國際旅遊目的地市場調查

A. 我國旅遊業的現狀及發展趨勢

從我上學的時候就經歷非典，到今年經歷新冠狀病毒。 十多年裡，這兩次超大規模的疫情和行業的發展也都是歷歷在目。

八 ZF對整個旅遊行業是否會有新的舉措

疫情過後，我們還能有多少入境游？市場肯定是比出境游更為萎靡的，那怎麼能改善？

是否有強行針對這個行業的復甦加把勁的方法？

這里我也真想不到，因為我還沒到那個層次。哈哈哈

九 遊客 行業內人員 乃至整個社會的整體素質會大大提高

其實我們在整個疫情過程中，聽到和看了無數感動國人乃至世界的故事，不光唏噓，甚至落淚，這一個個故事無不對我們整個社會人進行這心靈的洗禮。

B. 已知2010-2015的國際旅遊收入及入境過夜遊客人數，求用SPSS趨勢外推預測20

基於SPSS|的桐廬旅遊市場|分析摘要：桐廬旅遊資源豐富，旅遊業發展迅速。為了更好地迎合市場需求，加大旅遊業發展力度，需要對旅遊市場有明確認識。通過對桐廬主要景點3000位遊客的問卷調查和訪談，應用spss軟體深入分析了桐廬旅遊市場的現狀及其特點，並為加快桐廬旅遊業的發展提出了相應對策。關鍵詞：桐廬；旅遊市場；發展戰略一、桐廬旅遊市場現狀桐廬具有優越的地理條件和豐富的旅遊資源，每年吸引著眾多遊客前來旅遊。目前，桐廬的旅遊市場主要集中在長三角地區，交通上的便利為桐廬旅遊市場帶來了客源。2007年，全縣共接待遊客415.10萬人次，比上年增長9.2%；2008年，全縣共接待遊客449.5萬人次，比上年增長8.3%；2009年，共接待遊客477.09萬人次，比上年增長6.1%。數據顯示桐廬遊客人數逐年增加，但是增長率逐年減少。在這樣的發展形勢下，總結桐廬現有旅遊市場特點，在此基礎上提出桐廬旅遊業未來的開發方向具有實際意義。二、桐廬旅遊市場特點該調查問卷集中在桐廬主要景區發放，共發放3000份。收回問卷2995份，剔除漏題嚴重和結構不合理的問卷，有效問卷共2989份。之後利用spss軟體進行數據分析，總結桐廬旅遊市場特點。1.長三角地區為遊客主要來源市場，江蘇遊客比重加大。根據調查顯示，來自浙江的遊客所佔比例最大，為48.9％；其次來自江蘇遊客，有24.1％；再次為上海地區遊客，佔18.2％。除上海、浙江、江蘇外國內其他省份的遊客只有8.8％。省內遊客來桐廬旅遊人數仍佔大部分。有關專家對杭州本地居民環城遊憩偏好研究時發現，大部分居民喜歡在市區周邊遊憩[1]。杭州到桐廬交通便利，形成巨大遊客市場。江蘇遊客人數增多，一方面因為該地遊客對山水風光感興趣；另一方面由於長距離旅遊盛行，遊客到周邊省市旅遊人數逐漸增多。2.逗留時間短，平均消費低，多為順帶旅遊。目前來桐廬旅遊大多將桐廬作為過路市場，在桐廬逗留時間相對短暫。到達桐廬選擇駐留天數在兩天以內人數佔大多數，達到54.1%，其次是駐留天數在3到4天的遊客，佔27.9%，選擇7天及以上的人數佔到6.9%。目前桐廬遊客市場大致分為三部分：（1）游覽杭州和千島湖景點時，將桐廬作為過路景點的遊客；（2）從江蘇，上海等臨近省市來桐廬遊客；（3）本地遊憩市場。目前桐廬遊客市場構成中，第一部分遊客占較大比例，形成桐廬過路市場的原因有以下幾點：（1）桐廬周邊景區如西湖等遊客數量眾多。桐廬地處杭州、千島湖中間地段，全縣分布有多處景點，一部分遊客在游覽西湖、千島湖途中會選擇在桐廬遊玩。（2）減少旅行成本。杭州和千島湖等景區提供的食宿較貴，遊客考慮成本問題，會在周邊選擇合適地區替代。（3）旅行社為了提高旅遊產品競爭力，選擇增加桐廬景點。從桐廬整個旅遊業發展來看，目前桐廬旅遊市場仍是以過路市場為主。3.單位組織出遊比例較高，合作性項目倍受青睞。調查中關於旅遊組織形式的選擇有29%選擇單位組織，有19%選擇隨旅行社出遊，有29%選擇個人或親朋好友結伴，另有14%選擇自駕游。對比周邊景區數據發現桐廬旅遊市場中選擇單位組織形式人數比其他景區高。桐廬遊客大部分來自浙江，其中杭州市區遊客占據了絕大部分。杭州市區有眾多企業落戶，企業經常組織外出旅遊來促進員工間的交流合作。杭州到桐廬交通方便，一日遊行程緊湊合理，適宜公司組織員工活動。同時在對遊客喜好情況調查中發現：遊客希望桐廬以後開展戶外運動的人數最高，占樣本人數的21.68%，其次是開展文藝表演，佔到總數的18.85%，選擇度假項目占總數的16.64%。結合該地旅遊市場的組織方式特點發現戶外運動等這些交流合作比較多的項目將是遊客的偏好點，因此一些參與合作性的旅遊項目是這一部分客源市場青睞的活動。三、桐廬旅遊發展對策（一）擴大旅遊市場半徑，增強旅遊吸引力目前，桐廬遊客來源集中在長三角地區，全國范圍內的輻射半徑比較短。即使在長三角也存在著很大的市場空間。應針對不同的地理細分市場，根據其特點採取不同的發展策略。1.增強桐廬旅遊吸引力，擴大長三角客源范圍。長三角是桐廬主要客源市場，但來源地區分布相對集中。如，江蘇遊客主要來自南京、蘇州、揚州這些地區；浙江遊客來源主要是杭州、寧波、溫州等地區。總體而言，桐廬目前在長三角旅遊吸引力不是很強，像常州、鎮江、舟山和台州這些地區來桐廬旅遊人數並不多。針對這部分遊客市場，我們應加大宣傳力度，注重遊客口碑效應，提高旅遊產品在長三角地區的競爭力。2.依託閩、皖、贛，拓展京、津、冀。作為桐廬地理二級市場，臨近省市安徽、江西等來浙江旅遊人數不是很多，僅佔到總量3.45%。根據旅遊客流規律，旅遊流向以近距離旅遊為主，並由近及遠。近幾年，旅遊發展態勢顯示，越來越多遊客開始流向遠距離景點。桐廬擁有豐富旅遊資源，對於周邊省市吸引力較大。隨著區域旅遊合作的加強，桐廬旅遊輻射半徑的加大，這些省來桐廬旅遊的人數必將增多，形成一定影響力。北京、天津、河北距離安徽、江西都較近，容易獲得當地旅遊信息，並且經濟水平相比周邊省市較高，因此具備遠距離旅行的客觀條件。桐廬旅遊發展要注重拓展旅市場半徑從而獲得多方面客源。3.依託富春山居，拓展台灣、日本、韓國市場。日本和韓國來華旅遊人數眾多，自1985年以來，日本一直是我國最大旅遊客源國。同時，自1992年我國與韓國建立外交關系以後，韓國旅華人數也由最初十幾萬人增長到2004年的285萬人，短短13年就增長了18倍[2]。2005年韓國更是取代日本成為我國最大旅遊客源國。韓國和日本的旅遊市場存在很大的潛力，這一部分市場是桐廬客源市場的機會市場。依託富春山居圖的契機，打開國際市場，將會為桐廬旅遊業發展帶來另一個機會。（二）豐富旅遊形式，延長逗留時間桐廬旅遊市場一個明顯特點就是遊客到達該地停留時間短暫，旅遊花費低。為了使其在桐廬停留時間變長，必須要豐富旅遊形式，提供多樣的旅遊活動。結合桐廬的旅遊資源情況和目前的旅遊發展形勢，提出三個方向。1.做大山水遊憩市場。山水城市是具有山水文化精神內涵和中國特色的高生態環境的理想城市。由於山水城市擁有優美山水自然景觀和豐富歷史文化積淀，因而具備了遊憩開發的資源基礎[3]。桐廬旅遊資源豐富，在地域分布上具有一定集聚性：主要集中在富春江、天目溪沿岸的桐廬鎮、富春江鎮、瑤琳鎮等鄉鎮。它們各具特色，有利於資源優化配置，形成統一的旅遊開發體系[4]。從桐廬旅遊資源構成來看主要以山水景色為多，擁有豐富遊憩開發資源基礎。做大山水遊憩市場，加強景區合作，形成一定規模的遊憩市場，將會延長遊客逗留時間，增加平均消費，從而加速桐廬旅遊業發展。2.做精鄉野度假市場。隨著工業化、城市化的加劇，枯燥的生活環境使城市居民產生脫離模式化生活、尋求田園風光的需求。我國城鎮居民可支配收入的提高和國家新的假日制度的實施，也使得這一需求在經濟和時間上得到保障[5]。鄉野度假市場巨大，同時競爭也很激烈。開發鄉野度假產品要注重城鄉聯動，如果要吸引遊客前來桐廬觀光體驗，必須要有獨具特色的鄉野產品。3.做專商務休閑市場。據預測，中國可於2020年超過美國而成為世界第一大商務旅行目的地，我國正在成為全球商務旅遊消費的重要市場之一[6]。桐廬有許多金名片，每年來桐廬進行商務活動的遊客占很大一部分。在商務休閑市場中，桐廬應該看重會議旅遊市場。會議遊客旅遊淡旺季不明顯，存在著巨大的發展空間。目前桐廬具備接待商務會議旅市場的景點並不多。要想占據較大的市場份額，對於商務會議一定要重視專業化的服務，與其他競爭者拉開差距，從而獲得的市場客源。（三）優化旅遊產業要素結構，加強基礎設施建設旅遊業主要有三大支柱產業：一是旅行社，二是飯店業，三是交通運輸業，主要通過這三者來滿足遊客吃、住、行、游、娛、購等各方面的需求，以此為旅行者提供便利服務來獲取收入[7]。旅遊者到某個城市去旅遊，除了要接觸旅遊行業的各個部門、參觀旅遊景點、參與旅遊活動外，還必然會看到城市的方方面面[8]。問卷顯示，遊客對於桐廬的餐飲滿意度不高，在總共2989份的有效樣本里有1250人選擇餐飲服務需要改善，占總數20.07%。桐廬的餐飲服務情況需要得到提升以配合旅遊業的發展。從交通角度來看，桐廬縣城新區與老城區道路條件和交通狀況反差較為明顯，老區道路設施水平相對低下，但集中了大量車流、人流，交通顯得略為擁擠，新區道路寬闊整齊，但車輛稀少，道路資源沒有得到充分利用。並且，據了解，近幾年桐廬縣機動車呈逐年增長趨勢，汽車增多但泊位卻沒有相應增加，佔道停車現象普遍。桐廬的旅遊市場中有很大一部分自駕游市場，因此，交通道路及一些公路配套設施的建設要跟上旅遊發展的需要。四、結語目前，桐廬旅遊業發展的明顯現象就是作為一個過路市場存在。從長遠的角度來看：一個地區要想發展好旅遊業，必須成為一個目的地市場。桐廬旅遊業的一個戰略性指導思想，就是要從過路市場向目的地市場轉型。因此，首先要明確桐廬客源市場目標層，有針對性地進行宣傳，在此基礎上豐富旅遊產業形式，創新發展，提高吸引力，從而早日實現市場定位的轉變。參考文獻：[1]吳必虎，伍佳，黨寧.旅遊城市本地居民環城遊憩偏好：杭州案例研究[J].人文地理，2007，（2）：27-31.[2]張佑印，馬耀峰，李小亮.旅華日本？韓國遊客旅遊決策影響因素分析[J].陝西師范大學學報：自然科學版，2006，（1）：112-115.[3]宋秋，帥希權.山水城市的遊憩開發——以樂山為例[J].四川烹飪高等專科學校學報，2008，（2）：63-65.[4]黃瑾如，董潔霜.以「大旅遊」戰略格局發展桐廬旅遊業[J].浙江大學學報，2007，（1）：75-78.[5]喬花芳，曾菊新，李伯華.鄉村旅遊發展的村鎮空間結構效應——以武漢市石榴紅村為例[J].地域研究與開發，2010，（3）：101-105.[6]胡建杭.義烏商務旅遊發展前景初探[J].義烏工商職業技術學院學報，2010，（1）：17-21.[7]李虎.旅遊業的主要特點[J].地理教育，2010，（4）：13.[8]姚偉，鄭俐.創建桐廬優秀旅遊城市的思考[J].浙江建築，1999，（4）：3-4

C. 日本出境旅遊情況與中國出境旅遊市場進行對比分析

一、出境旅遊者人數

1.出境旅遊人數發展趨勢

2000年日本出境人數為1781.9萬人，比上年增長8.9%，增長146萬人，比1997年的1680萬人增加了100萬人，創造歷史最高紀錄。

日本自1964年取消對海外旅行的限制後，在1965年出現了第一次海外旅行高潮，達到了15.9萬人；1970年大型噴汽式飛機的使用使當年海外旅行人數達到 66.3萬人，比上年增長34.6%；1971年出現第二次海外旅行高潮，達96.1萬人，比上年增長44.9%；1974年第一次石油危機使當年的赴海外旅行人數比上年僅增長2%，結束了連續多年的高速增長勢頭，出境人數為 233.6萬人；之後進人平穩增長階段。到 1980年遇第二次石油危機，使當年出境遊人數比上年減少 3.2%，為 390.9萬人；1986年日元升值帶來了第三次海外旅行高潮，當年出境人數達551.6萬人，比上年增長 11.5%；次年又增長 23.8%，達682.9萬人；第三次旅行高潮因1991年的海灣戰爭而結束，當年出遊人數下降3.3%，為1063.4萬人；1994年關西機場投入使用，使當年出遊人數增長13.8%，為1357.9萬人；1995年日元匯率達歷史最高點，出遊人數為1529.8萬人，增長12.7%。

從上述情況可以看出，影響日本出遊人數的主要因素為經濟因素、安全因素和交通狀況。無論如何，持續或高速增長是日本出境游市場的總趨勢。

2.各縣的出遊人數及出遊比例

秋田縣、山形縣和新渴縣的出境遊人數在1999年均是負增長，在2000年實現了正增長。2000年各縣的出遊人數增幅為5%-16%，顯示出全國范圍的增長趨勢。大京都區(由琦玉、千葉、神奈川組成的首都圈)佔了最大的市場份額(39.2%)，出遊人數為699萬人，市場份額略有下降。自1994年關西機場投人使用以來，關西地區(由京都、大阪、兵庫組成的京阪神)的出遊人數一直保持穩定增長，2000年達278萬人，佔全國的 15.6%。

2000年日本各都道府縣中出國旅遊漲幅超過全國平均數(8.9%)的有北海道、福島、群馬、石川、福井、山梨、長野、歧阜、靜岡、愛知、三重、滋賀、奈良、鳥取、岡山、山口、德島、香川、高知、福岡、熊本、大分、宮崎、鹿兒島、沖繩。

對出遊比例的分析顯示，2000年全國的出遊比例為14%，比上年增長1.1個百分點。對各縣數字的分析顯示，東京地區出遊比例最高，為25.4%；秋田縣最低，為4.2%。大東京都區的出遊比例為20.9%，關西地區的出遊比例為16.4%。結果顯示大都市地區出遊比例高，日本各地區出遊比例差距明顯。

3.各月出遊人數

2000年除1月外各月人數均比1999年有所增長。l月因千年病毒影響下降1.3%。以前遊客較少的月份 4月5月在月、10月、11月出遊人數有所增長，出遊高峰月份( 8月3月)峰值減緩。

4.各機場出境人數

機場離境的分析顯示，5l%的遊客，即908.8萬人從成田機場出境；26.l%的遊客，即464.7萬人從關西機場出境；近80%的遊客從上述兩個機場出境。名古屋機場出境172.8萬人；福岡機場出境94.l萬人；上述4個機場共出境1640.3萬人，佔92.l%。

所有4個機場出境人數均有增長，成田機場增長7.6%；關西機場增長9.9%。所有機場(高松機場除外)的正常國際航班均比1999年有增長。

5.出境旅遊者的目的地

對2000年出境旅遊市場的細分顯示，47.6%的遊客去了亞洲(比 1999年增加 2個百分點)，31%去了北美洲和中美洲，去歐洲的佔13.3%，去大洋洲和南太平洋島嶼的佔7.l%。

去往亞洲的遊客人數增長了13.6%，去往歐洲和中北美洲的遊客人數分別比上年增長了8.6%和4.3%，轉變了前一年的下降趨勢；去往大洋洲和南太平洋島嶼的遊客與1999年基本持平。

連續兩年韓國都是日本遊客的第一目的地，2000年達247.2萬人，比上年增長13.2%；去往中國的遊客為220.2萬人，增長18.7%，取代美國大陸成為第二目的地；之後是美國大陸和夏威夷，增長率只有5.6%和1.7%。

去往亞洲的遊客繼續保持著高增長，中國香港增長17.7%，泰國增長13.2%，新加坡增長8.4%，中國台灣增長11.l%。

1997-2001年日本出境、來華及來京旅遊者人數

出境人數來華人數(人)來京人數(人)來華占出境%來京占來華%來京與上年相比%

1997 16803000 1581747 430439 9.4 27.2 0.22

1998 15806000 1572054 435156 9.9 27.7 1.10

1999 16358000 1855197 456451 11.3 24.6 4.89

2000 17819000 2201528 543319 12.4 24.7 19.03

2001 2385700 506662 21.2-6.75

二、海外旅行方式

1.市場組成與規模

據"海外旅行狀態調查"對2000年出境遊客的目的和性質的調查(答卷者按性別、年齡、就業狀態、婚姻狀態和其他標准分成12組)，中年男性組所佔份額最大，為18%，其次為已婚男性和中年女性。2000年，60.4%的答卷者出行1次，26.1%的答卷者出行2次，平均1.7次，多次出遊率比上年有所增長。市場細分顯示，中年男子出遊次數最多，為2.3次；其次是已婚男子1.8次；單身男子和老年男子都是1.7次。6%的遊客是初次出行；16%是第二次或第三次旅行；16%是第四次或第五次旅行；20.4%是第六次至第九次旅行；40.2%是第十次或更多次；平均為第 12.2次。

2.旅遊目的地與市場

東亞地區如韓國是大眾趨向，但對中年男性市場顯示出不均衡性。中年女性和老年女性更趨向於歐洲，有很強的偏好性。單身男性和已婚男性去美國西海岸的比例較高；家庭主婦去澳大利亞、夏威夷、關島、塞班的比例較高。

來中國的遊客中，中年男性佔30.7%；老年男性佔15.l%；中年女性佔10.8%；老年女性。已婚男性、未婚男性均佔8.8%；未婚女性、女學生、男學生、職業婦女、家庭主婦分別只佔4.4%、2.8%、2%、1.6%和 1.2%。

去往歐洲和俄羅斯的以老年、中年和單身女性居多，家庭主婦、單身和已婚男性較少。家庭主婦和已婚男性喜歡海濱度假地，如夏威夷、關島和塞班。男學生去大洋洲的比例高。女學生、單身和已婚男性去美國大陸的多。

3.旅行目的

2000年主要的海外旅行以旅遊為目的，佔65.8%(含蜜月旅行)；商務旅行佔11.5%；探親訪友佔6.l%。1997年以來以旅遊為目的的出行比例從70.4%開始下降，商務出行比例上升。70%的女性遊客(女學生除外)和老年男性遊客的出遊目的是旅遊；男女學生修學旅遊的比例超過15%；30%以上的已婚男性和中年男性是商務旅行。

近80%的到訪關島/塞班和夏威夷的目的是旅遊；訪問中國、東亞和東南亞的商務旅遊比例較高，赴中國商務旅遊的比例為30%。訪問美國大陸的目的是多樣化的，探親訪友的比例達13.8%。

4.旅行時間和住宿地的數量

海外旅行l-4天的佔22.3%；5-7天的佔35.9%；8-14天的佔33.6%。大部分出遊5-14天。盡管如此，4天以內的短途旅行年年增多。超過15天的長途旅行和最近流行的5-14天旅行呈下降趨勢。

5.在目的地的活動

以旅遊和度蜜月為目的的海外出行者在目的地的活動，購物佔58.5%；參觀自然景觀和景點佔58.1%；參觀文化和歷史古跡佔44.6%；之後是品嘗美食和參觀美術館和博物館。近年來，購物、參觀自然景觀和景點一直是海外旅行的主要活動，購物躍升為首位。赴韓國和亞洲國家旅行的增多導致了購物活動的增多。女學生、單身女性和家庭主婦的購物比例高。老年人組購物和品嘗美食的比例低，參觀自然景觀和景點、參觀歷史和文化古跡、參觀美術館和博物館等觀光活動占很高的比例。家庭主婦和已婚男性休閑比例高，佔40%。

赴中國、歐洲/俄羅斯遊客的80%是參觀歷史和文化古跡，參觀美術館和博物館的比例也較高。日本遊客在中國旅遊景感興趣的是文化遺產，主要以萬里長城和故宮為代表；其次是大自然饋贈的眾多自然遺產，山水風光、自然風景；各地有特色的美味佳餚，對於日本遊客來說尤其具有吸引力。此外，以筆墨紙硯為代表的旅遊紀念品、華麗的民族歌舞和各種戲劇為代表的娛樂，作為中國旅遊的魅力也是不可忽視的。據日本旅行業協會調查，近80%的旅華日本遊客集中到以北京、上海為代表的中國東部地區旅遊，其餘的約20%則以中西部地區為目的地，這其中又有80%到西安旅遊。來中國的遊客中，82.l%是歷史文化觀光；64.3%是自然風景觀光；44.6%是參觀美術館和博物館；33%是品嘗美食；31.3%是購物；觀看戲劇、表演、音樂會和電影的佔17.9%；休閑的佔5.4%；探親訪友和打高爾夫球的各佔3.6%。

6.旅行花費

2000年海外旅行人均花費30.9萬日元，比上年下降l.7萬日元。總花費中含參團費16.9萬日元(比上年下降8000日元)；5萬日元當地旅行費用，含當地食宿、交通費(下降9000日元)；7.5萬日元購物支出和 1.4萬日元雜費。 1997年以來參團費和當地旅行費用連續下降，購物支出從1999年的佔23.l%上升到24.4%。2000年赴中國的遊客參團費占總花費的63.2%；購物費佔26.4%；當地旅行費佔8%；其他費用佔2.5%。日本遊客在華購物最多的品種依次是茶葉/食品，占 18.6%；絲綢/服裝/棉毛織品占 14.2%；紀念品/手工藝品占 12.8%；中成葯/保健品佔10.7%；酒類/香煙佔9.7%；字畫/文房四寶佔7.4%。

7.目的地與重遊者

赴夏威夷和美國大陸的重遊率最高，分別為63.1%和59.8%；重遊3次或以上的佔40%。重遊率次高的是東亞、中國和歐洲/俄羅斯。調查問卷顯示，初次訪問中國的佔36.3%；來過兩次的佔11.2%；來過3次或以上的佔36.8%；未回答的佔15.7%。

三、旅行動機與旅行社的選擇

1.海外旅行動機

調查顯示，到海外旅遊25.9%的人是出於對目的地的嚮往；20.l%是出於家庭或朋友的邀請；19.4%擁有假期；15.7%經常旅行。出於對目的地嚮往的老年人最多，佔40%；其次是男學生、中年婦女和單身婦女，佔30%。擁有假期是單身女性、職業女性和單身男性的主要出遊動機；學生和中年婦女受家庭或朋友邀請的比例較高。不同的細分市場顯示出不同的出遊動機。

影響旅遊目的地選擇的最大因素是閱讀小冊子和受親友的推薦。傳媒影響也起了一定作用。來中國的旅遊者中33.9%是閱讀了小冊子；30.4%是親友推介或邀請；11.6%是通過看電視、報紙、文章或其他；1.8%是通過旅行社介紹；0.9%是定期旅行；15.2%是其他；6.3%沒有回答。

制約海外旅遊目的地選擇的第一要素是安全，第二位要素是衛生條件，第三位要素是對餐飲衛生、旅遊購物環境的放心，第四位是住宿飯店、客房情況，如衛生間、浴室、床單的衛生狀況，第五位是交通的效率和安全。

2.來中國旅遊的原因

日本旅華客源市場的蓬勃發展，是因為中日兩國之間有著深遠的歷史交往。日本社會在眾多領域受到中國文化的影響，其中的精華部分在當今日本社會依舊得到了很好的繼承。目前，大部分日本訪華遊客是中老年客源層。這一客源層的特點是：對學習非常熱心。近年來，通過各種媒體渠道，日本接觸、了解中國詩歌、電影、音樂、戲劇等的機會大大增多。在這樣一個遊客對旅遊目的地有所認識，又非常嚮往的外圍環境完善以後，遊客好不容易來到目的地，對粗泛的解說是不會滿意的。滿足日本遊客的求知慾望，就要求導游員掌握較深的文化知識和日語能力。

3.選擇旅行社

通過旅行社預訂的佔44.l%；通過郵寄或電話預訂的佔21.9%，兩者合計為66%。通過網際網路預訂的只佔3.2%，上一年佔1.4%，有顯著增長。單身男性用因特同預訂的較高，佔7%。人們出遊願意選擇旅行社，大部分老年人的回答是"提供滿意的旅行"。海外旅行的主要方式是包價旅行，佔50.8%；其次是自助旅行，佔34%；團體旅行佔7.8%。與上年相比，自助旅行的下降了，包價和團體旅行的略有增多。女性選擇包價旅行的多，超過60%(不含女學生)。男性自助旅行的多，超過40%(不含老年男性)。中老年旅遊者選擇全包價旅行的多，老年人高達80%。女學生、青年單身女性和家庭主婦選擇自由行程的超過60%。赴中國旅行的包價旅行佔39.5%，自助旅行的佔36.8%；團體旅行的佔10.8%；其他佔9.4%。來中國的包價旅遊遊客中，87.5%採用全包價旅遊；9.8%採用自由行程；0.9%採用其他方式。

四、今後海外旅行傾向

1.海外旅行需求

調查顯示，希望赴海外旅行的人佔66.8%，比上年增長3.4%。明確在當年旅行的佔26.2%，比上年增長0.3%。被動旅行的(例如回答如有機會的)佔40.7%，增長3.8%。否定回答的(不是很想去和不想去的)佔24.5%，下降0.6%。單身女性、已婚男性和18-39歲的女性的80%有出遊興趣。女性出遊興趣較強，40.8%的單身女性和46.4%的已婚女性(18-39歲)有出遊興趣。單身男性的出遊興趣較低，持否定態度的佔19%。在40歲以上者中，男性、女性傾向相似，否定回答的佔30%，肯定回答的佔20%，被動需求的佔40%。

2.阻礙海外旅行的因素

37.5%的沒有出遊需求的人是考慮安全因素；考慮語言障礙的佔33.9%，下降了7個百分點。其他阻礙因素有不喜歡當地飲食、健康因素、不喜歡乘坐飛機、費用過高等。

3.旅遊目的地傾向

多項選擇調查顯示，自1995年以來澳大利亞(佔5l.4%)和夏威夷(佔50.8%)一直是主要的旅遊傾向。排在第3-6位的是加拿大、瑞士、義大利和法國。1996年以來這4個國家都是受歡迎地區，各占約40%，四者之間的順序有所變化。中國在1999年排在第16位，佔21.8%；2000年排在第17位，佔22.5%；2001年排在第15位，佔21.9%。

4.旅行方式傾向

對"旅遊次數"的重視超過了"行程長短"。傾向於較少的旅行伴侶，而不願隨大旅行團。講求住宿設施的質量與狀態，而不是僅僅滿足居住舒適。希望餐館豪華而不僅僅是在當地人吃飯的地方。上述一切反映出人們在追求高檔次的旅行。希望"旅行伴侶越少越好"和"方便的包價旅遊"的超過70%。18-39歲的已婚者只希望停留l-2地；男人傾向於旅行次數少而停留時間長；女性希望停留時間短而出行次數多。除單身男性外，80%的人希望包價旅行；單身男性的此一比例不到60%，他們更願意自己安排行程。18-39歲年齡組中，男人希望獲得"當地的體驗"；女性希望"享受旅行伴侶"。40歲以上的已婚者中，情況剛好相反。

五、加強日本客源市場開發的對策

1.應重視青年女性遊客市場的開發

在2000年的 1782萬出境旅遊者中，男性為 953萬人，占 53.5%；女性為 829萬人，佔46.5%。男性年增9.5%，女性年增8.2%。就市場規模來講，占份額最大的仍是20-29歲的女性遊客，為265萬人。2001年l-11月日本來華旅遊者中，男性佔73.5%，女性佔26.5%。女性所佔比例明顯低於其占出境旅遊者總數的比例，具有市場開發的潛力。

2.重視回頭客

初次訪問中國的佔36.3%；來過兩次的佔11.2%；來過3次或以上的佔36.8%；未回答的佔15.7%。日本遊客尤其是中老年遊客很喜歡重遊。提高重遊率一是要注重產品的質量，樹立好的信譽；二是要不斷開發新產品，吸引回頭客。

3.開發以旅遊為目的的市場群體

近80%的到訪關島/塞班和夏威夷的目的是旅遊；訪問中國、東亞和東南亞的商務旅遊比例較高，赴中國商務旅遊的比例為30%。商務旅遊是比較穩定的客源市場，也是需求彈性較小的市場。以旅遊為目的的出行彈性最大，要加強這一層次的宣傳促銷。

4.針對日本各區域進行重點促銷

大東京都區(由琦玉、千葉、神奈川組成的首都圈)佔了最大的市場份額(39.2%)，出遊人數為699萬人，市場份額略有下降。年出國人數為278.3萬人次，占總量的 15.6%。自 1994年關西機場投入使用以來，關西地區(由京都、大阪、兵庫組成的京皈神)的出遊人數一直保持穩定增長，2000年達278萬人，佔全國的15.6%。東京地區出遊比例最高，為25.4%；大東京都區的出遊比例為20.9%，關西地區的出遊比例為16.4%。所以，大都市地區應作為我們市場開發的重點地區。

5.擴大旅遊購物消費

以旅遊和度蜜月為目的的海外出行者購物佔58.5%。女學生、單身女性和家庭主婦的購物比例高。老年人組購物和品嘗美食的比例低。增加購物消費，一是要開發女性市場，二是要保證旅遊購物的信譽和服務。

6.增加旅遊活動的內容

中國遊客的80%是參觀歷史和文化古跡，參觀美術館和博物館的比例也較高。我們應增加遊客在京的活動內容並重點宣傳，如品嘗北京美食，欣賞京劇，來北京購買特色商品等。

7.開發修學、蜜月旅行

從出遊目的上看，海外修學旅行花費最高，為48.9萬元；其次是蜜月旅行，為46.5萬元。因修學旅行的停留時間較長，所以當地旅行花費和其他花費上漲。要加強相關旅遊產品的開發。

8.加強宣傳品製作

來中國的旅遊者中33.9%是閱讀了小冊子；30.4%是親友推介或邀請；11.6%是通過看電視、報紙、文章或其他；1.8%是通過旅行社介紹；0.9%是定期旅行。因此，注重宣傳冊的質量，選擇合適的媒體進行宣傳能起到好的效果。

9.做好對旅行社的工作

赴中國、歐洲/俄羅斯、中東/非洲的包價旅遊和團體旅遊所佔比例高，合全包價旅遊在內，比例超過80%。來中國的包價旅遊遊客中，87.5%採用全包價旅遊；9.8%採用自由行程；0.9%採用其他方式。所以旅行社仍掌握著來華的大部分客源，做好旅行社的工作意義重大。

10.增強旅遊產品的針對性

從今後的趨向看，"欣賞自然景觀"和"參觀歷史遺跡"是總的旅行目的。40歲以上的已婚者修學旅行的偏好較強，含參觀美術館和博物館。18- 39歲的已婚者休閑旅遊的較多。單身男女更希望接觸新的文化，與當地人交流和接觸。女性購物需求較強。我們應根據不同的客源市場需求，開發出不同的產品。

D. 出境旅遊市場近年的特點及形成的主要原因

截止2019年，中國遊客在境外消費的場景日益多元化，出境旅遊已是中國人生活水平改善、幸福指數提升的一大標志。

1、在預訂渠道上，中國遊客一個手機走天下，攜程這類OTA（在線旅行社）成為出境游主流預訂、服務平台。

2018年，攜程通過各類出境旅遊產品和服務，服務了超過5000萬人次出境遊客。2019年中國遊客選擇出境游度假產品到達全球158個國家，較去年增加了17%，出境人次和消費額也創新高。

2、銀行卡消費仍是主要的支付方式，但移動支付快速提升，銀聯卡已成為中國人出境主流支付工具。

為更好服務出境遊客，銀聯國際加速受理環境建設。境外已有176個國家和地區，2850萬商戶支持銀聯卡，「雲閃付」用戶已可在境外52個國家和地區掃碼或「揮」機支付。銀聯國際數據顯示，

(4)國際旅遊目的地市場調查擴展閱讀：

中國出境游市場發展趨勢預測

1、融入當地生活，深耕目的地特色體驗

從在線旅遊廠商來看，途家擴充10萬+海外新房源，布局對應中國出境游熱門東南亞目的地；窮游Q-Home線下門店加入民宿功能，目的地生活場景從服飾、廚藝到住宿逐步豐富。

2、技術+服務並行，解決目的地即時需求

旅遊和科技的發展相輔相成，科技改變人們的旅遊方式帶來更多互動式的體驗，而體驗中產生的差異化新需求也在催化著技術不斷前行。從需求本質上來看，遊客對技術的需求即是對解決能力的需求，因此，安全性、及時性和高效性的技術革新才是提升服務的有力輔助。

E. 什麼是旅遊市場調研

任何市場調研抄，首先要搞襲清楚調研的目的是什麼？根據目的來確認調研的項目以及調研深度。您這樣的問題，實在大得不得了。
簡單說說我的個人意見
1、旅遊市場調研應包括對交通情況、旅客、旅行社、酒店、餐飲業、旅遊景區的調研項目。旅遊成本、旅遊業各個參與單位的利潤、當地政府監管政策、相關產業發展水平等也必須有所說明。

2、重點突出特色。調研報告中必須要突出目標旅遊市場的特色。如果特色很突出，其他情況可以適當忽略。

3、橫向對比。將目標旅遊地的情況與相似地區進行橫向對比，由此可判斷該旅遊目的地的潛力。

F. 旅遊市場調研

最簡單的就是選擇一個景點，進行問卷調查，如果沒有時間去戶外做版調研
可以委託第三權方調研公司做在線市場調研比如我要調查網就可以在線進行市場調研並形成數據報告可以提供下載試用
網路在線市場調研是基於互聯網而系統地進行營銷信息的收集、整理、分析和研究的過程以及利用各種網站的搜索引擎尋找競爭環境信息、客戶信息、供求信息的行為。稱為網路在線市場調查
如果是委託第三方市場調研公司進行市場調研的話，那麼推薦蓋洛特市場調研公司
我要調查網在線市場調查的功能
問卷編輯：16題型選擇，支持紙板或模板導入。 支持 邏輯跳轉、限答、密碼設置。 題目或答卷可上傳圖片、音頻、視頻。
配額控制：可以限制指定人群的答卷數量。該人群數量一滿，答卷自動截止。其它人群調查正常進行。
問卷質量控制：IP、Cookie設置、答題地理、時間設置、答卷QC設置
問卷發布：支持鏈接、郵箱、手機、網站嵌入、支持論壇、博客、微博、空間推廣
支持答卷獎勵、推廣獎勵，平台廣告
答卷管理：系統可自動的對答卷進行合格答卷、疑式答卷、廢卷歸類。
統計結果：時時瀏覽單份答案，支持交駐分析、答卷來源分析，完成率分析、下載答卷，支持Word、Excel、CSV

G. 幫我找篇對XXX旅遊目的地的調研報告

被采訪——中國遊客旅遊目的
W自從2002年你們做旅遊生意以來一直就不是很好。這到底是什麼原因？
是不是你們的服務不好？
D 每次你接團結束。客人都非常滿意。
比如：
石景山….。。。。。。。。。。。。.處
房山。。。。。。。。。。。。。。所
朝陽。。。。。。。。。。。。。。場
北京。。。。。。。。。。。。。。公司
北京。。。。。。。。。。。。。。管理公司
中國。。。。。。。。。。。。。。。部
都得到了客人的高度贊賞。而且成為了我們的長期顧客。

W 是不是你們的宣傳不到位？
我看到報紙上有很多旅遊廣告，你們是如何宣傳你的業務呢？

D 我們嘗試過報紙廣告、雜志廣告、網路推廣，但效果甚微。

W 你們和其他旅行社的銷售方式有什麼區別呢？

D 從本質上看沒有什麼區別，都是在做旅遊廣告

W 那為什麼很多旅行社有很多的客人，你們為什麼沒有那麼多呢？

D 這是問題的關鍵所在
這些旅行社在大量的報紙上，網路上做廣告，用很低的價格招來遊客。他們中國旅遊的主流。

W什麼是中國旅遊的主流？

D 我們理解就是常規團。
比如：北京4晚5日游，華東7日游，海南5日游等等。大家常在報紙上看到的「中國遊客線路」。常規線路

W 「中國遊客線路」？
就是參加常規團的嗎？有沒有所謂的非常規的呢？

D 其實非常規團有很多市場。
只是沒有被中國遊客重視起來，比如：體育旅遊。人文旅遊，歷史景觀考察等帶有專項目的的旅遊。

W 帶有專項項目的旅遊？
我還是不太明白，您能具體的在解釋一下嗎?

D 旅行家Tom Wilson 先生曾經說過「沒有目的的旅行------是失敗的旅行」
也就是說，人的出行應該是帶有目的性的，比如我本次出行的目的是多拍一些風景照片。同時購買一些當地的土特產。
比如：我的出行是以收藏玉器為主要目的。在所有的旅行當中，「收藏」將貫穿著整個旅行計劃。而中國人現在的旅遊目的地在基本停留在關山看水和到過這里為主要目的。
也就是說我們在出行之前要有帶有目的做思想准備和物質准備。了解目的地的歷史文化氣候是非常必要的。

W 那我們的此行應該提前多長時間做准備呢？

D 提前時間越長越好。旅遊業發達國家的遊客准備的時間非常充分
中國遊客目前就存在准備不足的這個提問。有時是毫無准備或者說是不會准備
遠途外出的旅行竟然可以提前幾天決定，甚至提前幾個小時！
這與旅遊發達國家的遊客相比是差的很多的。
我曾幾十次與美國旅行社合作。
他們的旅遊計劃都是在提前至少半年或者更長的時間。我現在可以知道明年某月某日是在什麼地方。這樣對安排自己的工作和生活有極大的好處。
而中國人為什麼都不這樣安排呢？呵呵，這也可以算上是一種旅遊特色吧！

W 據您的看法中國人的旅遊發展趨勢是什麼呢？

D 首先：旅遊公司必須從速克服掉拉客進店。導游拿回扣和旅行社與導游索要「人頭費」的做法。讓參加旅行團的客人有一個自由的購物空間和環境。

W 我能插一句嗎？
您的一番說法讓我暈了。我知道導游拉客人進回扣商店，這已經是人所共知的旅遊常識了，那為什麼這種旅遊市場依然存在呢?

D 這是由於這個市場依然有這種需求。
有個說法，有什麼樣的遊客就有什麼樣的旅遊市場。
因為旅行社與眾多當地的旅遊商店的協議，只要將遊客帶進來，不管購物與否都會按照不同的比列給旅遊公司提成。那麼更多的進店就更多的拿到回佣或提成。自然地旅遊價格就低了。外加團體購物、就餐、住宿在不同程度上都有打折和優惠。造成我們有時在報紙上看到的價格是讓人無法相信和理解的。這就是低價旅遊的原因。價格低了很多遊客的眼睛就亮了，有的遊客不考慮具體乃容只看價格、價格、價格

W 這樣會給旅遊業和給遊客帶來什麼好處和壞處嗎？
D 我的個人看法是好壞各半的，
其優點：出行者購買旅遊機會比較便宜。這樣讓很多旅行社，旅遊餐廳、旅遊商店、酒店找到活路，也有帶動地方旅遊也發展的推動作用
很多遊客由於被帶進旅遊商店而買到高價的商品而悔恨參加了旅行社的旅遊，抱怨旅行社
遊客真正的旅遊時間不充足，而更多的時間都在購物上。
遊客和旅行社之間的關系不融洽，產生矛盾是經常的事。
W 今後中國的旅遊行業的發展趨勢是什麼？
D 這個問題是比較復雜的，他牽扯到旅遊人的素質的提高，國家政策的調整和中國宏觀上對旅遊業的態度。
W 就對遊客參團旅遊的形勢您有什麼看法呢？
D 中國人的旅遊是發展中的旅遊人的素質在提高不管是參加國內的還是國際的旅遊，中國遊客開始學會分析了，能考慮到自身的安全、交通方式、住宿條件、餐飲情況；但缺乏對旅遊細節的理解，旅行社與遊客之間簽訂的協議（行程部分）缺乏嚴禁的細節，比如此計劃要進入多少個旅遊商店？每個商店大約停留的時間？酒店的情況是什麼樣子？當地用車是什麼樣的？每個景點的停留時間、餐費標准？
中國遊客開始會回自由旅行了，比如，有很多比較年輕的遊客厭倦了旅行社的組團方式開始自駕旅遊，採取自由行的旅遊方式不單是小集體的形式的而且是團體自由行，旅行社只負責遊客的某一想服務，比如單獨訂票服務，或訂房服務。
導游目的性的旅遊開始發起，比如釣魚旅遊，收藏旅遊、購房旅遊等等。
所以我們的旅行社要學會「跟著感覺走」根據現行的旅遊者設計相應的旅遊計劃，抓住相應的人群和商機。
W謝謝您的寶貴時間我們今後還會向您請教相關旅遊問題，我們可以高課題形式的，可嗎，如果可以我們會想上級反應
D 當然何以，歡迎你們及時地對中國旅遊業的真實報道。

H. 旅行社市場調查的作用

旅行社市場調查一般有三種：
一、產品市場調查；搜集遊客對某一目的專地及相關產品的屬出遊意願、價格預算、交通方式、出遊日期以及組團模式，這樣可以通過分析研究來決定某項產品的重大活動策略及價格；如專列、包機等
二、市場份額調查：通過搜集遊客對旅行社品牌的認知、選擇習慣以及同行業價格來了解本社在市場所佔份額以及確定今後的發展戰略，調整價格政策等
三、廣告調查：通過搜集遊客接受旅遊信息的途徑、接受信息的習慣以及信息關注點里確定旅行社的廣告宣傳策略。
總之很關鍵，是旅行社一切重大決策及戰略調整的重要依據