『壹』 汽車市場調查報告範文
QQ啊，騰訊新聞不是彈出來過，我記得北京第一，11月份就銷售了91000輛汽車，12月同比增長30%呢，咱們「首堵」一年銷售100多萬輛車呢
『貳』 汽車市場報告怎麼寫
市場報告，該報告過於籠統，一般的營銷方案分為兩種類別的書籍和市場調內查分析。可以給你一容個大致的輪廓的參考
的產品和定位
1，產品概述
2，市場定位
3，目標市場和人群
二，市場分析
1，行業發展分析
2，產品市場分析
3，競爭對手分析
三，營銷策略
自己的分析(SWOT)
2，市場突破點
3，整體的營銷策略
4，分階段戰略
5，價格策略
6渠道策略
7，宣傳策略
三，銷售措施
1，銷售政策
2，銷售實現
3，銷售團隊
4，培訓計劃
四，推廣策略
如圖1所示，整體的成本
如圖2所示，介質的選擇
營銷計劃
五，促進
1，積極的政策
第2期主題
3，有計劃的活動和費用
4，相關的支持
六，全面預算和執行
七，風險控制和評估
尾聲
『叄』 汽車市場調研報告的核心
汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，准確地反映客觀事實。
『肆』 汽車市場調研主要內容有哪些
第一部分：市場來細分與描述
對於源目前各種類型汽車市場的消費者選擇，在包括性能、安全、用途等綜合考慮的條件下，根據消費者購車的側重（利益）不同，汽車市場是如何細分的，比如追求性能性、追求商務型、追求舒適型等。可以根據不同的細分維度對汽車市場進行細分與描述研究。
第二部分消費態度與偏好
不同細分市場下，不同消費者對於各種車型的偏好與態度等，以及消費者對汽車的購物行為與消費習慣、使用習慣等方面調查研究。
第三部分：市場結構與特點
汽車行業的不同細分市場的競爭情況，比如哪些汽車行業之間的競爭，他們之間的競爭關系如何等，不同競爭之間的關系，不同品牌之間是如何競爭的。
第四部分：品牌形象與定位
不同品牌汽車在消費者心目的形象是怎樣的，是如何定位的，如何獲取消費者的認可等。
『伍』 關於汽車的調查報告
全國汽車消費市場現狀調查報告
報告名稱：全國汽車消費市場現狀調查報告
調查地點：全國
調查方法：網上調查
調查時間：2000年3月27日至4月25日
樣本量：3268
被訪者：網民
調查機構：
報告內容：
此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現狀以及今後汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為 944人，佔28．89％；西藏自治區最少。接受調查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特徵正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。
由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯網網站和7家媒體共同協辦的「全國汽車消費市場現狀網上調查」近日結束。本次調查結果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它「前途」的是消費者。
我為什麼現在不買車
1．高價格、低收入影響購車
在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什麼時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環境影響的佔21％，道路限制的只佔7％。
從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87％的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價；有12 ％的人認為現在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售後服務，有63 ％；而汽車的品牌因素只佔37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。
2．購車、用車環境都不好
汽車的使用和購買環境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調查中受訪者對汽車的使用和購買環境絕大部分都表示不滿意，在購車環境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認為購車環節的價外費用過高，59％的人認為購車手續煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由於上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67 ％，而北京因為實施新的環保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因此北京人最不滿意的是購車手續的煩瑣，有61％的人選擇了此項。
在用車環境方面只有18％的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠遠低於平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別佔74％和60％，上海則有69 ％的受訪者對用車費用過高表示不滿。
3．汽車質量、服務質量良莠不齊
在對國產汽車質量和售後服務質量的調查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認為滿意，但表示不滿意的也達到25％和34％。對售後服務質量不滿的比例比對汽車質量不滿的比例高近10％，表明國內汽車生產和銷售廠商在售後服務體系的建立和加強服務上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪者對汽車質量和售後服務質量的不滿意度都最高，分別達到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高於總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車生產、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質量和服務體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產車分別在本地區的銷售中占據主導地位，兩地調查結果的巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質量和服務質量上存在著差異。
從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進入2000年後，汽車生產和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機，但現實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。
本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89％的消費者對現在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調查所不滿的原因時，有72％的受訪者認為手續復雜、49％認為費用較高、48％的人認為擔保方式太少、43％的人認為還貸時間過短、39％的人認為月還貸費用較高。手續復雜被排在首位是由中國當前社會現狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大的風險，為了規避風險制定的核查、擔保手續，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10％左右，對於一輛10萬元左右的國產普通轎車需多花1萬多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現在普遍採取的一種擔保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業務，向銀行提供商家第三方擔保業務，對汽車的消費信貸產生了一定的積極促進作用，但希望採取此種方式的受訪者並不多
『陸』 汽車市場調研報告的概念
汽車市場調研報告抄主要是通過對汽車的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，
『柒』 市場調研方案的前言怎麼寫
我要調查網提醒你市場調研方案前言部分用簡明扼要的文字寫出調查報告撰寫的依據，報告的研究目的或主旨，調查的范圍、時間、地點及所採用的調查方法、方式。
我要調查網提醒您市場調查的內容涉及到市場營銷活動的整個過程，主要包括有：
1）市場環境的調查
2）市場需求調查
3）市場供給調查
4） 市場營銷因素調查
5） 市場競爭情況調查
我要調查網推薦市場調查的方法主要有觀察法、實驗法、訪問法和問卷法。
我比較喜歡的是去我要調查網做在線市場調查，主要是用問卷調查的方法，通過我要調查網強大的在線會員系統可以快速的進行市場在線調查，並且後台自動生成統計數據，統計報告，然後自己根據需要整理就可以寫成市場調查報告了，圖文數據都有的
手機市場調查報告的話，上面有很多的範文可以提供免費下載使用的
網路在線市場調研是基於互聯網而系統地進行營銷信息的收集、整理、分析和研究的過程以及利用各種網站的搜索引擎尋找競爭環境信息、客戶信息、供求信息的行為。稱為網路在線市場調查
如果是委託第三方市場調研公司進行市場調研的話，那麼推薦蓋洛特市場調研公司
我要調查網在線市場調查的功能
問卷編輯：16題型選擇，支持紙板或模板導入。 支持 邏輯跳轉、限答、密碼設置。 題目或答卷可上傳圖片、音頻、視頻。
配額控制：可以限制指定人群的答卷數量。該人群數量一滿，答卷自動截止。其它人群調查正常進行。
問卷質量控制：IP、Cookie設置、答題地理、時間設置、答卷QC設置
問卷發布：支持鏈接、郵箱、手機、網站嵌入、支持論壇、博客、微博、空間推廣
支持答卷獎勵、推廣獎勵，平台廣告
答卷管理：系統可自動的對答卷進行合格答卷、疑式答卷、廢卷歸類。
統計結果：時時瀏覽單份答案，支持交駐分析、答卷來源分析，完成率分析、下載答卷，支持Word、Excel、CSV
『捌』 急求一篇關於杭州汽車市場調查的範文
杭州汽車市場調查報告
一、前言：
杭州是長江三角洲的核心城市之一，是浙江省的政治、經濟、科教和文化中心，是國務院確定的全國重點風景旅遊城市和歷史文化名城，副省級城市，下轄8個區、5個縣市，總人口650萬人，流動人口200萬人。
杭州被譽為「經濟強市、文化名城、旅遊勝地、天堂矽谷」，連續14年GDP保持兩位數增長，經濟總量位居全國省會城市第2位、副省級城市第3位、大中城市第8位。其中民營經濟佔全市GDP達70%左右，世界500強企業有46家在杭投資。在2007年3月中國社科院公布的《2005年城市競爭力藍皮書：中國城市競爭力報告》中，杭州的城市綜合競爭力在內地200個城市中名列第五位，排在上海、深圳、廣州、北京之後。
國民經濟的快速發展，為杭州汽車市場的發展奠定了良好的社會基礎。據統計，2007年杭州經濟總量超過4000億元人民幣，人均GDP按2007年平均匯率和戶籍人口計算，超過8000美元，達到中上發達國家水平。市區城鎮居民人均可支配收入達到20108.2元，比去年增長14.5%。
截至2007年底，浙江省高速公路通車里程達到3000里，各縣(市、區)的高速公路通達率達80%以上。杭州與省外連接的高速公路口達到18個，其中與長三角地區的上海、江蘇相接的就有8個。日趨完善的交通規劃設施和良好的汽車使用前景，誘發和拉動汽車需求量的大幅度增長。
根據杭州市車輛管理所的官方統計，截至2007年12月，全市汽車保有量達132.68萬輛，其中杭州市區車輛40.27萬輛，即平均每6人中就有1人擁有一輛汽車。
據統計，2007年新上牌車輛達12.43萬輛，其中市區私家車就多了5萬余輛。與2006年相比，全市機動車新增量基本持平，2007年增加12.43萬輛，2006年增加12.41萬輛，漲幅只有0.16%。但是，杭州市區機動車輛漲幅接近20%。這20%的漲幅中，市區私家車的貢獻尤為顯著：2006年，新上牌車輛為4.5萬輛，而2007年有5.21萬輛，足足增加了15.8%。也就是說，每天杭城的馬路上就得多出143輛私家車。
二、杭州汽車渠道格局
（一）、杭州汽車銷售市場分布——一個中心，兩條汽車特色街
1、 一個中心——杭州汽車城
杭州汽車城位於杭州城北交通便捷的石祥路589號，佔地350畝，建築面積16萬平方米，展廳面積12萬平方米，集新車市場、舊車市場、汽配市場、汽車用品、汽車會展、汽車修理及汽車租賃為一體，從業人員近3000人。
2007年，杭州汽車城的總交易額為120億元，其中：新車銷售達6.3萬台，占杭州總銷售量的50%~60%，銷售額76億；舊車銷售5.2萬台，占杭州舊車總交易量的80%以上，銷售額31.2億元；汽配銷售額13億元。
從2005年到2007年，杭州汽車城已連續三年被評為全國「最具影響力汽車市場」。
2、兩條汽車特色街——沈半路、紹興路
2002年，杭州市拱墅區區委、區政府提出打造「汽車拱墅」的戰略目標。經過四年多的努力，石祥路和沈半路汽車特色街區基本形成了以會展業為龍頭，以汽車銷售企業為支撐和汽車相關產業集聚發展的格局。如今的石祥路和沈半路上，已遍及了包括全國著名的汽車經營企業元通集團和康橋集團以及農資金昌在內的上百家汽車4S店和240多家汽車貿易企業，成為杭州乃至浙江省汽車銷售網點最為集中的區域。
2007年該區域的汽車銷售額為175.9億元，乘用車銷量總數為138361台，佔全國的2.25%。也就是說，去年全國每銷出一百台乘用車，就有2.25台是在「一個中心和兩條汽車特色街」為主的拱墅汽車商業圈內完成交易的。
（二）、杭州汽車4S店已經從粗放時代轉向精耕細作時代
2003年前，杭州由於4S品牌專賣店形象新穎、裝備精良、整潔干凈的維修區、現代化的設備和服務管理、高度職業化的現場氣氛、良好的服務設施及充足的零配件供應、迅速及時的跟蹤服務體系等種種優勢大受消費者青睞，短短幾年時間，品牌專賣店已遍布杭州各地，數量遠遠超過有形市場，隨著近幾年一輪接一輪的汽車價格戰，汽車銷售的利潤已經越來越薄，而同類車型的4S店，更是存在著車型、價格甚至服務上的雷同，汽車4S店生存狀況不容樂觀。一些優秀經銷商迫於競爭壓力，逐漸從粗放式經營轉向精細化經營，取得了很好的成績，以下是幾點經驗：
1、提高公司知名度，樹立4S店優質服務的品牌形象。
要提高知名度，首先要讓汽車車主和潛在客戶知道，該宣傳4S店為杭州首家品牌4S店，並且擁有配套的服務設施和全球統一的服務，而這些是同城其他品牌經銷商所不具備的。該宣傳4S店樹立一個品牌信念：即讓客戶買汽車首先找到我們，修汽車首先想到的也是我們！從宣傳到落實，由表及裡，做到統一。
2、具有服務意識，將基礎工作做到位。
服務意識是汽車4S店售後服務體系的核心，包含對展廳設計、銷售、維修、零配件等各個方面的要求和標准。比如，在桌上擺放鮮花，在紙巾上印上汽車品牌的標識，給每一個客戶都送出印上他們名字的自辦雜志，為客戶量身定做其喜愛的印有汽車品牌的飾品……這些細節都是銷售工具，對於宣傳品牌的品牌文化，提高客戶對4S店的忠誠度有很大作用。這樣，不僅為車主提供了統一的標准產品，而且還在每一個細節方面傳遞出4S店帶來的統一的服務標准。
3、對客充分關懷。
對於一家新店或者急於挖掘新客戶的4S店來說，雖然硬體上可能占優勢，但是經驗很少，客戶資源也從零開始積累，因此可以通過一些小細節來樹立口碑，比如，為顧客提供更豐盛的免費午餐，讓顧客獲得更高的滿意度。此外，還可以採用特色服務來吸引顧客。因為剛起步客戶不多，採用「快速」服務可以吸引部分顧客，比如，在一般的4S店進行普通保養需要兩個小時，該店就力爭一個半小時內完成，並要求質量和速度同步；有的店需要好幾天完成的噴漆，該店就盡量確保一天內幫顧客完成。另外，該店也可以在細節上下足工夫，比如，大廳里展車的發動機擦得一塵不染，輪胎軸心上的標志一律正放等。
4、舉行活動為4S店樹品牌。
在打造服務品牌的同時，加強市場營銷活動，使兩者有機結合，這也是品牌營銷的最高境界。如杭州某汽車4S店抓住一年一度的杭州西博會車展機會，在許多大品牌未來得及意識到重要性的時候，緊鑼密鼓策劃車展前後的宣傳活動，將4S店的名稱與「西博車展」緊密結合起來。如，與杭州車展組委會聯合策劃了杭州「首屆汽車文化節」，使4S店的公司名稱貫穿活動始終，並使其成為一個行業性活動，受到社會各界媒體的關注。在此過程中，又以公司名稱貫穿汽車模特賽，在全國公開徵集選手，並借鑒「2005年超級女聲」的部分操作手法，進行海選、復賽、決賽等。每一次的活動，都非常注重媒體宣傳，到杭州各大小區張貼精美的活動海報，使宣傳效應達到最大化。