雪鐵龍營銷環境分析

1. 東風雪鐵龍2020年將調整銷售策略

中國網汽車2月27日訊東風雪鐵龍2月24日在線上召開了2020年經銷商大會，會上東回風雪鐵龍對2020年度的目答標、銷售政策、金融政策進行了部署。

雪鐵龍全球CEOVincentCOBEE表示，公司今年將推出雪鐵龍C3L及天逸PHEV等新車型。銷售方面，神龍汽車2019年累計銷量11.4萬輛，同比下滑55%，主要是受到集團重整車型序列以及國六政策的影響。

此外，神龍公司做好了復工復產的准備。公司去年發布的「元計劃」，提出未來將3年內推出14款全新車型，爭取2025年年銷量達40萬台，公司也將按照「元計劃」戰略進行調整。

東風雪鐵龍方面表示，促銷只有短期效應，公司將更重視長期營銷，將向東風雪鐵龍提供大額營銷支持，並提高對長效平台簽約的補貼。此外，商務政策也將進行相應調整，希望通過打造「橄欖型」的目標完成體系，區隔大客戶業務與私家車銷售，加強雙品牌政策和終端協同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 標致雪鐵龍為什麼營銷做得這么差

要產品賣點好，營銷才能給力啊
實際標致雪鐵龍有什麼特別出彩的地方？經濟性、舒適性、安全、配置、價格、動力、油耗、空間……
沒有一個說比競爭對手特別好的地方，營銷有手段能使得出來嗎？

3. 汽車產品市場營銷環境調研報告

不知道LZ具體要什麼的 先給這個
（一）、奧迪 A6L
車輛品牌： 一汽奧迪
車輛系列： 奧迪A6L
上牌日期： 2006-7
車身顏色： 黑色
車輛型號： 奧迪A6L
售車價格： 32 萬元
新車報價： 四十萬左右
表顯公里： 4萬公里
排 量： 2.4
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 座椅加熱, VCD碟機, 安全氣囊, 天窗, 手動排擋,多碟DVD,GPS
（二）、大眾 帕薩特
車輛品牌： 上海大眾
車輛系列： PASSAT
上牌日期： 2002-8
車身顏色： 黑色
車輛型號： SVW7183AG1
售車價格： 11 萬元
新車報價： 14萬左右
表顯公里： 10.4萬公里 排 量： 1.8i
配置選項： 助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 手動排擋, 空調
（三）、中華 駿捷
車輛品牌： 華晨中華
車輛系列： 駿捷
上牌日期： 2008-3
車身顏色： 銀灰色
車輛型號： 1.8手動豪華
售車價格： 8.4 萬元
新車價格： 十萬左右
排 量： 1.8
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 天窗, 手動排擋, 空調
（四）、大眾 捷達
車輛品牌： 一汽大眾
車輛系列： 捷達
上牌日期： 2000-5
車身顏色： 紅色
售車價格： 3 萬元
新車報價： 七萬左右
表顯公里： 18萬公里
排 量： 1.6
配置選項：手動排擋, 空調
（五）、標致 307
車輛品牌： 東風標致
車輛系列： 標致307
上牌日期： 2006-11
車身顏色： 黑色
售車價格： 9.1 萬元
新車報價： 十一萬左右
表顯公里： 3.4萬公里
排 量： 2.0
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 手動排擋, 空調

再者是這個 因為我不是職業寫手 有些東西是復制的建議LZ改一下
汽車作為當今社會的主流交通工具，已經走進了千家萬戶。隨著生活水平的不斷提高，消費者對汽車的需求量也越來越大，中國的汽車企業也如雨後春筍般多了起來。在中國有哪些優秀的汽車企業？哪些企業生產的汽車最能夠贏得消費者的青睞？汽車企業通過怎樣的營銷戰略能夠取得最好的營銷效果？這些都是值得研究的問題。為了找到這些問題的答案，筆者就中國汽車企業的營銷戰略作了以下分析。

一、中國汽車企業的現狀

2006年的中國汽車業交出了一份令人興奮的成績單——全年汽車產銷量分別達到727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.32%和25.13%；2006年還創下了我國汽車工業增長的新記錄：這是我國車市第一次在一年之內跨過兩個百萬輛級台階，不僅從2005年的570萬輛躍上了600萬輛級，又在2006年的最後一個月攀上了700萬輛級的新平台。回顧歷史，我國汽車工業的第一個百萬輛整整耗時36年，實現100萬輛到200萬輛的跨越歷時8年，加入世貿組織之後每個百萬輛的實現基本只需一年時間，2006年又將這一速度記錄改寫。
放眼全球汽車市場，這一成績的確引人注目。2006年，美國、歐洲、日本等主要汽車市場趨於飽和，增幅十分微弱，有些市場甚至出現了不同程度的下跌。而中國市場在快速增長了多年之後，還能保持25%以上的增幅，用「一枝獨秀」來形容並不為過。同時，高速增長還使中國汽車市場的國際地位不斷提高，2006年中國新車消費量佔全球市場的比例已經超過了10%，比加入世貿組織之初的2001年增長了一倍多。今天的中國車市，已經成為全球第三大汽車生產國和第二大新車消費國。這樣一個市場，將不僅是影響世界主要汽車企業競爭格局的重要力量，還將對世界汽車工業的發展起到重要的推動作用。
1、特點及優勢
2006年中國汽車的自主創新經受住了市場的考驗，我國汽車行業市場競爭能力得到提升。自主品牌在商用車市場的佔有率超過70%，在乘用車市場中的份額為41.47%，在整個汽車市場中的比重已接近了一半，自主品牌已經真正成為我國汽車市場的中堅力量。在消費者最關注的轎車領域，自主品牌的市場佔有率提高到了25.67%，有三個自主品牌入選轎車品牌銷售前十位，前五大SUV品牌中有三個是自主品牌，銷量前五位的MPV品牌中有兩個是自主品牌，自主品牌在轎車市場中的地位和影響力迅速提高。
與此同時，經過多年的探索和努力，自主創新已經成為整個行業發展的主旋律。與半個多世紀前我國汽車工業從無到有時的創新不同，今天的汽車工業必須面對「如何在對外開放的環境下堅持自主創新」的新課題，我們欣喜地看到，這一課題已經成功破題。對於汽車企業來說，自主創新並不是閉門造車，並不需要每個螺絲釘都是自己的原創，也不必排斥引進合資，而是要運用靈活多樣的方式，在確保自主的前提下實現資源在全球范圍內的合理配置。
2、存在的問題
近年來，中國汽車企業不斷推出各種新型汽車品牌和產品，然而在汽車產品極大豐富的市場繁榮背後，中國汽車工業卻始終摘不掉「技術空心化」的帽子。汽車是一個高難度產品，國內企業出於技術和資金的匱乏，自主研發周期長、風險大等種種考慮，特別是合資是賺錢的捷徑，而國外汽車廠商也不約而同地看好中國市場的巨大消費潛力，所以才出現了近年來讓人眼花繚亂的合資廠商和汽車品牌。合資成風帶來的一個負面效應就是「技術空心化」。眾多國內汽車廠家忙於從合資合作中追逐利潤，佔領市場，忽視和弱化了自主研發能力的培育，導致在合資中幾乎毫無例外地處於被動地位。
3、發展趨勢
隨著民營汽車企業的異軍突起，特別是奇瑞、吉利等汽車公司在自主研發和創新上的穩扎穩打，中國汽車工業自主創新又重現曙光。
奇瑞公司已經成功地實現了「AT」、「AMT」、「CVT」等變速技術的自主研發，目前正在向具備世界最前沿技術的六檔自動變速器技術發起挑戰。而吉利公司一直秉承「造老百姓買得起的好車」的造車理念，從發動機、自動變速器、安全設備等關鍵組成做起，目前已經建立了具有亞洲先進水平的研發中心，並在向海外出口汽車和建立生產基地。

二、中國汽車企業營銷戰略的特點

一個好的營銷戰略對於一個企業來說，是參加營銷戰爭的最好武器。如果沒有優秀的營銷戰略，即使產品再出色也不會有突出的銷售成績。現在商界流行一句話「酒香也怕巷子深」，所以現在很多企業為了保證出色的銷售成績，都在不斷努力制定出適合自己的優秀營銷戰略。
1、營銷戰略的分類
中國汽車企業在營銷戰略方面所採取的方案可謂各有千秋，但觀其總體趨勢，中國汽車企業的營銷戰略可以分為四大類。
（1）針對不同的時期，迎合當時的主流氛圍。經典的例子就是一汽——大眾汽車有限公司在宣傳時就打出了以「月圓時分夢更圓」為主題的廣告語：「元宵佳節，合家歡樂，還有夢想未實現？一汽——大眾圓你購車夢，全系列的齊備車款——充滿駕馭樂趣的新寶來、成熟魅力的高爾夫、理性扎實的捷達、全能空間的開迪，讓你游刃有餘挑選心儀愛車。元宵佳節，請您蒞臨一汽——大眾展廳，帶愛車回家團圓！」
一汽——大眾汽車有限公司在元宵佳節之際推出了這樣的一個營銷戰略，很好地符合了當時的主流氛圍——元宵佳節，讓消費者在這個團圓的日子裡也能夠圓了自己的購車夢。為了滿足社會各領域人士的不同需求，廣告還列舉了四種不同車型的突出特點，來迎合不同消費者的需求。

（2）以技術領先為切入點，突顯其價值。經典的例子就是東風日產乘用車公司在宣傳其「NISSAN TEANA天籟」時就以技術領先為主要賣點，它的廣告語為「天籟非凡尊享，七大人性化電子科技突破升級：免費新增DVD影音系統、智能倒車影像監視系統、藍牙免提系統、7英寸彩色液晶顯示屏、前席按摩坐椅、LED迎賓踏板和木紋飾板組件等七大人性化科技配備。電子科技升級，尊貴體驗升級，非凡駕乘感受更升級」。
東風日產乘用車公司的這一個營銷戰略，就是以技術領先為宣傳的主要重點，讓消費者能在駕駛車的時候體驗到其獨有的技術價值。
（3）以權威認證贏得消費者的信任。經典的例子就是沈陽華晨金杯汽車有限公司在宣傳其「中華駿捷」的時候，醒目地打出了「中華駿捷榮獲2006年度中國公眾最喜歡的乘用車汽車品牌」，「中華駿捷喜獲2006CCTV中級轎車」。沈陽華晨金杯汽車有限公司就是利用其特有的權威認證，吸引消費者的眼光，贏得消費者的信任。
（4）抓住消費者的生活品質，迎合消費者的味口。經典的例子就是長安福特在推出其「福特蒙迪歐MONDEO」時，宣傳的主題就是「在風馳電掣中，成就非凡！」，其廣告語為「成功，來自對信念的執著追求。福特蒙迪歐新裝版，將追求完美的激情淋漓演繹，把德國工藝與卓越操控品質完美融合，在優雅氣質中洋溢出激情與自信！全新設計的前後保險杠及前霧燈造型更富活力，全新鋁合金輪轂和車尾擾流板賦予全車更趨大膽自信的動感魅力。福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風馳電掣，成就人生非凡精彩！」
長安福特在推出營銷戰略的時候就很好地抓住了成功人士的心理特點，以「福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風馳電掣，成就人生非凡精彩」為主要的賣點，巧妙地迎合了成功人士的味口。
2、營銷戰略的總體趨勢
縱觀中國汽車企業的營銷戰略，他們都是在大肆的宣傳汽車的非凡特點。不管是長安福特在推出其「福特蒙迪歐MONDEO」時，宣傳的是「在風馳電掣中，成就非凡！」，還是東風日產乘用車公司在宣傳其「NISSAN TEANA天籟」時以技術領先為主要賣點，或是沈陽華晨金杯汽車有限公司在宣傳其「中華駿捷」的時候，以權威認證贏得消費者的信任。這些做法都在通過各種不同的途徑，來宣傳自己企業的汽車有著和別人不同的特點，利用這些特點來吸引消費者。我相信在以後的日子裡中國汽車企業也將延續這一特點，制定出更優秀的營銷戰略。
3、營銷戰略的效果分析
中國汽車企業使用的這些營銷戰略是否都有出色的戰績呢？來看看下面的這些數據就知道了。
2006年我國汽車市場再度呈現較快的發展態勢，汽車產銷雙雙突破700萬輛，且出口勢頭良好。據統計，去年我國汽車產銷量分別達到727.97萬輛和721.6萬輛，同比增長27.32%和25.13%。其中，進口汽車20.17萬輛，同比增長40.42%；出口汽車31.16萬輛，同比增長100.11%。上汽、一汽等汽車銷量排名前十位的企業共銷售汽車605.2萬輛，占國產汽車總銷量的83.87%。
中國汽車工業協會發布的統計顯示，2007年1月至3月，國產乘用車累計銷量達到153.73萬輛，同比增長22.36%，其中轎車銷量112.16萬輛，同比增長30.14%。這些數據統計告訴我們了一個事實——中國汽車企業在使用了最適合自己的營銷戰略之後都是碩果累累。

三、中國家庭用車的趨勢分析

無論何種商品，其好壞與否、是否暢銷，都得由消費者和市場說了算。2006年車市上眾多新老車型拼爭一年，戰績大多可圈可點。那麼，2007年中國家庭用車的趨勢會是怎樣的呢？
2007年1月出爐的統計數據顯示，在家用轎車市場上，兩廂TIIDA銷量首度超過三廂頤達，兩廂POLO勁情也超過三廂POLO勁取。此外，兩廂標致206、雪鐵龍C2都成為這個市場的主流車型，此外，在中級車市場上，上市半年不到的兩廂CIVIC和標致307的國產進展也日益成為眾多車迷關注的焦點。家庭車轉向兩廂已經成為大趨勢。
2007年，中國家庭用車市場必將上演兩廂車、三廂車勢均力敵的場面。但我們相信一個簡單的道理：無論什麼車型，只有真正順應市場發展、切實符合消費者需求，才能真正贏得消費者的心。

4. kappa營銷策略

2009年伊始，雖然金融危機的暴風驟雨未歇，但是後奧運時代的運動品牌強勢地位依舊堅挺。在如荼慘烈的市場份額爭奪中，品牌營銷策略已如「孫子兵法」般被各家爭相細究揣摩，奧運營銷一役各施奇謀之後，群分天下的格局終究沒能避免，耐克、阿迪達斯、李寧始終掌控著「三國鼎立」的基本態勢，但在中國市場的夾縫中已然呈現了參與紛爭的第四、第五把交椅。這其中，來自義大利的kappa讓人印象頗深，能把營銷手段演繹出上兵伐謀的睿智與慘烈又不失如藝術般供人窺察效仿的手筆，營銷的藝術由此可見一斑。

攻心之道——不斷創新的人性化娛樂訴求

當今，更多的消費者對消費的要求不是「你能為我做什麼」，而是「你怎樣讓我開心」。購物從一種簡單的交換行為變成了一種休閑方式。如果運動品牌能做到在為客戶服務時，將焦點放在塑造客戶的體驗上，在體驗的接觸點注入時尚娛樂的元素，想方設法為客戶提供時尚娛樂的愉悅感，就能抓住消費者的吸引力。娛樂訴求首先體現的是一種營銷思維，即所謂的攻心之術。快樂是用錢買不來的，但選購商品的過程如果可以給人帶來快樂，消費者會更容易接受，只要娛樂撥動了消費者的心弦，他們就願意為享受這一過程而欣然「埋單」。

相比於傳統電視廣告、報紙雜志廣告、廣播等其他以概念形式傳播的品牌廣告而言，品牌娛樂化的廣告更容易讓消費者接受。kappa所強調的是品牌的娛樂營銷，這是品牌營銷手段的一種，即把產品融入到節目贊助、手機簡訊、終端小活動、現場互動小游戲等等一切能帶來更多趣味的傳播形式。在廣告與內容的界限越來越模糊、媒介費用持續上升的時代，想要有效地達成高效傳播的目的，必須要找到更多讓消費者參與互動創意的傳播形式。同時，還要不斷地更新策略——即便與客戶在感情上建立了緊密聯系，也要不斷尋找新方式，因為消費者不斷期待體驗的再次更新。因此，如何不斷創新，一直保持客戶的神秘感和好奇心，就成為品牌獲得持久關注度的關鍵。

其實，娛樂營銷的內核最終落到「人性化」上，這才是娛樂營銷的根本所在。隨著人們的生活越來越豐富和多樣化，企業只有關注人性、關注人們新的生活主張與方式，才會帶來娛樂營銷的嶄新思維。

2008年末，kappa發揮其不斷創新的娛樂營銷模式，藉助北京奧運會給中國帶來的運動風潮，將消費者人性化訴求推至了新的高峰。娛樂明星信、林俊傑、田亮、李小璐等傾情加入由kappa獨家舉辦的「now運動」全國新年派對，以音樂的名義呼喚全民運動健康，在橫跨多個省市的娛樂嘉年華中，kappa通過不斷的音樂娛樂互動，讓參與者體驗運動和音樂的魅力。

對此，kappa有自己獨到的見解：長期以來，在人們的腦海中，體育競技運動向來是激烈而充滿對抗意味的。而kappa「now運動」的宗旨卻是用最淡然的態度讓運動變成習以為常的生活方式，在色彩斑斕的服飾中體驗運動帶來的健康和快樂，這與現代追求時尚生活的現代人觀念相通。

在深諳運動之道的kappa看來，用音樂的思維解構運動是最為直接而有效的途徑，美好的音樂是人類表達思想的主要方式，在流動的樂符中更容易讓人們的心彼此靠近，從而獲得溫暖，體驗到因運動而生的愉悅感知。正像世間萬物都在時間的不斷演變中成就創新的自我，如跑酷、hip-pop之於運動;搖滾、r&b之於音樂。只有這樣，音樂和運動才能在時尚達人超脫廬山之外的思路中衍生出更多的風格和品類，感受尋常之外的生命態度。

從kappa的「now運動」來看，娛樂營銷和其他營銷方式是一樣需要創新的，你只有走在前面，才能引起消費者的注意。為了娛樂而娛樂，是娛樂營銷的大忌，娛樂手段要用得高明，單調和重復的娛樂方式會使消費者徒增所謂娛樂的「負擔」而選擇逃離。人們關於娛樂的觀點總是喜新厭舊的，娛樂方式不斷在更新，娛樂營銷效果的短期性是不言而喻的，吃一次娛樂營銷的甜頭並不能用一種手段一勞永逸，要不斷地調整娛樂營銷的主題，這是一個不斷創新的過程。娛樂營銷是大眾娛樂上的營銷行為，所有要素都是易於被模仿的，你做演藝，他也可以做;你做時裝秀，他也可以做。一味地模仿或照搬，會使娛樂營銷流於低層次。

巧奪之術——「源於運動超於運動」的理念

當下，一個消費者平均每天要接觸幾千條銷售信息，在如此龐雜的海量信息中，讓自己企業的產品和品牌信息進入消費者的「感官環境」並打動他們，是產品贏得青睞的第一步。對於國內運動品牌的營銷人員來講，如何用與眾不同的方式將品牌形象傳遞給受眾並讓其輕松地接受，需要花費一番巧妙的心思。

阿迪達斯、耐克和李寧在中國屬於頂尖的運動品牌，而kappa雖然也占據了可觀的市場份額，但欲與之抗衡除了不斷提升自己的產品品質和服務外，還需利用以巧對拙、以小打大的方式進行品牌推廣。而在競爭激烈的運動服飾市場，kappa做到了這一點。

最令人印象深刻的是，在2002年世界盃賽場上身著kappa戰衣拼殺的義大利國家足球隊，緊身流線型版式讓本已帥氣逼人、體型健碩的義大利眾明星更加性感奔放，猶如絕美的希臘雕塑駕臨賽場。相比於其他運動品牌固有版式的老套設計，kappa的獨特緊身設計顯示出其不固守運動，源於運動，超於運動的時尚理念。而在世界盃之後，由於kappa精準的守式營銷，此款由kappa設計的經典球衣風靡全球。

以巧對敵，還在於對不同體育運動的預先觀察。新鮮事物總是對受眾有著獨特的吸引力，運動也不例外。在新的運動形式出現之前，精準地把握其發展態勢，並迅速搶占該領域，將產品與客戶的情感建立聯系，讓消費者對這個新鮮事物的熱情轉嫁到品牌上。當品牌滿足了客戶感情上的需要而不僅僅是對產品的需要時，巧式攻略造就的就不只是一個客戶了，而是一群狂熱的追隨者。

在電子競技被國家體育總局正式批准為我國正式開展的第99個體育項目之後，這個脫胎於電腦游戲充滿娛樂氣息的「另類運動」的發展態勢令國人咋舌，其魅力吸引了一大批以青少年為主的忠實擁躉，電子競技這一領域顯然成為各品牌為擴大品牌滲透力的兵家必爭之地。而此時，kappa早已看準時機果斷出擊，與國內頂尖電子競技俱樂部ehome展開全面的戰略合作，成為其獨家服裝贊助商。與此同時，作為世界上最受關注的職業電子競技賽事之一的eswc2008中國區預選賽，kappa又成為其唯一指定運動裝備贊助商。於是，當所有競技迷在目睹虛幻的人物在大屏幕激情廝殺的時候，kappa這5個簡單的英文字母就有可能出現在各個意想不到的游戲場景中，kappa由此迅速成為電子競技愛好者的第一品牌標識，以巧對敵的戰略再一次取得意想不到的效果。

而kappa的以巧取勝案例遠不止這些。最近kappa贊助中網也成為網球愛好者津津樂道的事件，從2007年的「瘋狂網球」到2008年的「kappa節奏」，無不讓年輕時尚的消費人群喜愛不已。「運動、時尚、性感及品位」的kappa運動時尚理念，配合各種巧妙的主題加以詮釋，將網球的力與美展現得淋漓盡致。

由此可見，品牌營銷策略的藝術化方式之一，是如何在競爭激烈的體育市場運用巧勁取得用通常手段所不能取得的優勢，kappa的舉措深深切合這一道理。

融合之法——品牌個性相互滲入的1+1>2

隨著追求時尚個性的80後逐漸成長為當前消費軍團的主力，90後潮炫一族也蓄勢待發，全民娛樂時代已悄然而至。而此時，運動品牌也越來越多地凸顯出時尚的元素。因為各個品牌的差異化定位，目標消費群體也有所不同。但如果來自兩個不同行業卻同樣具有時尚娛樂屬性的不同品牌，能找到某個契合點，在一定程度上雙方可以不發生沖突地互相共享彼此的消費群，在聯合宣傳中會取得意想不到的營銷效果。

kappa在聯合營銷中成績斐然。除以上提及的音樂、運動等領域外，kappa曾將娛樂的觸角伸向了汽車業。貌似風馬牛不相及的兩個行業，因為kappa以獨創性文明的設計風格緊緊地融合在一起。2008年初，一款帶有獨特kappa性感品味風格的雪鐵龍c2轎車在北京國展驚艷亮相。這款kappa版c2由kappa品牌服裝設計師與法國雪鐵龍設計師聯手打造，kappa服裝設計師設計了近百套方案，與法國雪鐵龍汽車設計師進行討論後甄選產生。而kappa「時尚型?運動心」的概念車主題也將時尚與運動之美融為一體。上佳優質的材料、無與倫比的設計、卓越精湛的工藝，造就了kappa版c2的獨特魅力。而把汽車的鋼鐵質感、龐大的體積輪廓、復雜的動力操控系統與kappa本身一貫動感時尚的設計風格相結合，也足見kappa把自身品牌特性融入汽車中的睿智與創新。

而在另一個經典案例中，kappa則吸收了百事可樂的「娛樂精華」，再一次將聯合營銷的優勢發揮得淋漓盡致。在一次新品發布會上，kappa和百事發布了跨行業戰略合作的主要內容：kappa將百事新包裝的時尚元素融入運動服飾，設計並推出了kappa——百事影舞運動產品系列。該系列包括照片、旅行、表情、歡慶4個主題，它們的設計靈感分別來源於時尚人群生活的點滴，每款設計各具特色，代表著不同的含義和情趣。這個系列的產品融合了兩個時尚品牌對時尚、個性和流行的理解，充分體現了「時尚源自生活」、「時尚由我作主」等kappa與百事共同的品牌主張。kappa和百事雖然處於不同行業，但「運動、時尚」顯然是兩者的契合點，這對追尋時尚步伐的年輕群體而言，具備足夠的殺傷力。這次聯合營銷讓kappa和百事的消費群體互相融合且各取所需，再一次取得了雙贏的效果。

經濟學家邁克爾?j?沃爾芙在《娛樂經濟》中做了歸納性的總結：在這個消費者的時間如此少、口味又如此善變的世界裡，企業應如何吸引消費者的注意?一旦抓住消費者的注意力，企業可以加進些什麼來提高產品的價值，使產品更具吸引力?答案只有8個字：「娛樂內容」或「娛樂要素」。娛樂因素已經成為產品與服務的重要增值內容,成為市場細分的關鍵，而將營銷戰略融合在娛樂之中形成「娛樂兵法」，那品牌的影響也將無往而不利了。

5. 如何聯系東風雪鐵龍的商務部給予營銷建議

呵呵 把你自認為的good idea網路一下吧
看看有沒有人想過做過再說

6. 雪鐵龍世嘉車的swot分析矩陣

簡單的說：
S:品牌老道，技術成熟
W：產品技術升級和換代更新慢，亮點越來越少
O：PSA與長安的結合有利於雪鐵龍的營銷管理
T：同級品牌的競爭和國產同級車追趕，雪鐵龍需要謹慎！！

7. 雪鐵龍的市場定位是適合群體是

明確的告訴你 雪鐵龍在國內主要是中低端 沒看見很多計程車都是老愛麗舍嗎？

8. 雪鐵龍C4L 營銷策劃方案剛進公司,讓做一個,完全沒有經驗

要範文的話可以去網路文庫啊，有很多免費的。或者找你在廣告公司工作的同學，要他幫你在公司搞點資料和範文，應該不是很難得事情。

9. 雪鐵龍C5市場營銷環境分析

幫你從網上找了些資料，希望可以幫到你~車型定位進軍中高級市場 目前，雪鐵龍在武漢的合資工廠中生產5款車型，即小型車的C2、緊湊型掀背車薩拉畢加索、小型家用轎車愛麗舍、A級轎車世嘉、中型轎車凱旋。2007年雪鐵龍在中國銷售汽車約11.5萬輛，主要銷售來源於C2、愛麗舍和富康等低於10萬的車型。
東風雪鐵龍C5 定位中型車的凱旋，則是基於雪鐵龍的2號平台開發而來，顯然並不具備足夠的實力與國內的雅閣、凱美瑞等車型競爭。雪鐵龍迫切需要一款實力型的中高級車型來在國內市場競爭。而國產的雪鐵龍C5將在神龍二廠的3號平台進行生產，該平台是雪鐵龍的中高級車型開發平台，顯然國產C5是一款真正意義的中高級車型。愛麗舍對雪鐵龍的銷量成績作出主要貢獻筆者從北京地區進口車型4S店了解到，目前已經停止了進口雪鐵龍C5車型，為即將上市的國產C5讓路，現款的C5為2.0升自動擋車型，指導售價分別為29.88萬和32.18萬，目前該車型有6萬元的優惠。優惠後，價格區間為23萬-26萬區間。另據銷售人員透露，國產C5的3.0升一下車型價格將在20-25萬區間。從車型定位以及預估的價格區間來看，顯然國產雪鐵龍C5將會和本田雅閣、豐田凱美瑞、上海大眾新領馭、一汽大眾邁騰、東風日產天籟、上海通用新君威等車型發生正面沖突。面對已經競爭激烈的B級市場，雪鐵龍C5又將如何面對呢？對於B級車而言，多數定位於公商務用車，同時兼具一定的家用，自然在外觀上就要求大氣、穩重。當然，也不排除像新君威那樣把運動風格作為亮點。那麼，新C5在外觀上能否符合中國人的審美要求呢？近期曝光的國產C5測試諜照 作為最早進入中國市場的合資品牌之一，雪鐵龍車型所得有的法國風格的浪漫已經被國人所熟悉，從最初的富康到愛麗舍，再從雪鐵龍C2到世嘉，相信對於雪鐵龍C5身上的法式浪漫風格，國內的消費者還是能夠接受的。鍍鉻的雪鐵龍雙人字新標志與兩條鍍鉻格柵融為一體。不規則的一體式氙氣大燈顯得非常有神。U型的下進氣口開起來就像是在咧著嘴憨笑，霧燈也採用鍍鉻飾條來裝飾。整體設計沿用了雪鐵龍家族最新的設計特徵。車的尾部造型也應用目前國內流行的LED尾燈，同時還有亮閃閃的鍍鉻裝飾條。新C5給人的整體感覺是大氣、時尚、漂亮。 從車展的展車來看，東風雪鐵龍並不打算對C5進行車身的加長，那麼國產的C5將和國外版的雪鐵龍C5有相同的車身尺寸，4778/1852/1471mm，軸距為2814mm。對於車內空間而言，軸距起著至關重要的作用。本田雅閣的軸距為2800mm、凱美瑞的軸距為2775mm、新領馭的軸距為2803mm，天籟的軸距為2775mm。對比來看，雪鐵龍C5在軸距上還是很有優勢的。
動力匹配2.0、2.3、3.0升發動機 動力方面，從雪鐵龍現有的動力序列來看，起步的動力應該是大家熟悉的2.0升發動機，目前在凱旋、世嘉等車型上都有裝備，其最大功率為108Kw，最大扭矩200NM。另外，新C5還將配備PSA集團的一款3.0升發動機，其最大功率155Kw，最大扭矩為290NM。而2.3升發動機，據悉可能是以現款2.0升發動機改進而來，不過具體動力參數還不可知。變速器方面將匹配5速手動和四速手自一體變速器。對比同級對手來看，但從動力而言，2.0升發動機以及3.0升發動機的參數的實力並不弱。對比下表主流車型的2.0升的動力水平，108Kw的最大功率只比略低於雅閣的2.0升發動機，而其200Nm的最大扭矩則在同排量的發動機中位列榜首。除2.0升發動機外，3.0升發動機必定屬於C5的高配車型，旨在提升品牌的形象。那麼，新增的2.3升發動機，將成為填補2.0升和3.0升之間空隙的一款發動機，也自然將和2.0升發動機成為主要車型。國產雪鐵龍C5不配置主動懸架 變速器方面，C5匹配的是5擋手動變速器和4擋手自一體變速器。在自動變速器方面，同級對手多使用的是5速自動或者6速自動甚至是無級變速器，恐怕這方面新C5會吃點虧了。但其實，更為關鍵的是變速器與發動機之間的匹配，希望新C5在這方面能夠給我們驚喜。海外版C5主動液壓懸架 對於海外版的C5來說，懸掛部分是一大亮點，高配車型的C5搭載Hydractive3+主動液壓懸掛，可以主動的調節底盤的高度，這種獨特的設計在全球同級車中都是唯一的，這意味著作為標准轎車的C5可以在緊急時刻當作CROSS車來使用。但對於入門級車型來說，將使用螺旋彈簧式的懸掛。而從車展亮相的3.0升C5來說，並沒有配備這項裝備。通過以上分析，我們總體可以得出一個結論，新C5並沒有一個能夠明顯超過對手的長項，但是似乎也挑不出太多的短板，也許，東風雪鐵龍應該考慮一下在豪華配置上做點文章，從目前的諜照以及車展展車來看，新C5將配備真皮座椅、DVD娛樂導航系統、無骨雨刷、自動大燈以及電加熱座椅等配置，當然，這些配置也並算不上什麼稀罕，但是如果能夠通過配置來提升全系車型的性價比，那麼還是很有看點的。

10. 法國標致雪鐵龍明明是歐洲巨頭，為何會敗在中國市場

標致品牌全球CEO安巴托認為，標致汽車在華的表現不理想，並不是品牌本身或者產品出現了問題，而是在營銷層面上效率太低。品牌在華的塑造並不成功，其次經銷商網路效率不夠，加上銷售策略地頻繁變化導致的。縱觀這家企業的兩百年發展歷程，製造汽車並不是標致的全部，它曾涉足製造業的諸多領域，例如收音機、縫紉機、鋸條、望遠鏡等。在汽車時代來臨之前，主要以自行車為主。

有行業人士指出：品牌市場定位不明確，加上轎車產品更新慢導致的。由於標致雪鐵龍在歐洲都是以小型車為主，中型車、SUV並不多，再加上並沒有針對中國消費者的喜好推出相應的車型，整體發展乏力，出現水土不服的情況並不意外。從目前的行情來看，國內的車市已經進入淘汰的階段，加上短期內難以回暖，未來會有越來越多的汽車品牌在這場殘酷的競爭中被淘汰。