led路燈市場調查

❶ led路燈的市場現狀是有著怎樣的發展

LED產業鏈從上至下包括晶元、封裝、應用、驅動、材料配件等多個行業，而中上游又囊括UV LED、IR LED等細分市場，下游應用涵蓋LED顯示屏、LED路燈、LED工礦燈、燈絲燈等諸多應用。

據前瞻產業研究院發布的《LED行業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告》統計數據顯示，截止到2017年中國LED行業產值規模6368億元，同比增長21%，上游晶元高速增長，中游封裝平穩發展，下游應用維持快速增長態勢。前瞻產業研究院預計2018-2020年中國LED產業產值規模復合增長率將達18%左右，預計到了2020年中國LED產值規模將突破1萬億，達到了10450億元。

❷ 路燈的市場研究報告

中國產業研究報告網，裡面有很多各行業的免費報告！

❸ led節能路燈的顧客可分為哪幾部分的人群 目前中國的led節能路燈的市場容量和趨勢是怎樣的

可以肯定的說這種客戶以政府為多,大功率LED路燈目前不是太成熟,主要是散熱不夠過關.燈型過重.亮度不夠.還有就是以藍寶石為襯底的晶元散熱也不行.沒有碳化硅材料襯底好.目前市場上主要是以勤上光電做的較多.其餘品牌較雜.層次不齊.基本上屬於同一平面上.搞不清哪家好哪家差!但隨著光效的不斷提升及散熱和材料的解決.LED路燈取代傳統鈉燈是大勢所趨.這也代表未來照明的方向.目前政府的推廣是值得的.是一條探索之路.家居未來更是LED照明可以奪下的市場.節能.環保.綠色是LED的一大特色.全球最熱的產業之一.

❹ LED路燈市場難做的原因是什麼

這個問題真的是不好回答吖，推廣方式感覺就和其他產品差不多了；個人覺得LED作為路燈的光源還不成熟，它的散熱還很是問題，且發熱後亮度會降低的，防水性也不好；做信號燈還是很好的 現在LED路燈不好推廣，它還沒到替代鈉燈等、鹵化物燈的那一步了 期待著那一刻的到來
只是個人想法，不要攻擊咧～～～～
祝萬福～～～～

❺ LED路燈國外的推廣情況怎麼樣，如果可以，誰能給我發一些案例調查的情況

國外有很多LED大功率路燈都是國內公司去建造的，就本身技術而言，國外也沒有解決散熱和防水這對矛盾的問題

❻ 需要一份「太陽能LED燈的市場調查報告」

太陽能LED燈
太陽能LED路燈的分析
太陽能電池供電的大功率LED路燈的總體成本要比交流供電的大功率LED路燈系統的總體成本低很多。
雖然太陽能LED路燈的初次安裝成本要高，但是交流供電的電纜鋪設成本和長期的電費支出就遠遠高出太陽能系統。

下面我們來做一個詳細分析。

1. 兩種系統的LED燈頭和燈桿成本是大體相同的，主要差別是太陽能電池板。通常太陽能電池板的功率大約是LED燈具功率的3倍。如果LED為100瓦，那麼就要求使用300瓦的太陽能電池板。目前太陽能電池板的價錢已經降低到23元/瓦，300瓦就是6900元。此外，太陽能系統還需要蓄電池，但是其成本相當於交流供電中的開關電源成本。所以二者可以抵消。所以燈具本身成本的差別主要是太陽能電池板。

2. 交流供電大功率LED路燈在初次安裝時的最大支出是電纜的鋪設。

一般人以為主要就是電纜本身的成本，但是除了電纜本身外，它的鋪設、輔助設施(檢查井、配電設備)等，要比電纜本身貴很多。現在假定以10公里長的道路為例，每隔30米一盞,對面放置,一共需要666盞大功率LED路燈，如果採用太陽能路燈的話，五年內除了可以回收成本外還可以節省43萬元電費，五年以後每年的電費就可以節省122萬元。

太陽能大功率LED路燈則完全沒有上述的缺點，其構成十分簡單只有五個部分構成：而且它的安裝十分簡單，只要做一個水泥基座，立起燈桿，安上地腳螺釘就可以了，尤其是不用麻煩電力系統的人員來設計安裝和施工，挖地溝、鋪設電纜、挖檢查井、安裝變壓器，… 。這是一個非常重要的優點。

太陽能 大功率LED路燈中的鉛蓄電池是一個問題，一方面是它的壽命問題，一般鉛蓄電池的壽命只有2年，但是現在有一種卷繞式鉛蓄電池因為採用了固態酸所以其壽命高達6-8年。只是價錢稍微貴一點。

鉛蓄電池的另一個問題是對環境的污染問題，實際上鉛蓄電池的最大用戶是汽車，我國現在每年生產和銷售700萬輛汽車，每輛汽車至少用一個鉛蓄電池。而汽車的鉛蓄電池早就有非常完備的回收系統，其中的鉛板都將回收並再生利用。所以太陽能LED路燈系統中的鉛蓄電池完全可以利用現有的汽車蓄電池回收系統來回收，而不會造成環境污染。而且，現在鋰鐵電池的成本已經降低到可以實際採用的程度。這是一種完全沒有污染的蓄電池，現在已經有電動自行車採用鋰鐵電池代替鉛蓄電池。台灣有一家做太陽能大功率LED路燈的公司(KESC)已經開發出採用鋰鐵電池的路燈來。國內東莞也已經有工廠生產鋰鐵汽車蓄電池。可以保用五年。所以這個問題也是可以解決的。

目前太陽能路燈的一個唯一的問題就是太陽能電池板的造價問題，然而目前它的價格正在以驚人的速度降低。就在2008年，它已經降價1/3。它的最主要的原料多晶硅的價格已經從2007年的每公斤300美元，降低到2008年的200美元，預計到2009年多晶硅的價格將會降低到每公斤100美元。尤其是中國的多晶硅的產量正在快速成長，在建的33個項目全部投產以後，其產量將達到14萬6千餘噸，而目前國內需求只有8000噸，因此如何擴大內需是當務之急。大力發展太陽能大功率LED路燈無疑是一個最好的途徑。目前太陽能電池板的價格已經降低到20元/瓦。而且還在以極快的速度降低。

此外採用PWM可調光控制器和PWM可調光恆流驅動模塊也是減小太陽能電池板面積的有效途徑。如下圖所示，採用PWM可調光控制以後，可以節能40%以上，也就是說可以減小太陽能電池板的面積40%。這對於太陽能大功率LED路燈的成本無疑是極大的降低。使得它相對於交流電大功率LED路燈具有更大的競爭力!

所有路燈改為太陽能路燈可以節省一個三峽水電站的發電量

大功率LED路燈比高壓鈉燈要節能，早已為人們所認識。不過可能還缺乏一些定量的概念。現在可以認為100瓦的大功率LED路燈可以取代250瓦的高壓鈉燈，所以可以簡單地認為，每一盞大功率LED路燈可以節約150瓦電。

然而，如果改成用太陽能供電的話，那麼連這100W的電也能節省下來，也就是說，每盞路燈可以節省250瓦電。據有關方面估計，中國現有路燈總數大約在一億盞以上，並以每年20%的速度增長，2008年就新增大功率LED路燈2000萬盞。假如這一億盞路燈可以摺合成為6000萬盞250瓦的路燈，再假定這6000萬盞路燈全部改成太陽能大功率LED路燈，那麼總共可以節約1500萬千瓦的功率。假定每盞路燈每天工作12小時，在1年內將節約657億度電。而三峽水電站在2007年的發電總量為616.03億度電。因此把全國的路燈全部改為太陽能路燈後一年內所節省的電量將超過一個三峽水電站一年的發電量。這是一個極其驚人的數字。即使不去改造原有的路燈，現在每年新增路燈大約為2000萬盞，三年新增6000萬盞，同樣方法計算，三年以後也可以節省一個三峽電站。而不需要動員全國的力量、投資幾千億、移民上百萬來實現。

不僅如此，太陽能是一種清潔的可再生能源，它不僅節約了電能，而且減少了二氧化碳的排放量。每一盞250瓦的高壓鈉燈在一年之內將會產生1290公斤的二氧化碳，所以6000萬盞路燈全部改成太陽能路燈以後，將可以減少7740萬噸二氧化碳。所以改成太陽能以後，不但節省了電費，而且還節約了二氧化碳的減量成本。每噸二氧化碳的減量成本為345-404美元。減少7740萬噸二氧化碳就相當於節省了310億美元的二氧化碳減量成本!

前面的數字只是大功率LED路燈和高壓鈉燈的比較。對於同為100W的大功率LED路燈，採用交流電和採用太陽能的節能比較，只需要把上面的數據除以2.5就可以得到。也就是說，6000萬盞的100瓦大功率LED路燈，假如全部採用太陽能供電的話，可以比全部採用交流電供電時節省262.8億度電，而二氧化碳的減排成本為124億美元。

❼ LED路燈燈具照明產品市場空間到底有多大

發光二極 管燈 具，亦稱LED燈具 ，是指能透光 分配和改變L ED光源光分布的器具，包括除LED光源外 所有用於固定 和保護LED光源所需的全部零、部件 ，以及與電源連接所必需的線路附件。發光二極體燈具以其 高效、節能、安全、長壽、小巧、清晰光線等技術特點，正在成為新一代照明市場的主力 產品，且有力地拉動 環保節能產業的高速發展。
在工業照明領域，LED燈具發揮在那到現在越來越偏向智能化，即可通過手機軟體控制或者和其他產品產生聯動，從而達到遠程遙控和自動化等等功能。
品牌的話非智能產品最大的幾個應該都知道，智能化產品的話就難說了，都很難年輕，關鍵看誰的技術好，雲服務強大。

❽ 請問LED照明燈具該如何進行市場調研，主要調研的項目包括哪些方面

vipolan你好,建議你去國家市場調研中心看看，裡面有你想要的.
國家市場調研中心是中機系(北京)信息技術研究院旗下網站。中機系(北京)信息技術研究院專注於全球工業市場情報監測、產經數據服務、工業市場研究及調查、城市（區域）發展規劃、投融資等決策咨詢。目前在北京、上海、武漢、長沙、悉尼、紐約等地均設有辦公室。承擔過多次國家課題、全球市場大型調研、區域/項目投資價值評估、區域產業規劃、開發區/高新區/園區規劃設計、重大項目可行性研究及後評價、投融資規劃等，是華北地區最早從事咨詢服務的集體所有制企業之一。所以去這個網站還是靠譜的~

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❾ led路燈市場推廣方式有哪些

這個問題真的是不好回答吖，推廣方式感覺就和其他產品差不多了;個人覺得LED作為路燈的光源還不成熟，它的散熱還很是問題，且發熱後亮度會降低的，防水性也不好;做信號燈還是很好的
現在LED路燈不好推廣，它還沒到替代鈉燈等、鹵化物燈的那一步了
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