寶馬7系市場定位

『壹』 寶馬7系，奢華高端，很有排面

寶馬7系，定位大型轎車，廠商指導價82.8萬元至242.8萬元。競品車型賓士S級，奧迪A8等車型。專寶馬7系市場終屬端銷售大部分地區有13萬左右的優惠，性價比還是相當不錯的。寶馬7系前臉採用家族式的最新設計語言，雙腎格柵尺寸進一步增加，天使眼大燈造型兇悍，前保險杠兩側導流口設計動感。側面修長硬朗，車頂線以及窗線流暢舒展，腰線簡潔自然，輪轂造型精緻時尚。尾部沉穩優雅，貫穿式的尾燈非常時尚，排氣設計運動。內飾奢華高端，電子檔把精緻，做工精細，空間寬敞，座椅寬大厚實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為什麼寶馬7系最近降價這么多

這寶馬的品牌屬性就是操控性，但是在我們國內，很多的大型車級都嚴格要求舒適性，畢竟這買得起這類車型的車主都是對這方面非常挑剔的。但是這寶馬7系卻並沒有太高的操控性，甚至還丟了豪華的內在，讓這類車型的處境極為尷尬。

『叄』 寶馬730現在價位

730li領先型，目前市場優惠完，裸車價61萬左右，落地價68萬左右，具體看當地經銷商。
A8L新款上市，內飾雖然科技感強烈，但操作不便，屏幕典型的指紋收集器。選配坑爹（畢竟和保時捷一個集團），而且優惠力度非常小。

S級新款剛上市，S320換裝2.0t+48v輕混系統，售價一如既往吊打7系。 綜合配置上弱於730，但是，作為D級標桿，S級的氣場與三叉星的逼格，是七系和A8無法抗衡的，這就是賓士的厲害之處。有時候，現車很簡單，賓士就夠了。

7系作為唯一有機會對抗S的存在，氣場略遜一籌，但入門級730性價比非常高。但是首推730Li尊享型，目前裸車69W左右，落地78W左右。比領先多出HUD、後排座椅調節、後排娛樂套、後排中央扶手的Pad等，在經濟允許的情況下優先選擇。

目前主流D級車，7系擁有無與倫比的優惠力度，得益於2.0t發動機。 但6.3秒的加速，還奢求什麼？
最後的最後，買車需要自己定位清楚。自身需求、條件、使用環境缺一不可。買自己喜歡的車，讓別人說去吧。
點評：
這是寶馬七系，真的是一款非常不錯的車型，雖然咱們有很多，車主購買不起，畢竟這款車的售價相對比較高，定位也比較高，但這款車總體來說還是不錯的，小編有幸開過幾次，總體來說覺得這款車加速還是非常不錯的，提速真的非常快，而且這款的顏值也絕對可以對抗奧迪a8l，以及，保時捷帕納梅拉，所以說呢，這款車，是一款高檔次的車

『肆』 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。

『伍』 賓士 寶馬 奧迪在中國的市場定位分別是什麼主要人群

賓士C級（AMG的除外）、寶馬3系（M系的除外）、奧迪A4是屬於同一級別的競爭對手，以年輕運動為主；賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L是屬於同一級別的車型，以商務人士為主；賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L是屬於同級別的車型，以成功高級商務人群為主。這是個大概分類，希望能夠幫到你。

『陸』 寶馬7系怎麼樣哪款值得購買

我們都知道寶馬這款車上市時間比較早，所以品牌的知名度再國內的影響力和傳播里比較廣泛，而賓士和奧迪相對於寶馬要短一些，所以寶馬的車子再以前的時候，銷量是非常好的，但是再賓士和奧迪進入中國市場之後，並且再各種車型和定價策略上調整完成，寶馬的銷量就收到了很大的挑戰了。

汽車動力有四個版本，分別是6.6T、4.0T、3.0T以及2.0T的發動機。其中2.0T的版本屬於混合類型的發動機，這樣的設計模式也跟得上時代發展的潮流。且正因為有了2.0T混動版本的加入，這款寶馬的七系的價格降至六十萬左右，價格方面是非常有力度的。這也是為什麼寶馬7系銷量能崛起的原因。

『柒』 奧迪汽車的市場定位是什麼

不同車型具有不同的市場定位市場定位針對消費群體的同時還面向了同價位層次競爭對手價格決定了市場取向