歌詩圖的市場定位

⑴ 廣本歌詩圖怎麼樣

廣汽本田為大家帶來了2012款歌詩圖，並全新推出2.4L版本，這款產品定位於「全領域跨界車」。它帶著高度融合和進化的「跨界價值」為您而來。它既有轎車的乘坐舒適性與經濟油耗，又兼備SUV的高通過性和便利空間組合，能滿足休閑與商務所需，適合城市也適合郊外旅行。
2012款歌詩圖擁有跨界設計感十足的車體造型，豪華大氣的前格柵、舒展流暢的車頂線條以及獨特的視覺印象的尾部造型，讓人一見傾心。內飾設計與質感也得以大幅提升。
2012款歌詩圖的消費人群目標鎖定那些有駕車經驗的增購換購人群，他們關注時尚，領導潮流。在用車方面，他們渴望跳出傳統轎車以及SUV的束縛，擁有一輛具有獨特融合價值跨界車型。而2012款歌詩圖正是為他們而來的最佳選擇

⑵ 歌詩圖的介紹

歌詩圖是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，並以國產的形式於2010年6月推向市場，售價為25.98萬-42.88萬元。

⑶ 為什麼本田歌詩圖那麼少人買

1.從本田品牌內部來講，歌詩圖與雅閣共平台，其3.5L的發動機也與3.5L版雅閣相同，那麼實質上歌詩圖就是3.5L版的雅閣換了個外殼，3.5L的雅閣賣35萬，很少人買，換了外殼又報40萬，必然還是很少人買。
2.相對於其他品牌，就是價格的事，國人都是好面子的，40萬賓士寶馬奧迪都能買的到，為什麼要買本田呢？
3.就是她換的這個外殼，我覺得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不這么認為，不喜歡的就不說了，喜歡的人有兩種，有錢的和沒錢的，有錢的人家會買BMW-X6,而沒錢的就只能喜歡了。

⑷ 我能買歌詩圖么

買2.4不如買雅閣2.4或者凱美瑞2.5，3.5的優惠倒是夠大，不過不如買皇冠，這車目前來看，市場定位比較尷尬，建議還是多考慮一下，為什麼不考慮德系車，2.0t邁騰，動力神馬都要好太多了。

⑸ 懂車的來、男友昨天開著一輛本田車來接我、我問他是什麼車 他說是歌詩圖 請問歌詩圖 屬於什麼檔次的車

B級車，屬於寬體跨界車，這車原本只供美國市場的，所以車身非常龐大，後來引進大陸。歌詩圖跟雅閣共用平台，可以看做是雅閣的跨界版本，原先3.5版本不錯，現在2.4的動力不行。怎麼說呢，歌詩圖是比較小眾化。

⑹ 歌詩圖為什麼銷量不好

生不逢時、價格偏高還有營銷不到位
大概是10-12年，歌詩圖剛出來的時候，消費者對車的審美遠沒有現在包容度這么大，加上用車需求的單一，歌詩圖這種誇張的溜背造型在當時太非主流了，註定不會大賣，要是放到現在可能還有點希望。
加上定價偏高，將近26W的起步價，上路30W的落地價根本沒什麼競爭力，雖然後期普遍有3W以上優惠，但已經晚了，先入為主的觀念很重要。
營銷不到位，歌詩圖上市基本沒見過廣告，走在路上都沒人認得。其實車型賣的好不好，包裝很重要，就像現在馬自達的CX4和啟辰的T90，轎跑SUV的概念，跟歌詩圖其實就是一個東西。後來很多廠家都有推出類似歌詩圖的產品，雖然不能算大賣，但至少也有一定銷量。

⑺ 歌詩圖屬於什麼類型的車

歌詩圖是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。

⑻ 歌詩圖到底怎麼樣

歌詩圖到底怎麼樣？為什麼車友老說就是一個"騎牆派"

歌詩圖不屬於SUV，但它確實是沖著SUV買家的需求而來--它提供了比轎車更好的通過性、功能性和視野，但沒有"膨脹"到SUV那種程度，論空間利用率和底盤通過性，歌詩圖不及大多數SUV，但這換來了比大多數SUV更像轎車的公路操控和乘坐舒適性，還有更加瀟灑流麗、不同於一般笨重霸道的SUV的外部形象。

其中，外形很可能成為歌詩圖的"蕭何"--成也蕭何、敗也蕭何，喜歡歌詩圖與否，我想很大程度在於你是否能夠接受和欣賞它的外形。

其內飾設計著力打造時尚高級感，並採用了深邃高雅的黑色以及溫馨豪華的淺象牙色兩種色調。集成式中控台採用舒展的分層式設計，新增的高亮度金屬飾條以及啞光直線型木紋飾板平添一份科技感。內飾材質更為考究，大量使用真皮面料和軟性材質，觸感高級，尤其是做工精美的真皮座椅，更是同級市場少見，車廂氛圍堪比高級豪華轎車。

說到底，歌詩圖這種車就是一個"騎牆派"，無論和轎車或者SUV比，它有都明顯的短板，但是它的針對性非常強，倘若對了口味，你就會一廂情願地選定它。何況歌詩圖作為一個有前瞻性的產品，在目前國內(乃至國際)市場尚找不到同級同類的對手。真正和它同類的車嚴格來說只有一款--寶馬X6，它向人們示範著這類純個性"騎牆派"創新車種也能賣個滿堂紅(尤其在中國)，這也許是廣本投產歌詩圖的信心來源，相信也將是大部分歌詩圖買家覺得它"物有所值"的參照系來源。

⑼ 本田版X6將上市 歌詩圖能否經得住市場考驗

車型不全等情況在SUV車型市場中層出不窮。各大汽車廠家也意識到了SUV市場是塊香餑餑，爭相推出了各自的新款SUV車型， 大眾的途觀， 起亞的智跑， 現代的IX35， 馬自達的CX-7等等，各大廠家的SUV車型如雨後春筍一般出現各位汽車買家的視野當中。如今， 廣汽本田即將推出歌詩圖車型，為了避免和東風本田的CR-V同門廝殺，歌詩圖在國產後不會推出四驅版本，售價也會比CR-V高，嚴格意義上講，國產後的歌詩圖僅是一輛跨界車，並非SUV。歌詩圖的定位中高端，已跨界車的姿態去打SUV車型的擦邊球，歌詩圖不知能否經得起市場銷量的考驗。 歌詩圖，是本田緊隨潮流所開發的全新車型。這種潮流是由大名鼎鼎的BMW品牌引領的，X6和5GT均受到市場的追捧。 雅閣Crosstour被定位為雅閣的最高端產品，車型介於四門房車與五門旅行車之間，但是雅閣Crosstour底盤高度又高於這兩種車型，也可以說是另一種形態的Crossover跨界車型。 雅閣歌詩圖，顯然有了雅閣的名號在前面打頭，歌詩圖的內飾變化必須很雅閣的。從歌詩圖的美系車身世到其具體尺寸的表現，它的車內空間表現無需質疑。