雅閣9代營銷策劃

Ⅰ 本田雅閣的目標客戶群是誰

這個不太清楚，雅閣給我的感覺就是比較中庸。適合中年人，我認為他的目標市場定位是放在小有成就的客戶群體，整體給人的沉著，穩重的感覺。

Ⅱ 雅閣9代第一年保險費用

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

按您的車價是20萬來算，第一年盜搶險的價格大約是1200左右，買盜搶險的話不如買魯諾盜搶保障，這個是魯諾360車輛安全管理服務，這個的價格和盜搶險差不多，但是它是直接賠付新車，沒有折舊，還贈送GPS設備，可以用手機實時監控自己愛車的情況，還報銷丟車期間的租車費用，比盜搶險實惠多了，車主可以考慮下

Ⅲ 9代雅閣2.0動力怎麼樣！

極速200KM/H左右，0-100加速時間是11秒左右。
每個人對動力強弱標准不同，我覺得這個動力屬於夠用。相對於1.6L以下的A級車來說又要強一些。
要動力強勁，渦輪增壓才是王道。

Ⅳ 雅閣9代有什麼缺點

.雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型，有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少，省油，保養，養護便宜等。2.雅閣9代 尤其是2.4的發動機是地球夢動力發動機 是全球十佳發動機，所以雖然2.4，但其實並不廢油！3.雅閣9的平順性（CRT變速箱）帶來的平順比上一代有提升，操控上非常的民用，怎麼理解那。雅閣不像比如馬自達等車的油門或轉向那麼神經質（不敢用靈敏這個詞，怕有人說怎麼不靈敏了），比較穩重。4.地盤比較扎實，一改以往的日韓系車的地盤鬆散，過彎道信心不足的缺點。據說9代雅閣的地盤設計團隊是從本田的F1賽車團隊里抽調過來的。但滿足了路感，就犧牲了熟悉性，9代雅閣地盤比8代要硬了20%，以至於在通過比如井蓋和減速帶的時候，都會有比較上一代比較大的反應。5.雅閣的雙屏幕設計非常好。但主屏幕居然只兼容蘋果和HTC NEW ONE兩種手機，所以要買這個車的人必須有心理准備。6.雅閣的排氣管地球人都知道，有拖拉機的突突聲，煮水聲，優庫等空間有車友錄制的視頻 大家可以看看。不知道雅閣團隊何時能正面這個問題，比如能否在新車上直接改裝這個BUG，而不是賣車後讓客戶去4S改裝汽車。7.雅閣9的變速箱漏油 ，是一個硬傷，有人貌似倖免，大多數人中招。廠家也是沒有給出實際的解釋和解決方案。【有車友提醒，說首保過後有很多車沒有發現漏油了，我查了一下所有評論，發現有車友是這么說的，說可能是裝配油。】8.有很多車友反應，雅閣9代底盤有點低，這個問題不用解釋了。但車無完車，人無完人啊。比如帕薩特吧，DSG危險問題。途觀吧，廢油！以上幾點是本人長期觀察搜集到的問題，希望對新車主和即將購買本車的車友，有幫助。我也准備入手，只是在觀察以上缺點何時能得到解決。

Ⅳ 雅閣九代車怎麼樣

本田雅閣九代的優缺點總結！
1.雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型，有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少，省油，保養，養護便宜等。
2.雅閣9代 尤其是2.4的發動機是地球夢動力發動機 是全球十佳發動機，所以雖然2.4，但其實並不廢油！
3.雅閣9的平順性（CRT變速箱）帶來的平順比上一代有提升，操控上非常的民用，怎麼理解那。雅閣不像比如馬自達等車的油門或轉向那麼神經質（不敢用靈敏這個詞，怕有人說怎麼不靈敏了），比較穩重。
4.地盤比較扎實，一改以往的日韓系車的地盤鬆散，過彎道信心不足的缺點。據說9代雅閣的地盤設計團隊是從本田的F1賽車團隊里抽調過來的。但滿足了路感，就犧牲了熟悉性，9代雅閣地盤比8代要硬了20%，以至於在通過比如井蓋和減速帶的時候，都會有比較上一代比較大的反應。
5.雅閣的雙屏幕設計非常好。但主屏幕居然只兼容蘋果和HTC NEW ONE兩種手機，所以要買這個車的人必須有心理准備。
6.雅閣的排氣管地球人都知道，有拖拉機的突突聲，煮水聲，優庫等空間有車友錄制的視頻 大家可以看看。不知道雅閣團隊何時能正面這個問題，比如能否在新車上直接改裝這個BUG，而不是賣車後讓客戶去4S改裝汽車。
7.雅閣9的變速箱漏油 ，是一個硬傷，有人貌似倖免，大多數人中招。廠家也是沒有給出實際的解釋和解決方案。【有車友提醒，說首保過後有很多車沒有發現漏油了，我查了一下所有評論，發現有車友是這么說的，說可能是裝配油。】
8.有很多車友反應，雅閣9代底盤有點低，這個問題不用解釋了。
希望這個回答對你有幫助

Ⅵ 本田雅閣9代北京為什麼賣這么便宜

一般一線城市的車價都會比二、三線城市的便宜點。因為北京的4S店太多，競爭激烈。有惡意標虛價的現，但總體來說還是比較便宜的。

Ⅶ 廣本雅閣營銷策略是什麼

本田按照產品每隔四年一代的開發計劃，
2006年底起，關於第8代雅閣的試車諜照屢屢出現在國內多家網路媒體之上，並引起眾多網友密切關注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市後的市場反響來看，8代雅閣受到了消費者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場銷售，引得國內車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關注廣州本田的國產計劃。
更有甚者，已經認真地對8代雅閣與當下國內中高級車市場老大凱美瑞進行專業而全面的對比分析，進而對8代雅閣可能對國內中高級車市場產生的沖擊進行大膽推測。
一款尚未面市的車型在中國汽車市場一片降價聲中激起如此的強烈反應，可見雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運作的高明之處。
上個世紀90年代末，緣分已盡的廣汽和法國標致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚鑣，經過認真篩選，廣汽選擇了本田汽車。
1998年7月1日，在原來廣州標致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時代，這不但改變了廣汽的命運，也改變了中國汽車市場格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線；2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產量突破5萬輛； 2002年3月1日，廣州本田累計生產10萬輛車下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬輛車下線。否認在雅閣的加價銷售過程中，廣州本田和它的經銷商賺

Ⅷ 本田雅閣9代是什麼時間上市的

2013年上市。

本田雅閣是廣汽本田汽車有限公司（原廣州本田汽車有限公司；簡稱廣汽本田）旗下的品牌，於1998年7月1日成立，由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司。

本田雅閣核心技術CVCC發動機、CVCC-Ⅱ發動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應式轉向系統。

本田雅閣搭載雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛；VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統。程序控制燃油噴射系統；智能防盜啟動鎖止系統。

Ⅸ 廣本雅閣營銷策略是什麼

本田按照產品每隔四年一代的開發計劃，
2006年底起，關於第8代雅閣的試車諜照屢屢出現在國內多家網路媒體之上，並引起眾多網友密切關注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市後的市場反響來看，8代雅閣受到了消費者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場銷售，引得國內車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關注廣州本田的國產計劃。
更有甚者，已經認真地對8代雅閣與當下國內中高級車市場老大凱美瑞進行專業而全面的對比分析，進而對8代雅閣可能對國內中高級車市場產生的沖擊進行大膽推測。
一款尚未面市的車型在中國汽車市場一片降價聲中激起如此的強烈反應，可見雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運作的高明之處。
上個世紀90年代末，緣分已盡的廣汽和法國標致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚鑣，經過認真篩選，廣汽選擇了本田汽車。
1998年7月1日，在原來廣州標致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時代，這不但改變了廣汽的命運，也改變了中國汽車市場格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線；2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產量突破5萬輛； 2002年3月1日，廣州本田累計生產10萬輛車下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬輛車下線。否認在雅閣的加價銷售過程中，廣州本田和它的經銷商賺
詳細內容請登陸網上車市查看