suv市場調查報告

① 特斯拉質量排名倒數第二 市值漲至5千億美元

財經網汽車訊特斯拉質量排名落後，不改股價漲勢。

日前，據福布斯報道，在一年一度的消費者報告中，特斯拉質量排名下降明顯，在26個汽車品牌中排倒數第二，僅好於福特林肯。

消費者報告汽車測試總監JakeFisher提到，不少ModelY車主留言表示，他們喜歡駕駛這款電動SUV，但質量問題多到令人發指。Fisher說：「我們看到很多車身面板存在問題，噴漆中竟然還有頭發，後艙蓋甚至無法完全關閉。」

2019年，美國版《名車志》曾提到，ModelY「質量不高」，但「具備我們期待的功能」。福布斯引據網友留言評論道，特斯拉與保時捷、賓士和奧迪等品牌有著巨大製造質量鴻溝，汽車製造商一旦因為質量問題聲譽受損，就很難從中走出來。

福布斯指出，盡管如此，特斯拉今年的業績表現顯示，迄今為止，其市場表現不降反升。其中，中國仍然是特斯拉的最大市場，第三季度交付了13.93萬輛，超過之前創下的11.2萬輛的交付記錄；Model3和ModelY約占第三季度交付量的89%，特斯拉沒有公布這兩款車型各自的銷量，預計國產版ModelY將於2021年上市。

盡管在國內銷量屢創新高，但質量事故同樣頻發。11月22日，有網友在社交平台發布視頻，顯示車輛前方一台高速行駛的特斯拉ModelS玻璃天窗突然脫落，隨後騰空翻滾數圈，快速向後飛去，所幸隨後車輛躲過一劫。

特斯拉客戶支持發文稱，該車輛曾在第三方授權鈑噴中心做過車頂玻璃的更換，事件發生的原因正在進一步調查中。該回復立即引來網友不滿。此前，特斯拉曾表示，授權鈑噴中心均須通過嚴格的培訓和評估。

無獨有偶，今年10月，美國一名特斯拉車主就曾發文稱，在他提車回家的路上，剛買的ModelY在途經高速的路程中，全景天窗突然飛落，SUV秒變「敞篷」。

在美國，老款特斯拉ModelS和ModelX車主曾密集反映其車輛微程序控制器有問題，觸控屏反應遲鈍、死機、總是需要重啟，甚至MCU單元會完全失效。今年上半年，美國國家公路交通安全管理局正式對該項問題提起調查。而後，特斯拉終於承認該問題，並決定延長相關零件的保修期。

正如在中國市場被曝質量問題未影響其銷量，在美國，特斯拉股價依舊在飆升。當地時間11月16日，標普道瓊斯宣布將特斯拉納入標普500指數，時間在12月21日開盤前。特斯拉加入後，將使得另一家標普500指數成分股退出，具體公司尚待公布。

入選成分股推動特斯拉盤前股價大漲。今年以來，特斯拉股價翻漲數倍後被拆分，其後漲勢依舊。截至11月23日，特斯拉股價已超過500美元，市值接近5000億美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020年2月轎車市場銷量分析報告：為何疫情加速SUV對轎車的超越

疫情的發生，加速了SUV市場對轎車市場的超越。2月轎車市場份額跌至歷史最低的43.76%。

轎車市場整體份額下滑的背後，小尺寸轎車、非細分市場頭部轎車，正在逐步退出市場競爭。而在固化的轎車市場中，一旦離開主流消費視野，從此被徹底取代的可能性極大。對於處於復甦周期、武漢設有主要生產工廠的上汽通用，這是一個值得警惕的問題。

另一方面，中型車市場TOP10之外的車型、中大型車市場非BBA車型，甚至已經失去了在同維度競爭的可能。轉型電氣化，似乎已是它們唯一的出路。

值得關注的是國產特斯拉Model3對於市場的影響。以一二線城市為主要銷售陣地的特斯拉，因疫情遭受的消費影響更小，同時Model3的銷量攀升，對非BBA豪華品牌轎車也會產生「致命一擊」。

疫情結束後，轎車市場依然會回歸常態，頭部車型只要生產正常，市場表現不會有太大的波動。而原本在掙扎的車型，疫情可能會成為壓死駱駝的最後一根稻草。

關於本報告內容有任何問題、意見或建議，歡迎下方留言告知我們，感謝您的關注與支持。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 市場觀察：滿三歲的WEY能止跌回升，靠的是什麼

更重要的，WEY將以此為契機，正式邁出進軍全球市場的步伐，通過2021年進入歐洲市場，2023年進軍北美市場的階段性計劃，挑戰2025年30萬輛的年銷量目標。照此進度，WEY品牌從2020年開始，年復合增長率將不低於20%。這對於中國車市當下尚不明朗的前景而言，頗具參照價值。而對於向上突圍的國產品牌來說，WEY的全球化戰略更是一個標准模板。

版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載

（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 為什麼廣汽傳祺GS4儀表盤上發動機防盜鎖止提示燈閃爍

提起駕駛人汽車防盜了,汽車不能啟動,需要鑰匙解鎖才能著車。

⑤ J.D.Power2020最新調研顯示：這些車故障率最低，買回家最可靠

最近，作為全球領先的消費者洞察和市場調研公司，J.D.Power發布了他們的2020年度車輛可靠性研究成果……

前不久，我們剛分析了IIHS最新的碰撞測試報告（見車視君往期文章），那份報告主要是測試車輛在發生碰撞事故的情況下能夠給到駕乘人員的保護，和車輛自身的損傷情況。

我們今天要講的J.D.Power調研報告，主要是經過大面積的真實用戶車輛使用情況數據收集，來統計哪些車故障率最低，用起來更省心、可靠。

這份2020年度的調研報告調查的均是2017款車型，J.D.Power主要研究的是車輛使用三年後，它在過去12個月當中發生的故障情況。它的可靠性指征是以平均每百輛車出現的故障數（PP100）來評判，當然每百輛車出現的故障數越低就證明該款車型的質量越可靠。另外，J.D.Power主要追蹤8個故障類別共177個具體故障。

這份報告統計了美國境內36555名購買了2017款車型的用戶，在最近一年中的車輛使用情況，結果顯示，所有車輛在內，平均每百輛車的故障數為134個。

下面我們一起來看看細分到具體某品牌的故障率是多少：

第一名：雷克薩斯GX

第二名：凱迪拉克XT5

第三名：雷克薩斯RX

第四名：賓士GLE

廂式旅行車百輛車故障數最少排名：

第一名：豐田塞納

第二名：道奇GrandCaravan

大型SUV百輛車故障數最少排名：

第一名：雪佛蘭Tahoe

第二名：日產Armada

第三名：雪佛蘭Suburban

大型輕型皮卡百輛車故障數最少排名：

第一名：福特F-150

第二名：豐田坦途

第三名：Ram1500

大型重型皮卡百輛車故障數最少排名：

第一名：雪佛蘭索羅德HD

第二名：GMCSierraHD

第三名：Ram2500/3500

寫在最後：

前文說過，這個調研主要是調查美國境內用戶的車輛使用情況，所以像廂式旅行車、皮卡等細分市場的車型在國內非常少見，對我們來說也不太具有參考價值。但除此以外的其他車型從權威性和公信力角度出發，對於中國用戶來說還是具有一定參考價值的，如果你正打算買車，不妨先看看你考慮的車型在不在這份名單內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 大眾探岳怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

探岳是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之後，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標准。產品定位是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。

2、內飾

TAYRON探岳環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控台的Floating設計簡約大方，功能布局清晰，細節設計更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。

⑦ 銷量持續回暖 廣汽本田鄭衡：保持高質量發展，讓夢走得更遠

中國經濟正在實現整體強勁復甦，各行各業企穩回升，汽車消費需求也迎來欣欣向榮的局面。廣汽本田依靠自身的穩固體系力，也不斷創造新的發展佳績，實現高質量發展再提速。正如廣汽本田執行副總經理鄭衡所言：「在復雜萬變的汽車市場，唯有以變求穩，才能穩中求進。穩是結果，變是過程，廣汽本田堅持創新變革，以更具魅力的品牌實現夢想的穩健延伸，讓夢走得更遠。」
近日，廣汽本田發布了8月份銷量業績，達到72,587輛，同比增長28.8%。而在此前的6月份，廣汽本田全系產品實現銷量83,293輛，同比增長16.8%，創下歷史最高6月銷量記錄；7月份，以71,741輛的銷量業績，實現同比大增38.3%。至此，廣汽本田已連續3個月保持2位數以上的同比增長態勢，並連續5個月保持同比正增長，連續帶動中國車市強力回暖。
全體系高質量發展
出色業績的背後，離不開廣汽本田穩扎穩打的全體系高質量發展模式。」面對快速變化的環境和激烈的市場競爭，我們將繼續堅持穩健經營，完整的生產、銷售、售後體系、豐富的產品陣容以及強大的技術儲備是我們走得更遠的信心和保證。「廣汽本田執行副總經理鄭衡曾這樣說到。
得益於廣汽本田精品戰略的深化實施，以及全體系服務能力的不斷提升，旗下車型在市場有口皆碑。據2020上半年《中國汽車保值率報告》顯示，廣汽本田多款車型在各細分市場的保值率榜單中取得驕人成績，其中雅閣、飛度繼續蟬聯所屬榜單的No.1，繽智獲得小型SUV榜單No.2，冠道獲得中型SUV榜單No.3，奧德賽獲得MPV榜單No.3，這些高保值率力證了產品硬核的綜合競爭力。此外，高品質服務也是廣汽本田實力圈粉的「秘密武器」，在《2020年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）調查》報告中，廣汽本田斬獲主流車細分市場的銷售滿意度No.2，連續三年穩居行業前三，彰顯其卓越領先的服務水平。

雅閣、飛度 蟬聯No.1

重量級爆款車型領銜旺銷

被眾多媒體譽為「最好開的B級車」——第十代雅閣，憑借全面年輕化設計與一貫的高品質產品力獲粉無數，可謂是「中高級轎車銷量王」，6月、7月銷量連續突破兩萬。第十代雅閣銳·混動作為廣汽本田「銳·混動聯盟」領軍車型，以先進的科技和極致的駕馭魅力獲得大眾青睞，8月銷量達4,073輛，同比增長21.4%。未來，雅閣在中高級轎車市場的標桿地位會一直保持。

第十代雅閣 銳·混動
被稱為「Honda全球戰略車型」的繽智，自上市以來就備受年輕用戶青睞，目前國內的累計銷量已達80萬輛以上，全球累計銷量更是將近300萬輛。2020款新繽智憑借都市感十足的時尚外觀及眾多實用「超值」裝備，為消費者帶來了高質價比的用車體驗。8月底，以「設計我的繽智生活——新繽智精享生活設計展」為主題的系列巡展活動完美收官，2020款新繽智與各地年輕人解鎖精享都市生活新姿態，最大化傳遞其精享生活新主張。

2020款新繽智

在「MPV + i-MMD」全新組合的產品魅力加持下，奧德賽銳·混動8月銷量達3,459輛。奧德賽銳·混動自去年上市以來銷量持續攀升，並以在銷量中占據的絕對優勢助力越來越多精英家庭開啟高品質混動生活。8月28日至30日，廣汽本田「奧德賽銳·混動辣趣進型時——極致假日」體驗活動在深圳舉行，奧德賽銳·混動陪伴多組家庭一起開啟辣趣假期，充分展現多維辣趣的產品魅力。

奧德賽 銳·混動
自中國進入汽車社會以來，人們的汽車消費理念日益成熟和理性，消費決策模式日趨完善。因此，任何汽車品牌想要贏得消費者的長久青睞，除了擁有某方面獨特優勢外，更需要打造全面的高價值體系實力，為消費者的汽車生活提供更周全的保障。正如廣汽本田執行副總經理鄭衡所言：「無論外部環境如何，廣汽本田始終保持應有節奏，一方面維持高度的市場敏銳度，另一方面有策略地進行全體系激活，穩扎穩打維持更高的發展質量。廣汽本田不僅要成為『顧客喜愛並主動選擇的品牌』，更要成為『能夠陪伴顧客一輩子的品牌』。

⑧ 話說廣汽傳祺是合資車還是國產的

自主品牌來的，貌似銷量不錯，我也剛入手了它的GS5速博豪華版，正准備提車呢！

⑨ 2020年1月SUV市場銷量分析報告：中日德佔九成，美系還有機會嗎

SUV成為拉動車市的主力，核心原因是SUV產品的布局相比轎車市場還有諸多空白，這種空白給了強勢品牌進行消費教育、引領消費趨勢的機會。

但是，這一通道會隨著近幾年SUV新品的不斷豐富逐步關閉。

在1月SUV市場的TOP10銷量榜中，入圍選手全部為車長在4.5-4.6米左右的主流尺寸SUV。前幾年被輿論熱議的小型SUV、「小緊湊型」SUV、「升級型」中型SUV、七座SUV等概念，最終都被證明不是主流，只有少數定位精準的車型能生存下來。真正能夠實現百花齊放的SUV市場，只有車長4.5-4.6米的SUV市場。

這就是為什麼這個市場會被稱之為「主流」的原因，而且從長遠來看，與車企把他們在這個級別的產品定位為「緊湊型」還是「中型」並沒有關系。

因此，頭部本土品牌幾乎將重點資源都投入到這個細分市場中，合資品牌擴大市場份額的關鍵同樣也在這個細分市場。

在SUV消費觀還在構建時，誰能在某一領域引領消費趨勢，誰才有可能在SUV市場固化之前先佔有一席之地。這個時間不會很長，最多三年。

關於本報告內容有任何問題、意見或建議，歡迎下方留言告知我們，感謝您的關注與支持。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。