4s店市場調查

① 有必要在4S買發動機和變速箱延保么

廈門寶馬車主老蔡

前幾天給車神留了言

說他最近特別糾結一件事——

寶馬廠家隨車附贈3年質保

今年只剩最後1年多

可以延長兩年繼續保修

但是得花11288元

該買還是不買？

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延保，即「延長保修」。是指車輛在新車質量保證期滿後，汽車廠家通過經銷商渠道提供的有償延長保修服務。簡單講，汽車延保就像是一種保險，不同車型、不同項目所對應的價格有所不同，一般為數千至上萬元不等。在整個延長保修期內，車輛只要是正常損壞而非人為損壞，符合延長保修賠付的條件，便可對車輛出現的機械或者電器故障實施免費維修。

近年來，越來越多廠商推出汽車延保服務，但不少消費者都在擔心：這會不會是商家營銷的噱頭？為解決大家心中的疑惑，連日來，車神調查走訪了廈門多家4S店，讓我們聽聽廠家、車商、車主以及專家的觀點。

0 1

現象

商家爭推延保

市場叫好不叫座

車市競爭越發激烈，不少品牌為提供差異化服務紛紛瞄準延保市場。據了解，包括賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎、廣汽本田、奇瑞等多個主流品牌均有類似產品推出。

如寶馬的「BMW延長保修服務」，為車齡24個月以內的新車提供了1-4年（不限公里數）的延保服務，保修期最高可延長至7年。

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廣汽本田的「喜悅延保」中，車齡在13-33個月內，且行駛里程小於10萬公里的車主，均可選擇購買延長1年/3萬公里或2年/6萬公里的保修服務，保修范圍包括發動機、變速箱、前後輪驅動等。不僅如此，包括法拉利等在內的超豪華品牌也加入到了延保行列。

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廣汽本田的「喜悅延保」

雖然延保服務已不是什麼新鮮事，但車神調查發現，除部分豪華品牌超過20%外，目前我市4S店延保的整體滲透率不足15%。

廈門星德寶寶馬服務顧問吳思同告訴車神：「相比於合資與自主品牌，豪華品牌因配件多為進口，維修成本略高，而延保則能提供更長的售後保障，這也是較多車主願意購買的主要原因。」

0 2

車商

買延保即買安心

故障維修可省錢

「延保對車主和經銷商而言堪稱雙贏。」廈門新成功沃爾沃技術經理黃文平認為，車主購買延保實際上是為用車未雨綢繆，而車商藉此細化服務的同時，也可加強客戶的粘性。「質量再好的車都有正常的損耗和壽命。隨著車齡及里程不斷增加，相應的養護和維修成本也將增大，延保則可以為客戶省錢。」

廈門盛元廣本技術經理林興業專門為車神舉了個例子：如在質保期後維修變速箱或發動機大約需要1-2萬元，汽油泵大概為2000-3000元，氣缸墊、前後軸承、點火線圈也得3000元以上。「假如車主提前購買了延保，就可以直接省下這些開支。」

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此外，在二手車交易環節中，不少品牌還承諾，延保服務合同可隨車轉讓，這在無形中也增加了二手車的價值。

0 3

車主

對延保一知半解

擔心被商家套路

② 某汽車4S店銷售某種型號的汽車，每輛進貨價為15萬元，該店經過一段時間的市場調研發現：當銷售價為25萬元

設每輛汽車的定價為x萬元，根據題意得：
（x-15）[8+2（25-x）]=90，
解得x₁=20，x₂=24，
為使成本盡可能的低，則x=20，
答：每輛汽車的定價應為20萬元．

③ 汽車4S店市場調查員（就是神秘顧客）知道的進

神秘顧客（MysteryCustomer）是由經過嚴格培訓的調查員，在規定或指定的時間里扮演成顧客，對事先設計的一系列問題逐一進行評估或評定的一種調查方式。目前採用神秘顧客方法調查的內容主要針對以下幾個方面：
1、對於工作人員的服務態度、儀容儀表的考核
工作人員的態度、儀容儀表也會給消費者留下印象分，也是調查的內容之一。為了使神秘顧客調查真正達到檢查監督的作用，在設計該項目時應注意調查員要有計劃的更換，以免被現場工作人員識破；另外神秘顧客到達賣場的時間應在高峰時間和低峰時間都有安排，才能全面檢查到現場工作人員的服務狀況。
2、考察現場工作人員的專業性
這種主要重點是考察現場工作人員對產品的認識，產品知識不僅包括產品技術參數、基本性能，更重要的是現場銷售人員應該能夠闡明產品性能對於消費者使用的利益點，以及產品在主要賣點上與競爭對手相比較的優略勢。
3、對產品的價格渠道檢測
這種主要是可以對產品經銷商的價格、贈送禮品進行監測，以此達到維護該公司產品的價格體系，避免因經銷商之間的價格惡性競爭以致損害公司產品的品牌形象。
4、對企業的售中和售後服務的監督
由於耐用消費品的消費者對於購買產品時有售後服務的擔心，所以銷售人員對於企業背景和售後服務支持應該有一定的了解，且這一系列的服務需要在售中詳細告知顧客。這一點神秘顧客也可以起到很好的監督作用。
5、了解企業的促銷活動及競爭對手的相關活動
近年來耐用消費品的行業競爭異常激烈，主要表現在價格戰非常嚴重，在耐用消費品行業各種形式的促銷活動也層出不窮，所以調查員到達現場能夠清楚了解企業的促銷活動內容，同時也可以了解競爭對手的相關促銷活動。

④ 如果你有一筆資金要開一家4s店,請從市場調查以及市場營銷的角度說說你會做哪

如果要開4S店 也要多方面考慮 城市裡面這款車的保有量 銷量 是否有競爭對手 還有要看這款車口碑如何 投資還是小心點好 現在的汽車市場 個個看著陽光 其實都是做廠家的嫁衣

⑤ 特斯拉和比亞迪推出電動汽車，哪一個電池更好

為什麼說特斯拉改變世界？我覺得有這么幾個原因：

1. 在特斯拉之前，大部分電動車主打的都是綠色環保經濟省油，但是實際上因為電池本身的高污染，低壽命，高成本，以及續航里程需要家庭不止擁有一輛車這些原因，其實走低價經濟路線可能現階段並不是很好的選擇。但電動車同時還有性能強（低扭強而且無進氣延遲），平順安靜的優點。我自己對飛度電動版駕駛的體驗，確實感受比普通燃油車要高級很多。特斯拉本身擁有做高級電動車的技術，又通過model s銷售的成功（銷量遠超競爭對手panamera，ghibli，A7），和營銷的成功炒作，使得電動車在大眾認知里變成一種代表了更高級技術的車型，也使得一些政府更注意到電動汽車。而低端的電動車，包括leaf，volt甚至是秦，其實都是從中受益的。
2. 特斯拉本身的電池管理技術，和充電技術都是很領先的。model s續航里程按epa測試是426公里，比亞迪E6是200公里，其他廠商最多的也就是120公里。超級充電站的充電速度，也遠大於目前其他品牌（特斯拉超級充電站的充電速度是每分鍾12公里，leaf的DC quick charger只有每分鍾3公里）。這些都大大提高了電動車的使用體驗。另外特斯拉也率先在美國建成了覆蓋全國主要幹道的超級充電站網路，這個也是其他企業沒有做到的。此外，特斯拉最近推出雙電機版的四驅model s，在性能增強的同時，續航反而上升，這個也反映出特斯拉整體電控技術的強大。
3. 特斯拉本身的銷售採用了直銷模式，渠道成本更低，更有效率而且給消費者以實惠。傳統的4S店模式也許未來會受到沖擊。
4. 在特斯拉的影響下，確實很多廠商都加快了推出電動車或者插電混動車的速度，特別是德國的一些廠商。model s之前，也有電動車量產出售，但應該說是model s出來之後，賓士寶馬這些廠商才感受到切實的威脅。所以寶馬現在要加強跟豐田的合作，賓士除了跟特斯拉合作以外，也在尋求跟比亞迪這樣的廠商的合作。

另外，model s在consumer reports的消費者滿意度調查裡面，滿意率高達99，第二名boxster才95。而且可以說，在今天這個時點上，即使沒有政府補貼model s在美國也還是能賣得出去，但其他所有純電動車都基本賣不出去。

不要把改變世界想的那麼難，畢竟是『改變』又不是『顛覆』大家說是不是？

⑥ 汽車維修如何發展 發展前景怎麼樣

一、未抄來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭導出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。 三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

⑦ 通瑞4s店的調研報告2000字

近幾年汽車特許經銷商車險業務（以下簡稱「4S店業務」）逐漸走向規模化和專業化，成為新車銷售的源頭，是各家保險公司競爭的焦點。據中國汽車工業協會統計數據，今年1-6月，全國汽車產銷分別完成892.73萬輛和901.61萬輛，同比分別增長48.84%和47.67%；各類車型普遍增長。在汽車整車產銷高速增長拉動下，行業整體經濟效益持續向好，汽車行業固定資產投資保持較高增長，汽車出口在緩慢回升。汽車保有量的持續增長，隨之而來的汽車新車銷售、汽車維修、保險服務等的市場空間進一步膨脹。
近年來4S店服務日趨走向成熟，服務方式逐漸完善，例如全透明式維修服務流程、代客戶驗車、免費洗車、免費提供維護咨詢、改善等候區環境、增加人性化服務等，同時將車輛美容、車輛保險、加裝配置等服務引進一條龍服務中來，增加銷售附加值。隨著汽車保有量的迅速增長，從汽車銷售、維修、零配件供應、信息反饋再到車輛日常保養、清洗、美容、改裝等方面的市場需求也迅速增加，而4S店均能滿足這種市場需求。同時，在汽車銷售價格利潤越來越少的市場環境下，4S店的利潤來源就從銷售轉向售後服務，中國的汽車售後服務市場利潤率超過四成,汽車售後服務市場成為汽車產業鏈中最穩定的利潤來源。而其中保險又成為4S店的一個重要服務環節。
通過調研，大體得到4S店與保險公司的合作與銷售保險的操作流程。
4s店根據保險公司提出的代理手續費、送修量、理賠服務等條件，決定建立合作關系。通過一段時期的合作情況，4S店的決策層根據該保險公司為本店創造的價值程度來決定是否進一步的深度合作，如果否的話將從新選擇合作的保險主體，如果是的話將超過一半的業務劃歸該保險公司，然後由4S店銷售經理與銷售人員執行保費劃分規定，最終保險公司出單員接收4S店銷售人員的出單指示。

二、存在的問題
從以上流程不難發現，保險公司在合作地位上總是處在下風的局面。因為在合作的過程中保險公司會受到多種因素的影響，經常出現喪失談判能力的情況，在合作上頗為被動。通過調研，還發現公司在4S店渠道的操作方式以及內部管理方面存在諸多問題，歸納如下：
（一）銷售方面
1、缺乏對4S店車輛銷售數據的掌握
4S店管理較為規范，銷售部門的相關業務數據一般不對外披露的，所以保險公司的駐店人員很難收集相關數據，即便了解一點也是通過小道消息打聽到的。一旦沒有真實的4S店業務計劃與實際銷售數據，就不能針對性地制定合作的目標，以及對資源投入量的合理預測。
2、保險銷售為被動接受方式
通常客戶在4S店辦理保險是由4S店銷售人員負責接洽，4S店銷售人根據上級下達的銷售指令，推薦相應的保險公司，而保險公司的人員無法與客戶接觸，只能在後台等待4S店銷售人員提供的客戶資料與投保需求進行承保處理。這樣以來就失去了面對面與客戶進行溝通的機會，更談不上去宣傳保險產品及服務優勢。
3、4S店對保險的分配原則
4S店與保險公司的合作是建立在獲取利益的基礎上，即保險公司能夠提供的代理手續費、送修資源、理賠服務等方面。只有實現4S店利益的最大化，才能保證保險公司在4S店的主導地位。說明保險公司在4S店渠道上的控制能力薄弱。
（二）理賠方面 1、材料換件問題
客戶車輛在4S店定損維修時，受損零部件是否需要更換，一般情況下客戶會聽取4S店客服人員的意見。而4S店客服人員通常會站在公司利益的角度建議客戶進行更換（換件的利潤空間遠遠高於維修的利潤空間），使得理賠金額增加許多，所以在一定程度上4S店客服人員對賠付率產生了影響。
2、定損員與4S店議價能力
駐店定損員對實際定損金額與4S店維修報價金額有差異的情況，通常都有一定的討價還價空間，一般在至少100元以上。如果對定損工作責任心強的人，在許多車輛定損環節通過與4S店進行議價，可以減少一定的賠款金額，積少成多，總數不可小視。
3、遠程定損人員與駐店定損人員銜接問題
目前我公司已實現遠程定損模式，但在實際操作中，各環節的銜接不夠流暢，溝通不夠及時。例如遠程定損人員負責的4S店進行調整或正在處理其它4S店車輛定損事宜，時常出現該4S店定損車輛等待時間過長，客戶不滿意的情況發生。
4、定損人員服務意識問題
目前4S店駐店定損人員是由理賠中心統一安排，定損人員認為只受理賠中心的管理，只履行其自身工作職責。但對4S店專管專營團隊及專管專營服務要求沒有認識，不知道也不配合做好涉及專管專營的理賠服務內容。造成定損環節與專業化管理脫節的問題。
5、缺乏對相關理賠數據統計
公司對4S店車輛的送修量、車損險換件材料和工時費情況沒有詳細的統計台賬。造成後期與4S店談判的底氣不足，同時也無法准確掌握4S店的賠付情況，進一步影響到合作方式的調整，以及制定差異化的承保政策和服務措施。
6、非品牌車輛進店定損
部分修理廠為達到賺取定損與維修之間的差價（4S店定損價格普遍偏高），慫恿部分關系客戶到非該品牌的4S店進行報價定損，但是不在該4S店進行維修，最終是再回到修理廠進行修理。這種行為給公司造成更多的損失，也損害了與4S店的合作形象。
（三）市場競爭情況
1、同業公司存在薪酬待遇比我公司高的情況 據了解，為維系與4S店的關系，有部分保險主體的4S店駐店保險工作人員待遇較高。並且他們之間存在私下攀比情況，一定程度上影響到待遇較低的人員的工作積極性。這些都是因為沒有對4S店專業性團隊建立有效的獎懲機制的原因。
2、同業公司的人性化服務、跟蹤服務優勢明顯 平安公司在出單環節提供保險方面的溫馨提示，特別是客戶感興趣的方面，比如快捷服務、增值服務等。另一方面，平安在獲取有投保意向的客戶資料後，實行的是責任人跟蹤到底制度，利用電話等方式定期跟蹤，在向客戶介紹產品的同時了解客戶需求與客戶意見，認真耐心地做好解釋工作並及時反饋客戶意見，盡最大努力留住客戶，此方法的效果對銷售非常明顯。
3、對了解競爭對手的意識不強
目前駐店的保險工作人員都是各自為營，大多將所有精力都投入到自身工作上，很少有主動積極去了解其它競爭主體情況的，孰不知，知己知彼方能百戰百勝。只有了解對手的服務流程和服務手段，制定出更優於競爭對手的經營策略，才能掌握與4S店合作的主動權與話語權。
4、電銷業務4S店合作影響
因受電銷產品價格低的影響，部分中低端客戶即便在4S店購車，最終還是選擇電銷渠道投保。在今年各保險主體對電銷產品鋪天蓋地的宣傳攻勢下，4S店保險業務受到較大沖擊，許多客戶在4S店投保的傳統意識也逐漸淡漠。然而我們與4S店合作還在進行，如果保費持續下滑，是否意味著與4S店的合作模式需要進行戰略調整，確保公司資源投入的有效回補。
（四）內部管理
從調研整體情況看，貴陽分公司與遵義分公司目前對4S店的專管專營工作進展過緩，且工作思路與措施過多的是強調銷售業績方面。然而對專管專營核心問題--「專業化管理」，認識還不足，組織與執行不夠得力，造成基礎性工作沒有做好做扎實，專管專營工作成效不顯著。外省許多兄弟公司的成功經驗告訴我們：只有將專業化管理工作真正落到實處，並深入開展各項專業工作，才能最大化地發揮專管專營作用。
總結以上問題分為客觀因素和主觀因素兩個方面。客觀因素：保險公司與4S店合作關系較為脆弱，銷售力量過多地依賴4S店，限制了自身銷售隊伍的建設。過高的配件價格和維修費，使得車險承保利潤受到擠壓，車險盈利能力下降。客戶信息不對稱，承保與理賠的不順暢，影響了對客戶的服務效果；主觀因素：相關人員對在與4S店合作和管理上的認識不到位、沒有將自身資源進行有效整合、缺乏專業化管理方面的經驗、各項工作沒有進行細化和明確。

⑧ 某汽車4S店銷售某種型號的汽車，每輛進貨價為15萬元，該店經過一段時間的市場調研發現：當銷售價為2

看你是哪個地方的 每個地方的銷售模式不一樣 要求不一樣 你可以選擇先到一般品牌的4S店去 要求會低些 有經驗之後再找好一點的品牌 我就是做這行的

⑨ 某汽車4S店銷售某種型號的汽車，每輛進貨價為15萬元，該店經過一段時間的市場調研發現：當銷售價為25萬元