阿里巴巴速賣通市場定位

㈠ 阿里巴巴網路中的國際站、中國站、全球速賣通,各有什麼特點

阿里巴巴國際站主要是國外客戶，但是阿里巴巴被谷歌降權的！所以……還是b2b
中國站主要針對國內b2b，在國內是最好的商業平台。
全球速賣通是b2c，

㈡ 阿里巴巴和速賣通的區別

阿里巴巴主要是搞批發的，分國際的還有國內的。速賣通是搞零售的。
阿里巴巴中國站：針對國內批發；
阿里巴巴國際站：針對國際批發；
這兩者都是B2B的信息平台，供應商通過發布供求信息以期達到宣傳或銷售的目的，至於實際的交易貿易雙方可自由選擇，可線上也可線下
速賣通：與淘寶類似，只不過淘寶主要是針對國內的零售，而速賣通則是側重國際的小額批發，也是B2C的模式
希望對你有幫助

㈢ 全球速賣通和阿里巴巴國際站的區別是什麼

阿里的國際站是B2B形式的平台，速賣通是B2C形式的。具體區別可從以下幾方面了解：
1、用戶群。阿里國際站的供應商即賣家大多以外貿企業或者有外銷業務的工廠為主，買家大多為國外采購商；速賣通主要以批發零售為主，供應商除了企業也可有soho或個人，買家主要針對國外小商販或最終消費者。
2、盈利模式，國際站是以向用戶收取會員費為主，速賣通用戶可以免費注冊，以收取成交額的傭金率為主
3、產品類型，國際站產品上沒太多限制，速賣通上的產品主要適合體積較小，附加值較高的產品，比如首飾、數碼產品、電腦硬體、手機及配件、服飾、化妝品、工藝品、體育與旅遊用品等相關產品
4、運輸方式，國際站貨物運輸由買賣雙方商策決定，一般以海運為主。速賣通上產品數額較小，一般以空運，國際快遞為主
5、付款方式，國際站一般大多涉及金額比較大，用戶可選擇TT或LC線下交易；速賣通可用alipay（即國際支付寶)線上交易

㈣ 速賣通好做嗎速賣通市場分析~

最近看到很多盆友，問我現在全球速賣通做不做晚了，發表一下自己的看法，希望對大家有幫助。看起來，天與不能比地，地與不能比人與，似乎是這樣的道理。然後再從天時地利和三個層次談一下。
快賣通可以做嗎？速賣通分析
1天和。
一、中國的現狀。
從2003年起，中國電子商務就算一個開端，那時候淘寶網剛剛興起，很多基礎設施相對來說還不夠健全，物流、相關服務、政策、大家的網購觀念等方面都還不夠完善，但經過十幾年的發展趨勢，以及天貓商城、京東商城等服務平台的逐步完善，相關服務設施健全，人們的網購觀念還在繼續發展，中國電子商務已經發生了巨大的變化。但是現在中國的用戶數量，網購群體的增長速度在緩慢下降，中國的電子商務要想在短期內有很大的提升，在今天這個環節是很困難的。跨國界的電子商務應運而生。
二是跨境電子商務的現狀。
事實上，在2010年，跨境電子商務(零售)正逐步向縱深發展，主要的服務平台是ebay，全球速賣通剛剛發展起來，而美國亞馬遜也只有極少數人能做到。隨著這幾年的發展趨勢，很多基礎設施建設也在逐步完善，服務平台也在逐步完善，商家的購物觀念也逐漸成熟。所以全球速賣通公司的這個機會是非常值得利用的。
全球速賣通調整期，機遇和挑戰並存。
在全球速賣通蠻荒時代(2010~2015年)結束之後，服務平台的發展前景也是基礎定位準確，雖然還沒有完全轉變為B2C的服務平台，但發展已經非常可觀了。隨著特色化程度的不斷提高，服務平台的整體客流量、顧客感受、顧客粘度等方面都得到了很好的提升。2017改革創新，有許多人叫苦不迭，也有許多人收獲頗多，能夠簡單地，在中間這些關鍵點也不一一質證。但有一點很清楚，服務平台越變越好，真正用心做的店家利潤也越來越大。今天的服務平台基本方位定了，標准基本健全，銷售市場逐步完善，跨境電商物流這些裝備也在不斷發展，現在唯一不足的是海外客戶加入服務平台買東西精兵，可以說，一切具備，只欠東風。所以現在是全球速賣通轉型發展最重要的階段，也是機遇最多的階段。
第二，地利人和。
第一，基礎設施建設：
隨著全球速賣通的持續發展趨勢，服務平台的不斷發展，如今中國的電子商務基礎設施建設早已十分完善，跨境電商物流管理體系也基本覆蓋了大部分跨境電商經營區域，現行的相關政策也在鼓勵跨境電商店家做跨境電商，從地域上看，現在很多行業集團也在做相關的產業基地，培訓學校幫助跨境電商知名品牌出海。
二是商品模式。
在認識到跨境電商的必要性後，許多加工廠不斷推出適合跨境電商的商品，對海外需求高的商品也紛紛推出方便的一手貨源，大大降低了單手貨源獲取的難度，同時也降低了成本。
一是優秀的人才。
隨之而來的是對服務平台的持續關注，不斷地有更多的人進入速賣通平台來從事這一工作，在這整個過程中造就了一批專業的從業人員，並且對優秀人才的儲備也越來越多，而且儲備量越來越大。這些從業者為許多企業提供了跨境電商領域優秀人才的專業技術支撐。
二是現行政策。
隨著跨境電子商務的不斷發展，服務平台越來越明確，服務平台也越來越完善，政府對跨境電子商務的扶持(人才培養、園區建設、物流配送服務設備建設、資產運用、政策支持等)也越來越多，跨境電子商務的扶持力度也越來越大。第二，目前的服務平台政策，隨著中國銷售市場的不斷發展，目前阿里巴巴的市場份額已經達到了一個較高的水平，短期內要想提高一個很高的值是很難的，這個階段是穩定的，如果阿里巴巴網想要更高的發展趨勢，室內空間一定要走向海外，所以未來三年到五年阿里巴巴的重心，一定會跟國外一樣，不管是馬雲爸爸的EWTP還是菜鳥快遞的全方面建設，都說明了這一點，這個時候服務平台對店家的幫助是非常非常大的。總的說來，現在做全球速賣通，無論是在事實上，在地理上，還是在員工和現行政策的層面，都是非常有益的。

㈤ 阿里巴巴速賣通

一看樓主就是還沒實際操作過速賣通的，其實你注冊個，然後多看看就什麼都明白了~
1. 20多美元不用運費什麼的，你應該看到他們不是 china post air 或者 hk post air什麼的 中國郵政小包 香港小包，這種運輸費用是很低的！但是實際廠，非常適合便宜的小東西~
2.當然可以。速賣通的注冊基本沒什麼要求，填寫必要的信息，如身份證，你的銀行卡，支付寶。按流程走基本就ok了。

速賣通貌似是09年出的，我個人感覺現在還很不規范，感覺太為買家著想了，放款的時間也很忙，總之很不成熟，畢竟是針對全球的，但是潛力是有的~

㈥ 阿里巴巴的 國際站 和 全球速賣通 有什麼區別啊

區別如下：

1、用戶群

阿里國際站的供應商即賣家以外貿企業或者有外銷業務的工廠為主，買家為國外采購商；
速賣通主要以批發零售為主，供應商除了企業也可有外貿公司或個人，買家主要針對國外小商販或最終消費者。

2、盈利模式

國際站是以向用戶收取會員費為主；
速賣通用戶可以免費注冊，以收取成交額的傭金率為主；

3、產品類型

國際站產品上沒太多限制；
速賣通上的產品主要適合體積較小，附加值較高的產品，比如首飾、數碼產品、電腦硬體、手機及配件、服飾、化妝品、工藝品、體育與旅遊用品等相關產品；

4、運輸方式

國際站貨物運輸由買賣雙方商策決定，一般以海運為主；
速賣通上產品數額較小，一般以空運，國際快遞為主；

5、付款方式

國際站一般大多涉及金額比較大，用戶可選擇TT或LC線下交易；
速賣通可用alipay（即國際支付寶)線上交易。

㈦ 關於阿里巴巴速賣通

全球速賣通是阿里巴巴幫助中小企業接觸終端批發零售商，小批量多批次快速銷售，拓展利潤空間而全力打造的融合訂單、支付、物流於一體的外貿在線交易平台。