❶ 4S店集客營銷手段傳統單一，獲客困難，成本高，該怎麼辦好呢
給你推薦個適用4S店的營銷系統新車界 可以通過微信公眾平台、小程序等自 媒體軟體，為經銷商提供多樣化、多營銷模式的集客營銷工具，增強客戶粘性。
❷ 畢業論文題目<汽車營銷4S店模式利弊得失分析>要怎麼寫啊急
要：本文主要論述的內容為現階段我國汽車營銷所存在的問題分析與相應對策的研究。首先從回顧我國汽車工業發展的歷史入手，系統闡述了我國汽車工業建立，發展以及逐步完善的歷程。然後對現階段我國汽車行業和營銷現狀進行了概述，著重闡述了營銷模式、營銷理念和售後服務這三個方面。分析並總結了目前我國汽車營銷存在的一些問題和不足，並對這些問題和不足提出了一些相應的解決方法和對策。以此為基礎，提出了一些關於未來我國汽車營銷創新與發展的方向建議。 關鍵詞：銷售模式；汽車交易市場；特許經營；多品牌經營 目錄 關鍵詞……………………………………………………………………………1 引言……………………………………………………………………………………1 一、當前我國汽車行業環境……………………………………………………1 （一）解放後我國汽車工業發展的三個階段……………………………………1 （二）國外汽車公司的影響…………………………………………………………2 （三）行業環境………………………………………………………………………2 1.告別暴利時代…………………………………………………………………2 2.廠家眾多，競爭激烈……………………………………………………… 2 3.合資企業仍是主流，民族企業得到發展……………………………………3 二、目前我國汽車營銷存在的問題………………………………………………3 （一）營銷理念存在問題……………………………………………………………3 1.目前我國汽車營銷理念特點………………………………………………………3 2.目前我國汽車營銷理念存在的問題………………………………………………3 （二）汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4 1.目前國內汽車銷售模式………………………………………………………………4 2.現有汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4 (三)目前汽車售後服務領域存在的問題………………………………………………6 三、對我國汽車營銷存在問題的對策研究……………………………………………6 （一）關於營銷理念存在問題相關對策研究………………………………………6 1.用「以客戶為中心」取代「以產品為中心」的營銷理念…………………………6 2.重視一些新出現的營銷模式…………………………………………………………6 http://www.wendangtianxia.com/search.asp?m=2&s=0&word=%C6%FB%B3%B5%D3%AA%CF%FA&x=40&y=15
❸ 奧迪4S店怎樣盈利
奧迪給經銷商定個價，沒有奧迪的允許，經銷商不能自己隨意對價格進行變動（哪怕是親戚也不能「明目張膽」的優惠）...
一輛車，4S店掙個幾萬塊錢甚至十幾萬是不成問題的
年底，4S店如果達到了奧迪給定的銷售目標，奧迪會給予非常豐厚的獎勵
這只是「據我所知」，可能會有點出入
❹ 誰知道現在汽車行業的銷售模式的優缺點
這個沒辦法，只能找一個現成的，你自己提煉一下:
1 汽車營銷模式的內涵
汽車營銷模式由營銷組織、營銷技術和營銷理念組成，三者相互作用、相互影響。營銷模式是一個有機的整體，不能以簡單的市場組織形式的更新或銷售方式的改變代替營銷模式的全部。對於某一種營銷模式而言，營銷組織和營銷技術往往取決於營銷理念，因此判定營銷模式孰優孰劣，關鍵在於為用戶提供什麼樣的營銷服務理念，而不是簡單地銷售汽車產品。品牌專賣、汽車交易市場、連鎖經營都只是某一種營銷模式中「營銷組織」這一要素的表現形式，如果單從這一要素確定某種營銷模式的合理性和先進性，很難得出全面和正確的結論，這也從一個側面說明了為什麼有的品牌專賣、汽車交易市場、連鎖經營很成功，而有的不成功。在借鑒國外先進的汽車營銷模式時，既要學習別人的「形」，也要將其「營銷理念」的內涵與中國汽車市場進行實際結合。
2 我國汽車營銷模式的現狀
2.1 成功經驗
(1)汽車營銷組織進一步規范和完善。多年來我國汽車營銷組織模式得到長足的發展，呈現出多元化的發展趨勢。營銷模式多樣化，符合當前汽車市場發展階段的特點和汽車消費群體的不同需求，適應不同區域市場差異的要求。特許經營的專賣店，是目前汽車廠家積極推行的主要營銷模式，經營、銷售和服務都比較規范，已建成相當數量規模合理、服務齊全的3S或4S店。這類3S或4S店，營銷服務項目不斷擴展，標識都十分醒目，並講究外在形象的塑造。同時，我國汽車交易市場發展神速，不少廠家也改變了原先態度，同意特許專賣店進場，專賣店的進場一定程度上改變了人們對市場的認識。另外，外國汽車公司越來越關注我國汽車市場，不少汽車公司的上層親自進行市場考察，我國汽車市場的管理人員也出訪歐美日韓，不斷提高管理水平。上海國際汽車城，是一個融汽車交易、零配件經營、汽車生產、科研、檢測、教育、賽車等為一體的多功能汽車營銷組織機構。
(2)汽車營銷理念進一步與國際接軌，體現出時代的特徵。通過學習和借鑒國外先進的汽車營銷理念，結合中國消費者的具體實際情況，經過幾代汽車營銷人多年的營銷實踐，形成了諸多各具特色的汽車營銷理念。如一汽轎車的「管家式服務」，認為汽車用戶是「主人」，汽車生產和銷售企業是「管家」，「主人」想不到的，「管家」要替「主人」想到，「主人」想到做不到的，「管家」要替「主人」做到。在企業的營銷過程中，一汽大眾堅持以客戶為中心，以市場為導向，領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網路、具吸引力的人才環境和最佳的合作與交流力等6個支撐點，簡稱「一個中心、六個支撐」營銷理念。上汽大眾在深化實施用戶滿意工程中，提出「賣產品更賣服務」的理念，並且對營銷服務的外延和內涵都有越來越深入的規定，不斷向經銷商灌輸「第一輛車是銷售出去的，第二、第三輛車是通過良好的服務實現銷售」的營銷理念。從中可以清晰地看出，這些營銷理念都強調了以人為本、以消費者為中心，注重了社會、企業、消費者三者利益的有機結合，既有個性，又具時代特徵。
(3)汽車營銷技術和手段進一步豐富且合理。從品牌培育到業務分析、從員工培訓到汽車知識普及、從文化滲透到汽車俱樂部經營、從售後關懷服務到終極跟蹤服務、從電子購車到全球零配件供應網路建設、從組織各種文娛活動到舉辦汽車設計大賽等等，都體現了汽車營銷技術和手段的豐富性。通過多年的發展，我國汽車營銷模式更加註重吸收和推廣應用國內外成功的汽車營銷經驗和技術，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊車置換、汽車租購等。真正從消費者的需求和本行業的特點人手，注重滿足消費者在獲得汽車產品及其使用功能這一過程中產品以外的需求，如融資、租賃、以舊換新等。為一批掌握有現代汽車營銷技術和手段的企業提供了發展舞台。
2.2 不足之處
我國汽車營銷模式經過多年發展，取得了長足的進步，但在其發展過程中，依然存在著不少不足之處，主要體現在：
(1)營銷隊伍的整體素質有待進一步提高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是聯結消費者與銷售企業的橋梁，是汽車銷售企業的招牌。在國外，對汽車銷售人員的從業資格有嚴格的要求，銷售企業對營銷人員的培訓是企業發展的一項重要內容。由於缺乏系統培訓(如顧客滿意度培訓、參與決策的培訓、銷售技能的培訓等)，國內營銷隊伍在獲取客戶信任感、說話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問題。
(2)汽車4S店太盲進。集整車、零部件銷售，服務、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發展的障礙。早在2002年，歐盟決定開始強力推行汽車銷售改革，徹底打破長期以來汽車市場的行業壟斷，在汽車銷售商之間引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的銷售方式，即把汽車視為一般消費品，不再允許特許經營，以壓縮流通領域的費用，振興汽車銷售。對於熱衷構建4S店的汽車企業和經銷商來說，應將眼下的利益和長遠的打算結合起來。由於中國的汽車市場發展迅猛，銷售體系也會不斷變遷，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴峻挑戰。
(3)汽車交易市場的跟風建設屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經存在數年的汽車銷售模式，因其營業面積較大、銷售晶牌齊全、市場內部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設施相對完善，辦理各種手續較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全。但跟風建設也接踵而來，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。相對於以美國為代表的歐美汽車銷售方式，不斷尋找降低中間環節成本的辦法，我們卻在不斷增加中間環節的成本，這樣一來，勢必影響我國汽車產業的競爭力和汽車企業的生存空間。
3 我國汽車營銷模式的創新方向
3.1 探尋中國特色的營銷模式
近幾年，中國汽車業雖得以迅猛發展，但是相對於發達國家，依然處於汽車產業發展的初級階段，這是整個中國經濟發展所決定的。因此在發展我國汽車營銷模式時，必須立足於我國的實際發展。首先，中國雖然人多地廣，但城鄉差別大，中部、中西部發展不平衡，人均資源相對貧乏，人均消費與發達國家相比，還有相當大的差距。其次，雖然中國的城市化水平在不斷提高，但城市道路設施建設和交通道路狀況的改善顯然難盡如人意。其三，由於國家汽車政策的原因，汽車市場取得了很快的發展，顯示了巨大的增長潛力，但轎車市場在短期內依然很難向上攀升。其四，雖然目前200家左右的汽車產能達到800萬輛，但位居前10位的汽車廠家佔了產銷量的近80％，剩下的190多家汽車企業僅有20％的市場份額，市場競爭的激烈程度可想而知，再加上國內汽車生產企業規模小、技術水平相對較低、自主品牌缺失等原因，相對於我國汽車生產企業的投人和產出比來說，企業目前很難支付大額的營銷費用。因此，中國汽車營銷模式的建立必須符合國情，適應市場需求，體現中國特色。
3.2 倡導多元化的營銷模式
在營銷技術方面，我國的汽車營銷模式要注重吸收和推廣國內外成功的汽車營銷經驗和技術，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊車置換、汽車租購方面等；在經營理念方面，我國的汽車營銷模式除要考慮如何滿足消費者對汽車產品使用功能方面的需求外，還要注重社會、企業、消費者三者利益的有機結合，注重滿足消費者在獲得汽車產品及其使用功能這一過程中，對於產品以外的需求，如融資、租賃、以舊換新等需求的滿足。我國汽車產業的發展狀況、各營銷模式的優缺點、特定的適用范圍和龐大的消費群體，決定了我國汽車營銷模式的多元化方向。要依據市場規律和市場變化，結合汽車生產企業和銷售企業的特徵和特定的消費群體，建立各具特色、多種形式的汽車營銷模式，如將傳統的營銷模式(代理制、專賣店營銷、特許連鎖經營、汽車超市、4S專賣店等)與新型的營銷模式(網上購車、汽車電子商務、買斷銷售)有機結合起來，不斷對現有的汽車營銷模式進行創新，以適應各種不同層次汽車消費者的需求。
3.3 建立以消費者為導向的營銷模式
營銷模式只有做到以消費者的需求為導向，才能體現其科學性、合理性和有效性。因此，我國也必須建立以符合消費者需求為導向的汽車營銷模式。改革開放20多年來，隨著人們生活水平的提高，中國消費者的消費意識已開始覺醒，超前消費的倡導和分期付款的實施，使購車也成為廣大消費者一個可以實現的夢想。隨著我國消費者消費觀念的轉變和消費水準的提高，在購買汽車時，除考慮價格要求外，售後服務上也要向歐日美等汽車強國看齊。國內汽車生產企業、汽車銷售企業，要以消費者的利益為中心，贏得消費者、市場及自己的發展。此外，在維護消費者利益的前提下，我國汽車營銷模式的建立還需從全局出發，構建一個合理均衡的集廠商、經銷商和消費者利益為一體的三角平台，只有這三方的利益均衡發展，才能維系我國汽車營銷模式的良性運作，並不斷向前發展，為我國早日進入汽車強國打下良好的基礎。
❺ 奧迪4S店的核心競爭力有那些 如何用一句話來總結它好難的總是，請高人指點下。
二手車是汽車發展的趨勢，從這方面想一想。核心競爭力當然是技術，服務及員工的態度也很重要。
❻ 如何開展奧迪4S店大客戶銷售工作
不知道你是哪個地區的？
奧迪品牌大客戶可以分為政府采購、企業購車、個人客戶團購、小型展廳網點的銷售等。
一、對於政府采購：
一般會採取投標的方式進行，買方先在奧迪官網上登記購買信息，各個經銷商可以在網上進行投標，看誰的報價更低。其實對於投標各個經銷商可以私下商量好，讓機會在各家輪流出現，不要出現惡性的價格競爭。舉例說明：如果當地有三家經銷商A、B、C，第一次投標讓A來做，那麼B、C兩家就把價格抬高一點。第二次就分給B來做，A、C兩家抬高價格。
大客戶經理也可以出面去政府負責采購的辦公室走訪，這樣會增加買方對你們店的了解。
二、對於企業購買：
如果企業購買數量較多時（5輛以上），也可以走投標的方式進行，這樣和政法采購大同小異。
大客戶經理有時間可以去當地的大型企業走訪，讓負責采購的部門對你們店有了解。
三、個人客戶團購：
大客戶經理可以定期組織一些團購的活動，可以通過報紙、網站、電台等媒體渠道進行客戶積累，最後邀約客戶來店，活動當天給出一個價格，看客戶是否可以接受。
四、小型展廳網點銷售：
這個是大客戶工作的核心部分，可以考察當地所有的小型汽車展廳，選擇實力較好的（畢竟是奧迪品牌），同時地理位置比較優越的幾家進行商談，讓他們可以做代銷。當然，如果當地經銷商比較多就會存在價格戰，這要看大客戶經理如何掌控了，可以選擇幾家作為自己的核心網點，就是銷售的重點，其餘的稍微搞好關系就可以了，歸根結底價格和資源是最有決定作用的。
大客戶經理也要經常的和其他經銷商溝通，這樣有利於工作的開展。
我是在天津做汽車銷售工作的，你可以結合自己當地的實際情況做出預案。
❼ 探討4S店營銷模式
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。 4S營銷策略1、從經營戰略定位上考慮，汽車用品經銷商要調整產品結構。隨著4S店不斷進入汽車用品行業，經銷商的產品組合逐步做到「輕改裝，重4S店」。 2、打造專業服務，提升核心競爭力，在汽車用品行業里（特別是汽車電子），服務顯得特別的重要，當然4S店的服務的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務不能到家才不得不選擇汽車用品經銷商來做當地市場，如果經銷商有一批優秀 汽車4S店的團隊為汽車4S店服務，做好售前、售中、售後服務，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進行談判，為取得產品的代理打下良好的基礎。 3、做大做強，降低成本，4S店想進入汽車用品行業，會選擇與其車型相匹配，品牌相當的產品，一般會向當地的經銷商和廠家處購買產品，價格當然要有一定的優勢，汽車用品經銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網路和服務，前期為了擴大網路可以選擇性對汽車4S店進行鋪貨，銷售量上去後，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多（因為其銷售量已遠遠大於任何一家4S店的采購量），為了讓廠家心甘情願的給予最低價，還要將通常的月結的付款方式轉化為現金提貨的付款方式，經銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（並要求獨家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價格優勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經銷商，值得汽車用品經銷商好好學習。 4、從專業和定位上考慮，要把產品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求的產品也不一樣，4S店需要中高端產品，有形象，有品牌，服務好的產品，而零售改裝店需求價格便宜的產品，有效的把產品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業。為了更好的貫徹產品和渠道分離，降低運營成本的基礎上，可以把經營4S店的產品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設立批發店鋪，就能把產品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保證產品價格不混亂。 5、車用品經銷商經營的產品要做到「全而精」。「全」是指經銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車雷達等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產品，總之買車之後要用的所有的東西，「精」是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優勢、性價比高的產品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經銷商要做到「全而精」的產品結構。 6、為了做好4S店業務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養一批強有力的營銷業務人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。 7、根據4S店發展的不同階段的特點，採取相應的營銷策略。如在4S店進入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產品，肯定會得到4S店商家的認同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經銷商在產品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產品，這樣才能得到車主的認可，4S店商家才有利潤，對於這種情況，車主購買什麼的汽車用品，購買什麼品牌的產品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應採取一定的方式（如根據其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經銷商所經營的產品。
❽ 奧迪4S店 市場活動案例
活動可以分幾類抄
宣傳、價格、其襲他
宣傳的話，根據奧迪車的品牌價值與企業文化，可以選擇例如贊助高爾夫賽事，或同等類型的
比賽的話就肯定有選手，有媒體，沒有什麼宣傳會比聚焦燈來的更直接，更有效果
價格的話，不妨參照4S店總經理拍板的最大優惠，作為賣點，A1 A3優惠多少，A4 A5到店試駕有禮
A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7等等推出多少台優惠車型，並贈送什麼
其他類型的話，像前一位回答者說的是可行的，老客戶帶新客戶又有什麼優惠等等。
❾ 奧迪的運營模式
一汽大眾奧迪隆重慶祝了銷售累計過百萬輛的喜事。22年來，奧迪在中國的合資企業被打造成其在國內乃至全球最大的現代化高檔轎車生產基地。奧迪執行副總張曉軍第一次公開宣布，這一切源於一個獨特的經營模式：奧迪統一標准下的「全球價值鏈本土化」。
奧迪在22年前與一汽合資建3萬輛高級轎車的先導項目時，雙方就達成了一致，以降低成本為訴求的國產化或稱本土化是雙方根本利益所在，必須不遺餘力地推行。後來面對政策的改變，他們也沒有動搖。經過多年的不懈努力，一汽大眾奧迪已經在研發、采購、生產、營銷等生產經營的全過程實現了本土化，並使之成為推動企業發展的動力。
研發的本土化，使中方技術人員能參與產品的本土化二次研發，知識產權屬於合資企業，培養出大批技術骨幹；采購的本土化，不僅創造了每年20億元人民幣的市場，還培育出200多家高水平的本土配套企業，有不少企業甚至有能力參與整車產品的研發；生產的本土化，使製造廠的技術裝備水平、現場管理水平和勞動生產率達到了世界級水平；而營銷的本土化，則使國內的服務水準迅速實現與國際同步。實踐證明，通過合資合作，中方完全可以學習吸收國際先進的技術和管理，構建積累自身的自主創新能力，並可以在高標準的本土化過程中全面提升中國汽車業的整體水平。據統計，奧迪在中國銷售的百萬輛高級轎車中，93萬輛是通過本土化二次研發生產的，國產化率超過了60％。這不僅為合資雙方帶來了預期的可觀利益，也使消費者得到了實惠。奧迪也因此取得了國內高檔汽車市場領先的產銷業績。
奧迪新上任的外方總經理薄石認為，堅持奧迪的本土化模式使奧迪在中國市場的業績超過了其在德國和美國的業績，未來五年內奧迪將會把所有的產品引入中國市場，並力爭在3年後再創一個銷售百萬輛的奇跡。
❿ 汽車4s店營銷模式論文
汽車4s店營銷模式論文
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上找現成範文扒一篇，嫌自己拼專湊太麻煩屬就找那裡高手代筆。原創還專業。老霸道了。誠信還很高，這點最重要。