杭州地鐵市場調查報告

『壹』 杭州地鐵5號線的站點設置

截至2019年6月24日，杭州地鐵5號線起於良睦路站，途徑餘杭區、西湖區和拱墅區，止於善賢站，共設12座車站 。

1、良睦路站

位於餘杭塘路與良睦路交叉口，沿餘杭塘路東西向布置。是地下二層島式站。

2、杭師大倉前站

位於餘杭塘路與高教路交叉口，沿餘杭塘路東西向布置，臨近杭師大倉前校區。站點周邊為杭師大倉前校區、阿里巴巴西溪園區，浙能海創園等。

3、永福站

位於海曙路與常二路交叉路口，沿海曙路東西向布置，西北象限為杭師大校園地塊，東北象限為富力在建商住地塊，西南象限為萬科星空商住體，東南象限為規劃教育用地。

4、五常北站

位於海曙路與創意路「T」型交叉口以東，沿海曙路東西布置。車站北側為五常車輛段和商住混合用地，南側為公園。

5、蔣村站

位於花蔣路和餘杭塘路交叉口西側，橫跨蔣村四號路。

6、浙大紫金港站

位於餘杭塘路和崇仁路交叉口，在浙大紫金港校區西區附近。

7、三壩站

位於杭州市西湖區三墩鎮三壩村萍水路與古墩路交叉口處，為2號線和5號線的換乘站。

8、萍水街站

位於萍水街和塘萍路的交叉口，設4個出入口。

9、和睦站

位於位於萍水街與莫干山路交叉口，和睦社區轄區內，沿萍水街東西向布置。是5號線與10號線（在建）換乘站。

10、大運河站

位於橋弄街與通益路交叉口，沿橋弄街東西向布置，東臨大運河。

11、拱宸橋東站

位於衢州街與上塘路交叉口，沿衢州街東西向布置，西臨拱宸橋。站點周邊有杭州市樹人小學、杭州拱墅區職業高級中學、登雲路農貿市場、運河文化廣場等。

12、善賢站

位於沈半路舟山東路交叉口以南，是杭州地鐵3號線和5號線的換乘車站，3號線將於2021年年底開通。此車站東北側為善賢人家住宅區，西北側為樹人大學、省婦保宿舍等。

『貳』 乘坐杭州地鐵一號線到鳳起路下,然後怎麼去環北市場

到延安路口坐公交五路或者其他到環北市場站，公交很多的。或者打的差不多十二塊

『叄』 虞曉芬的人物貢獻

一直從事技術經濟、房地產經濟教學與科研工作，在房地產宏觀政策與市場研究、城市經濟、技術創新等方面有較深研究。多次參加中國人民銀行、建設部、國土資源部調研。主持的《杭州市房地產市場現狀、預期發展趨勢及調控對策研究》獲得浙江省高校優秀成果一等獎，浙江省科技進步三等獎。目前正在主持國家自然基金居民租購選擇及其彈性研究,省科技廳重點項目「浙江重點城市商務成本比較與政府調控對策研究」，浙江省社科聯「浙江民生報告—居住篇」，杭州市城市發展研究中心「生活品質點評—舒適生活」調研課題。主持完成了省自然基金「居民購房消費行為分析與我省住宅需求發展趨勢研究」、「區域性房地產泡沫風險評價與防範研究」兩項，省建設廳重點項目「浙江省住宅產業可持續發展戰略研究」，杭州市發改委「杭州地鐵項目土地運作機制研究」, 杭州市政府辦公廳《杭州市房地產預警預報研究》，杭州市國土資源局《杭州市土地集約利用現狀評價與對策研究》，杭州市土地儲備中心《杭州市經營性土地供應潛力研究》，杭州市規劃局《杭州市「十一五」期間土地需求預測》、杭州市房管局《杭州市居民住房現狀及購房需求調查分析》、浙江省人民銀行《杭州居民家庭貸款情況調查報告》等政府課題多項，以及綠城集團、浙江萬科南都房地產有限公司、浙江耀江集團、杭州大地房產集團、浙經集團、浙江恆風集團、浙江中錢置業、紹興建設開發公司等企業委託的課題多項。在《數量經濟與技術經濟》、《中國房地產》、《中國房地產金融》、《城市開發》、《保險研究》等發表了多篇有關房地產專業論文。

『肆』 杭州地鐵（杭富成績地鐵）什麼時候能建成通車運營

杭州地鐵大概是下半年能建成通車運營的

『伍』 我們公司要開拓杭州市場，想了解杭州地鐵的廣告投放可以找哪裡要一手資源的公司啊，求大神能專業解答。

目前杭州地鐵經營是杭報集團旗下的浙江風盛傳媒有限公司在做。風盛傳媒擁有杭州地鐵1、2、4號線媒體資源，可以去他們官網看看。

『陸』 杭州新變化 調查報告

直接去網路裡面搜索「杭州新變化」，有整篇的文章，也有段落的，可自己拼湊。沒必要懸賞，畢竟個人角度不同

文章：拼湊
行政上：老底子市區一點點大，加個西湖景區，其他是郊縣。
後來發展城西為文教區和高新開發區（今為高新區江北取塊），造文一二三路和教工，學院路。
96年割餘杭九堡鎮入江干區，下沙鎮為杭州經濟開發區，三墩鎮和蔣村鄉入西湖區；割蕭山西興，長河，浦沿三鎮為濱江區兼高新開發區（江南區塊）。
01年撤原餘杭市設杭州市餘杭區；撤原蕭山市設杭州市蕭山區。自此市轄區面積及人口從全國倒數小的省會城市一躍超過成為長三角第二大城市
經濟上，調整政區後的杭州的GDP等多項經濟指標都擠身全國前列，05年城市綜合競爭力全國排第八，近幾年更是得到了中國最佳旅遊城市，生活品質之城等金名片。
城市建設上杭州開展了三口五路，五縱六路，背街小巷，繞城高速，杭新景高速，杭浦高速，杭徽高速，杭甬運河等項目建設。接下來主要圍繞城區東擴的指導思想開展城建，計劃和正在建設的交通大動脈有：地鐵一期工程，三縱五橫城市快速主幹道，第二繞城高速公路，京杭運河二通道，錢江隧道（蕭山通道）。
旅遊方面以旅遊西進為指導思想，著重打造「三江一河一山四湖三遺址」，另外保護和開發了全國首個城市濕地，西溪濕地，到目前三期保護開發工程也已經啟動。
未來的杭州將總體秉持「東動，西靜，南新，北秀」的基本原則建設長三角南翼核心城市。
改革開放以來,我國社會穩定，經濟快速發展，取得令人矚目的成就。杭州的發展更是日新月異，到處一派新氣象。
杭州越來越大了，這個變化太明顯了。20年前，杭州的市中心在解放路一帶，武林門地區算是偏僻的地方了。現在呢，武林門成了杭州市的中心地區。杭州市區向東、南、西、北四面擴展，蕭山、餘杭劃入市區以後，杭州市區的佔地面積在全國大城市中已排在第四。
杭州越來越美了，這是隨處可見的變化。著名風景區西湖被重新打扮了一番。西湖南線重新改造以後，遊人可以悠然自得地漫步西子湖畔。雷鋒塔的重建，再現了杭州悠久的文化底蘊。西湖西擴，使景區的游覽范圍更大。西湖的山更青，水更秀，西湖更美了。
杭州越來越富了，體現在老百姓的口袋滿了。杭州的經濟發展很快，經濟結構的變化也很大。杭州原來是以輕工紡織為特色的城市，現在發展到電子、通信等高科技產業和輕紡工業、第三產業協調發展的城市。杭州的GDP在全國的位置逐年上升。杭州人民的生活也隨之發生了巨大的變化，家用電器早已普及，家用轎車已不再是新鮮了
杭州的人越來越多，越來越美了。杭州市區人口原來只有70多萬，現在已發展到200多萬。隨著一座座小區的建成，一座座高樓大廈拔地而起，杭州人的居住條件得到大大的改善。隨著人們物質生活水平的提高，杭州的人也越來越美了。穿著時尚新裝的青年男女，穿戴入時的老人們都在向人們展示著杭州的魅力。
杭州的變化實在太大了。用再好的詞句，再美的語言也無法把你的巨大變化描繪出來。啊，杭州！我們的家園，你越來越好了，越來越美了！

『柒』 杭州地鐵1號線的建設歷史

1986年-1995年初次受挫據2003年11月5日《外灘畫報》報道，杭州地鐵規劃自1986年3月就開始籌劃，最初是為解決西湖周圍的客流高峰問題而設計成的環湖輕軌。 1993年2月，確定杭州市軌道交通網是由東西線和南北線組成的「十」字線網布局。 1993年下半年，杭州市總體規劃修訂，首次提出部分線路（約6公里）走地下，誕生了真正意義上的「地鐵」概念。 1995年，國務院發出《暫停審批快速軌道交通項目的通知》，杭州地鐵項目停滯。 1998年-2003年暫緩審議1998至2001年，杭州地鐵再度兩易其稿，「十」字線網布局發展成為「C字型布局」，並完成了市區21公里的一期工程規劃。 2001年3月，情況發生變化，餘杭和蕭山兩市劃歸杭州市，杭州范圍再次擴大。為了配合新的城市形態和發展，2001年10月，杭州地鐵規劃再度該方案由總長約177公里的5條線路組成，在杭州地下構築一張互相連接、四通八達的交通網。 2001年11月，一期工程線路長度延長到21.1公里，其中地下線9公里，高架線11.9公里。 2002年3月，由北京市城建設計研究院編寫完成的《杭州市地鐵一號線工程預可行性研究報告》，將線路全長調整為51公里。2003年1月，國務院對於地鐵立項嚴格審批的會議召開後，「暫緩審議的決定通過媒體轉述成了「凍結」。但毋庸置疑，杭州地鐵再次遇到了它的冬天。2003年10月，國務院辦公廳發布了《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，涉及建設城市地鐵的幾道坎：地方財政預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上，杭州無一不符。 2003年11月，由美國施韋拔公司完成的杭州地鐵線網規劃中期成果通過專家審，並力爭在年底前上報國務院。 2003年12月26日，杭州地鐵1號線試驗段開工。 2005年6月，杭州市申報的城市快速軌道交通建設規劃獲得批准。 2005年8月27日，一期工程面向全國招標。 2005年11月11日，一期工程建設用地通過國土資源部預審。 2006年9月8日，秋濤路站東西貫通。 2007年2月，秋濤路站試驗段已完工。 2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式開工。 2008年3月12日，龍翔橋站開始動工。 2008年5月15日，一期工程餘杭段全面開工。 2008年11月15日，湘湖站附近發生大面積地面塌陷。 2009年1月28日，工地發生土體縱向滑移事故。 2009年5月25日，8個車站完成主體結構。 2009年8月27日，由中鐵一局城軌分公司承建的杭州地鐵1號線16、17號盾構九堡東站至下沙西站右線盾構區間精確安全貫通。 2012年11月24日，杭州地鐵1號線正式開通試運營。 2015年11月24日，杭州地鐵1號線下沙延伸段正式開通運營。