A. 繼續一份某企業的調查報告，3000字
淺談水污染的影響與防治 有人說，地球的顏色是綠色的，她孕育著生命，預示著人的總稱的誕生和未來。我說，她是生命的搖籃，人的總稱的媽媽，她把全部的愛無私地呈獻給人的總稱的子子孫孫。她的確很大，幅員遼闊，但不是無邊無際；她的確很美，山青水秀，但不是青春永恆；她的確很富，資源廣博，但不是取之不盡，用之不竭。 如今，地球生活習性環境已被人的總稱活動嚴重破壞。尤其是水的污染更為突出。 首先讓我們看一個好笑又悲哀的故事，一輛拖拉機在葛洲壩水庫因沒油而熄火，司機看見水庫里成片浮油的水，便用水桶舀起浮油灌入油箱，拖拉機竟突突地開走了。因而可知，我國水污染的嚴重性，我市位於九龍江下流亞回歸季風區，擁有富厚的淡水資源，10年前，走落發門幾步就能夠挑到飲用水，然而，隨著經濟的發展和許多人的生活活程度的提高，水污染卻日益嚴重，如今我市大多河水已不能飲用，個別河流連供洗滌之用都不能，許多正月初七常生活用水，只能靠自來水廠供應，一度水一塊五毛錢，個別處所還超過二塊錢，水污染已向許多人敲響詳盡。 水是地球上萬物的命脈所在，水滋潤萬物、哺育生命、創造文明。中國水資源的分布極其不均勻。中國的人均水資源佔有量低於500立方米，遠遠低於國際公認的人均所需1000立方米的臨界值。北方許多大中城市因缺水造成工場停產或限產，損失的年產值達1200億元，南方一些城市也陸續出現水荒。目前日下600多座城市中，有300多家缺水，其中嚴重缺水的有108個，缺水量約為1000萬噸/天左右。幾一百萬人的生活活用水緊張…… 面對「滴水貴如油」的水資源，而人的總稱對它的華侈和污染卻是令人酸心的：據統計，全世界污水排放量已達到4000億立方米，使5.5萬億立方米水體遭到污染，佔全世界徑流總量的14%以上。 水與空氣，食物是人的總稱生命和健康的三大要素。 人體的50%到60%的重量是水份，兒童體內水份多達80%。沒有水，就沒有生命。地球上的淡水資源只佔地球水資源總量的3%，而這3%淡水中，可直接飲用只有0.5%。所以說，水是人的總稱寶貴資源，是生命之泉。 然而，水污染在世界上相當普遍而又嚴重。當水中的有害物質超出了水體的自凈能力，這就會產生污染。這些有害物質包括殺蟲葯，重金屬及其化合物等有毒物質，各類廢氣物和放射性物質等。 水污源的來源主要是未加工的措置懲罰的工業廢水，生活廢水。 死亡有機污染 它來源於未經措置懲罰的城市生活污水、造紙污水、農業污水及都市樂瑟。死亡有機質能消耗水中溶解的氧氣，危及魚類的生存；還能導致水中缺氧，致使需要氧氣的微生物死亡。而正是這些需氧微生物可以興許分解有機質，維持著河流、小溪的自我凈化能力。它們死亡的後果是：河流和溪流發黑、變臭，毒素積累，危險人畜。 有機和無機化學葯品污染 這些化學葯品來源於化工場、葯廠、造紙廠、印染廠和製革廠的廢水，以及建築裝修、乾洗行業、化學洗劑、農用殺蟲劑、除草劑等。 絕大多有機 品會積累在水生生物體內，致使人食用後中毒。被有機化學葯品污染的水難以得到凈化，人的總稱的飲水安全和健康遭到威脅。 人的總稱生產活動釀成的水體污染中。工業引起的水體污染最嚴重。如工業廢水，它含污染物多，成分復雜，不僅在水中不易凈化，而且措置懲罰也比較困難。 工業廢水，是工業污染引起水體污染的最重要的原因。它占工業排出的污染物的大多。工業廢水所含的污染物因工場種類不同而千差萬別，即使是同類工場，生產過程不同，其所含污染物的質和量也不一樣。工業除開排出的廢水直接注入水體引起污染外，固體廢物和廢氣也會污染水體…… 農業污染首先是由於耕耘或開荒使地盤表面疏鬆，在土壤和地形還未穩按時下雨，大量泥沙流入水中，增加水中的懸浮物。 還有一個重要原因是近年來殺蟲葯、化肥的使用量日益增多，而使用的殺蟲葯和化肥只有少量附著或被吸收，其餘絕大多殘留在土壤和漂浮在大氣中，路程經過過程下雨，顛末地表徑流的沖刷進入地表水和滲入地表水形成污染。 城市污染源是因城市人口集中，城市生活污水、樂瑟和廢氣引起水體污染釀成的。城市污染源對水體的污染主要是生活污水，它是許多正月初七常生活中產生的各類污水的混合液，其中包括廚房、洗滌房、浴室和廁所排出的污水。 世界上僅城市地區一年排出的工業和生活廢水就多達500立方公里，而每一滴污水將污染數倍乃至數十倍的水體。 大量的污染物首先排入河流，造成內陸水域污染。80年代初我國對5.3萬公里的河段進行查詢拜訪，水污染不能灌溉的約佔23.3%，水質合乎飲水標准僅佔14%。湖泊和海灣的污染也相當嚴重。就連地下水也難逃此劫。 水污染對人的總稱健康危害極大。污水中的致病微生物，病毒可引起傳染病的伸張。水水中的一些巨毒物質可在幾分鍾使人畜死亡。最危險的是鎘，鉛等金屬物質，進入人體後造成慢性中毒，一旦發現就無法阻止。 污染的水對人體的影響有很多不利的因素：人體中70%—80%是水分，是以長期飲用不良的水質，而導致體質不佳抵抗力自然減弱，則百病發生乃必然，再者長期累積之污染物到達身板無法承受時，再高明的醫生、再有效的葯物恐怕也難奏效，所以「水是百葯之王」的說法一點都不假。 常見的飲用水水質項目對人體健康的影響： 鉛: 對腎臟、神經器官系統造成危害，對兒童具高毒性，致癌性已被證實 鎘: 對腎臟有急性之危險 砷: 對皮膚、神經器官系統等造成危害，致癌性已被證實 汞: 對人體的危險極大，危險主要器官為腎臟、中樞神經器官系統 硒: 高濃度會危害肌肉及神經器官系統 亞硝鏹水鹽: 造成心血管方面疾病，嬰兒的影響最為明顯(藍嬰症)，具致癌性 總三鹵甲烷: 以氯仿對健康的影響最大，致癌性方面最常發生的是膀光癌 三氯乙烯（有機物）: 吸入過多會降低中樞神經器官、心臟功能，長期暴露對肝臟有害 四氯化碳（有機物）: 對人體健康有廣泛影響，具致癌性，對肝臟、腎臟功影響極大 近年來美國環境保護署（EPA）針對1971-1994年間由水所引起的疾病進行一項查詢拜訪，在740件案例中，其中因原生動物所引起共148件，共有448,486人因而致病，是所有原因中最高者。研究發現，原生動物種類中以隱孢子蟲及梨形鞭毛蟲二種需要出格注意，最常出現在遊憩風景區及畜牧養殖地區，其中又以養豬、養鴨二種最多。統計也顯示，23年內所釀成的死亡病例共89件，而原生動物釀成的死亡案例高達70件。 據世界衛生組織查詢拜訪，世界上70%的人喝不到安全衛生的飲用水。現在，每一年有1500萬5歲以下兒童死亡，死亡原因大多與飲用水有關。據聯合國統計，世界上每天有25萬人由於飲用水而得病或由於缺水而死亡。 水污染不但危機人的總稱，也給漁業帶來了巨大損失。嚴重使魚蝦死亡，還干擾魚類繁殖，漁業產品量和質量大大下降。污水還污染農田和農作物，使農業減產。水污染還造成其他環境的下降，影響許多人的游覽，娛樂和休養。 水不僅是生命之源，對人的總稱極其重要，而污染又是這樣厲害。是以我們更應該預防和保護好水資源，合理並利用好水。 對污水採取的措施主要有： （一） 資金、行政、法令保障措施 1. 資金支持是必不可少的前提 顯然，資金支持是污染治理重要的前提之一，沒有資金，一切治理措施就無法實施。 2. 政府的支持是後盾 城市水系污染治理涉及面很廣，不但涉及到居民，還涉及到外地人員，涉及到部隊系統，涉及到少數人的共同體，也會涉及到權利持有者的利益。是以，單靠水利工程部分是無法解決不懂的題目的，即使再加上環保部分，氣力傲然是蒼白無力的。需要城市管理工作府的強力支持，城市管理工作府也需要中央政府的支持。沒有一個強大政府的支持，許多強制性措施就難以行得通。 3. 污染治理需要法制 法令法規是許多人共同篤守的准繩，應擬定保護城市水環境的處所性法令，讓水系辦理部分有法可依，依法行政，這樣一些事情做起來會容易一些。 （二）工程保障措施 1. 必須實施徹底截污、污/雨分流 根據實地查詢拜訪結果，生活污水是水系最嚴重的污染源，將生活污水完全截留是治污的底子。另外，由於雨水管經常被用作排污管，所以實施污/雨分流也是重要措施。污水送入污水措置懲罰廠措置懲罰，雨水則可直接排入自然水體中，降低污水措置懲罰廠措置懲罰負荷，污水可以路程經過過程河道排放。 2. 對老平房區進行搬遷改造 一般來說，城鎮新建居民區都有完備的下水道系統，都實施了污/雨分流。但是，老平房區衡宇破舊，多數沒有下水道系統，而且污/雨不分，是造成河流污染的主要來源。不管從污染治理的角度還是從城市配置裝備擺設的角度，都需要對老平房區進行搬遷改造。 （三）城市管理工作辦理措施 1. 加強城市衛生綜合辦理 加強城鎮的綜合衛生辦理，使街面保持干凈，減少因風吹、雨水等因素將臟物帶入河流。對自由市場、餐館、外來人口聚居區進行嚴格的衛生辦理，對配置裝備擺設工地衛生實行嚴格監督，對產生污染的路邊小生意、洗車點或進行環境改造、或取締。 2. 環衛部分應提高辦理程度 鑒於環衛部分職工向河道傾倒所收集的樂瑟、大糞的情況客觀存在，環衛部分應提高辦理程度，嚴格要求職工篤守規矩，教育職工明確自己的責任，對不守規矩、擅自污染環境的職工授與相應的處罰。 3. 合理布置樂瑟措置懲罰站點、公共廁所 應健全樂瑟措置懲罰站點網路（尤其是公共場所），讓許多人樂瑟有處可棄，減少因無樂瑟站（箱）而導致的樂瑟隨心丟棄。應在沿河配置一些公共廁所，讓在外活動的許多人感到方便，減少因為沒有廁所而將河沿當廁所的現象。 4. 拆除一切造成污染的違章建築 對一切形成污染的沿河餐館、水上游樂廳等應取締。 （四）水資源調控措施 加強水源調方子面的研究 水資源不足是影響水質的重要因素，河水不流，水質就會惡化。應加強水源調方子面的研究，如何既節約水源又保護水環境是必須研究的課題。配置裝備擺設一批污水措置懲罰廠，應加強措置懲罰水的應用，措置懲罰廠與輸水管道應同時規劃、同時預設，將措置懲罰後的潔凈水引入河道，這樣既節約水資源又可保護水環境。 （五）公眾參與措施 1. 讓公眾參與河道環境辦理 河道辦理部分應建立與沿線居民的溝通渠道，按期訪問居民，公布舉報電話，讓居民有機會參與對污染源的監督，及時發現不懂的題目，進行措置懲罰。也可以實行「門前三包」等措施，目的是充分發揮群眾保護水環境的巨大熱情，對水環境實行有效的監督和保護。 2. 搞好大眾教育 對大眾加強保護水質的教育，沿河樹立一些警示牌，呼籲許多人注意保護水質。另外，新聞電視機台繼續對大眾進行環境保護的教育。 然而在此過程當中有幾方面不懂的題目沒有得到足夠正視或未能有效執行： 首先，治理水污染的過程中要制止將水環境整治工作同行政強制措施完全等同起來。應該在整治的過程中更多地接納經濟手段，調動排污單位的內部積極性，使污染物達標排放和綜合治理成為企業主動的自發的自願的行為。這樣不僅可以興許減少行政強制執行的費用，而且可以減少以至杜絕企業弄虛作假、尋求情勢上的達標和保留本色上的污染行為的發生，從而有效地提高有關法令法規執行的有效性。在通常意義上的引進經濟激勵措施、獎勵達標先進單位、為其供給政策優惠的做法之外，是不是可以將水環境治理與清潔生產工藝技術的市場開發有效的結合起來，在停產、關閉數以千計的污染企業的同時創立和新建於環境保護有利的新企業新市場，使水環境整治工作同社會經濟其它方面有機地聯系在一起，使環保工作再也不對工業企業的發展只是一味的否定，而是肯定與否定相結合。從長遠發展的角度看，工業走向環境健康化是世界發展的總體趨向，清潔生產工藝的開發利用將在不久的未來佔領巨大的市場份額。是以我們應該把握機會，爭取利用後進優勢，在促進環境質量改善的同時獲得經濟的更大發展。 其次，水污染的治理過程中還應制止將水污染防治與工業企業達標排放等同起來。中國是一個農村人口佔到70%的農業大國，且農業現代化程度較低。美國著名的化學家和環保主義者蕾切爾
B. 開汽車美容公司方案報告怎麼寫
2008年，最新數據統計：中國私家車保有量突破4300萬輛，汽車後市場「錢」途無量，面對這塊巨大的「乳酪」，我也毫不猶豫的躋身其中，在幾個月後的精心准備後，終於開起了屬於自己的汽車美容店，我的創業生涯由此起步，以下是本人開店的一些心得及感受，希望能對和我一樣打算投資創業的朋友有所幫助。
前言
汽車美容業雖然市場空間很大，而且有可預見的巨大市場發展潛力，但也存在一定的風險，投資者必須對其所處市場需求有充分的了解，在操作過程中須保持一份冷靜，多一些思考，還有最重要的是不斷的給自己鼓勵，因為，風雨過後，一定會有美麗的彩虹。
開店前的准備工作
談到投資，那首先要解決「資」的問題，那到底要投多少「資」呢？這是每個投資者率先要考慮和規劃的問題，投資大體可以分為兩種形式，即個人獨資和合夥集資，這個主要依據個人的情況來定，由於是初次創業，我選擇了個人投資，在決定投資方式後，接下來開始進入前期准備工作階段：
一、技術問題的解決
①純粹的技術
一些基本的美容養護不難學，可以短時間學會，但是鈑金油漆、凹凸修復、貼膜，特別是汽車電子線路方面的技術比較難，這些方面你必須要請專門的技師，或者可以派比較信任的人員去技術學校進行學習，每人選一門，不需要他們做到門門通但是必須做到一門精。另外就是關於洗車工的招收培訓，各位千萬不要認為洗車工沒有技術可言，其實洗車工的動作快慢、效率高低、干起活來是否賣力，服務是否能夠得到客戶的滿意，這些都是需要進行為期一到兩周的培訓。
②吸引顧客的技術
如何吸引顧客？相信這是所有創業者所必須考慮的一個問題，以下我總結了兩點可供參考，一、店內的所有員工必須對汽車美容行業有所了解，通過從洗車開始，不斷挖掘顧客在汽車美容方面的其他消費。二、有獎勵才會有動力，不論員工為店面拉到多少生意，老闆必須給予獎勵，以此來提高員工的積極性。
招工問題、人員工資的制定和食宿管理
盡可能為所有的外地員工提供住宿，在宿舍內安裝電風扇、電視機等生活必需品，幫助辦理暫住證、體檢等相關事宜。
前期進貨
首先，確定開業所需設備，列好清單，對於大型設備，盡量選擇質量和售後服務有保證的知名企業和品牌，而對於車蠟、機油、輪胎等產品質量把關必須要嚴，並且能夠於供貨商建立長期良好的合作關系。其次，對於周圍的汽車美容店定期進行市場調查，以便了解哪些是暢銷貨，哪些貨在當地沒有銷路，從而來修正進貨單，提高店面競爭力。最後，關於汽車美容用品的進貨渠道，可以選擇離當地城市較近的汽車用品批發商進行合作。一是減少物流方面的費用，二是考慮產品售後服務方面。
店面選址
汽車美容養護經營場地不一定在市中心繁華地段。但必須是靠馬路，有車輛通行。車流量大的相對適宜，如城郊公路旁，環城路邊，城市主幹道交叉路口。車速最好低於32km/小時，允許隨時停車。門面開闊，有水泥硬化停車場以便停放更多的車輛。門面前必須有2-3個停車位，以便車子能開進室內，一般稍加改裝即可。為有利於以後擴大規模，最好是周圍有成片房屋待租，這樣隨時租房，有利發展。
裝修
店內裝修力求簡潔大方美觀，以客戶休息室為例可內置電視、空調、兩台可上網電腦、飲水機、大沙發和茶幾，另外也可以放置汽車相關報刊和雜志等，最重要的客戶休息室內必須陳列精品，例如香水、坐墊等貨品。
領證
開汽車美容店基本上需要以下幾個證件：營業執照、排污許可證。但是由於每個城市要求不同，因此具體情況還是要依據當地實際情況而定。
月卡、季卡、金卡、銅卡的制定及服務項目的定價
這個制定也必須依據當地實際情況而定，不能高的離譜，也不能低的離譜，切記不打價格戰。
正式營業
開業前期的廣告投入
宣傳擬分開業前、中、後三個部分。前期可通過電視、報刊、電台等媒體，並張貼海報、散發傳單等多種形式、多渠道廣為宣傳。開業時張燈結綵，氣球等，還可優惠洗車招攬顧客。開業後開張微笑服務及優質洗車以吸引更多的固定消費者。
優惠政策
開業前三天可以進行免費洗車，開業一周內所有飾品對折或者八折優惠，服務項目七折優惠，開業前三天內辦理月卡、季卡、車卡等都有優惠。
開業後的一些經營方案
開業後，店內除了常規的汽車美容服務外，可以添加一些其他的經營項目，例如二手車銷售、組織車友俱樂部等。
正常營業後
①根據市場走向及時調整服務項目
每個地區行情走向不同，易售產品也不一樣，因此，千萬不能墨守成規，要緊跟市場步伐及時調整服務項目。
②抓服務、拉住客源
顧客進門一句問候、一杯水，走時一句送別的話，這個必須要有，越是基本的東西越是要抓，就拿洗車來說，規范很重要，如果連洗車都洗不好，那還能靠什麼來吸引顧客呢，洗車雖然利潤少，但卻是吸引顧客最重要的手段，有不可代替的地位。另外，時刻保持店面的干凈整潔，讓顧客時刻有賓至如歸的感覺。
③怎樣擴大規模，投資開多家汽車便利店
隨著生意的蒸蒸日上，必定要擴大發展，怎麼擴大發展呢?其一可以選擇投資多家洗車便利店，即在主要小區和道路邊開三到四家「**洗車店」店內, 提供洗車打蠟等基礎服務，洗車卡在這些店全部通用，這樣不僅可以提升總店的知名度而且更方便了車主；其二可以選擇在縣區開分店，貨品由總店統一派發，開業前期派人員進行駐店，每日店長必須向總店進行財務匯報。
發展分店切記，開一家成功一家，不能成功，寧願直做好目前手中的這家店，切不可盲目擴張。
營業中的一些廣告投入和同行競爭方案
競爭的核心主要來自成本，我非常認同，但是店面的服務和人員工資是前萬不能動的兩項內容，只有擁有良好的服務才會拉住客源，有了高的薪水才能留住工人，降低成本只能從進貨價格著手，即在保證貨物質量的情況下盡可能壓價，貨比三家後確認一個長期的合作夥伴，別忘了再考察其他商家，以防你的夥伴在價格上欺騙你。另外，你可以建立車主信息檔案，這樣除了可以長期固定顧客之外，更可以了解貨物的暢銷情況。
廣告的投入，除一些媒體之外，也可以進行一些人為的宣傳，如店周年慶 的免費洗車活動、愛心捐款活動等。
C. 汽車維修業現狀調查分析
「十五」期間，汽車維修企業快速發展，截止2004年底，北京市共有汽車維修業戶6285戶，比「九五」末的4824戶增長了30.3%，四環路內汽車維修企業分布密度達到5.7戶/ 平方公里，各個衛星城鎮和鄉鎮均有汽車維修企業提供修車服務，汽車維修服務網路基本形成。
預計至「十五」期末，汽車租賃業租賃車輛將達到2.01萬輛，租賃企業達到130家，經營網點達到248個。
隨著加入世貿保護期即將結束，我國服務領域將面臨全部對外開放，海外各類服務機構尤其是汽車維修業的跨國公司，必將紛紛長驅直入，中國汽修連鎖業正面臨著新的擠壓。
事實上，一些汽修大鄂已先拔頭籌在華跑馬圈地。全球最大的汽車零配件供應商博世公司，在中國首家旗艦店已於前年10月在廣州正式亮相，而去年初在廣東組建20家維修連鎖站計劃也將圓滿劃上句號。而對這一快速增長的業績，博世中國首席代表並不以為然。按照博世在華拓展計劃，未來7年將在華打造1000家授權加盟汽車維修店，由此架構中國最大的專業汽修網路。另一家汽車製造業「巨無霸」賓士，截止目前已在中國內地建有38家維修服務中心。到去年年底，預計專業服務中心數量將再翻上一番。
一分相關資料顯示，當今歐美等發達國家和地區，品牌汽修店已成為汽車維修保養的主力軍。上述提及的博世公司已在全球137個國家和地區擁有萬余家品牌連鎖店，其全球獨立汽車維修服務網路無人敢與抗衡。
面對這一極為嚴峻的形勢，中國自己汽修業的現狀就十分令人擔憂。據權威機構最新發布的統計資料顯示，截止2003年中國擁有上規模的汽修廠、汽修站上百萬家，規模以下的汽修點上千萬家。數量之大可以堪稱世界第一，但論起實力無一能與洋品牌抗衡。業內專家坦言：且不說人們對那些國際知名公司品牌的忠誠度，就其實力也足以打得國內汽車維修廠家七零八落。
更另人不解的是，時下我們自己一些大公司包括著名的汽車製造企業正熱衷於大力推行以建4S專賣店為服務的運行模式。業內專家分析指出，這種4S專賣店，其投資動輒上千萬元，且只能維修某一指定品牌的車型，由此導致維修成本高、市場容量有限等缺陷，延長了投資回收期。而反觀以連鎖為模式的快修店，其優勢正好彌補了4S店的不足，市場前景的廣闊毋庸質疑。
客觀地說，連鎖經營這種方式對國人並不陌生。屈指數來，到今天也有十多年的歷史。當年，肯德基和麥當勞進入中國並融入到我們的生活。它以連鎖經營的模式，很快將中國的三代人統統集中到了他們「幌子」下。孫子領著爺爺踏進麥當勞要吃奶昔，父母帶著女兒坐在肯德雞的硬座上，同學和同學相互嬉戲大口大口咬那餡裸露在外的比薩。此情此景仍歷歷在目。
「快捷便利的服務是連鎖經營的重要特徵，一絲不差的標準是連鎖經營的技術訴求，特許加盟的設立是連鎖經營的運行核心，統一品牌的鏈接是連鎖經營的管理基礎。這些元素集合鑄就了一個現代流通領域最佳的經營模式。」中國連鎖經營協會秘書長裴亮如是說。
據悉，去年以來，中國連鎖業又有了長足的發展。這其中，家電、洗染、家裝、教育等行業表現不凡；而汽車租賃、服裝服飾等行業大有後來居上之勢，形成了較大的營銷氣候氛圍。至於汽修行業與之相比，其數量幾乎沒有大的變化。
近年在內地出現了以連鎖經營為模式的汽修企業，但其發展並不被十分看好。理由非常簡單，這些汽修企業下的快修店、維修站或維修中心，仍在散兵游勇。它們沒有統計的服務流程，更沒有統一的收費標准，甚至就連使用的工作服也沒有一致的品牌標志。
一項由國內知名調查公司提供的數據顯示，目前中國汽車修理廠嚴重存在經營違規問題。這家公司對北京、上海和廣州三地百家汽車修理廠進行了專項調查，其結果是：以次品充好品的佔到72%；延長修理工時的佔到58%；抬高收費標準的佔到64%。
面對此種狀況，中國汽車維修行業協會會長康文仲大聲疾呼：快來整治一下我們的汽修連鎖業吧！不然，沒等洋品牌打來，我們自己就已經死了。
中國維修連鎖業要想迎頭趕上，就必須從根本上解決自己身上存在著諸多弊端，真正領會連鎖經營的核心理念，按照市場的法規和規則，打破地區和行業封鎖，採用並購、重組的資本運作模式，將中國汽修連鎖業作大作強。
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(2003.10.28)今天修車賣車明天也許「賣客戶」
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金杯延伸車身廣告創意：
北京報道「車身廣告現在已經很多見，不過在四年前，這是一個被逼出來的點子」，北京金杯汽車修理廠兼北京金杯汽車俱樂部的老總鄭衛國不無得意地說，我們最初只是想讓客戶能方便找到我們，後來演變到可以宣傳俱樂部。但現在，越來越多希望加入廣告車行列的客戶是我們的寶貴資源，整合這種資源使我們今後的業務空間被無限地拓寬了。
逼出來的創意
———沒錢也要做廣告
沒有壓力或壓力過大都容易有創意產生，但是現階段的商業創意往往是被逼出來的。金杯修理廠本是坐商，想讓人知道自己又沒錢做宣傳，於是從自己現有的資源上找切入點。
5年前，新任廠長的鄭先生面對的是一個瀕臨倒閉的汽車修理廠。他說，成立金杯汽車俱樂部的想法就是想通過會員的關系穩定並擴大汽車修理廠的生意，俱樂部的定位是修理廠的市場部，當時俱樂部的知名度還很低，就想法打廣告，但沒錢，資金非常緊張，「我媳婦住院生孩子的2000元押金都是借的，廠里拖著兩個月的工資沒開」。
他的做法是背水一戰。從俱樂部章程的起草，拉會員，徽標的草圖設計，到選不幹膠的材料，找要價最低的製作單位，事無巨細，他全乾。當時，金杯的車身廣告也就是一個徽標和熱線服務電話，貼在車尾部的擋風玻璃上。發展到做車身廣告，則是在2000年。
金杯麵包車的車身有兩個比較明顯的特點適宜做廣告，一是前後左右有四個立面，與轎車相比車身面積還比較大；二是車身的底色是白色，與金杯俱樂部紅色的徽標和字體相配非常鮮明，美觀，並且惹人注目。
貼上標識在提供便利的同時，也並不妨礙司機駕車以及車輛的美觀。
他認准了在金杯麵包車上做車身廣告這種方式。「現有客戶隨時隨地都可以找到我們，潛在客戶也逐漸受到廣告的影響。」
1999年底，貼車身廣告的會員車60輛；2000年，達到150輛；2001年，300輛；目前，控制在360輛的水平。
點評：最開始，金杯汽車俱樂部利用車身做廣告來拓展市場知名度的創新意義應該在其有限的費用基礎上。而後，金杯意識到這種做法能滿足客戶的某種歸屬感。
中國國民面對西方開放以及發達的信息文明，面對品牌的確有一定的缺失，目前有認知價值以及一定的文化意義的品牌產品多數都是泊來的西方產品，消費者有內在的從屬心理，希望與有現代的，先進的，領先的，高檔的意義的產品聯系起來是向成熟過度的過程，是這個過程中必然出現的現象。
既然攜帶某種標識可以給攜帶者以利益，那麼，標識的提供者就不用支付額外的費用來獲得展示標識者提供的空間。也因此，金杯汽車俱樂部利用了這個機會，利用了人們的心理，獲得了一個廉價宣傳的機會。這是一個創新，也是一個廣告延展的邏輯推理結果，如同世界傢具花園委託20多個民工穿著有商場標識的明黃衣服全北京大街到處遊走，這都是一個道理。不過，金杯將該方式用到了汽車上，而且，與金杯的業務又有一定的關聯關系。
創意套路
———整合資源
將自己的修理業務理順之後，鄭衛國發現其實在擁有了這么多會員之後，北京地區數以萬計的金杯車也就成為了可開發的資源。而整合這種資源為以後找到很多增長點。
金杯俱樂部做的是企業自身的廣告，提供客戶的是免費入會保養等服務。如其中的一項服務為免收一年的保養費，大約2000多元。僅此一項，金杯汽修廠將為300多輛貼有金杯汽車俱樂部「名片」的金杯汽車每年「貼」進70多萬元的維修費。
不過，這筆錢顯然不是白掏，除了給自身傳統業務帶來收益外，鄭還希望藉助自身俱樂部廣告的「現身說法」帶來的影響，吸引第三方客戶做廣告。
為第三方客戶做廣告的計劃在2001年金杯汽車俱樂部舉辦的「第一屆北京—北戴河節油大賽」開始嘗試。參賽的車輛分組為第三方客戶冠名，如「金線王」、「帆王蓄電池」等，舉辦方獲得的回報是各種贊助。幾十輛清一色的金杯麵包車浩浩盪盪向北進發，不但引來路人的注目，更有多幅圖片、畫面在國內多家媒體露臉，既宣傳了金杯俱樂部，也宣傳了廣告客戶。
雖說冠名這種廣告方式並不新鮮，但是短短的幾天時間，金杯汽車俱樂部顯然嘗到了甜頭，並將觸角伸到更大的平台。
資料顯示，在北京市，金杯汽車的社會保有量是4萬輛。據金杯汽車俱樂部調查統計，目前金杯汽車會員單位有2萬個，其中可開發做車身廣告的金杯汽車約有5000輛。即使是5000輛車的車身廣告流動在首都，無論是從廣告的受眾人群，還是廣告的市場回報都顯然不是一個小數。
點評：廣告與廣告主的關聯關系其實是許多企業投放廣告必須思考的問題之一。金杯做的就是與車有密切關聯的業務，因此，在車身上展示相關的業務是順理成章的，也是容易讓受眾接
受的。而且，有該標識的車主也會引以有該標識自豪的。在汽車上刊登傢具的廣告肯定不如刊登與汽車有關的廣告效果好，這就是廣告與廣告載體的關聯性在起作用。
按照這個思路發展下去，如同金杯的鄭先生的說法，開發第三方廣告客戶，即利用同意出讓車身的那些位置來刊登其他產品的廣告，並獲得刊登廣告的回報，其實該回報不過是金杯利用自己給客戶免費維修汽車獲得的一種以物易物的交換而已。這樣發展的結果，金杯汽車修理廠必然會發展成為一個廣告公司，並可以擴大業務，發展金杯以外的汽車，發展其他的車身較大的空間來銷售。按照創新的邏輯推理，鄭先生應該用免費修車獲得盡量多的車主同意出讓車身，然後，聯系大量的與汽車有關的產品企業，向他們銷售這些空間，並獲得廣告的回報。將低成本的修車交換回來的是大量的流動廣告空間的確是較高意義的創新了。
我稱該創新是核心優勢的異化。就是轉換核心優勢到最大量地壟斷流動的私人車輛的車身空間，然後利用修車業務給車主以補償，各自得到各自的利益。
創意質疑
———該不該投機取巧？
「你想想300多輛金杯車每天打著我們企業的標識在北京東南西北滿大街地跑，是不是很引人注目？其實我們沒花一分錢打廣告。最最重要的是，大家以為這些車全都是我們的服務車，其實都不是，我們企業的無形資產在大家的眼中就這樣增加了3000多萬元」。
鄭衛國認為，金杯汽車車身廣告的特別之處在於，由於這種車本身具備商用車的特徵，因此會讓廣告受眾產生一種錯覺，認為這些車輛就是屬於廣告客戶的。比如，假如A企業做了100輛車身廣告，會讓人以為這100輛車都是他們企業的服務車，「無形中增加了這個企業的固定資產，使人們對它的信任感增強。」
點評：實在不敢恭維的是，無形資產的計算不是這么簡單的，無形資產的計算是依靠忠誠消費者周期性習慣消費給企業帶來的利潤的累積而來的。
許多人看到了車身廣告，於是來加入俱樂部不過是滿足他們的需要，而且，解決了信息傳遞問題。要知道，目前中國企業有一個共同的通病，那就是向目標消費者傳遞企業服務信息的渠道不準，而且廣告投入得到的回報的效益也太低，而金杯的這個傳播方法與企業的業務的關聯性很高，所以才有現在的效應。
但是，受眾的誤解是不能利用的，不僅如此，對受眾的誤解最好要給予准確的引導。當你越謙虛地說有關企業的實力是誤解的時候，受眾反而會更加尊重企業的。
在市場營銷的領域中，有許多公司專門給企業的產品起名。在起名的時候都盡量避免受眾會有先期的印象和誤解。聯想在走向國際化的過程中遇到了自己產品名字帶來的問題，因此不惜重金更改產品名稱，而且是一個沒有什麼實際意義的詞彙，然後企業再來樹立、解釋這個全新的品牌，讓受眾在空白的基礎上建立完全由企業創造的形象。
利用受眾誤解的企業很難有長久的發展，而盡快消除受眾誤解的企業反而容易成就百年繁榮，這就是尊重消費者的含義。而且，利用受眾誤解也不是一個對第三方廣告客戶有吸引力的營銷點，至少對於成熟的廣告主來說。
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4S店 本土企業 國際連鎖品牌 誰將主導維修市場
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對話
黃兆波 廣州成大公司偉達汽車一站式服務中心總經理、廣州市工商聯汽車用品行業商會副會長
蔡方華 美國通用AC德科汽車快修連鎖廣州直營店經理
王元震 廣州本田汽車天河特約銷售服務店總經理(廣州本田在國內推出第一家快修業務的4S店)
引言
廣州的汽車維修和保養市場越來越大。除4S店提供專業的維修保養外，本土企業和國際連鎖品牌的快速服務網路也正在興起，三方在汽車快修、保養、養護方面激烈地競爭。
對這些多元並存的售後服務形式怎麼看？它們的生存狀態如何？發展方向又怎樣？國際連鎖品牌進入給汽車售後服務業帶來了什麼？三位專家回答了這些問題。
本土服務企業將自有優勢與國外品牌優勢結合是一條發展的捷徑
黃兆波：
廣州的汽修行業整體在逐步進步，但與國際品牌相比還存在一些差距。目前廣州的外資汽車服務連鎖還沒有形成氣候，本地自己的服務品牌還有很大的發展空間。本地的汽修服務商一直在摸索著走將本土企業的優勢與國外品牌優勢結合發展的道路。國際連鎖品牌適應中國水土還有一段路要走。
蔡方華：
國際品牌其實沒有絕對的影響力的，廣州人似乎更節儉務實，A C德科的品牌影響力在廣州遠不如深圳和內地城市大。在美國，AC德科連鎖從事的是單純的快修業務，但我們還做美容裝潢方面的業務。目前營業額80%來自美容部，AC德科也在本土化。
王元震：
國際連鎖的進入給汽車後市場帶來很大的壓力，但同樣是好事情。一方面它們可以迫使汽車售後服務業規范化運作，也逼迫同行業提高服務競爭意識。另一方面把國外的成熟的管理經驗和技術直接拿進來，將使服務水平越來越高。
三種形態各具特點，4 S店開辟快修車間是一條發展道路，本地服務企業多元化經營迎合需求
王元震：
汽車的維修養護選點也是有風險的。4 S店的服務是針對品牌車型，零配件純正，維修保養技術專業，可以說無風險。不過消費者也有不同的層次和消費習慣，有一部分車主只認4S店，但是也有車主認為4S店網點少，地點偏遠、保養手續麻煩，等候時間長而很少上門。
當然，4S店已看到了自身的弱點，一直不斷地在尋找一條合適的路走，以加強服務競爭力。
廣本4S店劃出快修車位專做養護工作，我們店裡還特別開辟出快修車間，提高了效率，帶來了很多的回頭客。我以為4S店設立的快修車間相當於醫院的專科急診室，可提供最專業的治療和護理，而且還能非常快速有效地處理問題。
黃兆波：
本地的服務企業一般投資規模適中，一些連鎖店網點眾多，深入大街小巷、生活小區，經營方式很靈活。偉達一站式服務的生存方式是其中的典型。4S店缺少洗車、換胎、裝飾、裝潢、甚至汽車百貨等服務，正好由這些店補救了。除大維修項目，在這些店裡可得到全方位的服務。服務質量也有保證，引進的養護、裝修的產品一般都是國際品牌，業務操作都有統一的規范性流程。這類企業多元經營，市場的適應能力很強，服務規格較高，街邊的大排檔不可與之相提並論，價格適中，顧客比較認同這種經營方式，目前快修和美容成為這種店的業務重點。
蔡方華：
AC德科占據了一定的品牌優勢，美國AC德科公司素有「汽修麥當勞」之稱，主要從事保養和小型化維修服務。目前它的網點在廣州較少，但今後的連鎖規模會逐漸擴大。一般的快修店面積只在幾百平方米，五六個工位，投資較小，地點也是在大街小巷，所以也形成了路程短、價格平、速度快的特色。這正適應了汽車消費者的消費需求。
汽車維修和保養市場將越做越大
黃兆波：
隨著汽車保有量的不斷攀升，車輛維修和保養的市場也越來越大，從廣州汽車消費情況來看，用於汽車後銷售的費用逐年增高。一輛中高檔車的維修、養護和美容消費每年可達萬元。廣州市工商在冊的大小汽車修理站估計3000多家，看上去像是飽和了，但隨著汽車保有量繼續增大，發展的空間很大。
王元震：
中國人的消費習慣不是一次性的，科學的用車是行駛了一定里程就需要做一次保養，車主以養代修等觀念的日益深入人心，需要完善的售後系統跟進。目前廣本車型的保有量已達20萬輛，單從這點看，售後服務的市場就非常大。
蔡方華：
4S店的維修是最專業的，但由於投資成本高且只能維修指定品牌的車型，註定它的數量是有限的。廣州一二類修理企業的服務網點在增多，同樣由於成本高等因素使得它不可能星羅棋布。而大街小巷的快修店、美容店投資小、經營靈活、維修費用低。這幾類企業各有優劣一起支撐著整個行業。
記者觀察
2003年外資殺入服務市場的聲勢是可怕的。A C德科逐漸完善網路體系，博世宣布在廣東將開300家店，世界知名汽車服務企業搖旗吶喊要打入中國市場的不下30多家。但政策限制2004年10月之前，國際品牌只能以合作和加盟形式進入中國市場，目前只是預熱階段，真正的威脅還沒有來臨。跨國汽車維修服務商很多是以汽修連鎖店擴張的形式滲入國內市場，廣州本地的汽修服務企業不甘示弱，有實力的已著力於打造自己的連鎖品牌，廣州成大計劃將更名在各個區發展一家連鎖店，另外一家實力企業新干線公司已經開拓海外市場，進行跨國連鎖經營。本地著名的企業均是一些國際知名產品的代理，他們把這種合作當做學習途徑，最終是把自己企業做強做大。有意思的是，這些公司均表示不會與跨國連鎖企業聯營，除了多頭代理可以爭得更大的市場之外，也有不願為人做嫁衣裳的考慮。這種選擇也許是正確的，與國際連鎖品牌合作的中國公司正逐漸感到有可能被拋棄的危機。4 S店也在積極謀變。用一位業內人士的話來說，實際上，在這個行業里，多元的形式沒有哪一方處於絕對的優勢，沒有哪一方處於絕對的劣勢，國際品牌的效應在廣州這方水土不十分明顯，大家都有自己的客戶群。務實的廣州人並不迷信品牌和4 S店，看中的是實實在在的服務態度和服務技術。幾位采訪對象均表示，對整個同行業的情況實際了解並不多，雖然也感受到競爭的壓力，但感受更多的是每一位顧客對他們的認可態度，無論是本地企業、4 S店、還是國際連鎖品牌，只有認認真真地服務才能博得顧客滿意，才是被顧客認同的成功的企業。
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汽車就要「三包」了
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據悉，《家用汽車修理更換退貨責任規定》具體實施細則正在討論中，消費者企盼的私家車「三包」規定有望年內出台。《規定》將明確家用汽車的修理范圍，不僅包括普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車，還包括旅行車、多用途車、越野乘用車和零部件等。為了保護消費者的合法權益，《規定》還進一步明確了生產者、銷售者和修理者的修理、更換、退貨責任。
其實，在國內，不少汽車生產企業制定了自己的「三包」辦法，但其「三包」的重點集中在包修上，幾乎沒有包換、包退的內容。在過去相當長的時期內，每當發生汽車產品質量或者服務糾紛，往往以用戶遭受損失而告終。因此，有車一族必須學會運用法律武器來維護自己的合法權益，進一步建立完善家用汽車的「三包」規定也就成為令人關注的話題。但由於現行的國內產品「三包」規定目錄中沒有汽車，購車者對於汽車出現的質量問題往往投訴無門，尤其是汽車遇有嚴重質量問題要求退換時，汽車廠商更會以沒有「三包」規定一推了之。對此，業內人士指出，國內汽車產品雖沒有「三包」規定，但從保護消費者權益角度講，只要是商品、是消費品，包括汽車在內，廠家商家都應該按照《消費者權益保護法》、《產品質量法》、《合同法》中有關「三包」的法律規定，履行自己的法定義務。由於現行法規和規章缺乏明確、具體的規定，造成對購車者權益的法律保護相對滯後，也意味著從某種程度上縱容了生產廠家製造出不合格的汽車。
但無論如何，盡快出台國內汽車「三包」規定，進一步促進汽車生產廠家注重產品的質量和安全性能，提高國產車的技術含量，最終讓消費者得到最實惠的安全保障已是當務之急。
汽車「三包」就要出台，但由於須按照法規的制定程序進行，仍要有一段時間才能與消費者見面，在這段時間內，消費者應如何保護自己的合法權益不受侵犯？購車者如何保護自己的權益
消費者在汽車消費售前、售中、售後都要注意最大限度地保護自身權益：購車前注意行使知情權在買車前，購車人應做到「心中有數，量力而行」，對自己要購買的車型、價格及優缺點都要做到心中有數，考慮好購車的用途，停車等問題。汽車銷售方要最大限度地滿足消費者的知情權，包括汽車的價格、質量、性能，還有此款車設計上的瑕疵。一般來說，對於價格、性能等，經銷商都會如實相告，但對於車的缺點，經銷商常常不願提及，擔心說出來使消費者打消了購車念頭。實際上，如果經銷商能把車子存在的一些問題告訴消費者，體現出誠意，更能讓消費者放心。目前，不少汽車廠家為了降低價格，配置也相應減少，消費者應問明價格低到底減了哪些配置，價格高又增添了哪些配置。購車中可提出更改合同消費者在閱讀購車合同時，要注意了解汽車的維修保養網點是否健全，對網點不多的車型購買要慎重，因為這樣的網點常常是修小毛病也要排長隊。現在多數購車合同採用格式合同，這樣的合同是廠家和經銷商制定的，對消費者的利益可能考慮不足，消費者在簽訂合同時一定要認真仔細，對於一些不公平的條款可以提出更改意見。如果廠家的承諾低於其他車型，消費者可以提出添加附加條件。假如消費者自己並不熟悉有關法律法規，可以請律師或業內人士一起研究後再簽訂合同。汽車是高消費商品，技術標准要求很高，在行駛中可能會出現各種意想不到的質量問題。因此，合同簽訂後，注意保管好協議。購車後學會避免維修爭議汽車涉及消費者的生命安全，一旦出現問題，要找指定廠家修理或其他合法修理者進行維修。切忌找一些不合法的或宣傳維修價格低廉的修理點進行修理，以免由於使用假冒偽劣配件或技術不過關等，為安全行駛埋下隱患。消費者拿到車後要嚴格按照初始要求駕駛、保養車輛，不能隨意對車進行改動。但對於技術含量並不高的保養，修理廠網點又相對較少或較遠時，消費者只需到就近的正規修理廠即可，經銷商無權要求消費者到指定地點進行常規保養。如果取回車後發現問題並沒有解決，應盡快與維修廠聯系並預約下一次維修時間。
保留所有文件和維修預約記錄，這很關鍵。當對維修項目抱怨時或對保修期發生爭議時，這些會對你有所幫助。
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(2003.6.4)「整體化」服務將是汽車行業的下一個金礦
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在經歷了幾年的緩步增長後，2002年的中國汽車行業終於走出了一根大「陽線」。各整車商和零部件企業都笑得合不攏嘴。但仔細觀察，各廠家競爭的手段還只是價格戰這一招。面對越來越理性的消費者，降價這個武器的效果會越來越小。如何獲得持續穩定的利潤來源是擺在各企業面前的難題。有專家指出，從服務中得到利潤是一種解決之道。
根據歐美 國家統計，在一個完全成熟的汽車市場中，50％至60％的利潤是從服務中產生的，很多國際大公司服務人員的人數都遠遠多於生產人員。目前不被我們看中的維修、保養、檢測、汽車貸款、汽車知識培訓以及救援等這些所謂的服務領域，是一個有待挖掘的金礦。
中國的汽車廠商心中都在算一本帳：完善的服務要投入大量精力，建設周期長，投入大，對於一個企業來講無疑是一個負擔，提高了成本。據國家統計部門的數據表明，中國2002年汽車行業完成利潤總額431億元，同比增長60.94％，全年汽車產銷量分別同比增長38％和37.1％。其中轎車產銷量出現了爆發性增長，分別達到109萬輛和112.6萬輛，增長幅度高達55%和56%。與此相對應的是，據通用和福特汽車信貸公司的資料，僅汽車金融服務帶來的贏利就占這兩大集團全部利潤的36％。美國汽車售後服務業年產值高達1400億美元，汽車維修業的利潤率達到27％。而據有關部門預測，直到2005年，中國維修保養市場的產值才僅僅達到90億元。
與國外汽車廠商相比，國內汽車廠商的服務規模上太小，服務質量也有許多不盡人意的地方。去年全國各地消協受理汽車投訴3739件，而據上海市消協公布的資料表明，2002年上海汽車消費投訴第一次突破100起，達到120餘起，同比上升130%。除了汽車質量仍舊是多數消費者投訴的主要原因外，汽車服務也是一個投訴迅速增加的領域，服務不及時，不完成服務條款，不能在規定時間內完成修理，或者缺少零部件是目前服務領域最大的問題。國內一些汽車廠商頭腦中理解的服務還僅局限在維修
D. 社會實踐活動調查報告範文（500字左右，節能一類的）
地球是我們賴以生存的家園，而這個家園正在被垃圾所包圍。作為21世紀的主人，我們不能只是擔憂與抱怨，而是要有行動，要有綠色行動。垃圾並非一無是處，廢品也不是廢不可用。垃圾資源化和再循環在技術上並不難，困難在於廢物隨手拋棄、混合堆積就成為垃圾；因此作為有教養的新世紀的文明人，我們應該參與「舉手之勞」的垃圾源頭分類活動，為凈化我們的生存空間做一點奉獻，獻一片愛心。
生活垃圾是人類生活的副產品，隨著社會經濟的迅速發展和城市人口的高度集中，生活垃圾的產量正在逐步增加。一般生活垃圾可分為廢紙、塑料、玻璃、金屬和生物垃圾等五類。垃圾對人類生活和環境的主要危害是：
第一、佔地過多。堆放在城市郊區的垃圾，侵佔了大量農田。現在北京人每人平均年產垃圾440公斤，全市年產400萬噸左右，相當於兩個半景山。北京的垃圾堆放場地已有4500餘處，佔地超過1萬多畝。垃圾在自然界停留的時間也很長：煙頭、羊毛織物1—5年；橘子皮2年；經油漆的木板13年；尼龍織物30—40年；皮革50年；易拉罐80—100年；塑料100—200年；玻璃1000年。為此，我們既要少製造垃圾，更要注重垃圾的分類，回收利用，變廢為寶。少用一次性筷子、水杯、飯盒等製品，多用可重復使用的製品，減少寶貴的森林資源消耗；少用塑料袋，改用購物布袋，減少城市「白色污染」的危害；購買無氟冰箱、空調等環保電器，保護大氣臭氧層；少用高濃度洗滌劑，使用無磷洗衣粉，減少水污染。
第二、污染空氣。垃圾是一種成份復雜的混合物。在運輸和露天堆放過程中，有機物分解產生惡臭，並向大氣釋放出大量的氨、硫化物等污染物，其中含有機揮發氣體達100多種，這些釋放物中含有許多致癌、致畸物。塑料膜、紙屑和粉塵則隨風飛揚形成「白色污染」。
第三、污染水體。垃圾中的有害成份易經雨水沖入地面水體，在垃圾堆放或填坑過程中還會產生大量的酸性和鹼性有機污染物，同時將垃圾中的重金屬溶解出來。垃圾污染源產生的滲出液經土壤滲透會進入地下水體；垃圾直接棄入河流、湖泊或海洋，則會引起更嚴重的污染。您看：頤和園、北海水面上漂著的塑料瓶和飯盒，香山、八大處林間山路上散落著和樹枝上掛著的塑料袋、麵包紙等，一些遊客只圖自己方便，造成旅遊環境污染。如果動物誤食了白色垃圾不僅會傷及健康，甚至會導致死亡。
第四、土壤渣土化。垃圾直接施用於農田，或僅經簡易處理後用於農田會破壞土壤的團粒結構、理化性質和保水、保肥能力。特別是塑料袋、塑料布，如果埋在農田內，莊稼的根就不能生長，農田就會減產，可供人們食用的糧食就會減少。
第五、火災隱患。垃圾中含有大量可燃物，在天然堆放過程中會產生甲烷等可燃氣，遇明火或自燃易引起火災。隨著城市垃圾中有機質含量的提高和由露天分散堆放變為集中堆存，而在長期堆存中只採用簡單覆蓋致使垃圾產生沼氣的危害日益突出，垃圾爆炸事故不斷發生，造成重大損失。
第六、有害生物的巢穴。垃圾不但含有病原微生物，而且能為老鼠、鳥類及蚊蠅提供食物、棲息和繁殖的場所，也是傳染疾病的根源。
綜上所述，對於城市垃圾問題的嚴重性和迫切性顯而易見。要讓這些垃圾變廢為寶，就要做好垃圾的回收和利用。您知道嗎？回收1噸廢紙可生產好紙800公斤，可以少砍17棵大樹，可節約一半以上的造紙能源，減少35%的水污染；1噸廢塑料至少能回煉600公斤汽油和柴油；用廢玻璃再造玻璃，不僅可以節約石英砂、純鹼等原料，還可節電；用廢金屬冶煉金屬可節約大量的能源消耗，還可減少空氣污染；而一些果皮、蛋殼、菜葉、剩飯等廚房垃圾，可用堆肥發酵的方法處理，變成綠色肥料等。
因此，我們要通過電視、廣播、報紙和信息網路等多種大眾媒體，大力進行垃圾源頭分類收集的宣傳教育；抓緊制定適合國情有關垃圾分類收集處理的法規，並嚴格執行；可考慮在一些單位深入細致地進行垃圾源頭分類收集的試點工作；並與大家進一步討論完善管理辦法，使垃圾源頭分類收集盡快普遍開展。讓我們共同努力，用舉手之勞，推動垃圾分類回收，清除垃圾污染，變廢為寶，節約資源。使上海能以嶄新的面貌舉辦2010年世博會，同時也給我們自己提供一個優美的健康的生存空間。
E. 調查報告300字
調查時間：
調查對象：樹木和水的污染
調查方法：觀察周圍的環境，訪問過路的人，查資料
調查過程：首先，我們去金色華庭小區，那裡的花草樹木，還有清澈見底的河水，但我們不知道樹木在減少，也不知道河水在變臟，於是我們就訪問了小區里的叔叔阿姨們，請問你們這兒的樹木減少了嗎?叔叔阿姨門回答道：「現在的樹木不停地在減少。」接著，我們又訪問了一位老人：「老太太，憑你多年的經驗，你覺得，這里的河水清澈嗎?」那位老太太說：「這里的水啊!不是臟，就是臭，而且我發現，這里的魚兒死的死，臟的臟，讓人……人們見了就惡心!」
調查結果：我們應該多種樹，少砍樹，這樣子的話，如果每人種一棵樹，那麼全中國就種了13億棵樹，如果每人砍一棵樹，那麼，光是中國就砍去了13億棵樹木。當然，也有保護環境的人，比如說：「清潔員阿姨或清潔員叔叔在幫忙掃垃圾，有的人隨地吐痰，人們就提醒她說要保護環境，不要隨地塗痰了……
我們那兒的樹木比較少，但人們都喜歡在人行道上扔果皮紙屑，導致路上垃圾多。希望大家多種樹，少扔垃圾，多騎自行車，我們應該要節約水，我們可以把洗澡水，洗臉水用來沖廁所，洗車子，淘米水可以洗臉，洗頭發，洗碗，所以我們要節約水源。
F. 我想開家洗車行
想開是要開,但你千萬不要急啊!
你連設備都不知道買什麼,相信你對這行很陌生.
我建議你:
到一個相當有規模的洗車公司的下分店,去當一下洗車員,在那打工半年後相信你會學到很多,對你自己以後開店很重要的.
不管哪個成功人士不都是從最低層做起嗎？
開一個洗車行以為就那麼簡單?買好設備,車來了就洗,洗好了讓人家付錢?
要知道,你現在對采購設備就不清楚了(網友告訴你的,你還是要自己在這里選一下,做到下面你會發現有的沒必要,有的太浪費),以後怎麼去經營怎麼去管理,這些是要經驗的,不是別人說一下就會明白的,洗車怎麼洗,都會遇到怎麼樣的顧客,會出現怎麼樣的問題....要把自己的車行做大,要想好將來自己要開個大規模洗車行,要分很多連鎖店....如果自己從一個洗車員開始,就能很清楚地感受洗車員遇到種種事情的心理,這對將來自己管理搞好與下屬關系的重要基礎,一個公司領導與下屬關系好壞關繫到一個公司的發展.
G. 調查報告格式怎麼寫啊
前言：生活在這個豐衣足食時代的我們，是否還記得「鋤禾日當午，汗滴禾下土；誰知盤中餐，粒粒皆辛苦。」這首詩的深遠含義呢？今天，讓我們一起探究一下吧。
調查日記摘要
2006年1月15日
——在過年前的這段日子裡，各地掀起了一股「裝修旋風」，裝修材料不是別的，而是「夠氣派的」的黃金，對此人們有著各色的爭論……
2006年1月30日
——農歷正月初四。前幾天過新年的熱鬧氣氛，隨著人們投入到工作中去而慢慢退散了。可是，令人吃驚的是家家戶戶所剩餘的過年禮品、糖果……
2006年2月2日
——農歷正月初五。今天在網上沖浪，一條標題為《100噸水在途中消失了37噸》的公益廣告，顯眼地出現在互聯網上。因為好奇心驅使，我在搜索欄上打上了「浪費水資源」，結果出現36,200多條相關信息！其中包括「湖南的地水資源缺乏」，「中國治理水資源浪費低效」，「餐飲業水資源浪費嚴重」等等。
調查報告
由於近年來人們的生活過得越來越好，「節約」一詞在人們的心裡已日漸忽視和淡忘了。我國是一個人口大國，種種的浪費現象如果繼續下去的話，其後果是很嚴重的！13億人口，全世界人口的四分之一！如果每人每天浪費1元，一年全國就浪費了4745億元；如果每人每月浪費500克糧食，一年全國就浪費了65萬噸糧食；如果每人每月浪費1噸水，一年全國就浪費了156億噸水！積沙成堆，積水成河。如果我們每天都能夠節約一點點的話，就不會出現這些巨大的浪費了！
春節誠然是個喜慶的節日，我們在玩鬧的同時，也不要忘記節約。據調查顯示，人們春節期間的浪費竟是平時（非節假日）的10倍！這些數字真要算起來也可說是天文數字了。
人們種種的浪費現象，水、電資源與食物資源的浪費尤其嚴重。
「節約用水，從點滴做起」的廣告雖然隨處可見，但是並沒有得到人們的真正重視。我國是有大量的「水」，但好的水資源畢竟是有限的。如果人們再沒有節制地浪費水資源和污染水資源，只靠污水處理是難以扭轉缺水這一局面的！
現在，讓我們一起看看最新的水資源十大浪費現象：
1．刷牙時不關水龍頭；2．洗澡塗肥皂時不關水龍頭；3．自來水管發生漏水或爆管未得到及時修理；4．用過量水洗車，洗車的水未能循環使用；5．隨意開啟消防龍頭用水；6．老式便器水箱容量過大，大小不分檔；7．洗衣服時不用手搓而只用水沖；8．直接用自來水沖洗道路；9．在公共浴室洗澡後「人離水未關」；10．解凍海鮮使用「自來水常流法」。
顯而易見，這都是我們熟悉的日常行為，勿庸置疑，我們的節約意識還有待提高！
調查結論
很多人認為，節約是一種「寒酸」的生活方式，現在的生活過得這么舒適，哪一點點浪費又算得上什麼呢？我是這樣認為的，假如換一個看法，大家眼裡所謂的「寒酸」，其實便是節約了。節約是尊重別人的勞動成果，是一種好習慣，是一種品德。
後記
「節約資源，從我做起。」杜絕浪費現象，說易不易說難不難，關鍵是從自己做起，從小事做起，從現在做起！
調查人:某某某
調查時間:某年某月某日
{採納奧~~}
H. 環境調查報告範文3000字
我是在 範文部落 復制過來的，你看下能用嗎？
調查時間：2016年2月27日
調查對象：樹木和水的污染
調查方法：觀察周圍的環境，訪問過路的人，查資料
調查過程：首先，我們去金色華庭小區，那裡的花草樹木，還有清澈見底的河水，但我們不知道樹木在減少，也不知道河水在變臟，於是我們就訪問了小區里的叔叔阿姨們，請問你們這兒的樹木減少了嗎？叔叔阿姨門回答道：「現在的樹木不停地在減少。」接著，我們又訪問了一位老人：「老太太，憑你多年的經驗，你覺得，這里的河水清澈嗎？」那位老太太說：「這里的水啊！不是臟，就是臭，而且我發現，這里的魚兒死的死，臟的臟，讓人……人們見了就惡心！」
調查結果：我們應該多種樹，少砍樹，這樣子的話，如果每人種一棵樹，那麼全中國就種了13億棵樹，如果每人砍一棵樹，那麼，光是中國就砍去了13億棵樹木。當然，也有保護環境的人，比如說：「清潔員阿姨或清潔員叔叔在幫忙掃垃圾，有的人隨地吐痰，人們就提醒她說要保護環境，不要隨地塗痰了……
我們那兒的樹木比較少，但人們都喜歡在人行道上扔果皮紙屑，導致路上垃圾多。希望大家多種樹，少扔垃圾，多騎自行車，我們應該要節約水，我們可以把洗澡水，洗臉水用來沖廁所，洗車子，淘米水可以洗臉，洗頭發，洗碗，所以我們要節約水源。