科沃茲車型市場定位

A. 雪佛蘭最暢銷車型科沃茲，入手哪款最劃算

要說A級車裡面最有性價比的車型是哪一台？我會毫不猶豫的說是雪佛蘭的科沃茲，它的售價區間為7.99-9.99萬元，在合資車型中還是很有性價比的，這也是因為雪佛蘭在國內市場的品牌影響力不足導致的，為了走量不得不在性價比上做文章。除了入門級外，配置還是挺不錯的，日常家用不成問題。

在這幾款車型當中，小編比較推薦的是售價8.99萬元的325T自動欣悅版，比320手動欣享版價格上貴1萬元，不僅動力上更強勁一點，配置上還多出遙控鑰匙、方向盤位置調節、前後中央扶手、前後駐車雷達、藍牙車載電話、4喇叭、鋁合金輪圈、16寸輪胎、非全尺寸備胎等配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 科沃茲這款車型怎麼樣

說到這款車型，我腦海裡面是蹦出一個關鍵詞，就是優惠大。

至於說這款車型到底怎麼樣，我覺得一切都是建立在價格的優惠基礎上，如果優惠到位了，這款車型也確實不錯，帶你們稍微了解一下這款車。

首先，這款車型的廠家指導價為7.99萬元到9.99萬元，這款車型在網站上掛出的最高優惠達到了3.5萬。入門級的車型沒有那麼多優惠，但優惠後差不多達到了5.8萬元左右，這個價格你覺得如何嗎？

至於朋友們考慮得比較多的故障率問題，說實話雪佛蘭的故障率一直都不少，但是都是屬於一些可有可無的小故障。至於你們考慮的保值性問題，我想說這個車都到這個價位了，你還考慮啥保值性的問題呢，壓根買得也沒多貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 科沃茲汽車質量怎樣

科沃茲不錯，外觀上還是比較年輕比較符合年輕朋友的審美，內飾設計更加家族化，做工還算精細，各別處人性化設計略有不足，車內的乘坐空間還可以，儲物空間略顯一般，安全配置和行車輔助系統除了低配偏簡單，中高配ESP也是有的，1.5L自吸的發動機動力夠用，平順性沒問題，就是懸架硬舒適性很一般，整體來看科沃茲在這個價位上是款不錯的合資車型，還是挺適合一般家庭用車的 。

D. 科沃茲是什麼級別的車

A級車和老款寶來加朗動加英朗，福睿斯屬一系列的同級車 定位都是4米5幾 軸距2米6

E. 科沃茲這車怎麼樣

艾瑞澤五吧，外觀時尚，安全配置高，空間大，買科沃茲太寒磣了，不比艾瑞澤5有面子。艾瑞澤5實車好看很多，剛剛買過車有去看過，雖然最終沒買它，但是值得推薦，時尚時尚又時尚，至少去看一下吧，自來水一個，沒有充值，也不是老司機哈哈哈。科沃茲的問題太多了，美系車在合資車裡面問題最多，不比自主好多少。最重要的是，艾瑞澤5你的預算百分百可以……

近年來國內品牌的不斷崛起，在核心技術方面有了長足的進步，就產品本身而言與那些合資大廠的入門級車型沒有太大的差距，唯一剩下就只是因品牌價值而帶來的價格差異。而恰巧中國人在買車的時候，價格因素的佔比很大，所以才會出現我們今天提問中所涉及到的自主PK合資的難以取捨。

既然在提問中明確表示不考慮品牌與價格，那麼今天我們就實打實來對比分析一下科沃茲和艾瑞澤5在產品實力。

先從尺寸和空間入手，這是國內消費者比較看重的項目。科沃茲和艾瑞澤5同為緊湊型家用車定位，兩款車在車身尺寸方面的差距並沒有像雪佛蘭和奇瑞在品牌上的差距那麼大。通過兩款車的具體參數對比，艾瑞澤5在長、寬、高以及軸距方面都超過了科沃茲。當然了，有的時候更大的外部尺寸並不意味一定會帶來更寬敞的車內空間，車內的設計與布局才是真正能夠最大限度釋放乘坐空間的核心關鍵。根據筆者之前做科沃茲試駕時的實際感受來看，科沃茲的車內空間表現足以讓人滿意。

F. 介紹一下雪佛蘭-科沃茲這款車的性能以及價格

科沃茲目前的指導價是8萬起步，我看了一下最低報價在5+，這個價格還是挺便宜的啦。目前科沃茲也推出了2019新款車型，還有1.0T和1.5L兩種動力選擇。

我來說一下1.0t的這款性能吧，它的定位是緊湊型車輛，車身尺寸是4544×1779×1467，所以內部空間也沒有特別大，如果是人多的家庭或者是身高比較高大的男士要謹慎選擇。眾所周知帶T的和不帶T的車輛在性能上還是有所差距的，科沃茲1.0T的這款，它的動力挺不錯的，最大馬力是120，最大扭矩為165，車速也能高達180邁，再匹配了6擋雙離合的變速箱，動力相當強勁起步速度適中變速提速感覺比較好，一般的家用都能滿足。

科沃茲無論是價格還是動力性能方面的綜合表現還是很不錯的，它跟捷達卡羅拉這些車一樣都是經濟實用性，所以買它還是蠻合適的。

G. 科沃茲為什麼這么便宜 是這款汽車的質量不好嗎

雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲，又將老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣，這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競爭力，經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這么便宜，這是其中之一。

科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。

科沃茲和英朗兩者後懸掛之前的底盤布局非常相似，僅僅是後懸掛往後的排布方式有差異，英朗後懸掛是多連桿的，而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低，這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一，福睿斯用的也是扭力梁式。

科沃茲身為特供車，也的確是受到了消費者的喜愛，2017年全年銷量189459輛，雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度，但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講，看下文就明白了。

科魯茲的銷量不咋地，但投訴量卻是高居不下，僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要內容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲致命缺點是不存在的呢？

科沃茲起步動力肉，全系僅有1.5L的排量可選擇，1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過，例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。

不過科沃茲對於發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同，科沃茲發動機噪音大，像是任由噪音進入車內而不加以處理。速度過80會比較明顯，有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸掛調校偏硬，如果走鄉間道路，科沃茲的舒適度很一般，質感沒有英朗和福睿斯的好，更像低一級的愛唯歐。所以噪音+懸掛硬，舒適性就減分了。

科沃茲內飾營造的視覺效果很好，不過僅有頂配才有此效果。不過內飾材料上多為硬塑料，內飾材料廉價，異味偏大。另外一些設計上的不足：全系沒有座椅高低調節；沒有後排出風口；全系無前霧燈，均為鹵素大燈，無LED；後排座椅不能放倒。

科沃茲並沒有什麼致命缺點，所以科沃茲這么便宜為什麼不能熱買呢！何況科沃茲優點也很明顯：車內空間、後備箱想空間充足；油耗偏低，實測油耗7.5L/100km；高性價比。如果在科沃茲和英朗、福睿斯、捷達之間難以選擇。