A. u車出行的共享汽車運營競爭力在哪裡市場有多大
市場高頻出行人群不是集中在市內出行就是集中在異地出行領域，市內0至3公里出行客戶會選擇共享單車，3至10公里出行客戶會選擇計程車、滴滴等網約車（共享汽車取車前500米和還車後到達目的地後500米造成客戶體驗下降，距離短時價格優勢共享汽車體現不明顯），只有在異地出行10公里至100公里領域，客戶出行除了可以選擇中巴車大巴車以外，還有滴滴順風車（順風車業務鄭州事件後國家禁止專職開順風車），中巴大巴臟亂差，年輕人出行基本不再習慣做大巴，順風車拼車的同時，陌生人開車難免還會遇到風險，異地出行顛覆傳統交通體系，滿足年輕人出行習慣，長距離出行綜合成本每公里1.12元，價格優勢明顯，根據目前平台車輛統計，每台車每天收益200元左右，我們目前是國內唯一一家做異地共享汽車的平台公司，市場還沒有競爭。
B. 在共享單車遍布大街小巷的時代,如何定位某品牌自行車的目標市場
在共享單車遍布大街小巷的時代如何定位某品牌自行車的
C. 共享汽車商業模式是怎樣的
共享汽車是隨著共享經濟的發展而衍生出來的，其商業模式為戰略型、效率型、差異型。它能用最少的成本幫助客戶解決問題，相對於燃油汽車，電動汽車更加經濟節能，國家也在大力倡導推動新能源產業的發展，在資本的推動下，電動共享汽車也成為了較高的利益增長點，因此共享汽車發展迅速。
D. 共享汽車有什麼特點
一、注冊和使用不同:共享享汽車注冊需要在網上進行身份以及駕照的認證，對駕齡也沒有要求，只要租車用戶的身份及駕照在網上通過了認證就可以自行在APP上自助下單。汽車租賃需要在網上訂車後，本人攜帶身份證以及駕駛證進行取車，並且在電腦上進行登記記錄。
二、用車計費:共享汽車的計費方式是雙向計費，是里程和公里同時收費，0.2元/分鍾+1.2元/公里。汽車租賃的計費是按天收費，公里不另收費。
三、還車方式;汽車租賃的還車地點必須跟租車地點一致，如果異地還車需要支付一定的異地還車服務費用。共享汽車在還車方面沒有那麼多限制，用戶將車還在共享汽車的網點即可。
共享汽車面臨問題：據北京工商行政管理局12315消費者投訴中心2017年10月份的數據顯示，共享汽車已成為新投訴熱點，問題主要集中在拖延或拒絕退還租車押金，商家贈送的優惠券無法使用，汽車行駛中遇故障、交通事故或交通違章時理賠責任與賠償金額無法達成一致，由於租車軟體故障導致多扣費、引導錯誤的停車位置等方面。
汽車租賃注意事項：提前試車。為了保障安全，同時避免交車時產生不必要的麻煩，試乘試駕是必不可少的程序。通過試車，租賃公司可檢驗租車者的駕駛技術，租車者也可了解汽車的各項性能。
違章及事故處理：許多租車者開著租來的汽車隨意闖紅燈、隨處停車，以為汽車租賃公司會為他們的違章行為埋單，其實情況並非如此。按照規定，在租車期間違章的話，經核實後，直接把違章記錄和罰款轉到租車人的駕駛證上。
E. 1.當今市場上共享汽車越來越多,共享汽車的出現對社會有什麼影響根據你的理解
你好，共享汽車是近幾年的趨勢，不過有條件的還是會選擇自己購車。
F. 共享汽車需要如何發展
共享汽復車的發展將會是政府制樂見其成的趨勢。同樣給出十萬塊牌照，共享汽車能夠覆蓋到更大的人群，並且有效幫助城市減少擁堵和污染，在共享概念興起的大環境下，國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注。以賓士旗下Car2go為代表的分時租賃模式在國內外均有多年的發展，而在持續關注國內共享出行領域後，我們認為共享汽車的分時租賃模式無疑是未來發展的一個大趨勢。
G. 眾行用車共享汽車主要有哪些消費人群
對於用戶群體來說許多報告都寫主要群體是白領，就就目前數據來說白領確實占據了大部分比例。但主要還是要看共享汽車品牌的定位以及它所提供的車型、鋪設網點的類型還有收費模式。除了開車上下班或拜訪客戶的白領外，我們也遇到過不少家長每天都開我們車送孩子上下課（我們是建議家長自己配備安全座椅的）
H. 共享汽車行業的前景如何
我覺得挺好的。畢竟現在很多人都買不起車，只能通過這種方式來出行。
I. 共享汽車消費人群有哪些人
對於用戶群體來說許多報告都寫主要群體是白領，就就目前數據來說白領確實占據了大部分比例。但主要還是要看共享汽車品牌的定位以及它所提供的車型、鋪設網點的類型還有收費模式。除了開車上下班或拜訪客戶的白領外，我們也遇到過不少家長每天都開我們車送孩子上下課（我們是建議家長自己配備安全座椅的）。