長城哈弗市場調查

⑴ 哈弗M6長沙地區行情調查，起售僅6萬多，軸距達2680mm！

說到哈弗汽車，大部分人都會想到目前國內SUV市場中的銷冠王——哈弗H6。不過今天我們要聊的是它的另一款車型——哈弗M6。雖然該車沒有哈弗H6那麼火爆，但是它的整體銷量也是非常出色，月均達到一萬多台。

當然，以上的價格僅僅作為一個參考，具體的情況還是要以實際的店面為准。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 長城哈弗車質量怎麼樣

長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。

哈弗H6採用高強度吸能車版身，底盤權縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。

此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。

(2)長城哈弗市場調查擴展閱讀：

哈弗的配置

哈弗H6標配了大燈高度調節、回家大燈延時關閉、方向盤四向調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統、智能語音GPS導航系統、智能雨刷和燈光控制、側氣囊及前後一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智能及便利化配置。

哈弗的動力

哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。

⑶ 全新一代哈弗H6：高壓之下，必有勇者！

作者：高克 來源：大眾侃車
2020年第二季度，行業內有一個談及率頗高的話題：長安CS75Plus什麼時候能幹掉哈弗H6，首登銷冠。
截至目前，哈弗H6已經連續83個月穩居SUV銷量榜首。而2019年9月上市的長安CS75Plus，次月銷量直接達到25189台，拿到榜眼，與彼時的H6單月銷量相差接近15000台。5個的月時間，2020年2月份的銷量成績與冠軍H6的單月銷量差距縮小至1000台以內。更為驚人的是，據大眾侃車從北京部分經銷商的抽樣調查來看，二者的銷冠之爭，並非打得價格戰，哈弗H6的終端優惠也就萬元左右，而長安CS75Plus則沒有現金優惠。
對於長安CS75Plus來說，是就差臨門一腳，還是說這微小的差距也需要慢慢打磨不好判定，但對於久居高位的哈弗H6而言確實有點鴨梨山大了。
立業難，守業更難。這第一的位子必然是被覬覦已久。但「SUV市場看中國，中國SUV市場看哈弗」的盛名也不是白來的。高壓之下，必有勇者。要拿到這個第一，不單單是多年來保證產品可靠穩定，價格親民，創下良好的市場口碑，無論是自身產品的迭代更新，抑或是品牌營銷傳播速度都要跟得上
哈弗H6的生命周期不能以常理論之，汽車生產領域3年改款，6年換代的標准也並不適用。當年的紅標、藍標，運動、豪華、鉑金等多個版本，幾乎每年哈弗H6都在推出全新的配置車型。這個產品「煥新」的速度著實可怕。老話講了，雙拳難敵四手。
但之所以採用這樣非正常套路出牌，不斷將全新的技術、配置投入到衍生車型上，也是一個保證高頻、高效實現產品迭代升級，保證在市場擁有足夠聲量的良好策略。畢竟在這個消費者接受度更高，新車、新企業、新技術更頻更快的市場環境下，需要先人一步。但歸根結底，都依賴於於哈弗H6過硬的產品力。
時間來到6月初，全新的銷量排名即將公布，無論哈弗H6與長安CS75Plus誰能占據榜首（感覺H6應該可以穩住），哈弗品牌最新的戰爭補給已經到場——全新一代哈弗H6。
隨著同級別競品的不斷迭代升級，汽車新四化的出現，消費群體消費理念向著運動、科技、智能、年輕等方向轉變，即便常年穩居榜首，但也能感覺到哈弗H6在競爭當中的乏力感。全新一代的哈弗H6，在當下對於品牌來講是一針強心劑。
根據目前網上曝光的專利申報圖來看，哈弗H6的換代消息進一步被證實（渲染圖、專利申報圖與實拍諜照高度吻合）。有消息稱新車將在今年7月份量產，8月份市售。新老銜接的速度足夠快。
與年初印度車展亮相的Concept H概念車有所不同，全新一代的哈弗H6的造型有一些哈弗F系的設計元素出現。更加扁平化的六邊形進氣格柵，稜角分明，有一絲絲奧迪的科技感出現；大燈纖細修長，也是當下比較主流的設計風格（得益於燈組技術的進步，集成化更高，技術更先進的結果）。
前包圍的折角、線條同樣比較凌厲，運動感、科技感突出。車身側面變化不大，但新車應該基於長城全新的B30平台打造，車長有可能達到4650mm左右，相較現款增加了50mm，顯得比較修長。尾部與車頭呼應，造型科技前衛，主流的貫穿式尾燈也出現在全新哈弗H6的車位，尾部下包圍造型更簡潔，採用了隱藏式的排氣布局。
從專利申報圖來看，全新一代的哈弗H6在內飾方面的變化更加突出。懸浮式儀表盤、懸浮式中控大屏，旋鈕式換擋，電子手剎以及雙側中控台，科技感與空間利用率相比現款車型有了非常大的提升。
在動力系統層面，可以說長城已經擁有比較獨立自主的代表產品了。從長城H6到哈弗H6，10年3代。這其中第一代長城自主研發的GW4G15發動機，其實就已經打破了三菱發動機時代油耗高的瓶頸。油耗改善，穩定且耐用。這也是長城汽車在動力總成領域，一個質的飛躍。第二代產品GW4B15出現在哈弗F繫上，工信部油耗百公里6.6L。此次全新一代的哈弗H6很有可能會搭載長城第三代1.5T發動機，且擁有高低功率兩個版本。
據此前長城公布的發動機參數信息來看，第三代EB系列發動機將更好的平衡性能與油耗問題，功率、升功率以及熱效率將全面提升。在滿足國六b排放標準的前提下，1.5T低功率發動機的熱效率達到38%，最大功率163kW，峰值扭矩240N·m；1.5T高功率版本發動機的熱效率達到36.5%，最大功率183kW，峰值扭矩285N·m。長城第三代1.5T高功率發動機的動力參數，基本上與現款的奇瑞1.6T發動機參數相當。（奇瑞第三代1.6T最大功率145kW，峰值扭矩290N·m）新車將有可能繼續匹配現款車型所搭載的7速雙離合變速箱。
熱效率的提升意味著油耗的降低，全新一代哈弗H6低功率版本車型的綜合油耗很有可能降低至8L以內，而搭載高功率發動機的車型將進一步提升加速性能，扭矩平台提升至2100轉，車輛後段性能的表現也將同步提升。
侃車觀點：
回歸到主題「高壓之下，必有勇者」。
雖然說長安CS75Plus在單月銷量上緊追不舍，但大眾侃車認為，長城的「高壓」多來自於自身。熟悉長城的人都知道，這是一個講究「過度研發」的企業，掌門人魏建軍對於研發技術的重視，對於自身產品的自信，確實給銷售公司、營銷負責人帶去了遠比銷量更大的壓力。這也是為什麼當初悶頭造車長城開始在設計、營銷領域招賢納士，開始重視並更多的接觸生產研發產業鏈外的領域。中國SUV第一品牌面對的不僅僅是同級別企業、車型的競爭壓力，還有互聯網時代獨有的，小題大做與口誅筆伐。

回到產品本身，就全新一代哈弗H6所露出的信息來看，想常年拿到中國汽車市場SUV銷冠頭銜實非易事，抓住重點很關鍵。這又回到了長城這個企業的堅持，就是技術研發。但這個重點又不僅僅是發動機、變速箱以及底盤架構傳統的三大件，緊跟時代所趨也是關鍵。更加註重消費群體、消費趨勢哈弗F系，就是一個很好的成功案例。
大眾侃車作為汽車媒體來講，一定是希望哈弗H6能夠穩坐神壇，但也希望長安CS75Plus再努把力，包括吉利博越，也是有希望、有能力去搏一搏這個頭把交椅的位子的。彼時，就是中國自主品牌穩坐市場前三了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 消費意識升級的SUV市場，哈弗H2到底憑什麼一鳴驚人

市場升級帶來的則是產品換代，正因為市場的消費多元化，才有了更多小品類產品的誕生，而汽車行業也是如此，從最初的5大熱銷車型，變成了更加細分的、更加垂直的小眾車型，尤其是SUV領域，有空間需求的大型SUV，有極致駕駛感的非承載是SUV，有城市通勤的小型SUV，還有綠色出行的新能源SUV等等；

而這一次的主角就是哈弗H2，這款以海外市場為主打方向的SUV無論是在效率上還是在動力上都受到了國外消費者的一致好評。有人將它比喻成了蟻人，這表示相對小巧的車軀所蘊含的力量是極其強大的，1.5T功率可達一百一十千瓦，而扭矩最高達到了210N每米，在耗油量上更是在同等級車型中處於領先的地位，每百公里僅僅耗油6.4L左右，對於注重耗油量性價比的消費者來說，這無疑是一大福音，正好可以幫助那些還不知如何選擇的車主。

對於國人來說一款車型的安全屬性是極為重要的，那麼這款哈弗H2在這方面又做到了什麼地步呢？在這里給大家講一件真實的勢力，那就是在2016年的時候，就有一輛哈弗H2遇到了事故，當時這輛車被重六噸的鋼條直接正正地砸中，但是令人意想不到的是哈弗H2居然成功地抗住了這重達五噸的壓力，並沒有被壓垮，而駕駛員也僅僅只是受到輕傷而已。在國外也有駕駛發生事故並且所受到的損壞極低，駕駛員都沒有受到嚴重創傷的案例，這就表明了這是一款安全性極其突出的小型SUV了。

更重要的是這款車在設計的時候對於防側撞下了很大的功夫，在一些極容易造成撞擊的區域加強了用鋼比例，使得車子整體的強度要遠高於同級別的小型SUV，令許多消費者在這方面都足夠的放心，也有不少消費者因此而選擇這款車型。

哈弗H2能夠在競爭壓力如此巨大的SUV市場占據著一定的優勢，這和該品牌對於市場需求有著很高的前瞻性，抓住了消費者的心，從他們的訴求出發，因此能夠贏得市場，這款車型也是足夠推薦給大家的。

⑸ 哈佛H6銷量第一，為何在大城市裡卻很少看見呢

在三四線城市和農村市場，購車價格區間以5~20萬元為主，哈弗H6處於大部份消費者的預算范圍內，在這些地方，哈弗H6比較受歡迎，幾乎成為街車，你只要上街，必然能看到哈弗H6。長城等一眾國產品牌，在車輛調教及耐久性結構設計方面與合資車差距還是很大的，二年五萬公里的車和新車時的駕駛感受差別很大，品質下降很厲害。

作為哈弗旗下銷量最好的一款SUV車型，哈弗h6可以說在國內是無人不知，無人不曉，很多消費者在考慮買一台10到15萬左右的suv時，基本上都會考慮到哈弗H6這款車，我們經常會在各種媒體論壇上看到:說H6的油耗有多高等等，但是哈弗H6命好，生在了一個好時代，加上其可靠性，油耗也在可接受的范圍之內，畢竟國產車都一個樣。

⑹ 哈弗汽車怎麼樣質量好不好 知乎

• 你要最求內飾呢，國產車肯定不比外系車，但要說長城車的質量那干拍胸脯，日本韓國的和長城不是一個檔次的，我們的質量是他們的好多倍，但你要說就認享受，那你還是選外國車。德系不用說了，德國車根本看不起日本車，當然德系車人家的質量也是擺在那的，不用別人說什麼。
  

⑺ 哈弗的車質量怎麼樣

對於大多數男人而言，自己最想買的車就是SUV。不過，由於SUV的市場競爭非常激烈，品牌也很多。在這樣的大環境下，大家有時候真不知道要怎麼去挑選SUV。於是大家就會在汽車論壇上看車子的口碑如何。可是，論壇的參考性也不是很大，一方面有水軍在吹捧，另一方面也有人會可以詆毀，真正說實話的人是很少的。那麼，究竟得如何判斷一輛汽車的質量如何呢？最好的方法就是自己去調查，包括研究汽車品牌歷史，市場銷量表現等等。許多人會問哈弗的車子如何，那麼哈弗的車質量怎麼樣呢？個人認為是很不錯的，因為市場表現良好，同時長城公司的質量把控是很嚴格的。下面，讓我們具體看一下。

因此，通過上述分析不難理解為什麼哈弗汽車的質量如此好了。大家覺得呢？

⑻ 長城的歷史背景大致發展經過等基本情況

中國長城的修築始於春秋戰國時代，已有兩千多年的歷史，其中尤以秦、漢、明三時期的規模最大。唐朝時，由於北方的突厥已經被平定而不再成為威脅，未修長城；後晉放棄燕雲十六州使得宋朝修築長城變得沒有意義；元朝統治者是蒙古人，僅對一些關口做了修繕，只起到盤查路人和作為商路驛站的作用；與元朝類似，清朝也未修長城有獎勵
長城的歷史背景大致發展經過等基本情況
我來答有獎勵
磐龍纏爐
LV.10 2013-03-23聊聊
中國長城的修築始於春秋戰國時代，已有兩千多年的歷史，其中尤以秦、漢、明三時期的規模最大。唐朝時，由於北方的突厥已經被平定而不再成為威脅，未修長城；後晉放棄燕雲十六州使得宋朝修築長城變得沒有意義；元朝統治者是蒙古人，僅對一些關口做了修繕，只起到盤查路人和作為商路驛站的作用；與元朝類似，清朝也未修長城。
以下就具體說下春秋，秦，漢，北朝，隋，遼，金，明各代對修築長城所作的貢獻
長城在春秋戰國時期即已修築，《詩經·小雅·出車》記載：「天子命我，城彼朔方。赫赫南仲，獫狁於襄。」，當時築城用意在於「互防」和「拒胡」。齊長城是中國歷史上建築最早的長城，在今山東境內，至密州琅琊台入海，全長500餘千米。但是由於諸侯林立，屬境較小，一般小國長城都只有幾百里，一些大的諸侯國家的長城也不過三四千里。例如趙肅侯十七年（前333年）在漳水、滏水（今滏陽河）附近築長城，史稱「趙南長城」。趙武靈王所築長城，起自代（今河北省蔚縣境內），終於高闕（今內蒙古烏拉特後旗境內），史稱「趙北長城」。《史記》記載：「齊宣王乘山嶺之上築長城西起造陽（今河北獨石山），東至襄平郡。另有中山國長城和魏長城（即濱洛長城）。
之後在前221年，秦始皇並滅六國，成為中國地區唯一政權，並改制為帝國。前214年，秦始皇派將軍蒙恬率領三十萬人攻擊匈奴，占據河套，並開始秦、趙、魏、燕各國修築的舊城牆連接起來，從臨洮到遼東綿延萬里，從此始有「萬里長城」之稱 。在修築北方長城的同時，原諸侯國間用以「互防」的城牆被拆毀

⑼ 長城哈弗h6油耗如何

全新哈弗H6的整備質量是1661kg，最大的允許總質量為2181kg。哈弗H6的鎧甲安全車身，採用包骨絡環狀車身架構、65%高強度鋼激光焊接車身，獲得C-NCAP五星評定，在公開挑戰翻滾實驗中以優異表現通過嚴苛測試。全新H6採用全國十佳發動機+世界十佳變速箱的雙十佳組合，百公里綜合油耗為6.8L/100KM。但實際油耗會受到駕駛環境以及個人的駕駛習慣影響而有所變化。那麼如何提升油耗的經濟性呢，以下幾點建議給到您參考：

1、避免長時間怠速或低速行駛：當我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發動機依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上升。並且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由於發動機轉速相對較低，發動機缸體內的燃燒並不完全，容易產生積碳，進一步增加油耗。因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對於降低油耗十分重要。

2、避免車輛負載過重及油箱滿載：車輛的負重越多，行駛時的油耗就會越高。不少車主愛把自己的車子當成移動的儲物空間，任何東西都喜歡往車上塞，久而久之，愛車上的負重可就明顯「超標」了，相比起那些車內整潔，沒有過多雜物的車主來說，你的油耗肯定要高於對方了。因此盡量減少車輛的負重，能有助你取得節油大賽的好成績哦。此外，在我們每次加油時，也不必一定要把油箱加滿，只加半箱油，也能讓車輛的負重輕一些，不是嗎？

3、避免使用粘度大的機油：車主們要知道，在相同環境條件下，使用不同粘度的機油，油耗也會不同。如果你沒有按照保養手冊建議的標號，更換了粘度更大的機油，那麼車輛的油耗也會發生變化。

4、盡量用油門控制速度而不是用剎車：平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。在空曠通暢的路面上可盡量採用勻速行進，汽車在80公里時速時的油耗是最低的哦！而當您處在擁擠道路上時，則可盡量預判好與前車的車距，輕踩油門，盡量通過油門的收放來控制車速，而非採用剎車，雖然剎車本身並不費油，但是車輛在靜止後重新起步就相當費油了。同時您可打開H6上的發動機啟停功能，可避免在等待紅燈時燃燒不必要的汽油。具體車輛信息以哈弗官網公布信息為准。