豐田普銳斯營銷分析

1. 對豐田普銳斯電動汽車分析

普銳斯十年前問世,以環保和燃油經濟性佳令世人矚目。2009年全面改型,被稱為2010款或第3代混合動力乘用車。由於大幅降價。一時供不應求。

第3代普銳斯將燃油發動機容量從第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油經濟性居世界首位, 10-15工況油耗僅為38公里/升。據稱實際油耗每百公里4-5升左右。與第2代的圓滾滾無腰線的外形設計相比，第3代普銳斯在優美的流線型上加了若干條強有力的特徵線，體現了簡潔明朗,柔中帶剛的新一代車體造型設計理念。內裝說不上豪華, 但配有可變座椅結構, 當後座椅放開後,稍稍緊湊的空間中仍舊可讓中等個子的人平躺下來休息，實屬難得。加之標准配備無級變速系統CVT，電動轉向器EPS，防抱死剎車系統 ABS，防滑車輛協調安定系統S-VSC，主側面SRS安全氣囊，坡路啟動輔助，隔紫外線紅外線私秘級玻璃等等。作為家庭用車,該配備的基本有了。

如果說, 在第3代普銳斯上，用戶要想擁有廠家標榜的高科技時尚的選裝功能，如太陽能車頂空氣循環系統，毫米波雷達自適應巡航系統,自動泊車輔助系統等,那就掉入廠家設計的價格陷阱里了。就說太陽能車頂空氣循環系統，這是在炎熱的夏天，靠太陽光能驅動風扇，使無人停車時的室內氣溫有所降低的玩意兒，雖說頗為新鮮,但卻要價20萬日元（約1.4萬多RMB）。太陽能並不能給電池充電，離有效的利用太陽能尚有距離。至於有餘錢考慮奢侈的車上電子設備的買客,其實應該把臉對向更豪華的車種。

事實上作為價格競爭的旗幟,最低價格版的L型普銳斯是205萬日元。不帶CD音響；前座椅高低不能調節；沒有霧燈；無後窗玻璃雨刷；後座椅無扶手。要命的是後座椅的後面不帶卷簾式擋板，載客時後面的貨物一覽無遺, 有失轎車體統。因此大多數人都願意買檔次稍高的S版，定價為220萬日元（約15.4萬RMB）。

作為價格因素，不能不提電機驅動用串聯式鎳氫電池組，盡管廠家保證5年或10萬公里使用壽命,更換一套也得花上十幾萬日元（約1萬RMB）。目前這套電池系統不能用家用交流電充電。靠燃油發動機帶動或剎車時的能量充電，一次滿充電不用汽油可行駛1公里多。與現有純電動車一次滿充電160公里的續航水準相比,算不上新聞。

2. 豐田PRIUS普銳斯有什麼缺點

1、大部分網友反映售後維修不方便，定價偏高，綜合性價比一般。

2、因為車身輕，高速受側風影響嚴重。

3、網友反映提速較慢，油門需要一段時間適應。

4、新款混合動力車「普銳斯」剎車不靈。（豐田此前一直表示，剎車問題不是缺陷而是「感覺的問題」，只需維修即可解決。但是，由於新普銳斯剎車屢遭投訴，豐田對事態不夠重視的態度也頻遭詬病。）

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普銳斯優點：

1、空間大局設計合理，富有想像力，設計用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

2、高坐姿，比花冠高，視野比RAV4稍低，感覺不錯。內飾做工不錯，液晶屏幕加駕駛座控制按鈕非常現代化 .前後排前後空間大，後排無凸起，尾箱空間比較大，靈活。

3、採用混合動力裝配，技術新穎，動力輸出不錯。

4、內飾簡單，裝配觸摸顯示屏，操作方便，配置實用；導航系統和倒車影像好用，內飾材料比較環保，整體做工工藝也比較不錯。

5、起步平穩，感覺不出油電相互工作的過程。當一腳油門到底加速時，有明顯的推背感， 堵車的時候輕啟動，快剎車，靈活方便。

3. 豐田普銳斯（Toyota Prius）這車到底怎麼樣

問到豐田普銳斯怎樣，我想什麼事物都得辯證看，不能一概而論，我就簡單說一下，我了解到的這車的特點還有它的優缺點吧，僅供參考希望能對你了解這個車有一定的幫助。


3.不僅省油舒適度高，而且空間很大，非常實用，尤其後備箱特別實用，視野也不錯，比一般轎車略高略開闊些。這樣出去玩就會帶來很大便利，再也不用擔心東西多沒地方放而要減少了，
4.內飾環保，特別干凈，有一種家的感覺，同時還很有科技感，人機工程做的特別不錯。
再來說說豐田普銳斯的缺陷。
1.高速超車能力較差，發動機不怎麼有勁。超過120公里的時速的話動力和靜音性都不算好，120公里巡航的話噪音與緊湊型車類似，不如同價位的中級車。
3.因為車身較高，穩定性不算特別好這一點也讓我很不舒服。
總體來說豐田普銳斯還是一款比較不錯的車，尤其是在城市裡面開，中低速的情況下是一款不錯的選擇，如果您想買車的話，還是去4S店多體驗幾款車型，然後互相比較一下，然後再選擇您中意的座駕。

4. 豐田普銳斯的全面資料

貴出國外10多萬的價格在國內銷售，雖然環保，但是太貴、太不值

5. 豐田普銳斯的介紹

當前，新一代PRIUS普銳斯已經成為領導新時代潮流的混合動力轎車的典範。據統計：PRIUS普銳斯在全球范圍內已累計銷售超過40萬輛。在2004年獲得北美年度車之後，PRIUS普銳斯又憑借科技環保主題以絕對優勢榮膺「2005歐洲年度車」，並一舉奪得「2005北京—烏蘭巴托汽車拉力省油挑戰賽大獎」。

6. 豐田普銳斯品牌銷售情況是怎樣的

豐田普銳斯是史上第一款量產的混合動力汽車

7. 豐田普銳斯的設計理念

TOYOTA油電混合動力車——PRIUS
在能源危機和環境問題凸顯之前，TOYOTA前瞻性地將研發混合動力納入長遠規劃；在傾注了TOYOTA40多年的心血後，PRIUS普銳斯率先以未來的精湛工藝將前衛的設計概念執行到完美，更領先時代地搭載了一系列高智能科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產混合動力車的身份，攜全球銷量50萬輛的傲人佳績，令整個車壇和時尚界同時矚目，更當之無愧地作為科技先驅，在今天啟動未來。 PRIUS普銳斯正以實際行動為減輕環境負荷做著自己的貢獻。TOYOTA油電混合動力系統使發動機和電動機的協同驅動得到劃時代的提升。在擁有強勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時，實現了世界級的低油耗和尾氣排放。
PRIUS普銳斯在僅利用電動機驅動時對環境沒有任何污染；而且在減速、制動和下坡時還能回收能量以供再利用；特別是當遇到紅燈停駛時，發動機會自動停止工作，這將沒有任何燃油的消耗！因此，油耗和尾氣排放都得到了有效改善。此外，優異的空氣動力性、世界首創的電動變頻空調以及車身各部位的輕量化設計等，同樣幫助實現了更低的油耗。

8. 哪位高手能找到豐田普銳斯從上市一直到現在的銷售量數據，在中國的銷量

截至今年5月末，豐田汽車旗下混合動力車在全球累計銷售量約為104.7萬輛，突破了100萬輛。「其中，70%是普銳斯。」佐佐木昭說。但是，與全球10年銷量100萬輛相比，國內的銷量表現差，數據顯示，今年1至7月普銳斯在中國的的銷量僅為199台。盡管如此，豐田汽車對於普銳斯仍然沒有大幅降價，只是一些二級經銷商給出了1.6萬元的優惠。去年1月15日排量為1.5L的國產普銳斯上市，售價分別為28.8萬元與30.2萬元。

由於技術限制，普銳斯售價一直偏高，價格在日本相當於人民幣16萬元，比同級別汽油車僅貴3萬元人民幣；但在我國售價30萬元左右。雖然能降低油耗，但節省下的錢並不能抵消消費者的購車款。同時，消費者普遍尚未接受混合動力車的概念。