優步在中國的營銷策略分析

『壹』 請問優步獨特的優勢是什麼

APP好用，叫了車，只要上車、下車兩個步驟
uber的車車齡都是5年以內的，並且裸車價10萬以上，乘坐舒服
價格比計程車稍低，有時還有優惠活動
司機服務態度好
現在乘車還有保險了
使用方法：
1.在手機上面下載安裝Uber；打開之後點擊注冊；
2.添加付款方式，綁定支付寶或者信用卡。
3.綁定過程中會收到手機驗證碼，注意收到驗證碼後回復短息才能生效；
4.進入Uber操作界面，點擊左上角圓圈，主界面選擇「優惠」
5.輸入欄輸入官方優惠碼：vrcjh3ye
6.點擊左上角圓圈，在主界面」付款「那裡可以查看30元優惠(數額可能會根據當時活動而定)。

『貳』 利用五力模型和宏觀分析分析嘀嘀打車和uber的競爭戰略的區別

（一）替代品的威脅
Uber的替代品威脅主要來源於公共交通的發展、私家車的增加、計程車的運營等。
1.軌道交通
隨著國家經濟的發展，交通擁擠越來越嚴重，各國都普遍認識到解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨乾的城市公共交通系統。城市軌道交通以其准時性、快速性、安全性、舒適性以及價格低廉吸引了大部分乘客。此外，加上人們環保意識的提高，越來越多的人採用公共交通工具出行，放棄私家車和打車。這些發展趨勢在一定程度上構成了對Uber形成了替代品的威脅。
2傳統計程車
國內連續不斷的計程車司機罷工事件也對Uber的發展構成了威脅。雖然新興的打車軟體發展迅速，但是在目前，傳統打車方式仍然占據主流地位，計程車司機是一個不容忽視的群體。一旦他們集體罷工，整個城市的交通將會陷入一片混亂之中。
雖然從理論上說，不同的出行方式本身就是互為替代品的，但是它們在出行距離和靈活性方面存在較大的差異，因此，從Uber主要定位的市場而言，它目前所面臨的替代品並不多，替代威脅並不大。
（二）潛在進入者的威脅
1.規模壁壘
打車軟體的成本主要來自軟體開發方面的投資和軟體推廣上的支出，這些屬於沉沒成本，並不隨著消費者數量的變化而變化，而軟體一旦投入使用，用戶的增加所帶來的邊際成本是微乎其微的，因此攤銷在每個用戶身上的總成本是不斷減少的。打車軟體市場上的在位企業已經占據了絕大部分用戶，獲得很低的平均成本，後入企業短期內的用戶安裝基礎難以與之抗衡，高成本阻礙了大量潛在競爭者的進入。
2.網路外部性
一款打車軟體的用戶安裝基礎越廣泛，它的網路就越龐大，乘客們可選擇的司機就越多，司機們面對的潛在乘客也越多，它就能提供較其他軟體更快捷的服務，因此也就能吸引到更多的潛在用戶。對消費者而言，用戶規模最大的那種打車軟體帶給他們最大化的效用，他們自然會選擇該種產品，即使其他廠商的產品擁有更優的技術，由於網路規模的限制，也無法完全發揮作用，無法長期吸引用戶。
3.規模壁壘和網路外部性共同作用
規模壁壘和網路外部性還可以相互作用——用戶規模的擴大降低了單位成本，並引發更大的需求，又進一步擴大了用戶規模。這種相互作用對大規模在位廠商是一種良性循環，但卻使規模小於臨界值的廠商的用戶安裝基礎不斷縮水，導致小廠商的虧損與退出和潛在廠商的高進入壁壘。
上述兩種進入壁壘的存在，使得很多小企業和個人無法進入該行業。但是像神州租車、一嗨租車等實體租車公司，它們本身擁有大量的車隊、規范的營業執照和基礎的用戶規模，因此這些企業基於此開發打車軟體，上述的兩種壁壘對其的阻礙並不明顯。實體租車企業可能是Uber的最大潛在競爭者。
（三）同行業競爭者
同行業競爭者主要包括：滴滴專車、一號專車、易到用車、神州專車。 2015年第1季度滴滴專車（含一號專車）、易到用車和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據中國專車服務活躍用戶覆蓋率的前三名。
2015年第1季度中國專車服務訂單量佔比前三名分別是滴滴專車（含一號專車）、Uber和易到用車，佔比分別為78.3%、10.9%、8.4%。
截至2015年3月31日，易到用車以74個城市位列專車服務覆蓋城市數首名。滴滴專車（含一號專車）覆蓋了61個城市，AA租車、Uber僅分別覆蓋了13和9個城市。
2015年3月，滴滴快的發布了互聯網專車安全與服務標准，這一標準的發布也標志著滴滴快的已經正式將運營重心轉移至專車服務，聯合發布互聯網專車安全與服務標准亦是在向同行業競爭者展示其市場領先地位。
雖然滴滴快的在中國專車服務訂單量上已佔據了近八成的份額，但這一領域的競爭仍未停止。繼2014年底網路戰略投資Uber之後，雙方在地圖、支付等方面的合作不斷快速推進。面對資本、技術和規模都高於自己的競爭對手，易到用車也在努力摸索適合自己的發展路徑，陸續與海爾、奇瑞、博泰集團展開合作。
面對激烈的競爭，Uber並不避讓處於領先地位的滴滴快的，而是採取迎頭定位的策略，憑借極致地用戶體驗，先進的技術，強大的社會化營銷等手段，向其領先地位發出挑戰。
在競爭中取勝的關鍵還在於產品本身——只有優化用戶體驗，幫助用戶在最短時間內打到車，才能獲取更多用戶，同時幫助合作的汽車公司最有效利用車輛閑置時間，從而建立與更多汽車公司的合作；與更多汽車公司的合作反過來又可以提高車輛供給，提高服務的可靠度，從而吸引更多用戶，這就形成了一個良性循環。
（四）供應商 1.汽車租賃公司
目前汽車租賃整體市場仍然高度分散，前10 家汽車租賃公司的市場佔有率僅為12%，原因如下：
（1）汽車租賃公司資源大量閑置，客戶找不到服務與租賃公司找不到客戶並存。
（2）按小時租賃，規避了傳統租車公司按天租賃，導致車輛大部分時間閑置。
（3）高端客戶價格敏感度低，汽車租賃公司和客戶之間還允許有一個服務商。
Uber的出現恰好解決了汽車租賃行業的困局，若能將閑置的汽車資源掛靠在Uber平台，讓閑置汽車動起來，將會大大提高汽車租賃公司的資源利用率，在這種關系中，汽車租賃公司處於被動的地位，其議價能力較弱。
2.私家車
Uber加入門檻低，加入人數多。根據廣州一家調查機構給出的數據，截至2015年5月22日，當月在廣州地區新加盟的Uber、滴滴等專車司機加起來有4200多人。
司機們熱情高漲，司機申請量驟增，幾乎無議價能力，甚至出現找熟人或中介機構加入專車平台。
（五）消費者（用戶）
對在線支付這種特殊的給付方式，用戶議價能力無法體現。但是用戶體驗很重要，對於Uber來說，用戶就是其存在的最大支持，因此Uber必須重視用戶體驗，才能的得到用戶的貨幣選票。

『叄』 優步的優步業務

自2014年2月進入中國以來，中國優步業務目前已經拓展到數十個一二線城市，其中五座城市已居優步全球體量最大城市的前十名，廣州、成都、杭州更是名列全球前五。中國優步根據每個城市的發展需求、法律法規、交通情況和消費習慣，並在與當地政府密切聯系溝通的基礎上，推出契合每個城市實際需求的業務，包括:
1、與持有合法執照的本地汽車租賃公司合作的約租車業務
2、非盈利性試點拼車服務產品「人民優步」
3、在拼車業務中增加了新功能——人民優步+（多人拼車）
4、司機基於同路線順路搭載乘客的順風車產品「優步同行」。
中國優步的業務也受益於「本土化、接地氣」的戰略，取得了幾何級的增長，我們計劃在未來一年內，在中國繼續追加更多的投資。

『肆』 優步的商業模式如何產生利潤

優步主要的盈利方式來可以一種新型的源融資方式。每一個用優步的客戶，在到達目的地後付錢，但司機師傅不是第一時間收到這筆錢，優步一周給所有司機結賬。這樣相當於所有客戶的錢都暫時存在了優步公司那裡。雖然說一個人沒多少錢，但是架不住數量和次數太多，相信一周的錢肯定是一個很大的數目，至少億元計量。這些錢優步公司通過金融手段可以變成更多的錢，所以分一部分利益出來，給司機和客戶做補貼，他公司自己還是大賺的。

『伍』 優步在中國的運營情況

1、目前主要運作一線城市；
2、與主管部門打交道不夠本土化，個別城市受到罰款等打擊；

『陸』 優步中國怎麼用

優步中國已經取消了，目前沒有優步中國。優步在中國發展幾年後，被滴滴合並，獲得股權，停止了火拚。原有優步中國的團隊並入滴滴出行。但是由於不合，優步中國的人基本都散了，大都離開了。只有極少數還在。對外已經沒有優步中國了。

『柒』 優步在知乎的推廣是什麼情況

互聯網推廣方式方法多種多樣，優步在知乎的通過目前你可以直接在知乎上面進行搜索下，估計都差不了哪裡去的。

『捌』 優步中國官網

https://partners.uber.com.cn/ob/signup?utm_source=_bzone&utm_campaign=search|desktop|drivers|national|country-37|city-99|keyword_BDUBZ|ad_{creativeid}|campaign_bbzone|group_bbzone&ag_kwid=10269-67-5cef1beca37fe47a.2d8c34d8e9698019

『玖』 優步打車的經營模式是怎樣的

騰訊地圖我一直都在使用，很給力：

1.支持雲端收藏地點，永不丟失

2.優化定位技術，定位速度更快

3.更新全國近萬公里路網、地鐵數據和10萬條深圳美食數據