① 休閑旅遊產品的市場定位
首先考慮的就是在客戶心目中樹立獨特的形象。讓客戶記住你的品牌。記住和宣傳你的旅專游產品。旅遊業的屬市場具有很大的不確定性，旅遊者向什麼地方聚集在很大程度上由其自主選擇決定。而旅遊者進行這種選擇的依據無疑就是他頭腦中對於一個地方旅遊價值和旅遊成本間關系的判定。
② 我現在正在做一個旅遊產品的報告，高手能說說旅遊產品的市場定位的方法有哪些嗎
主要的定位方法有如下幾種： 1） 比附定位法： 比附定位是一種「借光」定位方法。它借用著名景區的市場影響來突出、抬高自己，比如把三亞譽為「東方夏威夷」，把小浪底水庫譽為「北方的千島湖」。 2）心理逆向定位 心理逆向定位是打破消費者一般思維模式，以相反的內容和形式標新立異地塑造市場形象。例如河南林州市林濾山風景區以「暑天山上看冰堆，冬天峽谷觀桃花」的奇特景觀征服市場。 3）狹縫市場定位 狹縫市場定位是旅遊景區(點)不具有明顯的特色優勢，而利用被其他旅遊景區(點)遺忘的旅遊市場角落來塑造自己旅遊產品的市場形象。比如我們在《德陽市2004－2007年營銷策劃方案》將原有四川娛樂城改造為童話樂園，就是將市場定位在兒童市場，並以獨特的童話主題公園的形式推出市場。 4）變換市場定位 變換市場定位是一種不確定定位方法。它主要針對那些已經變化的旅遊市場或者根本就是一個易變的市場而言的。市場發生變化，景區（點）的特色定位就要隨之改變。 5）差異、共生定位法－柳州案例分析：山水桂林，風情柳州 由於桂林與柳州區位緊鄰，因此，柳州旅遊的主題定位就必須和桂林的山水主題定位有不同特色的區別和互補互動。 柳州與廣西龍頭旅遊品牌的桂林毗鄰，同屬桂北旅遊經濟區，桂北旅遊開發的主副兩中心"即以桂林市為中心，以柳州市為副中心；桂林旅遊以山水甲天下，柳州旅遊則以風情而卓越，兩者可突出各自旅遊特色，形成各自區域旅遊環線，又優勢互補，相連成網，如此方能共同構築起桂北旅遊的大系統。 桂林和柳州旅遊資源的核心競爭力差異明顯，桂林旅遊的獨特資源是自然山水，桂林是中國美麗山水的代名詞，灕江，陽朔引起的是感悟自然山水，閑適心情的心理訴求，給遊客以視覺感觀和心靈沉靜的滿足。而柳州則相反，她必須緊緊依託自身的不同於桂林的資源要素特點來做文章。這就必然要強調風情這個關鍵的主題，立足風情這個基本點。 通過前面的分析，我們已經知道，柳州旅遊最獨特的資源是風情，其中，全面生動的四民族原生態的生活方式及濃郁的民俗風情獨樹一枝：三江侗族建築藝術（知名品牌程陽風雨橋、芭團風雨橋、馬胖鼓樓）、大歌（多聲部合唱藝術）、節慶民俗及侗寨美麗並且具有新鮮原生形態的獨特魅力；金秀聖塘山萬畝變色杜鵑美景（大瑤山）與世界知名的瑤族風情，融水元寶山美景（大苗山）與原生態苗寨風情，貝江水景及勾灘苗寨風情基礎，劉三姐傳歌成仙的動人傳說與壯族對歌，都是別具魅力的民族風情，比周邊地區有較強的競爭力，更是桂林的民族風情所不能比擬的。 柳州的城市更具人文內涵，先進的的現代工業，悠遠深厚的古人類文化，獨特的壺形城市線條，鮮活的市民歌藝文化，典雅的賞石文化，奇特的棺材文化層層疊加，紛繁交錯，形成龍城獨特的城市風情，遊客在柳州可盡享桂林所不能完全提供的人文互動的心智體驗。這些都從根本上決定了柳州將以其更側重於人文要素和現代要素整合來和桂林形成互補和競爭。其競爭力的形成是顯而易見的。而這種互補性的競爭即有利於兩個城市的同步發展，也是柳州市旅遊發展的必然過程。 鑒於桂林旅遊品牌的強勢影響，柳州開拓旅遊市場必須依託於桂林，與桂林共生營銷，捆綁銷售。只有藉助桂林山水品牌，把不利的緊鄰地域條件變為可依靠和利用的朋友關系，通過知名品牌帶動，才可能盡快的增加柳州旅遊的知名度，提升柳州風情旅遊品牌形象。 據此，柳州則充分發揮自己的風情優勢，以風情感受為體驗之源，改善心身融入為基本訴求點，構建以風情為核心，以互動體驗為主導的復合產品體系，促進柳州發展成為體驗性與人文性的互動休閑旅遊目的地。通過深度挖掘獨特賣點，同時有目的的打造這些獨特賣點產品，實現與桂林旅遊的差異定位，柳州才能與桂林優勢互補，良性競爭，在桂北旅遊大系統中相連成網，共生共榮。
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③ 旅遊界十大經典案例
中國旅遊界的十大經典案例之一
姚女士在黃定居多年，不久前一遠客來訪。她們外出遊玩時途經磁湖，對方對磁湖風光大為驚嘆，連稱堪比杭州西湖。朋友的大呼小叫令姚女士啞然失笑：此景司空見慣，從沒覺得有多美。
在一媒體工作的吳女士也有同感。此前央視曾播放舉世聞名的銅綠山古礦冶遺址這一考古發現，一位在北京工作的朋友為此特意來電追問：黃石還藏有這樣的「國寶」，怎麼從沒聽你說起？吳女士納悶地答，自己從小就知道有這回事，也沒覺得有什麼大不了的。市民柯先生也表示，家裡來了遠客不知道帶到哪裡去玩，「因為感覺黃石沒什麼好玩的景點。」
市民對家鄉景點集體性漠視的背後，是重工業城市給黃石人留下的深刻烙印——近百年來，黃石人陶醉在「鋼鐵搖籃、水泥故鄉」史詩般的美好感覺里，卻忽視了身邊還有這樣一些獨特的自然和人文景觀。
黃石第一旅行社負責人巫劍對此悟得極深。1990年亞運會期間她在報紙上看過一則花絮：兩人吵架 ，旁觀者說不要吵了，看完亞運會完了再吵吧，於是兩人立刻安靜下來繼續關注賽事。「我們的旅遊文化也需要在全民中達成一種共識，就像杭州西湖之所以被稱為人間天堂，當地人首先對自己的文化有認同感，覺得杭州就是天堂。而這種認同感需要政府引導 。」她認為，黃石市民需要一種對家鄉文化的認識和認同，才會自豪地主動地去宣傳它。「你自己都不熱愛，別人將更難認同。」
作為城市營銷的一部分，黃石還需要以更多元化的方式來宣傳自己。多年前，外地人多是通過冶鋼、華新、美爾雅等知名企業和產品知道黃石，近年來透過世界冠軍程菲來認識黃石。而作為擁有著獨特旅遊資源的黃石來說，通過旅遊產品來推介城市則更為直觀。
而現實的情況是，市民普遍對本地景點認識不足，更談不上口碑宣傳，反而是趨之若鶩追逐外地景點。一些外地較成熟的景區乘虛而入，藉助其凌厲的營銷攻勢，使黃石旅客成了競相爭搶的「香餑餑」。一個典型的細節是，桂林一家旅行社在黃石成功營銷，成為了中國旅遊界的十大經典案例之一。
另一個耐人尋味的細節是，黃石遊客往外跑，來黃石的遊客卻很少。目前來黃的旅遊團極少，多是企業商務團體或親朋走動。於是黃石尷尬地成為了旅遊輸出地。「我們是跛腿在走路。「一位旅行社負責人說，作為黃石的旅行社，不僅把遊客送到全國甚至世界各地，更希望把五湖四海的客人接到黃石來玩，但現實並不樂觀。據初步統計，遊客輸出與輸入之比在9：1左右，即10個遊客中，有9個黃石人外出旅遊，僅有一個人來黃。
向東方稱，黃石的「創優」工作的確沒有達成全市人民的共識，市民普遍感覺難度很大。她認為，民眾的這種感覺有著多方面原因，客觀上黃石的旅遊發展得不夠，品牌景區缺位，至今沒有一個4A景區。但在《創建中國優秀旅遊城市基本要求》中，有幾條「硬性規定」是申報城市必需逾越的門檻：旅遊總收入要在本市GDP比例中至少要達到6％；旅遊外匯收入至少要達到1000萬美元。「盡管我們離這兩個數字還有距離，但這兩項我市每年在以50％甚至更高的增幅在上升，3年之後肯定可以達到要求。」目前我市仙島湖和國家礦山公園非常有希望沖擊4A級旅遊景區。一旦成功，將是黃石申報中國優秀旅遊城市的重要砝碼。
屆時有了品牌景區作底氣，想必黃石人都會開始正視身邊熟視無睹的景點，除了旅行社，我們每一個市民，每一個部門，都是黃石旅遊的推銷員。
④ 什麼是旅遊產品的市場定位
市場定位是企業及產品確定在目標市場上所處的位置。 市場定位是在上世版紀70年代由美國營銷學權家艾·里斯和傑克特勞特提出的，其含義是指企業根據競爭者現有產品在市場上所處的位置，針對顧客對該類產品某些特徵或屬性的重視程度，為本企業產品塑造與眾不同的，給人印象鮮明的形象，並將這種形象生動地傳遞給顧客，從而使該產品在市場上確定適當的位置。
市場定位：是指企業針對潛在顧客的心理進行營銷設計，創立產品、品牌或企業在目標客戶心目中的某種形象或某種個性特徵，保留深刻的印象和獨特的位置，從而取得競爭優勢。 簡而言之：就是在客戶心目中樹立獨特的形象。
所以旅遊產品的市場定位自然目標只有一個，就是讓客戶記住你的品牌。記住和宣傳你的旅遊產品。
⑤ 推薦幾個近5年的經典營銷案例體現市場定位策略的案例
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大眾市場定位的傑出代表：福特公司
當被問到「是誰發明了汽車？」這個問題時，許多人都會回答：亨利·福特。這個普遍的誤解正是對亨利·福特的贊美——是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能。雖然人們普遍承認汽車是在歐洲發明與誕生的，但在19世紀末，有許多美國和歐洲的實驗者們同時在努力實現這一理想。但是，亨利·福特可以擁有所有的榮譽，因為是他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是：「我要製造一輛適合大眾的汽車，價格低廉，誰都買得起」。正是亨利·福特的這種遠見和激情促成了福特汽車公司的誕生。
在美國工業由手工作坊向工廠製造生產的過渡中，享利·福特首創世界上第一條大規模流水作業生產線，為現代發達的工業生產奠定了基礎。他發明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業市場，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻。為此，在美聯社所做的美國獨立200周年20件大事的民意測驗中，享利·福特和他的汽車公司名列第10，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美，為全世界所矚目。
1.定位大眾市場。
100年前，汽車業傳統的做法幾乎無一例外是面向較為富有的階層，福特公司1906年推銷的新型汽車也是這樣一種「奢華型」產品——車體笨重，且多為定製，非一般人的財力所及。這時，福特公司推出八種車型，分別用八個不同的字母標示，設計有別，價格各異。同時，他們提高了售價，最便宜的車售價為1 000美元，最高的為2 000美元。這一變革帶來了災難性的結果，銷售數量猛然下降，利潤僅10萬美元，為前一年度的1/3。滯銷震驚了亨利·福特，他不得不再易其轍，轉為薄利多銷。次年，公司降低了售價，生意又魔術般地回升了。盡管當時全國性經濟蕭條已經露頭，但從1906年下半年到1907年底這一段時間里，福特汽車的顧客之多是前所未有的。其他生意紛紛倒閉，而福特公司卻盈利125萬美元。及時的政策變動，獲得如此成功，主要歸功於亨利·福特本人。
亨利·福特開始夢想建造一種既簡單又堅固耐用、而且人人都承受得起的汽車。1908年初，亨利·福特製定了一個劃時代的決策，公司宣布從此致力於生產標准化，只製造較低廉的單一品種。實際上這項方案在亨利·福特腦子里已醞釀了數月，甚至可以說數年之久。這種生產方針已有盈利的先例。該公司1906年至1907年的生產無疑地證明，產品價格越低，利潤越大。因此，轉而生產統一規格、價錢低廉、能為大眾所接受的車輛從根本上講是明智之舉，從銷售、盈利相結合的角度看，這個決定只是將昔日的最佳實踐固定下來。
亨利·福特的夢想之車就是T型車。T型車渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用。這正是亨利·福特所希望的樣子。它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，而專在性能上刻意求精，普通人也買得起。T型車去掉了所有的附件，以850美元一輛出售，規格一致，的確像「別針或火柴」一樣。
T型車一投產就受到廣泛的歡迎。它無須推銷，自有主顧，其原因不言而喻。它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。而且，當時的車輛包括T型車在內，都面臨征服馬車時代遺留下來的路面的難題。一般的汽車都經受不了危險的小路和平原各州土路復雜路面的考驗，而T型車的每一個零件都是針對這種情況設計製造的。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。這種車底盤較高，可以像踩高蹺那樣通過亂石遍布或類似沼澤的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的優良性能。
福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.l萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略為福特公司贏得了巨大的市場發展機會，其實可以說是亨利·福特造就了美國汽車市場。
為適應汽車需求量的劇增，天才般的亨利·福特潛心研究生產流程，開發出產品生產線。依靠良好的產品市場和高效的流水線作業，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍於當時的最低日薪，震驚了全世界。亨利·福特認為，既然已經能夠大批量生產價格低廉的汽車，如果員工們能夠買得起的話，就可以賣出更多的車。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說：「可以找到創造高工資的生產方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數量。」
2.順應市場。
隨著美國汽車市場的成熟、居民消費水平的提高和消費需求的專業，福特公司適時調整了產品組合。當時的消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。福特汽車公司的下一個產品——於1932年3月31日推出的第一台V-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體，這比他的競爭對手學會造出可靠的V-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。
二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾·福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8 600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57 000台飛機發動機以及超過250 000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。
二戰結束後，民用汽車市場迅速膨脹，為適應新的市場需求，福特公司推出新車型。1948年6月8日，福特汽車1949款車型在紐約隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特1949款汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗；車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標准。福特1949款給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特公司大約銷售了807 000輛汽車，盈利由前一年的9 400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。
憑借良好的先發優勢，福特公司致力於大規模生產，降低成本，從而取得了市場競爭中的利器——價格優勢。
亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復了元氣，並使之進一步推出了擴展計劃，最終在美國成立了44個製造廠、18個裝配廠、32個零件倉庫、2個大型試車場和13個工藝開發和研究機構。
⑥ 結合典型案例，簡述旅遊營銷策劃需要把握哪些要點
通過我們做過的眾多的旅遊策劃培訓，我總結出旅遊營銷策劃需要把握的要點有以下幾個方面：
1、旅遊策劃之定位策劃
旅遊形象定位策劃要做好「三個一工程」，即唯一、第一和專一。所謂「唯一」是指人無我有;所謂「第一」是指要做天下第一;所謂「專一」是指不要隨便改變形象。你不是唯一和第一的東西，遊客就沒有來的必要性，世界最高的山珠穆朗瑪峰，第二高的山在叫什麼?亞洲最大的瀑布是黃果樹，一年四百萬遊客，第二大瀑布叫什麼?做老二就等於失敗!
2、旅遊策劃之產品策劃
旅遊產品策劃包括兩個部分：一是先天的旅遊產品即「天造一半」，二是後天的旅遊產品即「人造一半」。對先天的旅遊產品關鍵在於進行概念包裝策劃，即吸引遊客的USP賣點包裝。對後天的旅遊產品重點在於創意性策劃，即以根據本地歷史文化和自然環境為支撐，創造性打造人無我有的項目。
3、旅遊策劃之營銷策劃
旅遊營銷策劃包括：品牌形象策劃、目標市場策劃、營銷渠道策劃、價格體系策劃、地面推廣策劃、空中推廣策劃、新聞炒作策劃和網路策劃等整合營銷策劃。
4、旅遊策劃之賣點策劃
旅遊賣點策劃就是USP策劃，其中包括兩個條件：一是每個景區要有一個獨特的賣點，二是這個賣點是被大多數人接受並歡迎的。賣點就是人們願意掏錢消費的特點。民族的不是世界的，只有世界願意買單的才是世界的。特點是不同，賣點是好處。人們是為好處而買單而不是不同!人們不是買洗發水，而是買漂亮的頭發;人們不是買汽車，而是買速度和面子;人們不是買旅遊，而是買身心快樂!
5、旅遊策劃之廣告策劃
一級市場廣告：旅遊景區周邊重要城市及省會城市，這是旅遊景區初期主要目標市場，廣告方式主要採用網路廣告詳細展示，報紙廣告深度講解，戶外廣告簡明訴求
二級市場廣告：中國經濟發達地區，京津地區、珠三角、長三角。廣告方式主要採用電視媒體空中轟炸，旅遊公司地面推廣
三級市場廣告：韓國、日本等東亞國家及歐美國家，廣告方式主要採用銷區深入推介，網路鏈接滲透。
6、旅遊策劃之網路策劃
⑦ 市場定位的例子
比如：
黃老吉：怕上火
寶馬： 駕駛體驗
沃爾沃：安全
格力：科技領先
定位是如何讓你在潛在客戶的心智中與眾不同。
定位應該是企業戰略中最關鍵的。
⑧ 舉出一個你所知道實例分析旅遊企業是如何制定旅遊市場的定位策略的
比如說武夷山景區的旅遊策略，科學的分析市場現狀，精心市場細分，突出特色品牌，組織重點項目，形成宣傳活力