廣汽集團營銷策劃

⑴ 廣汽本田市場營銷職位怎麼樣

工作內容
1/執行廣州本田喜悅銷售流程
2/向顧客演示廣州本田的產品和服務，包括試乘試駕
3/消除顧客的疑慮與抗拒，專業地處理顧客投訴
4/維持與顧客的良好關系，並及時更新顧客資料
5/通過追蹤潛在顧客，取得顧客名單,促進銷售
6/填寫銷售報告、表卡
7/確保展廳和展車整潔參與制訂銷售活動、市場開發、促銷計劃
所具備的能力素質
1/熱愛汽車銷售工作
2/會駕駛，具有駕駛執照
3/能夠精確了解產品的各項參數
4/能夠與各部門建立良好的關系,特別是財務部門和售後部門。並且能夠在銷售5/過程中特
別關注這些部門的需求
6/能夠在繁忙,活躍的環境中獨立作業
7/具有專業的儀表和積極、熱情的工作態度
8/能夠不斷學習新的銷售方法、與產品有關的新信息，以及提高行政管理和與顧9喜打交道
效率的新方法
10/有能力管理自己的時間與工作
正確的電話技巧和禮節.
11/了解最新的車型以及最新的改進技術
12/了解汽車系統(基礎的汽車設計)和價格、車型、系列、選裝和其它製造廠商產品
13/了解競爭產品和價格
14/了解銷售程序、過程和跟蹤程序
15/了解廣州本田的車型、價格、系列、選裝件、保修、車身色、標准件、規格等
16/了解零售批發標准，並嚴格遵守
17/會使用計算機
18/會使用一般的辦公室設備(如電話，復印機，傳真機等)
19熟悉與汽車相關法規，消費者相關法規和商業慣例
20了解特約店的公司結構和各崗位的職責

⑵ 廣汽本田經銷商網路營銷計劃

如果你帥的話，可以勾引經銷商的MM，人和計劃書兩得。
如果你不帥的話，可以直接面試經銷商的里的職位，亦可獲得。
如果非常不帥的話，半夜跑到他門前，嚇到他說出為止。

⑶ 廣汽集團都和那些品牌合作旗下都有什麼品牌汽車

• 廣州汽車集團股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，簡稱廣汽集團）的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。

• 廣州汽車集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽吉奧、本田（中國）、廣汽客車、廣汽日野、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球、中隆投資、廣汽汽研院等數十家知名企業。

⑷ 有誰知道廣汽集團面試要求嗎（簡介就好）謝謝了，大神幫忙啊

為進一步建立和完善高等職業教育多樣化選拔錄取機制，深化高等職業院校教育教學改革，教育部決定在前兩年試點基礎上，進一步擴大規模，2009年安排33所國家示範性建設高職院校開展單獨招生改革試點，試點招生專業331個，招生計劃共計9240人。名單如下： 1．邢台職業技術學院 市場營銷、旅遊管理、物業管理、汽車技術服務與營銷、營銷與策劃、服裝表演、影視表演、音樂表演、建築裝飾工程技術、服裝設計 2．承德石油高等專科學校 工業設計、酒店管理、導游、市場營銷、軟體技術 3．石家莊鐵路職業技術學院 酒店管理、旅遊英語、鐵道工程技術 4．山西財稅專科學校 酒店管理 5．遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程技術、旅遊管理、計算機網路技術、影視動畫 6．南京工業職業技術學院 機電一體化技術、機械製造與自動化、電氣自動化技術、應用電子技術、軟體技術、國際貿易實務、市場營銷、房地產經營 與估價、投資與理財、旅遊管理、文秘、產品造型設計、影視動畫 7．無錫職業技術學院 數控技術、機電一體化技術、材料成型與控制技術、電氣自動化技術、電子信息工程技術、計算機應用技術、汽車檢測與維護技術、市場營銷、物流管理、國際商務 8．浙江金融職業學院 金融管理與實務、國際貿易實務、保險實務、會計 9．寧波職業技術學院 動漫設計與製作、國際商務、模具設計與製造、機電一體化技術、涉外旅遊、應用 英語、建築工程技術 10．金華職業技術學院 應用電子技術、機械製造與自動化、計算機輔助設計與製造、建築工程技術、醫葯營銷、旅遊管理、酒店管理、景區開發與管理、畜牧獸醫、園藝技術、生物技術及應用、初等教育、傳媒策劃與管理、學前教育、音樂表演、體育服務與管理、藝術設計、高分子材料應用技術、工業分析與檢驗、生物制葯技術 11．浙江機電職業技術學院 機械製造與自動化、數控技術、機電一體化技術、應用電子技術 12．溫州職業技術學院 電機與電器、機械設計與製造、傢具設計與製造、服裝表演、房地產經營與估價、計算機應用技術、市場營銷 13．浙江警官職業學院 刑事執行 14．蕪湖職業技術學院 汽車檢測與維修技術、電氣自動化技術、會計、涉外旅遊 15．福建交通職業技術學院 汽車檢測與維修技術、汽車整形技術、機電一體化技術、電氣自動化技術、道路橋梁工程技術、工程監理、安全技術管理、建築裝飾工程技術、船舶工程技術、製冷與冷藏技術、計算機應用技術、計算機網路技術、汽車技術服務與營銷、房地產經營與估價、物流管理、連鎖經營管理、應用英語 16．威海職業學院 機械設計與製造、軟體技術、船舶電氣技術、市場營銷、旅遊管理 17．青島職業技術學院 軟體技術、酒店管理、音樂教育 18．湖南鐵道職業技術學院 電氣化鐵道技術、城市軌道交通控制、應用電子技術、電子信息工程技術、電氣自動化技術、電機與電器、數控技術、模具設計與製造、供熱通風與空調工程技術、焊接技術與自動化、機械製造與自動化、軟體技術、計算機網路技術、計算機多媒體技術、計算機硬體與外設、會計電算化、電子商務、物業管理、物流管理、市場營銷、房地產經營與估價、商務英語、旅遊管理、文秘 19．長沙民政職業技術學院 民政管理、社會福利事務管理、勞動與社會保障、物業管理、社會救助、社會工作、社區管理與服務、人力資源管理、青少年工作與管理、心理咨詢、康復治療技術、護理、戒毒康復、老年服務與管理、現代殯儀技術與管理、園林工程技術、計算機應用技術、計算機網路技術、計算機信息管理、軟體技術、軟體開發與項目管理、電氣自動化技術、應用電子技術、製冷與空調技術、機電一體化技術、視覺傳達藝術設計、電腦藝術設計、環境藝術設計、藝術設計、雕塑藝術設計、國際經濟與貿易、會計、證券投資與管理、市場營銷、電子商務、物流管理、涉外事務管理、涉外旅遊、應用日語、文秘、信息傳播與策劃、法律事務 20．永州職業技術學院 臨床醫學、護理、葯學、醫學影像技術、醫學檢驗技術、模具設計與製造、數控技術、計算機應用技術、圖形圖像製作、軟體技術、經濟管理、物流管理、商務英語、旅遊英語、商務日語、畜牧獸醫、園林技術、農產品質量檢測、會計、計算機網路技術、旅遊管理、市場營銷、機電一體化技術、汽車檢測與維修技術、應用電子技術、建築工程技術、應 來源: http://www.shop991.com/

⑸ 廣汽集團半年賺23億元 但這個品牌拖後腿虧慘了……

[汽車之家行業]?8月28日晚，廣汽集團披露2020年半年報。數據顯示，廣汽集團上半年實現總營業收入1597.03億元，合並營業總收入254.4億元，同比下降9.5%；歸屬於母公司所有者的凈利潤為23.2億元，同比下降52.9%。

整車產銷規模方面，廣汽集團上半年累計產銷79.7萬輛、82.5萬輛，同比下滑15.9%和17.5%。財報顯示，截至本報告期末，廣汽集團汽車總產能為273.3萬輛/年，由此可以估算出，廣汽集團上半年的整體產能利用率為60%。

『傳祺品牌上半年銷量下滑26%』

編輯點評：

從財報可以看出，廣汽集團今年上半年的凈利潤降幅較大，集團給出的解釋是受疫情影響，國內汽車產銷大幅下滑，包括傳祺品牌在內的自主板塊業務頹勢明顯；另外，集團的現金流也不容樂觀，今年上半年經營活動產生的現金凈流出64億元，相比上年同期增加了30億元。

雖然廣汽集團未公布自主板塊的盈利情況，但該板塊實際上仍處於虧損狀態。因為廣汽豐田、廣汽本田等合資企業的盈利被計入投資收益，集團上半年投資收益約41.15億元，大於凈利潤，可見自主板塊虧損規模在10億元以上。我們此前就預警過，中國品牌需要快速成長起來，因為待2022年乘用車股比放開，若海外品牌增持股比甚至設置獨資公司，那麼廣汽集團倚靠合資公司賺錢的輝煌將一去不復返。（文/汽車之家宋愛菊）

⑹ 埃安獨立 廣汽集團發布「雙子星」計劃

[汽車之家?行業]?在11月20日開幕的2020廣州車展上，廣汽集團公布了廣汽自主板塊「雙子星」計劃，未來，傳祺和埃安將像雙子星般相輔相成，助力廣汽自主板塊發展。

『埃安Y』

就在幾天前，國家市場監督管理總局企業名稱申報登記公告顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司的名稱已經申報，這也是為埃安品牌的正式獨立做准備。

除了自主板塊，廣汽未來還將持續推進與本田、豐田公司的合作廣度與深度，做大做優廣汽本田、廣汽豐田，充分發揮Jeep、三菱專業SUV的技術優勢和品牌影響力，持續發力合資板塊。

廣汽集團方面還表示，面對新趨勢、新挑戰，在「十四五」期間，廣汽集團將圍繞「新四化」方向，打造實現智能網聯和新能源核心技術「兩個」領先的強大自主研發核心體系，2025年自主板塊全面實現電氣化，2023年實現L3級別駕駛輔助的大批量應用，2025年實現特定場景下L4智能駕駛商業運營。加快推進重點市場國際化布局，提升國際競爭力和品牌影響力。

編輯點評：

從埃安品牌的獨立可以看出，廣汽方面對於新能源、智能網聯和品牌向上的重視。未來，傳祺和埃安作為廣汽自主整車兩大品牌，在力求做到資源協同的同時，又要保持各自的品牌特性，可以互通有無，覆蓋更多潛在人群，助力廣汽提升自主板塊競爭力。（文/汽車之家才麗媛）

⑺ 廣本雅閣營銷策略是什麼

本田按照產品每隔四年一代的開發計劃，
2006年底起，關於第8代雅閣的試車諜照屢屢出現在國內多家網路媒體之上，並引起眾多網友密切關注。
2007年9月12日，8代雅閣掀開神秘面紗，開始在北美全面銷售，從上市後的市場反響來看，8代雅閣受到了消費者的熱烈追捧8代雅閣在北美市場銷售，引得國內車友眼羨不已，目光自然而然地集中到關注廣州本田的國產計劃。
更有甚者，已經認真地對8代雅閣與當下國內中高級車市場老大凱美瑞進行專業而全面的對比分析，進而對8代雅閣可能對國內中高級車市場產生的沖擊進行大膽推測。
一款尚未面市的車型在中國汽車市場一片降價聲中激起如此的強烈反應，可見雅閣這款車在中國市場的影響力和號召力，也可以從中看出廣州本田市場運作的高明之處。
上個世紀90年代末，緣分已盡的廣汽和法國標致在巨大的生存壓力之下不得不分道揚鑣，經過認真篩選，廣汽選擇了本田汽車。
1998年7月1日，在原來廣州標致遺下的攤子之上，廣州汽車開始了本田時代，這不但改變了廣汽的命運，也改變了中國汽車市場格局。
1999年3月26日，廣州本田第一輛雅閣轎車下線；2001年，廣州本田依靠單一車型雅閣年產量突破5萬輛； 2002年3月1日，廣州本田累計生產10萬輛車下線。
2003年1月15日，廣州本田宣布停產正在熱銷的6代雅閣，全球同步上市7代雅閣。
2005年2月28日，廣州本田第50萬輛車下線。否認在雅閣的加價銷售過程中，廣州本田和它的經銷商賺

⑻ 廣汽集團下調2020年銷量目標

中國網汽車3月20日訊日前，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，由於新型肺炎疫情爆發，公司將下調今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長3%左右。

數據顯示，廣汽集團2019年累計銷量為2062160輛，同比下滑3.99%。同時，廣汽集團2020年2月產銷量分別為1.73萬輛和1.93萬輛，同比分別下滑82.67%和81.08%。

此外，廣汽集團旗下9家整車生產企業全部復產，總體產能恢復比例約為60%，但受制於湖北省停產原因，廣汽集團復工率很難100%完全恢復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 廣州本田產品策略

雅閣汽車：一步到位的價格策略

廣州本田汽車有限公司在原廣州標致廢墟上建立起來的，成立於1998年7月1日，注冊資本為11.6億元人民幣，由廣州汽車集團和本田工業技研株式會社各出資50％建設而成。建廠初期廣州本田引進本田雅閣最新2.0升級系列轎車，生產目標為年產5萬輛以上，起步階段為年產3萬輛。生產車型為雅閣2.3VTi-E豪華型轎車、2.3VTi-L普通型轎車和2.0EXi環保型轎車。1999年3月26日，第一輛廣州本田雅閣轎車下線，同年11月通過國家對廣州本田雅閣轎車40％國產化的嚴格驗收。2000年2月28日，廣州轎車項目通過年產三萬輛的項目竣工驗收。2004年初廣州本田已經達到了年產汽車24萬輛的產能規模。目前，廣州本田生產和銷售的車型有4款：雅閣、奧德賽、三廂飛度和兩廂飛度。

對於中國市場來說，廣州本田雅閣的價格策略也顯得高人一籌，在產品長期供不應求的情況下施放「價格炸彈」反應了廠家的長遠眼光。

2002年被人們稱作是中國汽車年，在這一年裡，中國汽車實現了一個歷史性的飛躍——6465億元的銷售收入和431億元的利潤總額（同比增長分別達到30.8％和60.94％），使汽車產業首次超過電子產業成為拉動我國工業增長的第一動力。國家計委產業司2003年1月份公布的數字表明，2002年全國汽車產銷量超過300萬輛，其中轎車產量為109萬輛，銷量為112.6萬輛。中國汽車業的暴利早已成了汽車行業內公開的秘密。尤其是中高檔車，利潤率高得驚人。根據德國一家行業內權威統計機構公布的數字，2002年中國主流整車製造商的效益好得驚人，平均利潤超過22％，部分公司甚至達到了30％。

2002年1月1日起，轎車關稅大幅度降低，排量在3.0升以下的轎車整車進口關稅從70％降低到43.8％，3.0升以上的從80％降到50.7％。關稅下調後，進口車的價格由於種種原因並沒有下降到預想的價格區間，廣州本田門脅轟二總經理似乎早有預測。他說：「關稅從70％降低到43.8％，最終降至25％，這是一個過程。雖然也有部分人因考慮到進口車將要變得便宜而暫時推遲購車計劃，但由於政府實際上決定了進口車的數量，短時間內進口車並不會增加許多。」 廣州本田宣布了一個令所有人都感到吃驚的決定：2002年廣州本田的所有產品價格將不會下調。

1998年廣州本田成立，就確定了將第六代雅閣引進中國生產，1999年3月26日，第六代新雅閣在廣州本田下線，當年就銷售了1萬輛。雅閣推出的當年，市場炒車成風，最高時加價達6萬元以上，成為當年最暢銷的中高檔車。繼2000年成為全國第一家年產銷中高檔轎車超3萬輛的企業後，2001年廣州本田產銷超過5萬輛，比計劃提前了4年。2002年，廣州本田產銷量為59000輛，銷售收入137.32億元人民幣，利稅50億元。2002年3月1日，第10萬輛廣州本田雅閣下線，標志著廣州本田完全躋身國內中高檔汽車名牌企業行列。

雅閣剛上市時國產化率是40％，經過幾年經營國產化率上升到60％，2003北美版新雅閣上市時提升到了70％，降低了進口件成本；建廠時廣州本田的生產規模是3萬量，2001年達到5萬輛生產規模。到了2002年，提升為11萬輛，規模帶來了平均成本的降低，同年完成12萬輛產能改造。

2003年，北美版新雅閣（第七代雅閣）的上市終結了中國中檔轎車市場相安無事高價惜售的默契，它的定價幾乎給當年所有國產新車的定價建立了新標准，使我國車市的價格也呈現出整體下挫的趨勢。隨之而來的是持續至今的價格不斷向下碾壓與市場持續井噴。

廣州本田借推出換代車型之機，全面升級車輛配置，同時大幅壓低價格的做法。2003年1月，廣州本田新雅閣下線，在下線儀式上廣州本田公布新雅閣的定價，並且宣布2003年廣州本田將不降價。其全新公布的價格體系讓整個汽車界為之震動：排量為2.4升的新雅閣轎車售價僅為25.98萬元（含運費），而在此前，供不應求的排量為2.3升老款雅閣轎車的售價也要29.8萬元，還不包含運費。這意味著廣州本田實際上把雅閣的價格壓低了4萬多元，而且新雅閣的發動機、變速箱和車身等都經過全新設計，整車操作性、舒適性、安全性等方面都有所提高。其總經理門脅轟二的解釋是：「一方面，廣州本田致力於提高國產化率來降低成本，有可能考慮將這部分利潤返還給消費者；另一方面，這也是中國汽車業與國際接軌的必然要求。」業內人士認為，這正是廣州本田在新的競爭形勢下調整盈利模式的結果。

雅閣2.3原來售價29.8萬元仍供不應求，新雅閣價格下調4萬元，而排量、功率、扭力、科技含量均有增加，性價比提升應在5萬元左右。廣州本田新雅閣的售價與舊款相比相差比較大，舊雅閣2.3VT1-E（豪華型）售價30.30萬元，相差近4萬元，算上新雅閣的內飾、發動機和底盤等新技術升級的價值，差價估計在6萬元。舊雅閣2.0的售價為26.25萬元，比新雅閣也高兩三千元。廣州本田此次新雅閣的低價格是在舊雅閣依然十分暢銷的前提下做出的。盡管事先業內已經預期廣州本田新雅閣定價將大幅降低，但新雅閣的定價還是引起了「地震」。

廣州本田新雅閣此次定價將成為國內中高檔轎車的價格風向標，即將下線的上海別克君威2.0和2.5、一汽轎車M6自在此列，市場熱銷的帕薩特、風神藍鳥、寶來、福美來也將難逃干係。在雅閣降價前2002年12月，第一輛索納塔下線，有消息說風神陽光6月入局，東風公司與PSA的標致307也有可能下線。新雅閣的定價，無疑將是他們的一個難以迴避的參照系。降價後2.4升新雅閣已接近了1.8T帕薩特的售價。上海通用2月10日上市的別克君威，就是盯准了新雅閣價格，先推3.0，而將2.0和2.5虛席以待。1月21日，備受市場關注，甚至被不少媒體視為2003年中高檔最值得期待的一汽2.3升M6下線，一汽轎車M6項目有關人士透露「豪華版價格將在25萬-30萬元之間，不會超過30萬元」，而之前，業內一致認為M6的價格將在30萬元左右。4月，2.3升技術型馬自達6接受預訂，售價23.98萬元。

新雅閣一步到位的定價影響了整個中高檔轎車市場的價位，廣州本田的這種定價策略一直貫穿到之後下線的飛度車型營銷之中，廣州本田車型的價格體系也因此成為整個國內汽車行業價格體系的標桿，促使國產中高檔轎車價格向「價值」回歸，推動了我國轎車逐漸向國際市場看齊。廣州本田生產的幾款車型幾年來在市場上也一直是供不應求，2003年廣州本田更以11.7萬輛的銷售使增長超過100％，成為增幅最大的轎車生產商。銷售最火爆時，一輛雅閣的加價曾高達4萬元。這一年，我國轎車的產量也首次突破200萬輛，達到201.89萬輛，同比增長83.25％。