代駕市場調查報告

❶ 重慶酒後代駕行業的市場分析及收費標准

重慶盟飛汽車駕駛服務有限公司（軍人代駕）
市場背景：
隨著國家對於酒後駕駛的相關法律越來越完善，酒後不駕車的觀念也越來越深入人心，代駕行業市場前景廣闊。隨著公眾風險意識和守法意識的不斷提高，以及交管部門對酒後駕車的打擊力度和密度的不斷增大，公眾對「酒後代駕」服務的需求也會逐漸增多。
「代駕」作為一種衍生服務，其行業發展的市場動力和空間仍將長期存在。
面臨問題：
行政審批困難：
審批服務中心的工作人員告訴記者：「代駕分為兩種情況，一種情況是大型酒店的延伸項目，是不收費的，這類是不需要行政許可的；另一種就是代駕公司、代駕服務點，他們提供有償代駕，應該向交通局和工商局申請審批。」
相關法律法規不健全：
由於代駕行業屬新興行業范疇，相關職能部門並沒有針對這個行業的法律、法規來進行規范。突出的問題有：如果中途出現車禍，這個責任怎麼區分？如果中途服務人員趁客戶酒醉後覬覦客戶財務，如何處理？如果中途，出現意外情況？相關職能部門如何進行監管？
行業服務不規范：
缺乏相關的法律規范，必然導致行業相關服務不規范，行業服務質量良莠不齊，收費價格不統一。
顧客對服務缺乏信任：
公眾出於對代駕服務過程中人身與財產安全的綜合考量，以及個別服務人員素質問題。代駕服務的實際市場需求增量不大，與北京、上海、深圳等發達城市相比，尚未形成較大規模，廣大企業與消費者更多抱以觀望與期待心態。
經過綜合分析：
代駕行業作為一個新興行業，目前還有很多地方需要規范。而且也面臨諸多問題，「無主管單位、無准入門檻、無統一標准」已經成為目前代駕行業面臨的窘境。雖然面臨這么多問題，但是縱觀其他的新興行業在發展之初，無不是冒著諸多的質疑不斷前行的。我們也有理由相信政府相關職能部門會盡快出台相關的政策。「代駕」作為一種新興行業，其市場前是非常廣闊的。
市場調查：
選擇好創業城市。首要的是做好前期的市場調查工作，可以採用問卷調查方式進行。
具體服務流程：
韓國模式：
十年前的韓國代駕市場也是很混亂，缺乏相關的法律法規的監管。韓國共有5家大型代駕服務協會，每個協會大約有3000多名司機。每位司機都有專門的「代駕險」，一旦出了事故，直接從「代駕險」中支付。考慮到代駕員的返程花費，以及對醉酒客人需要更高的服務素質，韓國代駕行業的收費標准，一般以計程車相應公里數行駛價格的3倍為參考值。
專業服務流程：
公司有專門的酒後代駕服務熱線，客人撥打電話，代駕員按時到達地點後，雙方共同在服務協議單上簽字，註明對車內物件及車體狀況等的檢查情況，並約定如果在代駕過程中出現車內物件丟失，交通事故等問題，代駕人員將對其負責。

收費：
每次代駕服務時間為2個小時，起步價為100元，超過2小時以後，每半小時收費20元。23：00以後增加出發起步價50元。單人醉酒且無人陪同的情況，公司不為其提供代駕服務。同時，該公司還針對不同的客戶群，提供集團價和散客價，並推出了可以積分優惠的「會員卡」吸納人氣。
推廣方式：
除了常規的推廣模式，可以與酒店合作：酒店方面，客人用餐前，我們的服務人員會提醒前來用餐的客人，如果是開車過來的，請不要飲酒。但很多時候客人吃飯沾點酒都是難免的，我們的工作人員就會向喝酒的客人介紹我們的代駕服務。為了自己和他人的安全，80%~90%的客人都會接受並選擇此項服務。甚至很多時候我們還沒有向客人介紹代駕服務，客人就首先詢問有沒有代駕服務。（可以考慮與酒店開展業務合作）。
司機質量：
酒後代駕在北京之所以獲得比較高的認同感，與代駕公司的做法相對規范分不開。在代駕司機的選用、管理與代駕程序上，公司都有嚴格正規的管理制度。代駕司機都是專職駕齡8年以上的老司機。提供代駕服務時，必須著公司的統一服裝，佩戴胸卡。代駕過程中，不得接觸車主車內及隨身財物，服務范圍一般只限於在駕駛座位上。對於代駕，交警部門提醒最好是有資質的代駕公司來承擔代駕業務，他們的駕駛員都應該受過嚴格的培訓，代駕前，雙方簽訂相關合同，明確責任，到時候萬一出事情也有個保障。酒店有需要的時候，可以聯系代駕公司出人來代駕。如果酒店自己推出代駕服務，人員也應該進行相關培訓，如果是外地的駕駛員，最好到交警部門來備個案。（借鑒案例）
代駕行業國外現狀：
據中國酒店業協會的有關專家介紹，在國內，酒後代駕是新生事物，但在國外卻非常普遍。在我們的近鄰韓國，盡管汽車業發達，很多人都有下班後去酒館喝幾杯的喜好，但酒後駕駛的行為卻很少。這相當程度上得益於眾多 「代駕業務」公司提供了便利的服務。在汽車銷售點、停車場、加油站等場所，經常有「代駕公司」推銷員的身影出沒，

❷ 代駕服務行業的前景，最好是優勢。還有主要存在的競爭有哪些

代駕服務行業現狀到底如何呢？隨著我市私家車輛的大量普及和餐飲、娛樂等行業的較快發展，「酒後駕車」的現象也頻頻發生，一時成為社會普遍關注的熱點問題。《道路交通安全法》頒布實施後，我市交管部門加大了對酒後駕車的查處力度，由於酒後「代駕服務」為參加宴請、聚會、商務洽談等有車一族提供了一個相對安全、便利的選擇空間，「代駕」作為一種新興服務行業應運而生，並得到了迅速發展，「代駕服務公司」、「私人代駕」數量呈現逐年遞增的發展趨勢。

據調查，目前我市從事酒後、商務等代駕服務業務的公司有近百家，多數為一些汽車租賃公司和物流公司兼營。此外，我市一些高檔餐飲娛樂場所也相繼推出無償或有償「酒後代駕」延伸服務，加上一些非法的流動私人代駕，我市代駕從業人員接近千人。由於相關法律法規不健全、行業服務行為不規范、服務質量良莠不齊、收費價格不統一等諸多因素，以及公眾出於對代駕服務過程中人身與財產安全的綜合考量，代駕服務的實際市場需求增量不大，與北京、上海、深圳等發達城市相比，尚未形成較大規模，廣大企業與消費者更多抱以觀望與期待心態。但是，隨著公眾風險意識和守法意識的不斷提高，以及交管部門對酒後駕車的打擊力度和密度的不斷增大，公眾對「酒後代駕」服務的需求也會逐漸增多。「代駕」作為一種衍生服務，其行業發展的市場動力和空間仍將長期存在。

❸ 代駕行業亂象頻出該怎麼解決

代駕行業亂象頻出：漫天要價、肇事逃逸、盜竊財物。15.2公里路收19.9公里的錢,代駕到底有多少坑?

一些人員冒充代駕司機送乘客回家,途中套取乘客個人信息,故意製造交通事故「做局」,最後索要高額錢財。眾多網民表示有共鳴,也曾被「黑代駕」坑過。

記者親歷:「黑代駕」15.2公里的路收19.9公里的費用,正規代駕司機很難搶到單

近日,記者在濟南體驗了多名代駕司機的服務全過程。14日晚上9點左右,記者從濟南某飯店出來,發現門口已有不少代駕司機等候。一位上前攬活的代駕司機表示,可以選擇「報單」和「不報單」兩種方式。

原來,所謂「報單」是公司行為,司機需要給公司上繳20%的收入;不「報單」等於司機自己打著公司旗號接「私活」,公司為乘客提供的保險等保障則成為司機私下收入。這名司機告訴記者,干「私活」還算好的,現在市場上最亂的是「黑代駕」。

根據線索,記者21日晚體驗了一次「黑代駕」服務。從濟南奧體中心叫代駕行駛至記者住處附近,地圖上顯示距離為15.2公里,e代駕和滴滴代駕等平台預估的費用均在80元左右。而這位「黑代駕」自己攜帶的軟體上卻顯示公里數為19.9公里,最後結算費用為99元。

這位「黑代駕」的收費標准為10公里59元,當記者詢問超過10公里如何計費,是否還按照這一標准收取時,這位代駕司機並沒有正面回應。

在某代駕平台已從業五年的專職司機張師傅告訴記者,除了亂要價,一些「黑代駕」還可能帶來安全問題。在濟南,「黑代駕」非常多,正規的代駕司機都很難搶到單。

張士立表示,目前,代駕行業缺乏強制性標准,導致人員門檻過低,行為規范也無從談起。

滴滴代駕相關負責人稱,「在互聯網代駕平台,除要求無犯罪、酗酒、交通違法等不良記錄外,司機還要經過嚴格培訓和筆試、面試等考核才能上崗。」記者調查了解到,很多小型代駕公司沒有按照行業標准規范要求代駕司機培訓上崗,也沒有投保代駕責任險。

「從2015年開始,汽車流通協會和幾大代駕企業發起行業自律,呼籲所有從業人員進行第三方從業考試進行認證,考試合格後取得代駕培訓合格證。目前行業內持證上崗人數已經佔37.5%。」張士立說。

誰來管管這些「黑代駕」?

記者調查發現,目前,代駕公司是在工商局登記設立的從事「非營運車輛的駕駛服務」的公司,監管主體不明確。

山東省工商局表示,工商部門主要依據公司法和相關法律法規,按照市場准入原則,負責代駕公司的注冊登記,經營范圍里說明提供該服務,但談不上對其監管。

有受訪交警部門表示,交警主要對代駕過程中的違章行為進行查處。代駕服務與營運性質的駕駛服務有著本質區別,在沒有明確管轄權的情況下,交管部門也無法對代駕行業進行監管。

山東新亮律師事務所主任王新亮認為,整治代駕行業亂象,明確代駕市場監管主體是關鍵。

「物價部門可以指導代駕行業制定明確的收費標准,代駕公司的計費標准要公示或登記備案,這樣既能夠保障市場自由定價,同時可以接受社會監督,防止企業或個人隨意變更標准。」北京市中咨律師事務所上海分所合夥人陳志偉律師說。

❹ 請問滴滴代駕怎樣申請做代駕司機

1、男性的年齡在22-55歲之間，女的年齡在22-50歲之間；

2、車主需要有C1及以上駕證，並且駕齡需滿三年及以上；

3、車主所擁有汽車的車齡在六年內下；

4、車主所擁有汽車的裸價在7萬元以上；

5、車主所擁有汽車的行駛里程在10萬公里內；

只要滿足上面條件即可申請滴滴代駕的車主。

代駕司機招募：

2015年6月中旬，滴滴打車客戶端內新增了代駕業務標簽，該業務與順風車、快車、計程車、專車並列，並已正式開始招募司機。據滴滴代駕招募頁面顯示，凡成功加入滴滴代駕的司機還可獲得100元獎勵。

滴滴快的CEO程維也曾公開透露，滴滴快的今年將重點打造六大業務線，包括計程車、專車、快車、順風車、代駕以及公交。

(4)代駕市場調查報告擴展閱讀：

滴滴代駕正式進入在線代駕領域以來，在線代駕市場的競爭愈演愈烈。CNIT發布的《2015年10月中國在線代駕市場研究報告》顯示，滴滴代駕僅上線3個月，其用戶覆蓋率已達70.4%。

據公開數據顯示，截至目前，滴滴代駕已覆蓋國內200個城市，擁有超過150萬的注冊司機，單日訂單峰值突破了50萬。

滴滴代駕推出了「代駕+」，並表示將建立一套「司機標准化培訓體系」。據了解「代駕+」，首期將針對商務、旅遊代駕推出「專屬司機」業務，最快將於年底與用戶見面。而除了「專屬司機」外，未來滴滴代駕還將開拓陪練、代辦等多元的代駕場景，滿足更多的用戶需求。

❺ 代駕app市場如何

移動APP的發展速度是飛快的，現在可以說各行各業都已經被APP應用軟體滲透了。互聯網+程度不斷加深，正如汽車行業，繼打車APP軟體的激戰之後，代駕APP開發市場的發展前景也被眾多投資商所看好。

• 代駕行業的發展

關於代駕市場，其實這算不上是一個新的市場，目前國內的代駕市場主要是以酒後代駕為主，傳統的線下零散的中小型代駕公司或者是私人代駕占據了大部分的市場。而如今隨著時代發展到移動互聯網階段，「互聯網+代駕」也成為了當下的潮流。當然，最為重要的原因是移動APP時代，代駕行業也由原來的線下轉到了線上，通過使用手機點點代駕APP軟體就能夠享受代駕服務。

代駕APP軟體的使用非常的簡單，是想像一下，為提升公司業務不可推拒的應酬，在酒足飯飽之後，打開手機APP應用，在地圖上選擇附近司機，代駕司機幫你把車開回家，這項服務聽起來就很不錯。並且因為使用代駕APP要比傳統的酒店代駕要便宜和方便，所以大受商務人員的歡迎。

• 代駕APP開發市場尚未飽和

據相關知名網站的數據報告顯示，未來5年內我國的代駕市場產值將高達500億，雖然我國的代駕市場擁有著巨大的市場潛力，但是由於國內代駕業務尚處在起步階段，且主要以久後代駕為主，所以代駕市場還遠未飽和。相應的，代駕APP開發市場也潛藏著巨大的發展潛力。

因此，滴滴快的也看到了代駕APP市場的巨大發展潛力，磨刀霍霍殺入了代駕領域。

❻ 當滴滴代駕考官問你對滴滴代駕是怎樣理解的。怎樣回答

滴滴代駕，是滴滴繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、「滴滴順風車」、「滴滴快車」以及滴滴企業出行服務後，在移動出行領域推出的又一產品。

截至11月上旬，滴滴代駕已覆蓋國內200個城市，擁有超過150萬的注冊司機, 單日訂單峰值突破50萬。CNIT最新發布的《2015年10月中國在線代駕市場研究報告》顯示，滴滴代駕的用戶覆蓋率達70.4%居行業首位。而根據AdMaster發布的《代駕類O2O App消費者使用分析》顯示，滴滴代駕是用戶最喜愛的代駕App，用戶使用率最高，為42%，較第二名高出11%。

❼ 申請為企業員工提供代駕服務的報告，理由是什麼，我的單位是銀行

你好，理由如實寫就行，與工作掛鉤即可。