glc市場定位

① 賓士glc是什麼級別的車

glc就是c級的suv版而已，動力總成和配置都是一樣的。

GL-CLASS GL-Class是賓士系列裡面緊次於g系列的越野車，系新推出的系列，會用g系列命名，賓士還是分離出來了，gl比m高一個級別，C-CLASS C級車是賓士轎車裡面的入門級，強調的是運動風格。

(1)glc市場定位擴展閱讀：

賓士乘用車系：

1、A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

2、B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

3、C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

4、CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

5、CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

6、CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

7、E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

8、S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

9、SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

10、SLC級- 雙門跑車

參考資料來源：

網路-C級車

網路-賓士GLC

網路-賓士-乘用車系

② 賓士GLC才誕生4年為什麼就能超奧迪登頂

這台GLC(參數|圖片) 300是目前國內市場上，完成量產後定位最高的型號，但與目前的2019款改款車型相比，這台瞄準2020款的新車又一次展示了梅賽德斯工程師的設計靈感，乍一看它的車頭處理並沒有明顯變化，可是它的整體質感卻因為細節而完全不同。

大燈是首先產生變化的部分，鷹眼終於還是沒能逃脫被更換的命運，曾經的「丹鳳眼」已經產生了內外改造，它不再與車輛的主進氣格柵相連接，獨立的大燈擁有了更佳立整的邊框，這將會讓整體年輕化的消費群體更高興趣。不過，這款大燈的光帶仍舊搶眼，兩條單獨的LED光帶能夠起到最常用的日間行車照明功能。

當然，從COMMAND上繼承的觸摸面板和方向盤觸摸，也都會讓賓士在操作便捷度上優於奧迪Q5L和寶馬X3，更大尺寸的觸摸面板在響應速度和靈敏度上都更強，而且相比之下，賓士的這塊觸摸板不會留下惱人的指紋和印記，而且新材料也保證了它的光澤度與舒適觸感。

③ AI看市場|數據解讀賓士GLB產品競爭力

[汽車之家?新聞]?2019年11月29日，北京賓士旗下的全新緊湊型SUV，賓士GLB車型正式上市。該車定位7座緊湊型SUV，不過很多用戶其實在該車上市之初，並不看好這輛車型的後排以及第三排的空間表現。那麼時隔一年，這輛車在用戶以及市場中有著什麼樣的表現呢？是否和當時推出的時候是同樣的評價呢？本期AI看市場我們就來分析一下賓士GLB的市場表現及產品力情況。

五、總結

綜合來看，賓士GLB在其核心競品圈中的產品競爭力還是有一定的實力，其意向用戶數量也在進一步增長，基礎的用戶口碑較好，整體競爭力較強。未來在動力、舒適性方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/汽車之家數說行業）

④ 賓士GLC定位在什麼檔次中型SUV嗎外觀設計有什麼亮點

賓士GLC的長軸版上市了，加長軸距比上一代的GLE還長。可見，GLC L的軸距實現了一次水平飛躍。更重要的是，同配置車型價格與GLC標准軸一致，真正的漲幅不會增加。作為豪華中型SUV的標桿車型，它有哪些亮點？賓士GLC長軸距版外觀設計與GLC標准軸距版基本一致，依然是圓潤飽滿的車身設計。賓士GLC長軸距版提供了兩種設計風格，主要區別是下保險杠處的設計。LED大燈醒目，網的雙銀色裝飾和巨大的賓士Logo也很有檔次感。前圍兩側集成橫幅裝飾，下方設置梯形銀色裝飾，既運動又有氣勢。

兩個天窗之間增加了兩個化妝鏡，可以打開前天窗，控制後排天窗窗簾的開合。環境光有三種顏色，亮度支持多級調節。另外，整車有3個USB介面和3個點煙器介面。您可以在個人模式下自行調節駕駛、轉向、啟動/停止和氣候模式。在路況選擇方面，有五種選擇：濕滑、越野、攀爬、拖車和越野關閉。隨著軸距加長100mm，GLCL成為BBA同級別產品中軸距最長的車型，軸距近3米，在注重大空間的中國市場上無疑是極具吸引力的，長軸車型的引導價並沒有因為軸距的增加而提高。可以說，漲價不會漲價。現在買GLCL。更換或重新購買長軸距的GLCSUV，享受每輛最高1.1萬元的保險支持。金融貸款方案：首付20%至利率2.99%。

⑤ 中大型SUV賓士GLC，它的油耗有多高呢

身為豪華SUV車型中的代表，賓士GLC這兩年可是穩定了在國內SUV的王座地位。不過現在賓士GLC面臨的問題也是非常多的，比如諸多競爭力，在這種激烈的市場中，除了提升汽車品牌的影響力以外，價格優惠也可以潛移默化的提升銷售量。目前賓士GLC已經優惠超過6萬元以上，價格定在了32.8萬元左右，確實是一個讓人非常心動的價格。那麼這個時候就有人疑惑了，賓士GLC定位在豪華SUV，裸車價格不高那麼它的油耗呢？從官方分析的來看，賓士GLC油耗為8.3L，這個油耗算不上高，甚至是有些高性價比。而接下來，我們就從這幾方面來深入分析它，相信大家都會有所感慨。

整體來看，賓士GLC不論是外形還是配置都能達到很高的標准。靠著這些，賓士GLC成功達到豪華SUV車型的王座之位，品牌影響力和受歡迎度也越來越高。相比較同時期的其它頂級SUV來說，賓士GLC應該算是很讓人省心的車型了，油耗8.1L的車型，會給不少車主省下油費，而且出門很長門面，行走在道路上就是一道亮麗的風景線。當然了，在油耗省心的前提下，賓士GLC的優惠力度也讓不少車主們心動，目前在豪華車型里它的優惠力度算是很大的，以至於很多購置其它車型的消費者會心疼，早知道就買賓士GLC了。

⑥ GLC賓士車與奧迪Q5哪個好

GLC賓士車與奧迪Q5相比，考慮車子的可靠性方面GLC賓士好一些，不過考慮車子的舒適性方面奧迪Q5好一些。

⑦ 一個賣空間，一個賣操控，X3和GLC L怎麼選

BBA一直占據著豪華車市場，若論品牌影響力，恐怕沒有哪些品牌可以正面剛過BBA。賓士GLC從2015年推出，到現在已經有三年的時間了。2018年，GLC L正式上市，這款車的推出更提升了品牌的競爭力。賓士GLC L對標的就是寶馬X3，賓士GLC L的售價在39.28-58.78萬元，寶馬X3的售價在38.98-47.98萬元。有人說這兩款車，一個賣操控，一個賣空間，那麼這兩款車應該怎麼選擇呢？這里我們就來詳細分析下。
?從外觀上來看，賓士GLC L外觀的整體設計風格變得相對圓潤，而X3前臉則更為寬大，線條也更為流暢，和賓士GLC L相比較來看，X3營造了更為強烈的立體感。賓士GLC L的雙橫向橫桿、銀色鍍鉻中網、前唇鍍鉻條是充滿質感的，而X3的加大版雙腎則依然有著強烈的辨識度，尺寸更大、前臉稜角也更為分明。兩款車都採用的是LED光源，帶有自適應大燈設計。賓士GLC L的大燈造型更為圓潤，和燈帶上方配合起來，有點「雙眼皮」的感覺。而寶馬X1則引入了六邊形LED大燈，提升了車子的辨識度。側面來看，同樣定位於中型豪華SUV，賓士GLC L的腰線更為流暢漂亮，而寶馬X3的側面線條則顯得更為平直。從車尾來看，賓士GLC L車尾的層次更為分明，而寶馬X3則加入了擾流板設計，運動氛圍更加明顯。
內飾上來看，賓士GLC L在舊款的布局上面加了一些全新的配置，而X3則在內飾方面保留了海外版的設計，在系統上也進行了一些調整。賓士GLC L採用三幅式方向盤，讓運動屬性更為明顯。寶馬X3則才用的是新樣式的方向盤設計，布局上也顯得更為合理。賓士GLC L才用的是雙筒機械式儀表盤，中央顯示屏所顯示的信息是非常豐富的。而寶馬X3則除了低配車型之外，採用的都是液晶數字儀表盤。在座椅用料上，賓士GLC L除了頂配之外，所採用的都是模擬皮，全系配備舒適有力的腰部支撐。而X3採用的則是Vernasca真皮，腰部支撐也不是全系標配的。
從空間上來看，賓士GLC L得益於更長的車身，車子在加長之後的空間表現十分出色，前排和後排的空間都是比較充足的。寶馬X3的空間表現同樣不錯，雖然在車身長度上並沒有賓士GLC L那麼大的優勢，但是作為中型豪華SUV，不管是頭部空間還是腿部空間，寶馬X3的空間感也都並不遜色。賓士GLC L的後備箱容積為580L，寶馬X3的後備箱容積為550L，相比較而言的話，還是賓士GLC L的表現更勝一籌。
動力上來看，賓士GLC L搭載的是2.0T L4渦輪增壓發動機，X3搭載的則是2.0T L4雙渦輪增壓發動機。賓士GLC L所搭載的發動機最大功率可以達到190kW，峰值扭矩為370牛米。寶馬X3所搭載的發動機最大功率可以達到185kW，峰值扭矩為350牛米。從數據上來看，賓士GLC L和寶馬X3的動力參數不相上下，沒有特別大的差別。
品車識味：
從價格上來看，賓士GLC L和寶馬X3的售價相差不大，因此被拿過來進行對比也是很正常的。賓士GLC L在空間上確實是帶來了滿滿的誠意，但是寶馬X3同樣也是有自己的優勢的， X3原汁原味的德式設計，同樣為它帶來了不少的簇擁者。從外觀和內飾上來看，兩款車是各有千秋的，內飾的配置上也是各有所長。動力上兩款車的表現更是不分上下，不過寶馬一直都是以操控感著稱，在操控感上要勝過賓士GLC L。對於這兩款車，相信不同的用戶有不同的選擇吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 賓士glc和途昂x哪個好哪款性價比高

途昂x和賓士glc相比，我認為途昂x更好，無論是性價比還是空間大小途昂x都完爆賓士glc。考慮品牌還有做工賓士glc好一些。

最滿意就是途昂x這台車的外觀，感覺途昂比較老氣沉穩，途昂x就比較年輕運動多一些，還有就是內飾真的漂亮，液晶儀表，運動多功能方向盤等等。

⑨ 賓士E級和賓士GLC的區別是什麼

面子（逼格）：毫無疑問，E級更有氣場，小邁巴赫，無論是商用還是家用。如果非要和E級比氣場，那起碼是賓士的GLE級別才夠，其實從命名你也能看出來：賓士轎車分為：A、C、E、S四個級別，賓士的SUV也有4個級別：GLA、GLC、GLE、GLS，如果比檔次GLE才與E級對應。

舒適性：客觀的說，任何同級別SUV其舒適性也不能與同級別轎車相比，賓士也是如此！GLC是suv，重心高，風阻大，噪音大，為了防止側傾，其避震一般較硬，走爛路相對高一些，但是長途鋪裝行駛，舒適性一般。

油耗：買賓士的一般不會太在意油耗，同級別轎車肯定比SUV有著更好的油耗表現

空間：其實日常使用SUV不見得比轎車更大，SUV主要是垂直空間大，駕車相對較低，作為後備箱來說，日常情況也不比suv小多少，但是suv有一個優點：後排整體放到，此時轎車是比不了的，但是，有多少需要這樣的機會就不得而知來。

越野、脫困或爛路的適應性：這方面SUV優勢很大，爛路適應性也好很多，但是需要強調的是，suv偶爾撒撒歡咳可以，不能長時間高強度越野！車身、底盤、輪胎、避震、都差很多，不要以為有個四驅就可以越野了，E320也有四驅，其實那根本不是為了越野，而是為了行駛穩定性以及脫困能力。