悅達起亞營銷策劃

1. 東風悅達起亞銷售部冬季工裝

你想說明什麼

2. 東風悅達起亞的車好賣嗎我要去做銷售了

我就是起亞出來的，其實做車的都差不多，銷量好的提成低，銷量差點的提成高，最主要是看牌子吧！一線的牌子就有一線的收入，如此類推！起亞的話就屬於中下等了

3. 東風悅達起亞的集團背景

東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各佔一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。
進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照「融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強」的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標致-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組後，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規范的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。
東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。 起亞汽車成立於1944年，至今已走過了70個年頭。公司起初位於漢城，以手工生產自行車配件為主，韓國內戰期間遷至釜山。在釜山，起亞生產出了韓國第一輛自行車，並於1951年把公司名稱命名為起亞，並沿用至今。作為韓國最老牌的汽車製造廠，起亞汽車自創始以來，就一直專注於韓國汽車產業的發展，從1961年生產第一輛摩托車到1973年第一台汽油引擎的問世，從1974年韓國第一輛乘用轎車Brisa遠銷中東，再到2002年第一千萬輛小汽車下線，起亞用執著和熱情一次次履行著自己的使命——製造、供應和支援各類高品質汽車，為起亞的用戶提供價值，並使起亞的合作夥伴實現利益。
起亞汽車秉持「以顧客為中心」的經營理念，在跨越新千年後的短短數年間，獲得了「韓國價值經營大獎」、「西格瑪國家品質革新獎」、英國「年度汽車企業獎」和美國 J.D.POWER「兩年產品質量提高最快的企業」等多項國際殊榮。截至14年初，起亞汽車在全球9個國家擁有14家生產工廠和組裝設施，每年生產超過160萬輛的汽車，通過在160多個國家的銷售網路進行銷售。至2006年，起亞汽車累計出口已近600萬輛。迄今為止，起亞汽車在全球擁有32,500多名員工，年收入超過150億美元。同時，起亞汽車還擁有13個國外分公司，2個國內研發機構和分布於美國、歐洲和日本的3家國外研發中心。從挪威到南非，從廣袤的中國大陸到小小的特立尼達，都遍布著起亞汽車的足跡。起亞的銷售市場和經營業績向全球延伸。
起亞汽車自進入中國市場以來，積極發展在華業務，通過持續快速的銷售及售後網點開發，如今已在全國范圍內29個大中城市擁有50多個銷售及售後服務網點。公司向中國市場推出OPIRUS（歐菲萊斯），SORENTO（索蘭托），SPORTAGE（獅跑），CARENS（新佳樂）和VQ（威客）等5款車型。每一款都以出眾的品質和超凡的價值得到了中國消費者的贊譽和青睞，在各類車型評比中榮膺大獎。據統計，起亞進口整車的數量每年以平均30%的比例增長。

4. 傳東風悅達起亞市場部部長董安銀正在接受調查

日前，據知情人士透露，東風悅達起亞市場部部長董安銀近期被有關部門帶走，正在接受調查。

據了解，董安銀此前曾擔任過神龍汽車人事公關部公關策劃室經理、神龍汽車公關分部主任、東風標致市場部副部長。2016年年中轉戰東風悅達起亞，擔任市場部部長至今。在此之前，東風公司旗下的合資公司正在經歷一場反腐行動，原東風雪鐵龍品牌部市場部部長章宇光、原副部長楊寧都因在任期內涉嫌嚴重職務違法被帶走調查。

數據顯示，東風悅達起亞2020年銷量達249,256輛，同比下降11.97%，與下調之後27萬輛的銷量目標仍有著幾萬輛的差距；今年1-4月，累計銷量為49349輛，同比下滑46%。

5. 求東風悅達起亞市場調查報告一篇

奪取一季度開門紅，我市的重點產業、重點企業是主角。從東風悅達起亞汽車有限公司了解到，截至3月23日，該公司今年一季度乘用車終端零售已達4.3萬輛，同比增長20%，其中1.6升及以下排量乘用車占總零售量的80%左右，同比增長25%以上。預計該公司一季度將實現銷售收入25億元，上繳稅收2.5億元。
東風悅達起亞公司企劃部負責人介紹，面對世界金融危機對汽車產業帶來的嚴重影響，東風悅達起亞抓住國家對汽車產業大力扶持的發展機遇，展開了一系列積極應對措施。首先，積極調整商務政策刺激銷售，生產安排向1.6升排量以下車型傾斜，加大馬力生產；其次，針對國家出台的汽車「下鄉」政策，公司積極展開汽車銷售網路布局，加大對二、三線城市的網路開發力度，進一步拓展農村市場；在開發私家車市場的同時，以銷售本部搬遷南京為契機，加強對省內政府采購用車的市場開拓，增加銷量。
從目前銷售情況來看，東風悅達起亞公司較好地把握了政策機遇，在一季度已銷售的4.3萬輛汽車中，小排量車賽拉圖銷售就達2.5萬輛，公司准備進一步加大對小排量汽車的新品開發力度，拓展小排量乘用車市場。
今年東風悅達起亞銷售計劃中1.6升排量以下的乘用車佔74%以上，符合國家汽車結構調整的方向，6月和9月還將向市場投放兩款新車，全年產銷計劃為19萬輛，同比增長35%，遠高於行業平均水平。

6. 東風悅達起亞近年推出了很多車型，但為何在市場的地位卻越來越低

東風悅達起亞」 「東風悅達起亞」公司簡介 東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的股份結構共同組建的中外合資轎車製造企業。鹽城第一工廠佔地總面積45萬平方米，員工2200多人，現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等先進工藝生產線，具備年產13萬輛轎車的生產能力。主產品千里馬、嘉華、遠艦、賽拉圖系列車型均為引進韓國起亞先進技術精心打造而成，在中國的乘用車市場呈現出極強的競爭力。

有人曾說，如果沒有「薩德事件」的影響，東風悅達起亞在中國市場就不會下滑。其實不然，「薩德事件」只是一塊導火索而已，真正左右產品銷量的永遠都是產品本身。質量問題的大面積爆發，經銷商方面的負面體驗，無論東風悅達起亞自身如何找借口找理由，避重就輕，推諉扯皮，市場上的消費者才是最有發言權的，也是最能夠直觀感受到的。

7. 太暖心！ 東風悅達起亞「三大承諾」 讓客戶無後顧之憂

一場突如其來的新型冠狀病毒疫情，牽動舉國上下。踐行「用戶第一，經銷商第二」經營理念的東風悅達起亞即日起推多項舉措，給這個春寒料峭的時節帶來暖意。1月28日，東風悅達起亞協同現代汽車集團，捐贈價值500萬元的醫療物資，並向湖北省紅十字會捐贈現金1,000萬元人民幣，用於病房的運營、人力支援及醫療設施等物資采購等以解燃眉之急。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 東風悅達起亞工資如何

具體不知道，聽同行說去年發了6個月的年終獎

這幾年效益不錯，一年發18個月工資應該沒問題吧

9. 回首2019 | 東風悅達起亞：走出低谷、重振旗鼓

寫在最後：

媒體溝通會上，李峰提出：「2020年將是東風悅達起亞走出低谷、重振旗鼓的轉折點、突破年。我們希望2020年東風悅達起亞實現零售32萬台，經銷商提車31萬台，經商庫存再下調10000台到35000台，庫存系數達到1.1左右。」

從目前已知的消息來看，2020年東風悅達起亞將推出換代的全新K5、起亞KX7、一款全新的純電SUV以及2019年跳票的K3純電版本。其中全新K5將扛起提升品牌形象的重任，而從目前海外版的起亞K5來看，它的設計、空間、配置以及多種動力組合都讓它有機會成為硬核選手，而李峰也表示：「得中級車者得天下，K5曾經有著光輝的過去，為了讓K5重新回到應有的位置，東風悅達起亞2020年將把90%的精力放在這一款車型上。」由此，2020年東風悅達起亞也將對旗下產品結構進行調整，逐步形成以K5、K3、智跑、傲跑為主力的明星車型，提升全價值鏈水平。

2020年已經開篇，東風悅達起亞能否重振雄風？讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 東風悅達起亞的公司歷程

從2002公司成立到第三工廠奠基，成立十載的東風悅達起亞，從第一輛千里馬破殼而出，到2012年200萬輛整車即將下線；從首家4S專營店落戶京城，到實現全國布局近700家網點；從單一的車款，布局全系多達數十款車型，東風悅達起亞以前所未有的速度奮力趕超、躍居而上，不斷贏得大眾青睞。
縱觀企業的發展歷程，從以售後服務為口號的服務年，到以品牌形象為主題品牌年，再到以產品質量為核心的品質年，「打造優質品牌服務體系」的戰略思想，始終貫穿著企業發展的整體進程，這也正是東風悅達起亞能夠贏得市場的關鍵所在。秉承「以人為本，服務至上」的思想准則，以及「信賴、關懷、責任」的服務理念，東風悅達起亞將2012年定義為企業的「顧客滿意年」，同時提出了「關愛有『家』」的全新服務口號，旨在以家人一般親切的服務姿態，為客戶提供正直負責、快速及時的優質服務。 東風悅達起亞成立至今，始終全力投身社會公益事業。積極支持各項體育事業、投身各類社會慈善，對地震災區進行愛心捐助，響應國家節能減排和產業結構調整部署，關注環保事業與各界專家學者共同探討研究，捐資助學圓夢災區兒童，關愛貧困兒童援建希望小學等。
◆「起亞家園」溫暖中國 點亮未來新希望
2月9日~2月18日，起亞開展的新一期「起亞家園」公益活動在浙江平湖地區的貧困村莊進行。東風悅達起亞企劃本部長等企業相關領導出席了2月16日的捐贈儀式，並代表企業捐贈善款五萬美元。
◆奉獻愛心 共築家園——東風悅達起亞救助貧困白血病患兒
2012年新年即將到來之際，南京市兒童醫院處處涌動著愛的旋律。東風悅達起亞向中華兒童慈善救助基金會捐贈55萬元愛心基金啟動儀式在這里舉行。據悉，這項基金將為南京地區10名貧困白血病患兒提供醫療救助。
◆助資千萬元 計劃3年援建30所希望小學
東風悅達起亞與中國青基會攜手共同創立「希望工程·東風悅達起亞愛心基金」，計劃從2010年起三年內，向該基金捐贈1200萬元人民幣,在農村邊遠貧困地區援建30所希望小學。
◆情系玉樹 愛心捐款600萬元
自青海玉樹發生地震災情以來，東風悅達起亞時刻牽掛災區人民，高度關注救災進展，積極發動廣大職工向災區人民捐錢捐物，奉獻愛心，充分發揚「一方有難，八方來援」的人道主義精神。
◆助學重教 培養汽車專業人才
東風悅達起亞向日照職業技術學院共捐贈5台整車、12台發動機和大量緊缺教學設備，總價值達100多萬元。捐贈這些設備將進一步充實日照職業技術學院現代汽車學院的實驗實訓設施，提升教學裝備水平。
◆2010迷你南非世界盃賽事公益捐贈
2010南非迷你世界盃中國代表選拔賽暨第三屆東風悅達起亞杯企業五人制足球賽，是東風悅達起亞自主建立的足球品牌活動，旨在為足球愛好者搭建的享受運動、以球會友的平台。創立至今，得到了全國足球愛好者的熱烈關注和積極響應，已成為最具影響力的全國性五人制足球賽事。 2013起亞杯世界極限運動
2013年6月4日——起亞汽車作為起亞杯世界極限運動榮譽冠名贊助商（前「起亞杯亞洲極限運動」），已經走過了七個年頭，期間獲得了全世界體育以及汽車愛好者的強烈共鳴。2013年6月9日起至12日，東風悅達起亞汽車將會在賽場周圍設置東風悅達起亞標示票亭，為中國上海的觀眾提供參觀東風悅達起亞杯世界極限運動比賽的機會，並向他們展示東風悅達起亞汽車的煥彩極限魅力。
東風悅達起亞將會在現場展示其令人興奮的全系高品質車輛，包括全新獅跑、K3、以及為中國市場特別設計的K2。
CTCC珠海站收官 K2完美演繹悅行派
2013年5月12日，CTCC中國房車錦標賽首站在珠海國際賽車場精彩上演，伴隨著此起彼伏的發動機轟鳴聲，代表本年度中國賽車運動的巔峰對決就此拉開序幕！在超級量產車組別的比賽中，東風悅達起亞車隊使用全新的K2 1.6T渦輪增壓賽車出戰。比賽即將開始時，賽道還是乾地狀態，但是突降而至的瓢潑大雨，將比賽變成一場雨戰，經過一番激烈的角逐之後，來自東風悅達起亞車隊的林立峰奪得本站季軍，獲得積分。
2012東風悅達起亞斯坦科維奇杯洲際籃球賽
該賽事由FIBA國際籃球聯合會主辦，也是在中國舉行的最高級別的官方國際籃球賽事之一，至今已成功舉辦7屆。作為本屆斯坦科維奇杯洲際籃球賽的贊助方，東風悅達起亞還贊助旗下K5和智跑投入到現場運轉，為賽事順利舉辦提供支持。在場外，企業將舉行小型車展和試駕活動，為大賽增添更多精彩元素。多年來，東風悅達起亞品牌和體育精神相互融合，展現其企業激情、夢想的品牌文化，獲得了更多消費者的認可和共鳴。 作為「Design KIA」的精髓之作，K系家族從誕生以來，一直深受用戶信賴。隨著K系家族誕生，「K-Art」文化營銷成為東風悅達起亞完成品牌跨越的重要階梯。除了贊助電視劇《心術》，《寶貝》，風悅達起亞在文化領域早有涉獵。K系家族誕生之初，東風悅達起亞首次試水文化營銷，一場「K5經典電影交響音樂會」一舉拉開了企業「K-ART」文化營銷的序幕，為品牌形象提升並覆蓋更高層次人群提供了契機；之後，通過陸續贊助2PM、最美「江蘇頌」等演唱會，東風悅達起亞將充滿時尚活力和藝術氣息的歌舞表演與企業品牌內涵有機結合，讓消費者充分感受到企業年輕、激情、活力的品牌魅力；企業還於萬達院線專門開辟了「K劇場」，將K系家族K5、K3、K2打造成文藝符號，與影迷共享每一個精彩鏡頭。隨著文化元素不斷加入及豐滿，東風悅達起亞文化營銷漸成體系，為企業品牌內涵充實以及品牌再次跨越，帶來了契機。
東風悅達起亞一直堅持多元化營銷戰略：經過多年的發展，體育營銷已成為傳統營銷方式，陸續贊助了眾多重要賽事，籃球、足球等都有所涉及；近兩年，也愈加註重履行社會責任，組織了援建希望小學、捐贈教學用品等公益活動。東風悅達起亞已成為一家大型現代化、綜合性的一流乘用車製造企業，正向更高品牌闊步向前。因此，在營銷方式上，東風悅達起亞也努力尋求新的突破，讓更多人群、包括更高領域的消費者也能了解並喜歡企業產品。