獨輪車市場調查

⑴ 拓行獨輪車怎麼樣

雜牌子，了解一下TG獨輪車吧，深圳質量

⑵ 誰能告訴我現在電動獨輪車這東西的市場前景好不好

這個說不清楚，這要根據你所在當地的人口消費，市場需求等等方面的調查而論，如果盲目投資會虧本的

⑶ 獨輪車電動車廣東有工廠嗎這個行業成熟沒市場前景可以嗎

目前在獨輪車在行業內是比較成熟
市場前景也是大有所望
在深圳有獨輪車專業廠家
好像在深圳坂田雪崗南路峰華工業區

⑷ 獨輪車加油稿

騎了兩年多的獨輪車，不說是一個資深的玩家，那也是一個略知一二的了。基本上現在市面上知名品牌的車子，都已經嘗試過了，我就簡單的說一下：

愛爾威的車子起步的特別早，最早進入中國市場，也是時間最長的，車子看上去很漂亮，但在做一些高難度的動作的時候，就有些強迫了，如果在原地旋轉的時候，很容易出現機器憋死的情況，這樣很容易就會摔倒，（而且會摔得特別的….）這一點是玩電動車最害怕出現的問題。

IPS的車子呢，是屬於進口的，在國內賣的有點貴，車子其實還行，就是在騎行的過程中，很容易出現車子晃動的情況，另外續航不足。

還有兩款就是我們國內的飛輪威爾和高學派。飛輪威爾在騎的時候，覺得很軟，感覺重心不穩，動力也不太足坡陡點就上不了、轉彎急了就自動停機等，很不過癮。但它最大的一個特點就是重量輕，但續航有點不足。

至於高學派獨輪車，我現在正在用，買時一千來塊錢，個人感覺性價比還是蠻高的，我比較滿意它的續航能力和穩定性，它是用三星原裝鋰電池。配了燈光和音響系統，APP藍牙應用，基本滿意。動力、平衡、速控和轉控系統都還不錯。但牌子不響，外觀也不如其它的好看，算是先起之秀吧。

所以綜合下來，從質量和性價比來看，我個人認為高學派的不錯，用三星原裝電池有2200毫安/2900毫安，電池組規格有16節電芯和32節電芯，容量越大、節數多，續航更遠。

也有一些其他牌子的，山寨的便宜但質量差壽命短，大牌的價格高，3K到1W以上的都有。

是說要這些資料嗎？

以上僅供參考，如果對你有幫助，請給個鼓勵，採納吧！

⑸ 獨輪車哪個好

現在獨輪車的品牌很多，價格差異很大，我覺得還是質量要好一點，性能方面安全些。我買的拓行獨輪車還是不錯的，騎了幾個月摔了好多次也沒有出現什麼問題。

⑹ 獨輪車有哪些知名品牌

獨輪車個人覺得平衡性不好的建議不要買，目前市場上獨輪車較好的牌子有:流星輪十大知名品牌
      
      
      1.索羅威：這個品牌是美國進口的，主要經營IPS自平衡獨輪車,雙輪思維車,電動獨輪車,，但價格昂貴在國內幾年市場都沒有打開。
      
      
      2.賽格威：賽格威的誕生源起，最早是起因於迪恩?卡門的DEKA與美國大型醫療器材生產商強生的子公司獨立科技（所合作開發的一種自動平衡式動力輪椅，他們的產品價格也太過昂貴，國內用的很少。
      
      
      3.愛斯威爾：愛斯威爾國際科技（北京）有限公司是一家以高新技術服務為主導、立足於智能應用領域前沿，集研發、生產、銷售為一體的技術密集型企業。本著「誠信為本、創新為先、務實為基」的樸素經營理念，嚴格按照現代企業模式進行管理運營，以務實創新的精神不斷進行開拓實踐和探索進取，愛斯威爾是國內知名品牌質量有保障，服務也特別的好，全新的技術讓產品質量和性能得到保障，深受國內消費者青睞。
      
      
      4.騎舞飛揚：「騎舞飛揚」動感飛輪，遵循「動態平衡」的基本原理，採用國際前沿航天科技，以內置精密陀螺儀來判斷車身所處的運動姿態，透過高速運轉的中央處理器計算出適當的指令後，驅動馬達使車身保持平衡運動效果，真正的高科技產品，是科技服務生活的典範，這個品牌也是國內比較大的廠家，產品質量有保障。
      
      
      5.速爾威：速爾威智能電動平衡車加盟只有一個輪子的稀奇玩意在非機動車道上自由穿行，其速度不比電動車慢，而且小巧、便捷的特點使得其在一堆擁堵的電動車、自行車中依然暢通無阻。
      
      
      6.捷足思維車是上海橫遠電子科技有限公司全力打造的一款智能獨輪車設備，該設備在設計原理上和傳統的交通工具有著本質上的差異。
      
      
      7.步菲特；無錫萬鵬智能電子科技有限公司是一家專業從事智能電子產品及自平衡車等騎行裝備研發、生產及銷售一體的高科技企業。
      
      
      8.流星輪：上海馳煜電子科技有限公司,流星輪智能滑行器，一款以攜帶型交通為宗旨精心打造的輕便交通工具，以實際行動改寫了人類交通的歷史，具有更加長遠的現實啟發和指導意義。
      
      
      9.綠快智能電動獨輪車：是國內最早致力於自平衡電動車和高端電摩的研發和生產，銷售一體的綜合性公司。
      
      
      10.吉野輕風：自平衡獨輪車的原理與使用方法 隨易行引進美國技術，利用陀螺儀感測器控制平衡，是目前國內較為流行的一種代步工具。

⑺ 什麼品牌的獨輪車最好

要是說什麼品牌的獨輪車好，還真不好說，但目前，國內還沒有形成一個好的標准，電動獨輪車質量怎麼樣，我覺得要看幾點：
1、電池質量， 要原裝。電池不好，使用壽命短，續航短，還容易爆炸。
2、電機質量，要原裝。電機不好，性能不穩定，碼力不足，行駛中可能卡住，比較危險。
3、外殼質量，要防摔。像這個經常摔摔倒倒很正常，如果外殼不耐摔，想想也是心疼，結果玩不了。
4、口碑要好，服務要好，售後要好，保修要長。

說起玩平衡車，有兩三年的時間了，不說是一個資深的玩家，那也是略知一二的了。基本上現在市面上好多個知名品牌的車子，大都已經嘗試過了，這里我就簡單地說-說我的看法：

最早進入中國市場的，是賽格威和愛爾威，前者價格太高，幾萬塊，不適合中國國情。後者也是時間進來時間很長的，價格也貴了些，車子看上去很漂亮，但在做一些高難度的動作的時候，就有些強迫了，如果在原地旋轉的時候，很容易出現機器憋死的情況，這樣很容易就會摔倒，（而且會摔得特別的….）這一點是玩電動車最害怕出現的問題。

那IPS的車子呢，是屬於進口的，在國內賣的蠻貴，車子其實還行，就是在騎行的過程中，很容易出現車子晃動的情況，續航也有點不足。

還有兩款就是我們國內的飛輪威爾和高學派獨輪平衡車。飛輪威爾在騎的時候，覺得很軟，感覺重心不穩，動力也不太足，坡陡點就上不了、轉彎急了就自動停機等，很不過癮。但它最大的一個特點就是重量輕。

至於高學派獨輪平衡車，我現在正在用，是紅色款的，買時一千來塊錢，個人感覺性價比還是蠻高的，我比較滿意它的續航能力和穩定性。配了燈光和音響系統，APP藍牙應用，基本滿意。動力、平衡、速控和轉控系統都不錯，玩起動作來還挺順溜的，是後起之秀吧。但牌子知名度不高，外觀也不如納恩伯的好看。

所以綜合下來，對比這幾個牌子的車子，從質量、性能配置和性價比來看，個人認為高學派獨輪車還是不錯的。

也有一些其他牌子的獨輪車，山寨的便宜，但質量差壽命短，安全隱患大，不建議貪便宜。
而也一些別的大牌的車子，但價格虛高，4K到1W以上的都有。要看你怎麼選咯。

以上是我個人的觀點，僅供參考。

希望我能幫到你，看在我打這么多字的份上，給點鼓勵，採納吧。

⑻ 金叢獨輪車在市場上受歡迎嗎，有哪些型號呢

那當然了，金叢這個品牌還是很多人都聽說過的，產品質量很好的，性價比也很高，不少玩家都有買過他們的產品哦。

⑼ 電動獨輪平衡車有市場前景嗎

電動獨輪平衡車市場還是不錯的，智能平衡獨輪車具有六大亮點：
1、數百萬玩家：獨輪車運動融驚、險、奇、巧、美於一體，技巧與表演兼容，與眾不同。
2、5—6千萬通勤族：通勤人員的福音，不必再雙腿奔波，提升工作效率，減輕勞動負擔。
3、近3億運動族：休閑娛樂、運動健身，愛上運動的快感，愛上自由自在的放飛身心
4、3.5億青少年、學生族：有了電動獨輪車，媽媽再也不用擔心我上學遲到了！
5、4億上班族：上班遲到，損失慘重，電動獨輪車快捷高效時尚，被白領譽為上班神器。
6、26.4億人次/年旅遊族：易於放置，便於攜帶，是時尚一族必備產品，拉風不是一點點。

⑽ 獨輪車的應用

1、 獨輪車運動被醫學界稱為「益智運動」，通過全身肌肉運動，使身體處於活躍輕松的狀態，促使小腦的發育從而促進大腦發達，提高智力。
2、 獨輪車不需要專用場地，無論在馬路、公園、林間小道或庭院、室內均可使用，它的可騎性幾乎是全天候的。
3、 獨輪車運動融驚、險、奇、美於一體，它豐富了人們的生活，對於培養一個人積極、自信、堅定、進取的個性品質有著很好的作用。
4、 長期騎獨輪車可以鍛煉平衡及神經反射能力，使肩、脊、腿、肢、腳、腕能得到全面鍛煉，增強身體靈活性、技巧性。這些明顯有益於青少年健康成長的好處，不僅已被青少年朋友追捧，更是深受廣大家長的喜愛。 1、 趣味性與其他體育項目相比，獨輪車運動具有較大的趣味性，迎合了廣大青少年好獵奇、喜征服的心理特點，更容易吸引他們。
2、 技術簡單易學獨輪車看似驚險，其實學習直來難度並不很大，凡年齡在7歲以上的學生都可以練習騎獨輪車，只需選擇不同的車型即可。一般5~6學時可以學會騎行。
3、 經濟實惠獨輪車每台200元左右，正常使用壽命在5年以上，對一所普通的學校來說，配備10~20台車經濟上易於承受。加上鍛煉時不需要其他輔助設備和固定場地，易於推廣。學生自購車，也只相當於一般中檔玩具的水平。家庭比較能接受。
4、 訓練安全無危險學校體育教師的普通經驗認為，獨輪車比自行車、滑板、旱冰等活動危險性小。由於車傾倒時騎行車腳會很快著地，因此騎行獨輪車基本不會造成摔傷；又因獨輪車的作用原理決定其速度不快，並且腳一停止蹬，車馬上就會停下來，沒有慣性帶來的危險，不會發生摔人的情況。
5、 體小，量輕，便攜獨輪車體積小，一般20部車只需配備一台架子碼放，占據空間小，獨輪車的重量很輕。
6、 場地要求不同，我國城市學校普遍存在體育場地較小的問題，一些大型的體育運動項目難得以開展。而獨輪車項目需要的場地很小，一般幾十平方米的平整場地即可開展活動。在室內練習，只需3~5平方米左右的地方即可。如果投資開辦獨輪車俱樂總部只需有一個60~80平方米的水泥場地，購一批獨輪車，裝一部電話，配兩個工作人員即可開張。俱樂部是一個提供學習、交流、參加外出表演的組織。通過組織各項活動，不斷擴大獨輪車運動的影響，吸引更多的人參與到這項運動中來。投資額僅在萬地名左右，經濟效益卻十分可觀。按最保守的統計，一個普通地級市的市場需求量在幾萬元至十幾萬台，只要開發出其中1%~2%的市場份額即可產生幾萬元的利潤。