滴滴市場定位

A. 微信支付和支付寶哪個好用

支付寶比較好。

一、便捷性

微信支付是社交上的一部分「發紅包」誕生出來的，因為我們的社交圈子的人都在這里，所以支付非常方便。更有人把微信支付功能當做一個「錢包」，出門不用帶卡和現金，微信支付就可以完成所有支付開銷。

而支付寶除了「錢包」功能以外，還有一個很重要的作用，具有儲蓄功能，可為用戶提供理財服務。

二、選擇性

微信轉賬需要對方確認才能收到錢。而且微信提現免費額度只有1000元。

支付寶轉賬是直接到賬，提現免費額度是20000元，這個用戶體驗方面來說支付寶會更好。

三、安全性

微信支付是基於社交生態體系而衍生出來的支付服務，往往有社交就有騙局、病毒、密碼等等，而且微信存在封號的可能，分分鍾把微信的錢包凍結掉。

支付寶是專注於支付和理財服務，並且馬雲每年拿出1個億作為支付安全風險擔保，據說至今未出現過支付安全問題，課件支付寶的安全性更好。

四、資金性質

微信支付從流量來切入整個支付流程，使得支付流程更簡便，更注重用戶體驗。

支付寶是資金管理者，在量上占明顯優勢，存量也是支付寶盈利的重要方式。雖然近些年微信也開始做理財服務，但是總體上來看，用戶從支付寶體系獲得的好處比微信支付更多。

五、優惠

說到優惠，相信大家在使用支付寶支付時，經常會有優惠券、折扣、抽獎等優惠。尤其能提高螞蟻信用分數，螞蟻信用的用處很大，當你信用達到一定值時，在使用與支付寶合作的平台（像共享單車，可免押金）。螞蟻花唄的借款金額也會提高哦。

B. 滴滴順風車定位尷尬 靠砸錢能留住人嗎

不少人還沉浸在周一滴滴快車能有兩次免單活動的喜悅，在6月1日，滴滴快的宣布正式推出「滴滴順風車」產品。該業務將在北京、上海等26座城市開展，起步費5元至10元，每公里收費1元。

六一，是小朋友盡情高興玩耍的一天，但對於拼車軟體而言，滴滴順風車的上線可能讓不少拼車軟體直呼「狼來了」而高興不起來。繼快車服務推出後，滴滴快的又再次殺入拼車市場，「滴滴順風車」也成為滴滴快的合並以來的第二項服務性產品。

目前用戶打開最新的滴滴客戶端可選擇「順風車」、「快車」、「計程車」、「專車」四種叫車服務。滴滴快的產品線豐富的同時，也為用戶出行帶來了更多樣的選擇。

滴滴順風車在北京5月30日已開始試運營，官方計劃本月內滴滴順風車將在上海、深圳、杭州、廣州、天津等26個城市上線，7月將在全國范圍內上線。而滴滴為自己制定的目標為一個月內，順風車訂單量達到10萬單，年內超過一百萬單，如今看來，完成這個目標似乎並不遙遠，因在招募初期，就有超過100萬車主報名，據滴滴方面稱已超出其預期。

目前，滴滴快的在打車軟體市場佔有絕對優勢，佔有率超過9成。據了解，截止到5月份，滴滴快的公布的用戶數量高達1.6億，坐擁135萬輛計程車死機及40萬專車司。滴滴順風車由於一出生就集成在滴滴客戶端，因此先天在用戶數以及地區覆蓋上就有著其他拼車軟體無法比擬的優勢。

而在拼車領域，目前市場的三強分別是嘀嗒拼車、51用車和天天用車，其中嘀嗒拼車的佔有率超過50%，是目前拼車軟體的領頭羊。三家拼車軟體的市場總的佔有率在滴滴順風車推出之前要超過90%，而全球老大Uber推出的類似服務人民優步市場佔有率並不高。

與大多數拼車軟體採用的採用不同車型分別計價和公里數梯度計價的規則不同，滴滴順風車的推出模式上，與嘀嗒拼車有著許多相似處，採用的所有車型統一價格和分城市計價。尤其需要注意的是，滴滴順風車對車主和乘客不收取任何費用，乘客所分攤的車費均歸車主所有。跟競爭對手51用車、嘀嗒拼車、天天用車相比，滴滴順風車在乘客上車前無需預付費，車主每天接單數不限。

「順風車」、「快車」、「計程車」、「專車」多種不同的選項出現在一款打車軟體上，似乎也說明其要橫掃出行市場的決心。但滴滴順風車負責人黃潔莉在發布會上自己承認，雖然順風車對手很多，但真正的對手，可能更多的是專車、快車，和不成熟的拼車市場。

與計程車市場星星之火可燎原的態勢不同的是，拼車軟體市場前景並不明朗。人們對計程車的需求遠遠在打車軟體出現之前。滴滴快的之前的燒錢大戰只是促進了計程車與乘客之間的聯系，是對於需求的一個助燃。即使停止補貼，人們依舊會留在這個平台，但拼車軟體不同，中國人對拼車意識略有淡薄。

盡管看起來拼車市場是新藍海，有著無比的挖掘潛力，但是培育市場所需要投入的資金以及人力物力可能會高過滴滴快的爭奪計程車市場的時候。在市場很小的時候，單靠一家公司燒錢未必能留住用戶，最終或是一個無底洞。

此外，滴滴客戶端已有「快車」、「專車」等反響不錯的產品，價格便宜，響應及時並且效率高，用戶很難會再去選擇順風車這個產品。何況順風車還帶有先天某些缺陷，說穩定性、匹配度及響應速度等方面，都難與專車、快車抗衡。自家產品的互相競爭也是滴滴順風車不得不面對的一個關鍵問題。

然對於用戶而言，多一個選項畢竟是好事。對於整個社會而言，拼車出行也利於日趨緊張的環境壓力。此次滴滴順風車從公益性上出發不收取費用且還要補貼這部分錢，或許真正直接受益的是我們的大自然了。

C. 滴滴司機每天跑將近十小時，流水才不到三百元，為什麼還有人在堅持

自從網約車進入人們的生活後，滴滴司機和計程車司機彷彿變成了兩個對立的主體，因為作為國內網約車的龍頭，滴滴司機搶佔了計程車司機的大量市場，而一開始在乘客的青睞、平台的補貼下，滴滴司機一個月掙個上萬塊錢也並不是什麼難事，與此同時計程車司機的生意卻銳減，有的計程車司機甚至還加入了滴滴司機的行列。

所以，現在擺在很多滴滴司機的面前，都是嚴峻的考驗，是順應平台的發展，遵守平台的規則，還是轉行？這些都需要滴滴司機根據個人的情況來進行選擇，畢竟誰都不想自己付出了心血卻只是給他人做了嫁衣吧。

D. 花小豬打車平台資質審核過關嗎

不過關，這個平台沒有在青島市獲得計程車經營許可，不具經營資質。

E. 滴滴打車中的快車和專車是什麼意思

1、滴滴快車介紹：

滴滴快車最大的優勢是可以藉助社會閑置車輛和運力，通過版大權數據智能匹配緩解城市高峰期運力短缺的現象，尤其對於乘客上下班出行效率將帶來明顯改善。

2、滴滴專車介紹：

滴滴專車定位於中高端群體，主打中高端商務用車服務市場，與傳統的計程車有本質區隔，兩者相互補充並為用戶提供更加多元化的出行方式。在滴滴專車信息平台上，車輛和司機均來自合法有資質的汽車租賃公司和司機勞務公司，經過層層嚴格篩選，審核培訓。

(5)滴滴市場定位擴展閱讀

專車和快車的區別：

對乘客來講，專車的收費要更高一些，乘坐體驗要更好一些。

對司機來講，所有司機最開始都是從快車做起，當完成一定訂單量並且車型滿足專車的要求，就可以升級成為專車。

其實從實際來看，快車訂單遠遠多於專車，很多專車司機朋友都選擇向下接快車的單。

因此，對於大部分因為車型或者資料不全而不能升級為專車的司機朋友不用氣餒，做快車司機已經足夠了。

參考資料

網路-滴滴快車

F. 滴滴出行在中國市場的定位是否准確

從他目前的發展水平和擴張規模就能看出來這個公司的定位是否正確，目前來看的話，應該是比較符合市場需求的，但是市場行業變化太快，未來會怎麼樣就不好說了。