A. 豐田汽車大市場營銷調研方案設計
找專業的市場調研公司去做吧，不是專業的很難做出一份滿意的市場營銷方案，涉及統計學的相關內容，你可以咨詢一下匯調研，專業從事汽車類的調研咨詢，希望能夠幫到你！
B. TPS源於豐田汽車的哪個事業部
要解讀豐田生產模式（TPS），首先得對豐田的基本理念有一個了解。豐田的基本理念是：「為客戶提供更好的產品」。在這里，「更好的產品」包含了兩層意思，一是要「提供給客戶高品質的產品」；二是要以「滿意的價格」為客戶提供產品。為了確保實現以上兩點，豐田公司在生產中便採取了一系列措施，從而形成了現今我們所熟知的豐田生產模式（TPS）。其採取的措施主要包括以下兩點；一是採用不使次品流入到下一個流程的系統，各個流程均保證產品質量，從而保證得到高品質的產品。二是通過不斷改善（排除不必要的程序），以降低產品成本，確保產品擁有一個顧客滿意的價格。這兩點可以說便是豐田生產模式（TPS）的精髓之所在。
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C. 求助市場營銷學案例：日本豐田汽車公司在1950年設立了豐田汽車銷售公司，由擔任銷售常務董事的神谷正太即。
1. 以市場為導向的營銷觀念，確定目標市場，確定顧客需要，整合營銷，回提升盈利能力。案例答：
其中市場調查部成員有60多人，各類專家濟濟一堂，主要負責市場需求動向調查，做出需求預測。
2.當然答合理。豐田公司以市場為導向知道生產，是企業降低庫存成本提高流程效率的有效措施。現代企業生產不再是閉門造車，而是時刻跟隨市場，引領未來。
3.實行的是產品觀念和推銷觀念。先生產製造，後搞市場。
希望對你有用 也希望你了解更多市場知識。。。對你將來有幫助！
D. 豐田內部組織結構
一、關於『豐田集團』和『豐田汽車工業株式會社』的關系
『豐田汽車工業株式會社』是『豐田集團』的首要成員。
『豐田集團』除擁有汽車工業事業外，還在「貿易」「金融」「鋼鐵」「紡織」「精工」
「航空」「物流」「不動產」「汽車相關技術研發」「汽車電子」等事業。
二、關於『豐田汽車工業株式會社』的企業結構
1. 企業內部職能部門：
A經營企劃管理，B生產製造，C市場銷售物流管理，D技術研發和信息管理
2. 從投資關繫上分成：母公司，子公司（國內，海外），關連公司（有投資或合作關系的公司）
3. 豐田自動車株式會社的世界分布特點：
*豐田自動車株式會社將主要的研發機構設在日本國內；一半的生產製造企業設在海外。
豐田自動車株式會社有46個生產據點，分布在世界25個國家。
日本有三大汽車企業「豐田」「日產」「本田」。其中「豐田」在世界范圍的市場佔有量和
利潤都遠遠在其他日本汽車企業之上，原因和它充分利用了海外資源節省成本佔有海外市場
有很大的關系。
*豐田自動車在「美洲」「歐亞」「日本國內」的銷售量各佔30%。其中在亞洲特別是中國的
銷售額從2001年開始直線攀升。所以豐田自動車在海外有相當數量的「生產製造企業」和
「銷售企業」「技術支持和售後服務企業」
*豐田自動車的「日本國內市場」和「海外市場」有著很大的區別。所以，在企業經營管理上
有「統括管理」以及「國內事業管理」和「海外事業管理」的只能劃分。
E. 市場調查分為那幾部
市場調查工作必須有計劃、有步驟地進行，以防止調查的盲目性。一般說來，市場調查可分為四個階段：調查前的准備階段、正式調查階段、綜合分析資料階段和提出調查報告階段。
一、調查前的准備階段。對企業提供的資料進行初步的分析，找出問題存在的徵兆，明確調查課題的關鍵和范圍，以選擇最主要也是最需要的調查目標，制定出市場調查的方案。主要包括：市場調查的內容、方法和步驟，調查計劃的可行性、經費預算、調查時間等等。
二、正式調查階段。市場調查的內容和方法很多，因企業和情況而異。
市場調查的內容，綜合起來，分為四類：
1、市場需求調查，即調查企業產品在過去幾年中的銷售總額，現在市場的需求量及其影響因素，特別要重點進行購買力調查、購買動機調查和潛在需求調查，其核心是尋找市場經營機會。
2、競爭者情況調查，包括競爭對手的基本情況、競爭對手的競爭能力、經營戰略、新產品、新技術開發情況和售後服務情況，還要注意潛在的競爭對手。
3、本企業經營戰略決策執行情況調查，如產品的價格、銷售渠道、廣告及推銷方面情況、產品的商標及外包裝情況、存在的問題及改進情況。
4、政策法規情況調查，政府政策的變化、法律、法規的實施，都對企業有重大影響，如稅收政策、銀行信用情況、能源交通情況、行業的限制等等都對企業和產品關系重大，也是市場調查不可分割的一部分。
市場調查的方法，可分為兩大類：統計分析研究法和現場直接調查法。統計分析研究就是在室內對各種資料進行研究的方法，其前提是對已有的統計資料和調查資料進行系統研究和分析。一般說來，生產資料市場研究較多地採用這種方法，消費資料市場則以現場調查為主。現場直接調查又可分為三種：①詢問法，有當面詢問、座談集體詢問、電話詢問、信函詢問等。②觀察法，有到銷售現場觀察、生產現場觀察、使用現場和家庭現場觀察等。③試驗法，向市場投放部分產品進行試銷，看消費者的反應，以檢驗產品的品種、規格、花色款式是否對路、價格是否適中等。
三、綜合分析整理資料階段。當統計分析研究和現場直接調查完成後，市場調查人員擁有大量的一手資料。對這些資料首先要編輯，選取一切有關的、重要的資料，剔除沒有參考價值的資料。然後對這些資料進行編組或分類，使之成為某種可供備用的形式。最後把有關資料用適當的表格形式展示出來，以便說明問題或從中發現某種典型的模式。
四、提出調查報告階段。經過對調查材料的綜合分析整理，便可根據調查目的寫出一份調查報告，得出調查結論。值得注意的是，調查人員不應當把調查報告看作是市場調查的結束，而應繼續注意市場情況變化，以檢驗調查結果的准確程度，並發現市場新的趨勢，為改進以後的調查打好基礎。
F. 豐田汽車的總部是在中國嗎還有總裁的檔案!
總部在日本！
檔案：張富士夫出任豐田汽車公司總裁以後，十分重視中國市場的研究和開發，並適時地調整了公司的全球戰略，在進入中國市場方面作出了一系列的重大決策，加快、加大了在中國的投資力度，在中國汽車市場大有後來居上之勢。為此，記者就張富士夫個人情況、豐田汽車公司的中國戰略以及在全球激烈競爭中保持昌盛不敗的訣竅等問題，再次訪問了這位在日本汽車行業叱吒風雲的人物。
在北京度過孩提時代
豐田公司總裁姓張。張這個姓在日本人中幾乎聞所未聞。而且，他這個姓的讀音也十分特別，不按照日語一般慣例的「訓讀」，而按漢字發音的「音讀」。不知情的人還會以為他是一位華裔。就這個疑問，今年66歲的張富士夫告訴記者，他的老家在日本九州島的佐賀縣。從歷史來看，這個地方同中國有著密切的關系，在他的老家，現在還可以看出，有許多東西是從中國傳過來的。他的祖先很可能是在幾百年前從中國大陸過來的。所以，他特別喜歡中國文化，尤其是唐詩、宋詞和宋、清兩代的瓷器。他至今還能背誦不少首中國詩詞，也收藏了不少中國瓷器，而且看到龍和鳳的構圖就很激動。
其實，張富士夫與中國很有緣分，從小就同中國有著密切的關系。他的父親是一位技術人員，曾在中國搞過鐵路建設。他曾在北京度過了4至7歲的童年時光。50多年過去了，他至今還依稀記得在北京東單附近孩提時代生活過的地方。6年前，他到北京訪問時，曾到東單一帶尋訪故地。看到了當年的家，很是激動，並拍下了照片，讓母親鑒定。當他母親看見再也沒有回訪過的建築物照片時，興奮地說：「沒錯，當年我們就住在這里。」
男兒當自強
7歲那年，張富士夫隨同父母回到日本，但由於父親的工作流動性大，他的6年小學生活竟然上過5個學校。日本中小學的學生很欺生，剛開始對這位轉校生並不友好，曾受了不少委屈。這使他懂得，為了不受別人欺侮，要有自己的實力，只有這樣才能受到別人的尊重。同時，他還懂得，必須努力使自己融入新的環境，學會同新夥伴打交道。
後來，品學兼優的張富士夫考上了東京都立駒場高中。可是他沒有想到，這所高中原來是一所女校，70%以上的在校生是女生。他掉進了女同學的包圍之中。為了增強自己的男子漢氣質，進入高中之後，他就加入了學校的柔道部學練柔道。一個偶然的機會，他同一位具有劍道7段水平的警察相識，發現了劍道的奧妙之處，並開始迷上劍道。經過了一年多的勤學苦練，在高中二年級時，他居然獲得了劍道3段的段位。於是，他組建了駒場高中的劍道部，初露組織才能。
高中畢業後，張富士夫以優異的成績考入日本最高學府東京大學法學院。緊張的大學生活並沒有使張富士夫放棄劍道，他成了東大劍道部的主力隊員，並一直擔任隊長。張富士夫開玩笑地說：「那時，基本上沒有好好學習，天天都在忙著訓練和比賽。不過，通過劍道的訓練和比賽，悟出了一個道理。劍道有一個叫做『正眼』的招，只要保持好這個姿態，就不易出紕漏，就難以被對方擊中。但是，你光想贏，貪欲十足，就保持不了這個姿態。所以，要成功就要無私慾。」
劍道牽出豐田緣
在東大上學期間，劍道部經常組織同已經走上工作崗位的「前輩」(校友)比賽。大學三年級時，張富士夫同豐田汽車公司的前輩有了接觸。後來，前輩們不斷動員他畢業後到豐田公司工作。他說：「當時對汽車製造業很不了解，在進公司的考試中，連一些汽車常識都不知道。不過，公司念我練習劍道刻苦，其他成績也不錯，也就錄用了。」
進入豐田汽車公司之後，張富士夫被分配到總務部宣傳報道課，擔任公司內部刊物的記者兼編輯。這份刊物每周出一期，記者、編輯總共只有兩個人。所以，他常常為缺乏頭條新聞而發愁。
1966年，張富士夫調到了生產管理部，派在日本著名的企業管理大師、「豐田生產方式」的創造者大野耐一手下工作，負責運用「豐田生產方式」進行生產工藝改造，把這個生產方式推廣到各個子公司和相關公司。在這里，他一干就是15年。天賦加上勤奮，他很快熟悉了整個公司經營管理業務，並相繼在各子公司和相關公司建立起了「豐田生產方式」。張富士夫的管理才能嶄露頭角，這為他以後出任豐田汽車美國公司負責人奠定了基礎。
1985年，張富士夫被抽調到北美事業准備室，籌備在北美建立汽車製造廠。1987年，他被任命為豐田汽車美國公司執行副社長，負責籌建和管理豐田汽車公司設在海外的首家獨資公司。1988年，他升任為豐田汽車美國公司社長。在創建和管理美國公司期間，張富士夫的經營管理才華發揮得淋漓盡致。他將誕生於日本的「豐田生產方式」，根據不同的國情和企業文化，有機地移植到美國的土地上，使日本的經營方式在美國得以展開。他還在實踐中摸索出一套適合日本人在美國從事經營管理和各種商務活動的方法，使豐田汽車公司進軍美國市場的戰略取得巨大成功。
在美國期間，張富士夫發現，美國的管理人員通常總是默默地站在員工身後，觀看員工如何工作，直到做完之後再指出或糾正不對之處，而日本人在發現問題時就會指出。於是張富士夫問美國管理人員，為何不在當時進行糾正？美國人告訴他說，這些人在各自的崗位上都是專業人員，不能從背後盯著，還指手畫腳。後來，張富士夫明白，美國人對自己從事的工作有一種自豪感，應當尊重他們的這種自豪感和專業技能，不能打攪他們。但是，一旦工作完成，幹活的人必須承擔100%的責任。這使張富士夫認識到，日本的方法只能適用於通才，而不適合專業人才。對美國的專業人才必須按照美國文化來管理。
在美洲大地上的成功，使張富士夫接近了豐田汽車公司掌門人的位置。1994年，他被調公司總部，擔任負責涉外、公共關系和信息通信方面的常務董事。長期的海外工作使張富士夫開闊了視野，歸國後負責涉外和公關方面的工作又使他增加了與日本財界接觸的機會，並建立起廣泛的人際關系。1998年6月，張富士夫升任豐田公司副社長(副總裁)。1999年6月，引導豐田汽車公司走向21世紀的歷史重任落到了張富士夫身上。
發展和完善「豐田生產方式」
張富士夫出任豐田總裁之後，不斷發展和完善了舉世聞名的「豐田生產方式」，使其充滿了生命力。所謂的「豐田生產方式」，就是豐田汽車公司在過去的60多年中逐步建立起來的一套企業管理理論體系。其主要內容是通過消除所有生產環節上的各種浪費來縮短產品從生產到客戶手中的時間。這套管理理論主要有兩大支柱，一是無庫存管理、准時化生產，二是通過生產流程管理來保證質量。其目的是在必要的時候，生產必要數量的產品，徹底杜絕企業中的一切浪費現象，從而提高生產效益、提高質量、降低成本、保證准時交貨。
張富士夫認為，「豐田生產方式」是隨著時代的發展和變化在不斷完善的。其關鍵就是不斷努力創新，精髓就是不能滿足現狀。滿足現狀就意味著出局。他強調，受顧客喜愛的產品是豐田的生命，眾多的顧客造就了今天的豐田。企業間的激烈競爭實際上就是爭奪顧客的競爭。每天的日常工作都直接或間接地關繫到顧客的利益。豐田要永遠將顧客的需求放在心中，以顧客為中心展開各項工作，這關繫到豐田事業的發展與興旺。
張富士夫說：「豐田公司在不斷從自己經歷的失敗和成功的經驗中吸取了眾多養料的同時，還學習了其他公司的經驗，使公司不斷成長壯大。我們並不滿足現狀，要積極展開經營革新，努力實現可持續增長。」
關於公司取得成功的原因，他認為主要有以下幾個方面。首先，公司自創業以來，一直在實踐「以顧客能夠接受的價格，提供更好的商品和服務」的經營理念，並在經營中得到充分體現。作為汽車生產廠家，我們不僅造車，而且還十分及時和敏感地捕捉市場的動向和顧客的需求，並確切地反映到商品上去，贏得了顧客的滿意。
其次，生產和銷售是協調公司運轉的兩個輪子，我們時刻都同零部件供應商以及汽車經銷商和銷售店進行溝通，實行三位一體的經營活動。特別是同零部件供應商建立起了合作夥伴關系，共同努力降低零部件造價，並取得了具體的成果。
第三，確立了以「零庫存」和「自動化」為支柱的「豐田生產方式」，並在零部件供應商和國外公司中推廣實施。
第四，圍繞汽車市場的經營環境和競爭條件，公司在不斷發生深刻變化。豐田公司從不滿足現狀，不斷實施變革，努力適應新的經營環境。
第五，以日本、北美和歐洲及其他地區為重點，形成了全球性平衡發展的格局，推出豐富汽車的系列商品，建立起了能夠靈活應對不同國家和地區需求變化的生產和銷售體制。
重視中國市場
張富士夫出任豐田汽車公司總裁以後，十分重視中國市場的研究和開發，並適時地調整了公司的全球戰略，在進入中國市場方面作出了一系列的重大決策，加快、加大了在中國的投資力度，先後在天津和成都建立了兩個整車生產廠和4個主要部件生產廠，最近又同長春第一汽車集團公司簽定了合作生產多種轎車的協議。目前，豐田汽車公司在中國已經建立了60多家與汽車有關的零部件工廠，在中國汽車市場大有後來居上之勢。
張富士夫說：「中國經濟發展迅速，汽車市場更是出人預料。目前還很難較准確地預測中國汽車市場的發展速度。2008年，奧運會將在北京舉行，2010年還將舉辦上海萬國博覽會，這些都將有利於中國經濟的發展和汽車市場的擴大，盡管可能受各種因素的影響會出現變化，但一般認為，2010年中國汽車市場將達到600至800萬輛。至於豐田汽車公司在中國市場的目標，目前還沒有具體的數字，但是在2010年之前，我們有信心在中國市場上拿到10%的份額。」
張富士夫是一個實幹家、行動派，他把「百聞不如一見，百見不如一干」作為自己的座右銘。他愛好廣泛，由於工作和年齡的關系，年輕時代酷愛的劍道和柔道已經難以涉足，現在空餘時間愛聽古典音樂，對器樂中的弦樂四重奏等室內樂特別痴迷，每天就寢之前總要聽，而且大多時候是聽著睡著的。
張富士夫一家四口，夫人和兩個兒子。他笑著說：「在家中，我的地位越來越低，每次出去購物總是當車夫，老伴、孩子，誰都可以指揮我。」
G. 豐田公司的總部在哪及其生產量
在日本，也有一座聞名於世的汽車城，那就是愛知縣的豐田市，該市人口只有28萬，日本最大的汽車製造公司豐田公司的總部就設在這里，豐田汽車公司系統的職工和家屬占該市人口的60%，如果加上為汽車服務的行業，豐田市可以說是百分之百的汽車城了。
豐田汽車公司成立於1937年，其前身是豐田自動織機製作所。1956年豐田汽車公司吸引外資試製成功豐田大眾車。1960年，豐田汽車公司月產超過10000輛。1977年豐田汽車公司年產汽車272萬輛，躍居世界第三位。到1985年，日本全國汽車產量達到1227萬輛，超過了美國，此後有幾年一直保持著世界第一汽車生產大國的記錄，豐田公司在這方面立下了汗馬功勞。
豐田汽車公司有10家汽車工廠，生產汽車幾十個系列。它還有1200多家協作廠，80%的零件靠協作廠供應。豐田汽車公司的勞動生產率居世界之首。
H. 市場調研公司的部門都是什麼
市場調研公司的部門主要分三個部分：
1、銷售部門：找到有調研需求的客戶，並與版其簽權約；
2、項目部門：完成客戶的調研項目；
這部分又分為：調研問卷設計、抽樣、督導調研、數據處理、客戶報告完成
3、支持部門：人事、財務、市場部門
希望對你有用！