長城汽車營銷服務分析

Ⅰ 長城汽車2020年銷量大漲，背後是何因素在推動

從目前的長城汽車產品銷售結構來看，哈弗品牌銷量佔比最高，換句話說，長城汽車2020年銷量大漲與哈弗品牌的產品更新迭代、推陳出新密不可分。

從產品陣容來看，到底在2020年有哪些重磅新車上市呢？

首先是，第二代哈弗H6的中期改款車型。

該車型在2020年8月10日正式上市，共推出10款配置車型，售價區間為9.80-14.10萬元。

可以看到，這三款在2020年上市的新車，在車型開發平台、設計上都很有自己的特色，而靚麗的特色，也幫助他們在市場中獲得了不錯的銷量與口碑。

這也成為長城汽車銷量不斷上漲的重要助推力。

Ⅱ 長城汽車服務商和經銷商有什麼不一樣的

你好，長城汽車的經銷商主要是進行車輛的銷售、二手置換、品牌的宣傳、新車的上市。而服務商主要是進行車輛的售後服務，例如維修、保養、事故車定損等等。很多都是兩個在一起的，但是也有分開的，服務商和經銷商在當地是獨立的。希望回答對你有所幫助。

Ⅲ 哈弗汽車營銷理念

(一)服務價值的體現
西方經濟學家認為：
70%的客戶流失是服務水平的欠缺，
爭取一個新客戶比維護一個老客戶的費用高6-10倍，
滿足客戶的基本需求，便可使營業額增長20%左右，
客戶的滿意度提高5%，營業額就可以增加一倍，
客戶不滿意時，可能有75.3%的人停止或減少購買，
每一位投訴的客戶身後，有49位不滿意沒吭聲的顧客；
投訴後得到迅速解決會有82%的客戶重新購買。
(二)保險核心服務
消費者不是購買抽象的保險服務，購買的是保險服務帶來的利益，預期的保險利益是服務的核心，即保險核心服務。保險金的給付是公司履行保險合同義務和實現生命保障職能的具體兌現，公司應主動地迅速地展開理賠工作，快速結案，要在准確的基礎上，力求及時合理，使客戶滿意。目前，不少公司只注意保險合同推銷時的服務，不太重視保險核心服務，這是一種誤區。
(三)保險附加服務
保險服務不只是一種提供預期的保險利益的職能，而是消費者在與保險服務的具體部分接觸中的感受和相信得到了自己預期的一切的感受。個人壽險銷售對客戶的服務主要採取面對面、一對一的服務方式，要求業務員必須逐一拜訪客戶，實行見面式服務，要求業務員必須尊重客戶意願，給客戶以充分選擇，根據客戶經濟、家庭狀況為客戶製作建議書，雙方履行告之義務，然後允許客戶找家人或專家商量，幾經思考最後確定購買。又如，客戶在續期繳費、合同變更、合同解除、中止、復效等等接受保全服務時感受到的安靜舒適的環境、服務態度和專業水平，以及時間上的便利和快捷。再如。保險電話專線的查詢、咨詢、投訴、掛失、報案和回訪服務中客戶感受到的自己預期和對公司產生的信任感。對於消費者來說，這么多附加成分，公司應該按照一定的順序予以排列，附加成分應該和核心服務一起作為系統而設立，使服務增值。
(四)服務營銷
為客戶提供良好的服務能維護和擴大客戶的擁有量，提高客戶的滿意度，培養客戶的忠誠度和回頭率，在現有的客戶中開發新的保單，通過現有客戶轉介紹新的客戶，壽險營銷才會永續經營，服務領先營銷。

Ⅳ 2019長城汽車銷量分析 雖然表現優異 銷量潛力仍然很大

↑↑↑關注我吧，每天精彩汽車內容喂飽你！

近日，長城汽車公布2019年總銷量為：1,060,298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關，穩居中國品牌第二名。在哀鴻遍野的車市寒冬，能夠取得微增，實屬不易。而且，長城還出口了65175輛，同比增長38.68%。

長城在所有車企中排名第六，前五名分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產。

從2019年中國品牌的銷量來看，吉利和長城已經形成了第一梯隊，銷量都在百萬輛以上，並且優勢有越來越大的趨勢。

相比其他中國皮牌，皮卡是長城汽車絕對的核心優勢，如今皮卡開始在中國漸漸火起來，這個細分市場潛力巨大，長城應該乘勢多推出幾個車型，銷量可期。

對於長城，我們需要提出更高的要求

長城前幾年宣布放棄轎車，目標成為全球最大的SUV品牌，既然目標遠大，就應該提出更高的要求，至少要與大眾、豐田對比，甚至是豪華品牌。所以，我認為長城在以下幾點，還需要提高。

第一，長城在車聯網上優勢不明顯，相比與吉利的GKUI，上汽的斑馬等優秀車聯網還有一些差距，需要加速趕上。2019年7月，長城發布了GTO全域智慧生態戰略，與騰訊、阿里、網路、中國電信、中國聯通、中國移動、華為、高通等達成了戰略合作，相信長城的車聯網系統會越來越好。

第二，長城的動力系統雖然不錯，但是並不先進。1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的組合，用在哈弗品牌上問題不大，但是用在WEY上，就不夠檔次了。燃油車型至少還會存在20年以上，但是電氣化程度肯定會越來越高，研發出豐田本田的混動不現實，但是48V輕混以後肯定會成為燃油車標配，尤其是高端車型，應該重視。

再次恭喜長城汽車2019年的優異成績，2020年仍然有很大的銷量潛力可挖掘，哈弗H2/H7/F5，WEYVV5/VV6，歐拉，皮卡都有很大的增長空間，超過東風日產進入TOP5指日可待。

↓↓↓可以點贊、分享、評論了，歡迎拍磚↓↓↓

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車營銷案例分析

競爭的原因。
主要從你的售後和全方面的服務要超出別的公司，現在是消費者一般版是要新權穎的服務，不要太素就行。但還要切記，對待一般的市民和一個企業的知名老闆就不能一樣了，還要注意，要了解對方用車的地方或經常在什麼樣的地形，商務還是家用之類的等。和對放談價格的時候，自己不要主動說出詳細的價格，當然高了為好，然後還要降低，降低當然不要太直接了，那樣誰也不會相信。好比什麼零件是耐磨和什麼功能是按出廠價，把價格提高在降低，最後還得做消費者的思想工作，如貸款買車，或現金，那就要看你自己了。
本人才學孰淺，不的見笑。

Ⅵ 長城汽車的運營體系

多年來，公司培育了一個科學有效的市場運營體系，使長城汽車牢牢把握了市場內競爭環節上的主動權容。 公司已擁有了1000餘家銷售網路、400餘家售後服務中心、以及600餘家4S專賣中心，快速立體的商情信息網路遍布全國31個省、自治區300個大小城市。
截至目前，長城已是國內皮卡和經濟型SUV行業中保有量最大的品牌。在眾多的品牌中，長城汽車以優越的性價比贏得了全國執法部門的青睞。每年近萬輛的長城汽車被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。在同行業中，是集團采購和裝備執法部門最多的品牌。
長城汽車出口國家和地區多達100餘個，而有營銷服務渠道、批量出口的高達60多個國家。隨著長城汽車技術研發創新能力的增強和海外運作的成熟，長城汽車的出口將向全方位縱深發展，技術輸出、海外客戶管理、強化售後服務已成為今後發展戰略的重點，形成了穩固的國際營銷網路。