腳手架市場調查

『壹』 上海綠地建設工程管理有限公司怎麼樣

上海綠地建設工程管理有限公司是2009-09-24注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於上海市虹口區西江灣路500號6幢604室。

上海綠地建設工程管理有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310109694237431E，企業法人談德勤，目前企業處於開業狀態。

上海綠地建設工程管理有限公司的經營范圍是：投資管理，投資咨詢，商務咨詢，企業管理，企業管理咨詢，企業形象策劃，市場信息咨詢與調查（不得從事社會調查、社會調研、民意調查、民意測驗），市場營銷策劃，房地產咨詢（不得從事經紀），會展會務服務，電腦圖文設計製作，攝影攝像服務，禮儀服務，計算機、網路信息技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，家政服務（不得從事職業中介、醫療、餐飲、住宿等前置性行政許可事項），從事貨物及技術的進出口業務，物業管理，建築裝修裝飾建設工程專業施工，木製建設工程作業，油漆建設工程作業，抹灰建設工程作業，砌築建設工程作業，水暖電安裝建設工程作業，焊接建設工程作業，腳手架建設工程作業，鋼筋建設工程作業，混凝土建設工程作業，模板建設工程作業，鈑金建設工程作業，架線建設工程作業，石制建設工程作業，自有設備租賃（不得從事金融租賃）；銷售建築材料，建築裝潢材料，五金交電，金屬材料。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

上海綠地建設工程管理有限公司對外投資5家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看上海綠地建設工程管理有限公司更多信息和資訊。

『貳』 腳手架鋼管 直徑4.8 厚度1.8 價格

48×1.8的是薄皮管，不是腳手架鋼管！JGJ130-2011《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》上規定的腳手架鋼管是48.3×3.6（3.97kg/m），經歷最近幾年全國安全施工的教訓，各地區建設行政主管部門狠抓安全生產，進行的市場調查，各租賃站極個別最薄的也沒有小於2.2mm.在工地安全大檢查中，已禁止使用壁厚小於2.4的。
雖然我答不對題，但我必須提醒，價廉的薄皮管，不能用於腳手架、模板支架，避免發生群死群傷的重大事故。

『叄』 中建工程研究院有限公司怎麼樣

簡介：北京中建柏利工程技術發展有限公司(簡稱中建柏利),成立於1995年9月，是土木工程領域從事模板與腳手架技術開發、應用的專業公司，是中國建築工程總公司模架技術中心的核心載體，是國家特級建築承包資質企業——中建國際建設公司的國有投資控股企業。在土木施工模架技術設計應用領域，中建柏利擁有數十項自有知識產權的專利技術。長期以來，中建柏利始終致力於為建築施工企業在房建、橋涵、大壩等工程方面提供最為完善和優化的模架技術解決方案，是國內外建築承包商堅實的專業技術合作夥伴。
我公司擁有雄厚的技術力量，擁有國際一流的生產設備。在不斷求實創新的同時，更注重國際間的技術交流與合作，並自行開發了一系列具有國際水準的獨有產品，如：柏利120鋼框膠合板模板體系、柏利清水模板體系、鋁合金頂板模板體系、木樑體系、液壓爬模體系、懸臂模板體系、橋涵模板體系等，並在冷彎型材、彩鋼板房等方面得到迅速發展，現公司業務覆蓋全國，並拓展至中東、北美、歐洲、澳洲、東南亞等國家和地區。面對國內外激烈的市場競爭，中建柏利公司更以推動中國模板專業技術發展為己任，繼往開來，求實創新，真誠地為用戶提供超值服務。
我公司位於順義區林河工業開發區。在馬甸橋、國貿兩地有班車站，每天接送職工上下班，方便市區內職工。
法定代表人：蔣立紅
成立日期：1995-09-01
注冊資本：10666萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：91110113600038862D
經營狀態：開業
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司(法人獨資)
英文名：China Construction Baili Engineering Technology Development Co., Ltd.
人員規模：100-500人
企業地址：北京市順義區林河工業開發區林河大街15號1幢、2幢
經營范圍：工程和技術研究和試驗發展;專業承包、勞務分包、施工總承包;設計、銷售、租賃模板、腳手架;銷售建築材料(不含砂石及砂石製品)、花卉、機械設備、電子產品;貨物進出口、技術進出口、代理進出口;技術開發、技術咨詢、技術服務、技術推廣、技術轉讓;技術檢測(不含認證、認可);室內外裝飾設計;風景園林景觀設計;版權代理;商標代理;計算機系統集成服務;設計、製作、代理、發布廣告;電腦圖文設計、製作;基礎軟體服務、應用軟體服務;影視策劃;會議服務;互聯網信息服務;工程勘察;工程設計。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;互聯網信息服務、工程勘察、工程設計以及依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)

『肆』 橋梁施工滿堂支架的安全施工方案

滿堂支架安全專項施工方案

一、編制依據
1、西銅高速改擴建工程XTK-6合同標段的施工圖設計文件；
2、現場地質、水文調查資料；
3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ 041-2000）；
4、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）。
5、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》（JTJ025—86）。
6、《鋼結構設計規范》（GBJ17—88）
7、《公路橋涵施工手冊》及其他有關的現行國家及地方強制性規范和標准
8、《建築施工扣件式鋼管支架安全技術規程》（JGJ130-2001）
二、編制范圍
西銅高速改擴建工程XTK-6合同標段高架橋、跨線橋及拱涵。
三、編制原則
1、安全第一的原則
在安全方案編制中始終按照技術可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。
2、堅持規范、規程原則
貫徹執行公路路基施工技術規范、公路工程安全施工技術規程。執行業主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則、規程的要求。
四、主要施工技術方案
現澆採用滿堂支架現澆法施工，其施工工序為：地基加固→測量放線定位→搭設支架→立底模→預壓→底模調整→立外模→綁扎底板、腹板鋼筋→內模安裝→頂板鋼筋綁扎→澆注混凝土→養護→落架拆模。
1、地基加固
清除表層，整平，採用8％灰土換填，用壓路機碾壓密實，並配合小型打夯機對基坑周邊進行加密碾壓。橫橋跨方向鋪枕木墊於門式鋼支架底座下。
2、支架搭設
支架鋼管按縱橫向間距0.9m布置，在橫梁及腹板處採用0.6×0.6m的布置，鋼管下安裝調節絲桿。為確保支架剛度，設置縱橫向加強系桿，沿高度方向每1.2m一道，在梁底調整為0.6m一道，以保證支架的整體穩定。模板底的縱橫向骨架分別採用0.15×0.15m和0.1×0.1m截面方木，縱梁方木間距0.9m，橫向方木間距0.3m。支架加寬度比箱梁寬度每邊放寬1m，作為立模，堆放內模及行走空間。
3、預壓
在支架及縱橫梁搭設完成後，先預鋪底模，並臨時固定，採用水泥袋裝砂作為壓重，壓重為梁重的1.05倍，預壓前在樑上測設觀測點，沿橫、縱橋向在模板下每兩米設一觀測點，共觀測載入前、載入一半、載入完成、載入24h、載入48h、卸載完成等6次。根據觀測記錄分析判斷出地基和支架的變形，為以後現澆支架提供預留參考值。在預壓過程中不斷觀測支架及底模，以檢測支架的穩定性及模底變形是否超限。
4、模板製作安裝
底板採用20mm竹膠鑲面板，上覆地板革，底模鋪設完畢後，進行放線定位，定出各腹板及橫梁位置。模板分三次安裝，第一次立底模，腹板外模，翼板底模，第二次立腹板內模，第三次立頂板底模。箱梁內側模設兩道Φ16的對拉拉桿，固定對拉拉桿穿PVC管預埋在混凝土內，為防止混凝土澆築過程中底模上浮，設立Φ12的壓拉鋼筋，與底板鋼筋焊接。
5、落架及拆模
為檢查箱梁拆模時的強度，應多做3～4組試塊與梁體同條件進行養護，對比試塊強度達到箱梁設計強度，方可落架，拆模。
旋轉立桿下的調節螺絲，並拆除縱橫方木間的木楔子，落架以墩為中心自兩邊跨對稱進行，嚴防碰傷混凝土。拆模及落架後及時清除梁體灰漿污垢，確認箱梁內實外美。
五、施工技術保證措施
1、設計交底
由工程部和隊技術室到工地現場進行技術交底，認真組織有關人員進行研究和現場核對工作。要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數。
2、測量復核
根據施工要求進行測量，並逐級審核復測，報請監理工程師復測。
3、嚴格執行技術管理制度
對支架施工工序制定出詳細的施工工藝，以確保施工質量。
4、工程試驗
認真做好現場試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數，發現問題及時糾正並採取補救措施。
5、雨、冬季施工
雨季施工時採取一些必要的防雨措施，如覆蓋、搭防雨棚等。對預制箱梁等處搭防雨棚，冬季施工時可作為保溫棚用，並做好防凍工作。
六、質量保證措施
1、質量保證體系
（1）項目經理部成立以工程部長為組長的質量管理領導小組，由專人負責工程質量檢驗和支架施工監控工作，推進創全優工程活動。
（2）單位工程實行主管工程師負責制，由主管工程師全面負責該工程的質量、安全和進度。
（3）各作業隊和各作業班組分別由隊長、工班長兼職擔任質量檢查員，負責各個施工工序的質量檢查和控制。
2、質檢員職責
（1）負責制定工程質量計劃，編寫工程質量保證措施，並對計劃和措施的實行進行監督。
（2）定期對工人進行技術培訓和質量教育，提高其技術水平和質量意識。
（3）嚴格按照質量驗收標准和有關技術要求對分部分項工程進行質量檢查、評定和驗收。
（4）每月組織一次工程質量大檢查，總結經驗，查找問題，糾正錯誤，表彰先進。
3、質量體系控制要素
（1）施工測量
實行測量復核簽名制，測量記錄真實、整潔、標准，測量按規范進行。測量儀器選用全站儀和自動安平水準儀。
(2)物資采購
A.做好市場調查，從中選擇幾個生產管理好、質量可靠的廠家作待定的分承包方，並列入檔案。
B.從待定的分承包方產品中取樣檢測。
C.檢測合格後進行比較，從中選擇最優廠家，經項目經理認定作為合格的分供方，建立供貨關系。
D.建立分供應方檔案，隨時掌握生產狀況的質量控制，促使提供穩定合格產品，否則重新認定合格的分供應方。
(3)施工過程式控制制
A.嚴格執行ISO9000：2000標准，並根據合同要求，補充完善質量保證體系內容，保證工程質量優良率達95%以上。
B.運用全面質量管理原理，抓好施工全過程質量控制，開工前即組織技術人員及有關管理人員、生產骨幹熟悉設計標准和相關施工規范。制定實施性施工組織設計的同時，一並制定施工細則和質量措施。施工中，首先把好技術標准關，作好技術交底；其次抓好測量復核和試驗檢驗；第三，嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質量檢驗與控制，確保工程一次合格，一次成優。
C.認真執行質量管理制度，把施工圖審簽制，技術交底制，質量自檢、互檢、專檢「三檢制」，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定製，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工活動中去，使質量控製做到群專結合，上下結合、內外結合、貫穿施工全過程。
D.開展技術培訓，組織技術攻關，解決質量管理中的難點，成立QC小組和攻關小組，解決施工技術難關，確保工程創優。
E.工程質量、工作質量與分配掛鉤，質量不合格的，不能計價驗工，出了質量事故，按有關文件予以處罰。
F.加強對支架施工中關鍵工序的監控工作，對監控結果的信息進行及時處理，並用以指導現澆量施工。
(4)糾正和預防措施
A.在施工過程中，全面貫徹以預防為主的原則，有效地採取糾正和預防措施，防止發生不合格品。
B.對施工中可能出現的質量事故或質量通病，先分析原因，找出可能出現的影響因素，歸納出主要影響因素，再針對主要影響因素制訂相應的對策措施，並責成專人負責執行，專人檢查，限期完成。
(5)質量記錄
A.質量記錄是提供產品質量符合規定要求和質量體系有效運行的真實、准確的依據。因此，質量記錄按規定要求做到真實、准確、及時、完整。
B.質量記錄嚴格按施工合同要求建立，並指定專人進行填寫和填報。
C.質量記錄由技術部門歸檔管理，指揮部每月組織相關業務部門進行監督檢查，以確保質量記錄的連續性和完整性。
七、安全保證措施
1、建立安全管理體系
（1）、保質量、保工期，首先必須保安全，經理部建立健全安全生產管理機構，成立以安質部長為組長的安全生產領導小組，全面負責並領導本項目的安全生產工作。
（2）實行安全生產三級管理，即：一級管理由安監部長負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設共青團安全監督崗。
（3）堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，安監部長要把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行《安規》，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。
（4）按照我公司頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。
（5）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，並保存資料。項目經理部專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，並作好記錄。
（6）加強施工現場安全教育
針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。
A.未經安全教育的施工管理人員和生產人員，不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或採用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。
B.特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，並要設專人管理。
C.通過安全教育，增強職工安全意識，樹立「安全第一、預防為主」的思想，並提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不違反勞動紀律；不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
（7）認真執行安全檢查制度
經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每旬進行一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況，如施工准備前、施工危險性大、採取新工藝、季節性變化、節假日前後等要進行檢查，並要有領導值班，對檢查中發現的問題按照「三不放過」的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證「管生產必須管安全」的原則真正落實。
2、確定安全管理目標和安全防範要點
（1）本項目安全目標確定為：無工傷死亡事故、杜絕重傷事故；創建安全文明達標工地。
（2）根據本項工程特點，安全防範重點有以下六個方面：
A.防高處墜落事故；
B.防起重傷害事故；
C.防觸電、雷擊事故；
D.防機械傷害事故；
3、施工現場安全技術措施
（1）施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。
（2）現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。
（3）現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由15～20人的義務消防隊，所有施工人員熟悉並掌握消防設備的性能和使用方法。
（4）各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在木材加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放，並在危險區域設置安全警示牌。
（5）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器隔離存放在遠離明火的陰涼處。
（6）施工現場的臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ6-88的規定執行。
A. 臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓並取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。
B. 電纜線路採用「三相五線」接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，並架在專用電桿上。
C.變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不得大於4歐，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛「高壓危險、請勿靠近」的警示牌。
D.各類電氣開並和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。
E. 配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物並設門加鎖，專人管理。
F.移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。
G.檢修電氣設備要停電作業，電源箱式開關握柄掛「有人操作，嚴禁合閘」的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批准。
H.現場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在 鋼筋模板和腳手架上，並安設絕緣支承物。
I. 施工現場用的手持照明燈採用36V的安全電壓，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。
J. 嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。
K.室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。
4、施工機械的安全技術措施
（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。
（2）操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作後的檢查保養制度。
（3）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒後操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。
（4）機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。
（5）用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。向機械加油時嚴禁煙火。
（6）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。
（7）指揮施工機械作業人員，站在可讓人瞭望的安全地點，並明確規定指揮聯絡信號。
（8）使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。
（9）起重作業嚴格按照《建築機械使用安全技術規程》（JGJ-86）和《建築安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。
（10）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照「四不放過」的原則進行調查處理，制定防範措施，防止機械事故的發生。
八、滿堂支架搭設計算
1.支架計算
順橋向排數 118÷1.0+1=119排
橫橋向列數 16列，9×0.6+7×0.9=11.7>11 （箱底5m寬均以跨度0.60m計算，翼板6m寬均以跨度0.90m計算）滿足要求
總數量為:119×16=1904副
根據墩高及實際地面標高（最高支架5.5m，最低0.6m,平均3.05m高，跨度1.2m），除去頂托、模板、方木等可擺放三層支架。共為：1904×3=5712副
2.連接桿計算
順橋向：118×16=1888m
橫橋向: 12×119=1428m
按3層對應4層連接碗扣支架計算
所有連接鋼管的質量:(1888+1428) ×4=13264m
桿件連接見圖1。

圖1 桿件連接示意
3、支架的搭設
根據設計要求，按設計圖分聯搭設，第一次搭設59m，第二次搭設59m，為了便於施工和消除兩次澆注時在施工縫處出現錯台，第一次搭設59m。搭設時在支架部分適當設縱向和橫向剪刀撐，確保支架的穩定性。在墩柱處採用鋼管搭設成井字架，並用鋼管與碗口滿堂支架連接形成一個整體，以保證支架的穩定性。
為保證施工完畢後結構尺寸的准確,支架應預留施工預拱度。施工預拱度主要由以下幾個因素確定：
（1）支架受施工荷載引起的彈性變形；
（2）受載後由於桿件按頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；
（3）支架基礎在受載後的沉陷。
本工程連續箱梁支架安裝見圖2。

圖2 連續箱梁支架縱向安裝示意
由於箱梁分聯較長，一次澆注成型比較困難，不易施工，故每聯分兩次澆注，其內模支護如下見圖3。

圖3 橋梁模板斷面示意圖
4、支架安裝要點
（1）支架立柱前必須保證地基有足夠的承載力，立柱底端設墊木來分散和傳遞壓力；
（2）支架安裝必須預留施工預拱度。
5、支架安裝必須預留施工預拱度
支架預留拱度計算公式為：f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，根據堆載預壓計算為f2=12mm，f3：梁體擾度預留拱度最大值設置在跨中位置，並按拋物線形式向兩側立柱位置分配，算得各點處的預留拱度值後用碗口支架頂托進行調整。
九、滿堂支架堆載預壓
1、目的
為消除支架在搭設時接縫處的非彈性變形和地基的非彈性沉陷而獲得穩定的支架，應逐孔進行預壓。為獲得支架在荷載作用下的彈性變形數據，確定合理的施工預拱度，使箱梁在卸落支架後獲得符合設計的標高和外形，應進行沉降觀測。（支架預壓的目的：1、檢查支架的安全性，確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利於橋面線形控制。）
2、堆載
支架預壓時因考慮到堆載的物品和施工過程中工人的操作誤差等因素，則取1.2的不均勻系數，用編織袋裝砂作預壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。
3、監測點布設
在堆載區設置系統測量點，其分布跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個監測點，同時相應地在地基礎上設置監測點，在支架基礎上對應地再布設觀測點
圖 觀測點示意
4、監測方法
為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，在載入50%和100%後均要復測各控制點標高，載入100%預壓荷載並持荷24小時後要再次復測各控制點標高，如果載入100%後所測數據與持荷24小時後所測數據變化很小時，待24小時內累計沉降量不超過1.5mm，方達到設計要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。卸壓完成後，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等於卸壓後標高減去持荷後所測標高），用總沉降量（即支架持荷後穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成後要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。
沉降觀測一直持續到整個箱梁澆注完畢，特別注意砼澆注時支架的沉降，若澆注時，支架沉降超過預壓沉降觀測時預留沉降量時，應停止繼續澆注，以防事故的發生。
5、預壓注意事項
整孔范圍內分層堆碼直至整孔支架預壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。
十、受力檢算
一、荷載
① 鋼筋混凝土自重：
箱底： 1.5m×25 KN/m3= 37.5 KPa, （取1.5m砼厚度計算）
翼板部位：0.4m×25 KN/m3= 10 KPa, （取0.4m砼厚度計算）
② 模板重量（含內模、側模及支架），以砼自重5%計，則：
箱底：37.5×5%=1.88 KPa
翼板部位：10 ×5%=0.5 KPa
③ 施工荷載：2.0 KPa
④ 振動荷載：2.5 KPa
⑤ 砼傾倒產生的沖擊荷載：2.0 KPa
荷載組合
計算強度：q=①＋②＋③＋④＋⑤
計算剛度：q=①＋②
二、底模檢算
底模採用15mm厚竹編膠合模板，直接擱置於間距L=0.20m的方木小楞上，按連續梁考慮，取單位長度（1.0m）板寬進行計算。
⒈ 荷載組合
箱底：q1=37.5＋1.88+2.0+2.5+2.0=45.88 KN/m
翼板：q2=10＋0.5+2.0+2.5+2.0=17 KN/m
⒉截面參數及材料力學性能指標
W=bh2/6=1000×152/6=3.75×104 mm3
I= bh3/12=1000×153/12=2.81×105 mm4
竹膠模板的有關力學性能指標按《竹編膠合板》（GB13123）規定的Ⅰ類一等品的下限值取：［σ］=90 MPa, E=6×103 MPa
⒊ 承載力檢算
⑴ 箱底
強度
Mmax= q1l2/10=45.88×0.202/10=0.18 KNm
， 合格。
剛度

⑵ 翼板部位
考慮此處荷載較小，方木小楞間距取L=0.30m。
強度

， 合格。
剛度
荷載：
， 合格。
三、方木小楞檢算
方木擱置於間距0.6m的方

『伍』 廣東河源一工地高樓腳手架坍塌8位農民工墜落死亡，怎麼回事

現在沒有好的老闆了，十個老闆就有十一個老闆的心是黑的，就拿信豐縣愽大名城的工地(火車站路口紅綠燈旁邊的工地)質檢、安監局不允許澆混凝土，可是老闆就按排農民工晚上澆樓板，這時安監局的人下班後再澆，希望有關部門嚴查。

農民工早已成為事實上的最廉價、最低安全保障、最辛苦、最無奈勞動力。可以肯定地說：如果所有農民都在家安心種糧，幾乎無人可以支撐現在的生活消費。腳手架坍塌少數是搭設不規范引起，大多數是現場工人在施工時亂拆除連牆桿引起，多數工人只顧自己施工方便，沒有安全意識，只要有點礙事，就拆連牆桿，有的樓層連牆件能被全部拆除，從而引發事故，現場管理難度較大，你一不注意他們就拆了，所以在追責時不應全部追責管理人員，也應該追責拆除連牆桿的人員。

工地上說得好。都是節約成本。堅管不利。都是要工人的命。這次要了八條人命。反有工作時間長。搶工期。施工方搶進度。反正我干工地還是了解一些。他們不忙的時候不忙。只要一忙。就要你的命。工人很不容易放天假。

農民工的生命保險素數太低了！ 善後每位死者賠個百十萬就算事了，可人沒了。 兒女失去了父親 ，妻子失去了丈夫 ，父母失去了兒子 ，家庭失去了頂樑柱 ，那肝腸寸斷，撕心裂肺的痛在親人心中哪一天能消失啊！農民工太辛苦了，他們隨時都冒著生命危險，不分天晴下雨還是高溫的天氣堅持下去，雖然掙了一點錢，但還幾萬甚至幾十萬都拿不到，就象這種工地坍塌事故，大家都希望能為他們合情合理解，為農民工伸張正義，早日能拿到他們血漢錢，生命錢。

『陸』 建設工程結算審計的幾種方法

工程結算審計及復核的步驟、流程與技巧-工保網

2、工程結算審核的流程與技巧

一、資料的審核

目前的工程結算審計處於工程竣工階段，除跟蹤審計外大多屬於事後審計，現場只有成型後的外觀，所有隱蔽情況只能靠業主及施工方提供的資料來顯示，對資料的真實性、有效性、可靠性的甑別就顯得尤為重要。接受委託時應與委託單位進行詳細的書面資料交接，結算審核應提供並審核的資料有：

1

完整的施工圖、竣工圖；

2

招標文件、招標答疑、補充文件；

3

投標文件、施工合同和補充協議；

4

圖紙會審記錄、施工組織設計、會議紀要；

5

業主指定或自供的設備、材料型號、品牌；

6

設計變更單、工程聯系單及現場簽證單；

7

地基驗槽記錄、工程隱蔽記錄、施工日誌；

8

樁基檢測報告與驗收記錄；

9

其他與工程造價有關的所有資料。

在審核以上資料時必須甑別：

1

是否為經過業主簽字、蓋章確認的送審資料，以確定其資料的可靠性，任何施工方送審的資料及補充資料均是無效資料，應經過業主認可後轉交咨詢公司；

2

是否為原件（原始資料），以推斷其資料的真實性；

3

所有的資料是否編號連續、有明確的時間標注，以判斷其資料的有效性。在甑別以上資料的真實性、有效性、可靠性的同時還應對資料存在的問題進行質疑，並以書面聯系函的形式要求業主回復及提供補充資料。

二、合同的審核

施工合同審核是工程結算審核的重要內容，也是降低工程成本、提高經濟效益的有效途徑。施工合同條款的字斟句酌對項目結算造價的增加與否起著關鍵作用，施工合同中約定了合同價款的模式（即總價包干與綜合單價包干兩種模式）、工程結算方式、工期要求、質量標准、索賠與反索賠的條件等等。

對於合同為總價包干模式而言，結算時要弄清包乾的內容具體有哪些，是否都按合同約定全部完成，針對現場實際情況，尤其是裝修部分一定要到現場進行踏堪及實地測量與統計，對於未完成的項目一定要給予核減，核減項目不只是核減直接費，以直接費為基數按費率計算的間接費、稅金等也應同比例核減。

對於合同為綜合單價包干模式的工程，工程量為據實結算，審核前一定要重新按合同約定的結算方式，根據行業相關規定與規則進行工程量計算，做到准備充分、心中有數，計算時切忌按圖計算，一定要結合現場實際施工情況，同時在計算式處標注計算依據，以便與施工單位核對時方便查找，做到有理有據。

對於施工合同中對工期與質量標准有約定的，應徵得業主同意，按合同約定對工期與質量標准進行獎懲。

三、招、投標文件的審核

在工程招標投標活動中，招標是一種要約邀請，如果你投了標，表明你對招標方有興趣，你就要響應要約邀請中的條件，也就要滿足要約邀請中的規定，也即招標文件對投標方有一些特殊要求，那麼投標方既然要投標而最終又中了標，那一定對招標要求有一些承諾，這些要求與承諾是作為我們最終結算時對造價是否增減的重要審核依據，尤其是招標文件中對措施費的報價方式的明確規定，審核時要重點關注，合同外增加費用是否要調整與其對應的措施費。

四、設計變更的審核

施工圖是工程項目招標的依據和工程施工的基礎，在施工過程中根據現場實際情況難免會發生變更。設計變更有原設計單位出具設計變更通知單和修改圖紙，設計、校審人員簽字並加蓋公章，並經建設單位、監理工程師審查簽字同意的設計變更才算有效變更，重大的設計變更應經原審批部門審批，否則不應列入結算。

施工中承包人不得對原工程設計進行變更，因承包人擅自變更設計發生的費用和由此導致發包人直接損失的，由承包人承擔，延誤的工期不予順延，所以在審核變更單時，要留意變更的主體是誰，為什麼要變更，是否引起了造價的變化，同時要注意變更的時間和費用減少的變更單，有的變更單從時間上可以判斷是在招投標過程中發生的變更，此種變更所引起的費用增減應反應在合同中，而不是在施工過程中，如為總價包干項目則不應調整造價；有些變更單並不引起造價增加，只是一些方案的細化與說明，審核時一定要前後推敲，仔細核對原施工圖及其說明；有些變更單是引起造價減少的項目，施工方在送審時不會主張，我們專業工程師要拿出有力的依據來說服施工方，從而准確確定設計變更部分的造價。

設計變更的價款計算方法合同中一般會約定：合同中有適用或類似於變更工程的單價或總價的按合同已有的價格或參照類似價格，合同中沒有適用或類似於變更工程的單價或總價的，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認後執行。在審核過程中，對合同中有適用或類似於變更工程的單價或總價的按合同已有的價格或參照類似價格的子目，一定要注意對於費率下浮或總價下浮的工程，在結算時要特別注意變更或新增項目也應按此同等比例下浮後作為變更增加的造價。對合同中沒有適用或類似於變更工程的單價或總價的，由承包人提出適當的變更價格，在審核時重點關注價格的套取是否與合同約定一致，取費標准也應與原投標文件即商務標中的費率一致，如果有下浮或讓利的也應按同等比例下浮後作為變更增加的造價。

五、現場簽證的審核

現場簽證是在施工過程中額外發生的一些事件，它反映了施工過程中的實際情況，但不一定都會引起造價的增加。審核過程中要注意簽證單上簽字單位是否齊全，簽字人是否為施工合同中約定的各方負責人，如果不是或是有多個負責人簽字，就應提出質疑，要求業主確認是否均為有效文件。

尤其對簽字為「情況屬實」的簽證單，只能說明事實存在，但要分清是誰的責任引起的簽證事項，是否要增加造價，該增加多少都要重點審核。另外，以實物量形式進行簽證的，應按消耗量定額及統一基價表（或單位估價表）計算，列入直接費，如以「元」的形式進行簽證的，不應列入直接費，只能計取稅金，另有說明的除外。

六、爭議的解決

工程結算是建議單位、施工單位及咨詢公司三方談判的過程，因為各方站的立場不一樣，有時會對合同文件、相關法規等的理解產生歧義，因此產生爭議是必然的也是正常的。當我們產生爭議時如何解決呢？可以採取三方溝通協調會、向權威部門如定額站咨詢、協調不成還可以採取仲裁或是起訴。在審核過程中，經常會出現施工方少報、漏報的情況，此時會在送審價的基礎上增加造價，當出現增加造價時，業主很難接受，此時就要主動與業主溝通，用有力的法律、法規說服業主，以取得業主的支持與理解，使結算審核的結果做到公平、公正。

七、成果文件的編寫

一份好的工程結算審計項目，最終審核結果反映在成果文件中。成果文件中除了應包含最基本的信息如：編制說明、項目概況、審核依據、計價依據、編審方法等外，還應對結算爭議問題的闡述及最終解決辦法進行說明特別，以便多年以後有據可查；同時，對業主在本項目上的管理一定要用心地提出合理化建議，供業主在今後的工程項目管理中參考。

工程結算審核採用合理的審核方法與技巧不僅能達到事半功倍的效果，直接影響該項目的實際投資，而且也關繫到審計的質量和速度。