『壹』 求一篇市場調查方案設計論文
市場調查方案
這方面的文章不太好寫
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一〇③七二五二⑥五七
『貳』 關於超市市場調查的論文
超市市場調查報告
第一部分 調查的主要說明
一、調查項目背景
全球第一家的超級市場誕生在年8月的美國。而在我國發展卻只有10多年，特別是近幾年來更是進入快速發展和成熟期。現對大瀝鎮這個小范圍（合並後的大瀝鎮包括黃岐、鹽步、大瀝），到處都有大型超市，單是大瀝區就曾經有超過6家的超市同時並存的局面：新一佳，信和，廣泰，好好多，好又多，康誠……等等，而且廣泰在本區還有兩間分店。換個角度，從單個廣泰超市分析，就大瀝區與廣泰競爭的對手就有好幾個。且我們面對的競爭的對手不只是大小型超市，還有便利店、小賣部，各大小商店及肉菜市場等。二、企業現狀簡介
廣泰超級市場自90年代末在大瀝區圖強路開設首家店以來, 近幾年又陸續在本區開設2家新店（一間在城南，一間在鳳凰酒家對面，國道旁邊），每間廣泰超市80多個員工，60多個促銷員！總共就有500多人，經營品種過萬廣泰有自己的經營特色。博採眾長，中西合璧；經營方式多樣化。 產品多樣化，商品本土化（因為我區有各式的批發市場）
但是作為新生企業，在企業的經營管理、物流管理、人力資源管理、企業文化管理等等方面還存在很多問題，再加上近年的幾大超市的兇猛的價格戰，以及這幾年出現的惡性流感，如H5N1，豬鏈球菌，沙士等，還有越來越多的劣質產品的沖擊，改善原有的營銷管理方案以及提高企業服務質量是很有必要的三、調查目的
本調查項目目的在於了解本區各年齡階層的消費習慣和消費觀念，以及對該企業存在的經營和管理上的問題，使管理者能夠做出更好的策略方案，提高市場競爭力。四、調查范圍與方法
（一） 抽樣范圍
本次調查針對本區各年齡人口，被調查的對象主要為我身邊的朋友，家庭，同事，村民等進行調查。（二） 抽樣方式
消費者問卷調查採取了簡單隨機抽樣方式。（三） 調查方法
消費者問卷採取了留置問卷、個別訪談的調查方式。五、調查內容
了解大瀝區人民的消費習慣和消費觀念，掌握消費者對廣泰超市的在環境衛生、商場內部布局、服務、產品種類等各方面的評價。
六、調查表
第二部分 廣泰超市市場營銷環境調查報告
一、 調查結果分析
（一）消費者基本情況
調查結果表明，88.75%的調查對象都去過廣泰超級市場。表明去過廣泰超市的71個對象中，會員僅佔了不到十分之一的比例。無論調查對象的可自由支配的金額在哪個層次，90.4%的人每次去超市的消費額都在20—100元之間。（二）消費者的購買力與購買水平
在被調查的對象中，有67.7%的對象的可自由支配的金額在200到300元之間，消費額以及消費結構表明，大部分調查對象的消費水平處於中等的消費水平。有27%的人到超市是去購買食品，而有46.6%消費者是為了購買日用品與個人護理品。（三）消費者購物行為情況
1． 影響消費者選擇超市的因素
在眾多的因素中，地理位置佔67.1%，價格佔50.7%，而環境衛生佔41.1%。說明當消費者選擇超市的時候，更注重的是地理位置和價格因素，交通方便，價格優惠是消費者所希望的。其次超級市場的環境衛生也是影響消費者對起選擇的重要因素。而在我們的對象當中，45.2%認為影響他們選擇在廣泰購物最重要的因素是地理位置，而認為商品價格低和超市環境好的就各佔27.7%。例如廣泰相對與調查的對象而言，交通十分方便（廣泰的一間分店在城南市場附近，附近有學校2間，老師宿舍，住宅小區，還有好幾個村莊），價格和環境衛生並不是影響調查對象選擇超市的最主要因素。51-51免 費論文網-網-歡迎您
2． 資料顯示，促銷活動對於調查對象是比較有效的手段，13.7%的消費者會因促銷而去廣泰，有47.9%的消費者認為他們有時候會去，32.9%認為促銷活動對他們一點用也沒有。3． 有三分之二的消費者是通過朋友介紹認識廣泰的，而廣告對廣泰的推廣作用只是占很少的一部分。4．
『叄』 風衣市場調查及推廣論文
調查推廣，這個可以的。
科學研究是對新知識的探求。創造性是科學研究的生命。學術論文的創造性在於作者要有自己獨到的見解，能提出新的觀點、新的理論。這是因為科學的本性就是「革命的和非正統的」，「科學方法主要是發現新現象、制定新理論的一種手段，舊的科學理論就必然會不斷地為新理論推翻。」（斯蒂芬·梅森）因此，沒有創造性，學術論文就沒有科學價值。
『肆』 萬達廣場的消費人群到底是哪些，萬達路在何方
萬達廣場：是由國內著名地產企業萬達集團投資興建的商業大樓，一般包括購物中心，娛樂中心以及城市公寓。 所建之處，往往都成為當地的地標性建築。
萬達廣場的消費人群：走的是高檔路線，針對群體自然是中高收入人士。
萬達方向：應該會抓住這部分的中高收入人士。建設成為城市地標的同時也為附近的房價做了拉升。
『伍』 徐州萬達廣場3000字論文
我能依照導師的寫作請求來完結。、、咱們寫論文也需求先寫出論文概要。在執筆前把論文的標題和大標題、小標題列出來，再把選用的材料插進去，就形成了論文內容的概要。
『陸』 市場調查與分析論文怎麼寫
你寫對汽車市場的調查吧。
中國汽車網路營銷現狀及發展探討
摘要：截止2000年底，全球已有互聯網用戶12億，跨越240多個國家和地區，我國互聯網用戶約2250萬，2001年底達4000萬。互聯網用戶的不斷增加為網路營銷發展奠定了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發展，特別是在我國已正式加入WTO的大環境下，我國汽車產品網路營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。
1 前 言
網路營銷是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網路技術相結合的產物，是指企業以電子信息技術為基礎、以計算機網路為媒介和手段而進行的各種營銷活動(包括網路調研、網路新產品開發、網路促銷、網路分銷、網路服務等)的總稱。簡單地說，網路營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網路化。網路營銷可以使企業的營銷活動始終和三個流動要素(信息流、資金流和物流)結合並流暢運行，形成企業生產經營的良性循環。
社會成員或群體在工作、勞動、生活、娛樂等方面對物質產品和精神產品的需求就形成了物質產品和精神產品的需求市場。為了滿足這個市場需求就驅動並產生了物質產品和精神產品的生產者和生產企業。當生產者或生產企業將其生產出來的物質產品和精神產品作為一種商品推向市場，以某種方式銷售給需求者(用戶、消費者)，並通過售後服務滿足了他們的要求，便完成了一個產品產銷過程。在這一過程中，市場和營銷體系起到了很重要的作用。
就汽車產品而言，整車產品也好，零部件產品也好，都要進入汽車市場，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。
一、
2、汽車營銷體系的探討
在計劃經濟時期，汽車生產企業對其生產出來的汽車產品沒有直接對用戶的銷售權，汽車產品由國家統購統銷。
現在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對於汽車產品，國家不再統購統銷了，而是汽車生產企業將其汽車產品直接面向市場和用戶。這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業，經銷商和用戶聯系在一起。由於汽車生產企業和經銷商各自經濟實力的不同和營銷戰略的不同，汽車營銷體系可有產銷合一體制和產銷分離體制兩種模式被選擇。
2．1 產銷合一體制
產銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業投入財力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務站等來直接銷售自己的汽車產品。這種營銷體制只有經濟實力雄厚的大型汽車企業才能做得到。這種營銷體制對於汽車生產企業來說能夠完全控制自己產品的經銷權，便於實施自己的營銷戰略，可以直接了解用戶意見和信息。然而這種營銷體制也使汽車生產企業的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個企業自己的，是排它的，不能與其他企業共享。
2．2 產銷分離體制
產銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業只管汽車產品的生產，不直接面對用戶銷售汽車產品，汽車產品的銷售是由獨立經營的汽車經銷商直接面對用戶，經銷商要經營不同企業、不同品牌的汽車產品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產量和保有量的增多，汽車市場的成熟和擴大以及大小汽車經銷商隊伍的形成將不斷發展和完善。這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產企業的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業可以共享；這種營銷體系有利於汽車生產專業化，汽車銷售市場化、社會化。
2．3 營銷體制的選擇
在中國汽車產量和保有量還不是很大、汽車市場發育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經銷商隊伍還沒有形成之前，對於有經濟實力的汽車生產企業選擇產銷合一體制的營銷體系是其發展戰略和營銷戰略的需要，也是勇於主動承擔社會責任的表現。對於已經建立產銷合一營銷體系的大型汽車生產企業，產銷合一體制也不是唯一選擇，與此同時還可以將部分產品或產量的一部分採用產銷分離體制，讓經銷商、代理商來經銷。
對於無經濟實力來建立自己產銷合一營銷體系的小型汽車企業，似乎產銷分離體制是他們唯一的選擇。但是，小企業也要有好的產品才有人為之代銷或經銷；如果產品不好就無人為之代銷或經銷，就會造成產品滯銷和積壓。於是乎，有些小廠的產品產量不大，就採取門前銷售和推銷員出去推銷的作法。
從長遠觀點看，當中國汽車產量和保有量很大，汽車市場已經發育成熟，可以勝任和信任的汽車經銷商隊伍已經形成時，無論是大型汽車生產企業還是小型汽車生產企業，只要其產品受市場歡迎，選擇產銷分離體制是會收到減少投入、降低銷售成本的效果的。那時，汽車生產企業就更重視產品的開發發展戰略和生產專業化，經銷商就更注重營銷戰略和銷售市場化；汽車生產企業、經銷商和用戶之間的信息溝通和往來是通過電腦網路來實現的，並能做到信息渠道的暢通和信息的共享。
事實上，產銷合一體制也好，產銷分離體制也好，都是特定的歷史時期和特定歷史環境下的產物。目前，無論是國外企業還是國內企業，產銷合一體制和產銷分離體制是同時並存的。
汽車生產企業無論選擇什麼樣的營銷體制，其產品都要進入汽車銷售市場，面對用戶才能實現最終銷售。這樣，在中國構建一個什麼樣汽車市場結構模式，才最有利實現汽車產品最終銷售呢?這是擺在國家和汽車業界面前需要認真探討的問題。
3、汽車市場結構模式的探討
3．1 當前中國汽車銷售市場的結構狀況
目前中國共有大小汽車整車生產企業100多家，大小汽車零部件生產企業幾千家，可謂中國是世界上汽車生產企業最多的國家；然而全國汽車年總產銷量只有200多萬輛，還不足世界級六大汽車公司中最小的雷諾汽車公司年產銷量的一半。可以說，中國汽車工業生產集中度很低，仍然處在「散、亂、差」的狀態下。這種「散、亂、差」的汽車生產局面，直接導致了汽車銷售市場的散亂狀態。
目前，中國以各大汽車整車生產企業為中心向周圍輻射形成了幾個區域性汽車市場。東北以一汽集團為中心形成的東北汽車市場；華東以上汽集團為中心形成了華東汽車市場；華中以東汽集團為中心形成了華中汽車市場，華北以天汽、北汽為中心形成了華北汽車市場等。當然，各企業集團的產品銷售在各個區域的市場中都互有滲透，而且各大汽車集團在全國主要地區和城市都布有自己的銷售服務中心和銷售服務網點。再加上其它整車生產企業和零部件生產企業在全國設置的汽車銷售網點、以及為汽車使用維修服務的汽車零配件商店、汽車修理廠，數以10萬計。這里除了少數以大企業為中心的區域性汽車市場已形成了整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋四位一體結構之外，其餘都是分散的功能單一的汽車市場結構。當然，隨著汽車生產企業的兼並重組和強強聯合的發展，汽車銷售市場也將得到重新治理和整合。在這一過程中將構建合理的汽車市場結構模式。
3．2 汽車銷售市場結構模式的構成
合理的汽車銷售市場結構模式應該以汽車產品為主體、經銷商為主導、全方位服務為特點、用戶為核心地把汽車製造企業、汽車產品(整車、零部件)、汽車經銷商、汽車產品用戶、汽車維修服務、汽車金融服務、汽車保險服務和工商管理容納聯系在一起。
這種集汽車生產企業、產品(整車、零部件)、經銷商、用戶、維修服務、金融服務、保險服務、工商管理為一體的有形汽車銷售市場，具有倉儲功能、批發零售功能、展覽功能、信息傳遞功能、廣告宣傳功能和全方位服務功能。
3．3 建設有形汽車銷售市場的基本原則
建設有形汽車銷售市場的基本原則應該是：集中和分散結合、近期目標和長遠目標相結合。
建設有形汽車銷售市場是需要投資的。無論是汽車生產企業投資還是經銷商投資，或者是國家、地方政府投資，都是要周密規劃，把資金用的恰當。無論如何，建設有形汽車銷售市場都是需要國家和地方政府統籌規劃和管理的。
當前，首先應對全國現有的有形汽車銷售市場進行治理和整合，對已經建立起來的汽配城、汽配一條街和車市進行適當配置、改造和完善，盡快使其結構合理化、運作規范化。在此基礎上可以考慮與以大型汽車企業集團為背景的區域性市場相結合集中建立幾個大的汽車銷售市場；也可以考慮按經濟發展水平不同的區域集中建設不同規模的汽車銷售市場；還可以考慮根據各省、市、地區的實際需求建立結構合理、規模適宜的汽車銷售市場。這些汽車銷售市場的建立，既要考慮與我國近期汽車生產量、銷售量、保有量相適應，又要考慮為我國未來汽車工業有較大發展留有餘地。這樣，我國有形汽車銷售市場的建設就不能一哄而起，一步到位，而應有計劃地分階段進行。
『柒』 關於萬達廣場作文800
今天下午，我和老爸去了萬達廣場。
雖說是廣場，可都是商場了。我們先從正門進去，加上負一層一共是7層。這棟樓不僅十分干凈，電梯的設計也別具匠心，兩上兩下，十分方便，不然在別處還要繞一個大圈才能上下電梯。這符合了群眾的要求。每層都賣許多類型的商品。
接著，我們路過了KTV、電器城，來到了南門。南樓像哆啦A夢的口袋，裡麵包含了各種各樣的小店鋪。有像太陽城裡花樣繁多的小店，也有飲品產，甚至還有肯德基、沃爾瑪。我們在飲品站喝了些飲料，便懷著好奇的心情走進了沃爾瑪。
沃爾瑪才開業幾天。裡面彌漫著麵包的香味，魚的腥味，還有揮之不去的油漆味。不過，這卻無法阻止我們走進沃爾瑪。剛進去，我們就發現沃爾瑪實在是太大了，我都懷疑在裡面是不是會迷路。商品琳琅滿目，有玩具，有運動商品，有餐具，有食物，還有衣服、碟片、電腦配件！我一下子就被這個全能超市吸引住了。再看標價，嚯，真便宜呀！80多元的無線鼠在這兒只賣45元。老爸和我都覺得跟沃爾瑪相見恨晚。這兒還有許多新奇的小玩意兒。我們在南樓逛了好一會兒，才走出南門。
在南樓邊還在裝修包河金街。我一邊感慨萬達廣場之大，一邊走出廣場，回家。