❶ 某公司的市場營銷現狀分析和對策研究，基本框架怎麼分析啊
舉個例子：
某商業地產項目診斷及對策
目錄提示
第一部分 項目概況
第二部分 商業現狀
一、 蕭條的商業街
二、 混亂的業態布局
三、 下降的租金狀況
四、 入駐商戶觀點
五、 消費者觀點
六、 運營商觀點
第三部分 項目症結綜合分析
一、 短視利益驅使下的商業運作模式，房子賣出去了，誰來對市場負責？
二、 市場調研不充分，缺乏准確的市場定位，缺乏核心競爭力，無法有效吸引消費群體。
三、 建築結構設計理念的錯位，致使市場運作先天受限。
四、 違背商業運營規律，缺乏消費者和商家雙重服務核心的經營理念。
五、 運營團隊的無奈，多角關系，管理難以統一。
第四部分 解決思路
一、 商戶賺錢才是硬道理。
二、 六方會談
三、 找準定位，確立不可替代的商業地位。
四、 開放心態，開放門戶，鏟除障礙，打通消費者通道，樹立親和可愛的品牌形象。
五、 針對目標定位，精準切入，做好品牌推廣和創新宣傳活動。
第五部分 項目實施方案
一、 工作推進計劃
1. 溝通階段
1) 與開發商的溝通
2) 目標消費群調研
3) 商戶調研
4) 市場定位正式定案
5) 與業主溝通
6) 與政府有關部門溝通
2. 制定招商方案
1) 商業區劃
2) 制定店鋪租金價格表
3) 制定商戶調整方案、租賃協議
4) 起草經營戶管理約定
5) 設計招商文案
6) 設計招商宣傳文案
7) 擬定招商實施方案
二、 宣傳推廣方案
1. 招商宣傳
2. 市場宣傳
1) 制定年度宣傳活動方案
2) 財務預算
三、 成功關鍵點提示
1. 溝通難點
2. 商戶調整難點
3. 主力商戶公關方案
4. 商戶進貨渠道溝通
四、 風險預測及對策
. 與商戶溝通不暢的解決方案
2. 與業主溝通不暢的協調方案
3. 招商進展不力的控制預案
4. 消費者心理認知的修正方案
❷ 我國運輸行業發展現狀及政策分析
參考前瞻研究院《2016-2021年中國運輸行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，軌道交通肯定是未來發展的最重要領域，現在各地都在興建高速鐵路，原有的鐵路也在做復線、做電氣化。近幾年大型城市建設地鐵等工程規模也都非常大，未來十年一定是軌道交通高速增長的十年。「從2008年開始的高鐵建設，已經顯示出對軌道交通的正面利好作用，且我國裝備製造現在不光是用於國內市場，海外市場對此也有較大需求。因此我認為可以確定的是，『十三五』期間我國交通軌道的裝備年銷售產值將呈兩位數以上的增長。
交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業，該產業的發展水平與國民經濟的發展有著極為重要的聯系。我國在改革開放後，工農業生產迅速發展，經濟基礎日益增強，隨著城市化進程以及經濟發展的加快對連接城市與城市、城市與農村、農村與農村間的交通運輸狀況提出了新的要求。
我國目前已經成為世界上高鐵發展速度最快，技術系統最全，集成能力最強，運營里程最強，速度最快，在建規模最大的國家。截止到2014年，我國鐵路客運量腳2012年增長了38.79%。全國高速公路網仍在進一步完善，農村的公路建設也在逐漸加快。截止到2012年，我國高速公里里程達9.6萬公里，較2005年增加了4.1萬公里，增長了134%，平均年增長率為19%。交通運輸設施基礎基本得到改善，技術水平顯著提高。
❸ 中國汽車市場營銷現狀分析(一)
中國汽車市場營銷現狀分析(一)
我國的汽車產業，是在一窮二白的基礎上成長起來的。從解放初引進蘇聯技術到改革開放後引進歐美生產線，從八十年代初大量依賴進口到九十年末國產車成為市場主流，前後經歷了五十多年的時間。1999年年底，我國汽車生產能力超過250萬輛，汽車產量從1980年22萬輛快速增長到1999年的183.2萬輛，居世界第9位，到2005年我國全年汽車產量累計570.77萬輛。與汽車產量快速提高形成鮮明對比的是我國汽車市場營銷的相對滯後。在長期的計劃經濟條件下，汽車作為特殊物資，銷售被國家控制，銷售渠道單一，基本不存在事實意義上的營銷，直接造成了我國汽車市場營銷發展的先天不足。一、我國汽車市場營銷發展歷程在1994年以前，汽車作為國家重要的「一類物資」之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產、調撥規格和數量完全由國家來定；中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產和消費在嚴格的數字約束下進行；當時政府官員對來年汽車產銷量的『預測』發言總是及其准確，因為產銷量是早就在規劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。在1984、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業超產部分汽車自銷。此時，『中間人
❹ 簡述運輸市場調查的含義
運輸市場調查 ：
通常情況下，運輸市場調查是指運輸企業為了實現自身經回濟利益和社會答公益目標，運用科學的方法和手段，系統地、有目的地收集、分析和研究與運輸市場營銷有關的各種信息，掌握運輸市場現狀及發展趨勢，找出影響運輸企業市場營銷的主要因素，為運輸企業准確地預測和決策，有效地利用市場機會提供正確依據的一種市場營銷活動。
具體而言，運輸市場調查是指運輸企業對運輸經濟腹地產、供、銷及客源地進行的調查研究工作，通過市場調查，了解和掌握運輸經濟腹地及客源地的貨源、客源構成及流向、流量等，為貨源及客流組織工作準備資料，為保證運輸計劃有節奏、均衡地實施提供客觀依據。
❺ 我國市場營銷發展現狀分析
我國中小企業市場營銷觀念的現狀分析
就我國目前的情況而言,隨著經濟的迅速發展,買方市場早已形成,激烈競爭和銷售困難成為常態,市場已經進入到一個由市場營銷、社會營銷、關系營銷等相結合的整合營銷時期,「定製營銷」、「以銷定產」、「顧客就是上帝」已是典型的現代市場營銷口號。但在我國中小企業中,生產觀念、產品觀念、推銷觀念等傳統營銷觀念至今仍佔主導地位。依據有三:第一,推銷和廣告受到越來越大的重視,許多企業擴大了銷售隊伍和廣告宣傳,但對於產品是否符合消費者需要則很少考慮。有些企業則相反,一味地埋頭生產,推銷則擱在一邊。第二,市場調查和市場預測尚未得到應有重視。第三,經濟效益低的問題長期得不到重視,證明大多數企業的注意力放在通過增加產量和銷量而獲利上面。
毫無疑問,在今天這樣一個市場競爭格外激烈、競爭成本急劇上升的微利時代大環境下,生產觀念、產品觀念、推銷觀念是根本不能適應企業發展的,否則,不但不會促進企業的發展,反而會將企業推向危險的死谷。理由是:
(一)生產觀念得以生存的條件已經消失
生產觀念的假設前提是,消費者可以接受任何買得起且買得到的商品,因而企業的主要任務是努力提高生產效率,降低成本,擴大產量,至於生產出來的產品能否使消費者滿意,企業很少考慮。這種假設在兩種情況下可以成立:一是產品的需求大於供應,由於產品緊俏,消費者能買到商品就不錯,哪還管商品的其他方面。二是產品的成本較低。高效率的生產可以降低產品成本,進而降低了價格,可吸引那些對價格比較敏感的消費者。然而已是微利時代的今天,商品已不再奇缺,而是供大於求,人們的物質生活也更加富裕,從而使他們有了更多的選擇機會,價格也不再是人們購買商品時所考慮的首要因素。
(二)產品觀念的弊端日益突出
產品觀念認為,產品銷售不好,是因為產品不好,消費者喜歡質量優、性能好和有特色的產品,只要企業致力於製造出好產品,就不愁掙不到錢,「酒好不怕巷子深」,可以說是這種觀念的形象說明。因而企業孤芳自賞,產品改造和創新處於「閉門造車」狀態,從不考慮顧客的需求與愛好。產品生產出來之後,守株待兔,不宣傳、不促銷,等待顧客自動上門。然而在信息高速膨脹的今天,各商家的促銷手段層出不窮,各種對商家利好的消息、廣告頻頻出現在電視、互聯網、雜志和報紙等各種媒體上,對消費者進行信息轟炸。在這種情況下,即使你的產品質量再好,如果不進行宣傳,終究會埋沒。當然,企業重視產品是對的,但是如果不從消費者實際需要出發則是錯誤的。因為你的顧客同你的生活經歷、年齡、文化水平和審美標准等方面,可能存在或大或小的差異,你喜歡和看重的東西,他們未必喜歡和看重。由於產品觀念具有營銷近視症的缺點,因此很可能導致企業產品一生產出來後就出現無人問津的局面。
(三)推銷觀念風光不在
推銷觀念曾經一度盛行,因為那些能說會道的銷售員將產品說的天花亂墜,誘使無辜的消費者一次又一次的上當。不過,在經歷過無數次受騙之後,消費者也變得更加精明起來,對自己的錢袋子也捂得更緊了,他們不再輕易相信那些推銷員的信口雌黃,而是憑著自己的經驗與判斷能力來購物。這樣一來,廠家的推銷成本迅速上升。消費者也不再容易被推銷員誘導去購買他們根本不需要的產品。
由於中小企業採取了上述不合時宜的營銷觀念,導致了近幾年來大量產品銷售不出,庫存積壓嚴重,許多中小企業出現了效益滑坡、停產甚至倒閉等。