五菱車市場定位

A. 年銷量超160萬輛，「神車五菱」為何如此受歡迎

在外觀上五菱標準式的前臉，醒目的鷹眼晶鑽前大燈和翎形晶鑽前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感或許並不陌生，但是給人的感覺還是不錯的，張揚十足，作為國內銷量最大的MPV車，同時它也是中國銷量最高的乘用車，能拿這個第一可真不是說著玩的。連本田豐田也敗在它的手下。在前兩年它的年銷量更是更到了65萬輛，價格合理，保養便宜、實用性比較大，相信大部分買五菱宏光的人都是做點小生意小買賣的，即能拉貨又能裝人，創業者的首選車型。五菱宏光在中國的銷量真的是很大，很多事故都有五菱宏光的身影，這其中還不少是和賓利啊，勞斯萊斯的「親密接觸」，加上很多豪華的超跑喜歡貼上五菱宏光的車標，1.5的拉貨相當的爽，最多時候裝了整整一車實木板材。因為後驅，只要捨得給油，爬坡相當有勁。載人的話最多拉過10個人。

那麼差不多價位的車，看上去是比它漂亮，有用嗎？選這個價位車子的人，漂亮，自己駕駛舒服些，很重要嗎？人家買去就准備幹活，能拉點東西用的，而且就這個價位的車，如果對汽車後市場接觸多的話會發現五菱系列的維修率很高，並不是傳說中的多少年無損壞，這些都是宣傳的噱頭，以及某些人隨大流式的不經思考和驗證的不負責任的說法。

B. 五菱為什麼便宜，和小轎車有什麼差別

在國內比較火爆的車型肯定是SUV了，但是要做到銷量最高的車型，還得看微型麵包車領域，這種車型基於商用和家用之間其憑著強大的使用功能。在我們國內的汽車市場上取得了非常不錯的成績。說起微型麵包車，就不得不提到五菱宏光。這款車型其巔峰的時期基本上每個月都能保持5萬台以上的銷量。隨著我們國內的經濟大發展變化，年輕人已經成為了購車的主力軍，所以五菱也在這一領域里採取了全新的設計——新款五菱宏光PLUS。下面就一起看看日常生活中五菱車主的用車感受。

開起來的感受是動力比較充沛，拉貨爬坡都比較輕松，不過手動擋的車半坡起步或者跑山路起步的時候，簡直就是新手的噩夢。好在離合器的結合點比較寬泛，加上油門前段調的比較靈敏開起來很輕松。6個檔位的齒比調校比較密，不過高速巡航120碼的時候即便是掛6檔，發動機轉速還是達到了2500轉，不知道大家的車120碼轉速多高？不過這樣的好處就是再加速能力還不錯比較跟腳。

隔音方面，這台車給了我不小的驚喜，原本以為麵包車開起來車內呼呼響，實際跑了一趟高速下來，路噪、風噪和發動機噪音控制的還不錯，主要是發動機的聲音會大一點。不影響車內正常交流。兩個月卡羅拉的評價油耗在6.7L左右，一公里差不多4毛。

C. 五菱凱捷市場分析，契合消費者需求，但要面臨內部挑戰

今年5月，上汽通用五菱發布了全新銀標Logo，將旗下產品劃分為全球銀標（全球）、經典紅標（中國）兩大序列。6月，上汽通用五菱又發布了首款銀標車型——凱捷，新車定位在家用緊湊型MPV市場，想要以此扭轉五菱在消費者眼中形成的商用品牌形象，向更多元化的市場出發。根據規劃，五菱凱捷將在將在7月24日開幕的成都車展開啟預售，9-10月正式上市。

另外，在上汽通用五菱的產品體系中，五菱凱捷也與覆蓋的市場出現了較大重疊。按照以往的定位習慣，五菱凱捷起售價或稍低於新寶駿RM-5，與寶駿730、530售價非常接近。這些車型盡管取向各有差異，但由於同處在一個受眾區間，內耗的幾率並不小。

結語

作為長期紮根入門市場的品牌，五菱對於消費者需求洞察得非常透徹，在首款全面面向家用MPV市場的車型上，更是表現出來了足夠的誠意。從當前趨勢來看，凱捷產品力足夠，所定位的家用MPV市場需求也正在提升，但挑戰同樣不小。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 五菱汽車是國產的嗎

五菱是原汁原味的中國品牌，是廣西柳州的，上海這邊產的貼牌叫通用五菱，是一家五菱公司。

以前國產做麵包車很多，五菱銷量還不是那麼火，然後和上海通用合作，在通用汽車產的車就叫通用五菱。當年通用用技術換股權49%，成為控股公司，現在股權應該更大了，所以嚴格意義上早已屬於合資企業了。

只不過出於營銷考慮（中國人有民族情節），所以通用採取了五菱名族路線，並沒有刻意宣傳其合資車本質。五菱絕對是國產品牌，這一點不會因為通用佔有近三分之一的股份而改變。

通用入股不會改變五菱是自主品牌的屬性，反而證明五菱品牌的價值。

(4)五菱車市場定位擴展閱讀

五菱汽車品牌誕生於1985年，是企業「艱苦創業，自強不息」精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 「五菱」文字、圖形商標分別榮獲「中國馳名商標」。

五菱汽車以「品質驅動生活」為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質卓越的產品和熱情、值得信賴的服務，已成為大五菱用戶得力的助手和親密的朋友，見證了他們充滿堅持、感動和喜悅的奮斗歷程，也幫助越來越多的五菱用戶走上成功之路。

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。

合資幾年來，公司的規模不斷擴大，產銷量持續增長，已經發展成為一家國際化和現代化的微、小型汽車製造企業。

五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。

當汽車進入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有著那麼一個群體，他們把看起來毫不醒目的「座駕」看作是自己最為親密的夥伴，每每回首，總會感嘆。因為年復一年，這位夥伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感動。「五菱」，便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之一。

E. 五菱宏光是如何進行市場定位成為一代車神的

價格親民，性能可以，動力夠用，而且小毛病也不會很多，國產車中的奇跡車型，所以就是神車了。

F. 五菱攤牌了，全球銀標+三款重磅新車，加速進軍國際汽車市場！

從長城的WEY，吉利的領克，奇瑞的星途……可以看出，自主品牌走高端已經成了一種趨勢，如今咱們熟知的五菱也有動作了。近日，借著上汽通用五菱第2200萬輛整車下線，五菱順勢發布了全新LOGO——全球銀標。
值得注意的是，此次銀標的到來並不意味著經典紅標的結束，按照官方的說法，兩種標志都同屬於五菱品牌。現有的紅標將繼續應用在微面、輕卡等現有車型上；至於銀標車型，除在中國銷售外，還將銷往其它海外市場。
簡單來說，新車標就是為了將五菱品牌影響力和產品定位進一步提高。而此前五菱 「銀標」的新車規劃就已經被曝光了。根據規劃，五菱在2020-2023年將推出三款重磅全球車，或採用「星座」系列命名，覆蓋MPV、SUV和轎車。
1、Cetus（鯨魚座）——MPV
五菱銀標首款推出的車型將是一款名為「Cetus」的MPV，中文直譯為「鯨魚座」。從曝光的設計圖來看，新車採用了不同於五菱現有車型的造型風格，配備狹長的LED日間行車燈以及分體式的頭燈組，很有視覺沖擊力。
實際上，此次上汽通用五菱第2200萬輛整車下線，亮相的MPV車型—— Victory很可能跟 Cetus就是同一款車， 只不過由於其採用了高度的偽裝，具體是否和設計圖相似，還需進一步披露。按照計劃，新車有望今年下半年亮相。
對於五菱來說，MPV早已是它的拿手好戲，宏光系列的成功更是證明了這一點。但是很多情況下，大家更願意都把五菱MPV歸為「麵包車」。而此次全新銀標MPV車型的到來，或許會改變大家這一傳統印象。
2、Ursa （大熊座）——SUV
第二款全球車型，名為「Ursa」，中文直譯為「大熊座 」。從曝光的設計圖來看，新車的造型設計非常具有硬派氣息，X型分體式的大燈和粗大的前保險杠十分出彩，預計會是一輛具有硬派氣息的城市SUV。
實際上，早在2017年，五菱就推出了旗下首款SUV車型——S3，但發展到現在，整個品牌也僅有這一款SUV，這讓它很難在市場掀起波瀾。而全新銀標SUV的到來，或許會成為五菱進軍SUV市場的重要突破口。
3、Sirius（天狼星）——轎跑車
如果說前面的MPV和SUV還屬於五菱的常規操作，那麼最後這一款絕對是「超綱」的存在。據悉，五菱銀標推出的第三款全球車型為「Sirius」，中文直譯為「天狼星」。
從曝光的設計圖來看，新車採用了轎跑式車身設計，而犀利的格柵以及非常誇張的前唇，配合飛羽式的大燈設計，看著有點克爾維特跑車的味道。
克爾維特
這里稍微普及下，克爾維特是通用旗下的一個跑車品牌，由於其LOGO和五菱的相似，所以一直被網友調侃是「五菱超跑」。當然，在疆哥看來，五菱不會真的去造跑車，最終量產只是可能只是一款普通的家用轎跑。
說到這里大家或許會納悶了，一直紮根低端市場的五菱為何要急於「轉型」呢？這里有些數據可供大家參考，2015-2018年，上汽通用五菱（五菱和寶駿）連續四年銷量突破200萬輛。但到了2019年，它的銷量增長確實有些乏力了，主要受大環境的影響。
據《2019年上半年中國汽車市場分析及下半年展望》報告數據顯示，2015-2019上半年，單價10萬元以下的汽車市場份額在逐年縮小，消費者升級趨勢明顯。
2015-2019上半年中國汽車市場價格區間
而這對於主打10萬以下的上汽通用五菱來說，無疑會有很大影響。這時候不進則退，尋求高端化轉型自然就有了必要性。去年的寶駿已經先行一步，推出了定位更高端的新寶駿品牌。
新寶駿的存在，讓上汽通用五菱有了沖擊10萬以上汽車市場的底氣。而五菱此次發布銀標，其實也是在順應時代的發展趨勢，為自己的未來新增更多的可能性。
至於能不能讓消費者買賬？在疆哥看來，五菱在品牌認知度上有天然的優勢，龐大的用戶基礎就是它向上的底氣，但劣勢就是以往五菱給人深刻的品牌印象。如何在有品牌包袱的情況下，用銀標塑造全新的五菱，這是其最大的挑戰。
寫在最後
想起五菱經常掛在嘴邊的一句話：「人民需要什麼，五菱就造什麼」。如果五菱銀標能貫徹這一理念，那麼在產品力上就一定要跟紅標車型相互區別，不要搞換湯不換葯那套，而是真正在三大件、造型設計、內飾配置等方面進行升級。
畢竟現在的消費者，大都是有著自己獨立判斷的，消費也更加理性，想要簡單矇混過關，那是不太可能的。所以最後銀標車型能不能開啟品牌的向上之路，就看五菱能拿出多大的誠意了，咱們拭目以待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 五菱的介紹

五菱汽車品牌誕生於1985年，是企業「艱苦創業，自強不息」精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 「五菱」文字、圖形商標分別榮獲「中國馳名商標」。 五菱汽車以「品質驅動生活」為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質卓越的產品和熱情、值得信賴的服務，已成為大五菱用戶得力的助手和親密的朋友，見證了他們充滿堅持、感動和喜悅的奮斗歷程，也幫助越來越多的五菱用戶走上成功之路。 12002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。合資幾年來，公司的規模不斷擴大，產銷量持續增長，已經發展成為一家國際化和現代化的微、小型汽車製造企業。五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。當汽車進入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有著那麼一個群體，他們把看起來毫不醒目的「座駕」看作是自己最為親密的夥伴，每每回首，總會感嘆。因為年復一年，這位夥伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感動。「五菱」，便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之一。

H. 五菱銀標第二款車型公布，這款車的定位是什麼

然而這個數據也還是不太理想。未來的銷量走勢怕還會有些波動，因為有些ECVT架構的插電混動的運動型MPV即將發布，價格會非常接近甚至重合凱捷。按量產的話感覺應該就是才上市沒多久的凱捷了吧…另一個牌子的寶駿不太了解，寶駿旗下的產品涵蓋車系更豐富，如果算是五菱那你就自己上.比如中控台上的主覆蓋材料，雖然並不軟，但採用了非常細小但顆粒紋路裝飾，而副駕駛前方但這條裝飾帶，材料和紋路但設計也很顯檔次。

售價確實更有競爭力，但這競爭力並不是一味靠低價換來的，五菱坐擁成熟、可靠、完善的生產、零售、售後等一整套體系，能高效控製成本，所以才使得五菱的車售價接地氣。全球化發展，是上汽通用五菱企業戰略的重要組成部分。從21世紀初單一的整車出口貿易模式，到目前，已經發展到現在多元化的全球業務格局，品牌已經構建起了成熟的全球業務模式。這是中國車市「消費升級」主導下的態勢，汽車在國內普及了這么多年，更多人對於車輛的要求不僅限於低質低價，要高品質、上檔次，但希望盡量低價。