上海通用市場調查g

A. 上海通用招聘如何做背景調查

我是通用員工 應聘的時候穿著工裝 帶著身份證 畢業證 就夠了 應該沒有查的 但是不能造假 我做過三份 就寫了一份工作

B. 上海有多少提供市場調研的公司

據不完全統計，國內從事市場調查研究的公司有1000多家，華東地區比較知名的有尼爾森、匯調研

C. 別克汽車是什麼時候引進中國

1999年抄。

在1908年9月16日，在Billy Durant的領導下，通用汽車公司（General Motors Company）成立並合並了別克汽車公司（Buick Motor Company）。

在1999年，通用汽車在中國上海的合資汽車組裝廠開始為中國汽車市場進行別克Buick Regal車款的生產。

在2001年，由通用汽車公司與中國上海汽車工業集團形成的合資企業，上海通用汽車公司推出了別克Buick Sail，這是通用在中國打造的首款現代家庭用車。

(3)上海通用市場調查g擴展閱讀

別克車型：

1、別克GL8

1999年，別克推出國內第一款公務商務旅行車別克GL8，填補了國產MPV的空白，並於2000年5月正式上市。

2、別克昂科雷

Enclave昂科雷出自通用Lambda平台上的第一款車型，是以Enclave概念車為基礎生產的量產車型，搭載3.6L V6發動機，同時配備了一款6速自動變速箱。

D. 上海通用汽車公司如何進行市場細分和市場定位

（期中的一部分，僅供參考）市場細分概述：市場細分化就是在市場調查研究的基礎上，依據消費者的需求，購買習慣和購買行為的差異性，把整個市場細分成若幹部分或亞市場的過程 。每一個市場或亞市場部分，即每一個細分市場都是一個有相似的慾望和需求的消費者群體，而分屬不同細分市場的消費者的慾望和需求汽車市場細分的標准與原則。
市場細分：（1）地理細分 （2）人口細分 （3）心理細分 （4）行為細分
市場細分原則：（1）可衡量性 （2）可進入性 （3）有效性 （4）對營銷策略反應的差異性
汽車市場細分方法：
細分汽車市場的標准。
① 按汽車產品大類的劃分標准，汽車市場可以分為轎車市場、商用汽車市場。
② 按我國汽車產品類型的傳統劃分標准，汽車市場可以分為載貨汽車市場、越野汽車市場、自卸車市場、專用車市場、特種汽車市場、客車市場、轎車市場。
③ 按汽車產品的性能特點，汽車市場可以分為重型汽車市場、中性汽車市場、輕型汽車市場、微型汽車市場。
④ 按汽車產品的完整性，汽車市場可以分為整車市場、部件市場、配件市場。
⑤ 按汽車燃料，汽車市場可以分為汽油車市場和柴油車市場。
⑥ 根據汽車銷售時的新舊程度，汽車市場可以分為新車市場、舊車市場、拆車市場。
此外，還可以按照地理、氣候、地域、用途等細分汽車市場
上海通用汽車各品牌汽車的細分市場
凱迪拉克 豪華車細分市場
別克、薩博 中高檔車細分市場
雪佛來 中低檔車細分市場
上海通用汽車--目標市場定位
凱迪拉克：「敢為天下先」
品牌定位：「美國派」豪華車
消費群體：具有膽識、遠見、開拓領先的高收入階層
別克：「大氣成穩，激情進取」
品牌定位：凱越和君威，新賽歐和景程
消費群體：以事業為重或以家庭為重，希望穩中求進的消費者
薩博：強調個性且崇尚內斂
品牌定位：個性化產品
消費群體：低調的成功人士，為高檔進口車消費者群中崇尚內斂生活方式的消費者
雪佛來：打造大眾化的國際品牌
品牌定位：適合中國普通老百姓的、值得信賴的大眾化的國際品牌
消費群體：買得起車的人群

E. 上海通用優勢和劣勢

簡單來說，優勢有三點：1.企業主要運營的環境（「世界第一車市——中國」） 2.新通用可能將其作為扶持重點 3.新車資源充足； 劣勢的話可能就是國內車市競爭過於激烈畢竟南北大眾與日系的「凱雅」，太過強勢。

如果好要詳細一點……
經過08年的韜光養晦，上海通用在09年全力出擊。汽車銷量不斷攀升：4月份同比增長28%，5月份增長50%，6月份的銷量超過了6萬輛。在新君威、新君越的帶動下，8月份更創造了同比增長99%的驚人業績。隨著各款實力產品的輪番推出，總經理丁磊倡導的「全球平台，歐美技術」戰略得到了充分展示。上海通用已經走出調整期，步入一個全新發展階段。中國合資汽車品牌，已進入德日美三足鼎立的制衡時期。

鳳凰涅盤宣告王者歸來

上海通用從去年到今年經歷了最為嚴峻的考驗，一方面自身在經過幾年的高速發展後進入到一個調整期，另一方面則是外部環境帶來的影響。

席捲全球的金融危機，讓上海通用也感到了寒意，2008年下半年，中國所有的車企都遭受到幾年來未見的銷售下滑。

同時，上海通用還有另一個嚴峻問題：通用汽車的破產保護和重組等變動，讓上海通用高層與公關部不得不應對各方面對上海通用的擔憂。作為通用的優質資產，上海通用的實際發展並未受到太大影響。7月10日新通用的誕生，讓上海通用如釋重負，走上了更為輕松的發展道路。

與此同時，上海通用的內部調整戰略也已經在2009年起到了很大的效果。2008年上海通用進入到戰略調整期：2008年年底，上海通用以新君威的上市打響變革第一槍。時隔數月，源於通用全球最先進緊湊型轎車平台的科魯茲登陸中國。在上海車展的上海通用展台大屏幕上，一遍遍播放著由《越獄》男主角米勒擔當主演的廣告片，這使得科魯茲聚集了極高的人氣。

7月，上海通用又推出了別克品牌的重塑者——新君越，它對別克的「全球平台，歐美技術」給予了更高程度的細膩詮釋，在中高檔市場樹立起全新標桿。系列實力產品的良好表現，從中可以看出上海通用變革的力度和決心。種種現象表明，經過08年的鳳凰涅盤，上海通用實力已經獲得升華，企業發展步入了一個全新的發展階段。

能否『超車』南北大眾？

上海通用實力增加，將對中國汽車競爭格局產生深遠影響。回頭來看09中國汽車半程銷量榜單，前兩名是南北大眾，其中一汽大眾上半年銷量32萬輛，上海大眾上半年銷量31.97萬輛，而第三名上海通用上半年銷量為28.88萬輛，距離冠亞軍的銷量差距不算很大。人們不禁想問，上海通用能實現年底「超車」、重奪年度銷量冠軍么？從後勁十足的產品力來看，確有這種可能。

隨著科魯茲、2.0T新君威、新君越及新君威1.6T的輪番上市，上海通用有三款能沖量的車型處在新車效應期內。8月，新君威與新君越聯手貢獻了1.7萬輛優異成績單。其中針對公商務車市場的新君越上市僅45天，便取得了銷量破萬的驚人成績；而雪佛蘭科魯茲8月已經成功突破萬輛大關；成功書寫「10萬元家轎」神話的賽歐、全新豪華SUV凱迪拉克SRX，也將在下半年輪番推出。在新老車型的合力下，上海通用下半年的銷量沖勁不可謂不足。而南北大眾今年除了新高爾夫及昊銳之外，就鮮有新車。在此消彼長的三強爭奪中，上海通用擁有最大潛力。

從產品布局看，未來兩三年內，上海通用至少有10多款新車上市，這些均主要集中在中高級車和中級車市場，這也使得上海通用在銷量和利潤方面均保有不小的後勁。而瘦身後的新通用所保留下來的3個轎車品牌，正好是上海通用旗下的三大品牌。這也就意味著經歷了品牌剝離和業務縮減後，未來新通用的更多資源和決策將有望向上海通用傾斜。

銷量穩定的凱越、勢頭強勁的科魯茲、表現出眾的雙君、即將投放市場的新賽歐……眾多新品輪番推出，上海通用成功超越「南北大眾」，並非一種奢望。

合資品牌三分天下

銷量冠軍的誘惑，讓每個車企都難以阻擋。大眾、本田、豐田、通用等汽車巨頭，在中國市場使出渾身解數，攻佔市場份額。三雄較量，此消彼長，競爭日漸白熱化。

2008奧運年，對上海通用而言更加難熬。別克老君威去年6月停產，當年12月才有新車型發布；車型的青黃不接將細分市場拱手讓人。由於後續產品競爭乏力，上海通用失去了盤踞三年的銷量冠軍。

作為對上海通用的最大競爭對手之一，上海大眾在2007年底引入了斯柯達品牌，開始實施多品牌戰略，全面競爭的態勢逐漸拉開。2008年，南北大眾銷量合計已經突破100萬輛，使得大眾成為繼通用後第二個銷量超越100萬輛的跨國公司。因此，上海通用與南北大眾的榜首之爭，在2009年將繼續升級為通用與大眾在華的爭奪。

與此同時，以精細見長的日系轎車，也逐漸蠶食上海通用市場份額。本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等車型陸續上市後，日系車銷量異軍突起。儼然成為繼大眾、通用之後的第三大汽車集團。

記者觀察

縱觀中國車市，憑借兩款單一車型，日系品牌在整個B級車市場的份額竟始終保持在50%以上！09年上半年，盡管銷售增幅有所下滑，但雅閣和凱美瑞仍然穩居B級車市場的冠亞軍寶座。這不能不說是中國車市的一大「怪相」。

不過，近年來隨著領馭、邁騰的穩扎穩打，德系品牌B級車市場話語權已逐漸增加；而進入09年以來，以新君威、新君越為代表的美系車更是異軍突起。中國B級車市場日系一家獨大的局面正在被改寫，德日美三足鼎立的態勢初成。

B級車市的激烈競爭，只是三大車系在華戰略競爭態勢的一個縮影。精緻耐久的德國品質、細膩經濟的日本元素、自由開放的美國基因，在A0級、A級、B級車市及SUV等各個細分市場，三大車系均有自己的大批忠實擁躉。三分天下局面已經形成，並將繼續主導今後數年中國汽車合資品牌競爭走向。 記者張雁飛

□明星產品2010款新景程

新鮮上市的2010款雪佛蘭景程被譽為「B級車價值風向標」。憑借俊朗外形、寬敞空間以及實用配置等產品優勢，雪佛蘭景程一直深受四川中級車消費者的青睞。此次亮相的2010款雪佛蘭景程全新配備通用汽車1.8升EcotecDVVT高性能發動機和S6六速手自一體變速箱，動力科技升級換代提供更快、更省、更具樂趣的駕駛體驗。售價10.88萬起。

新君威2.0T

新君威上市不到一年，憑借活力時尚的外形和超越對手的操控，迅速佔領了運動化轎車細分市場，並以月破7000輛的銷售業績，成功進入中國B級車市場第一陣營。其中最引人注目的，莫過於別克動力旗艦——新君威2.0T。該車搭載源自薩博的turbo發動機，擁有最大功率162KW，峰值扭矩350NM、百公里加速7.7s的「駭人」數據。成為同級別車動力之王。售價25.99萬。

新君越3.0L

作為上海通用布局中高級車市場最重要的一枚棋子，別克全新一代君越是傾注了通用全球研發力量精心打造的高級轎車。配備3.0LV6SIDI直噴發動機的3.0L新君越，乘坐舒適性創造了B級車最高水準。360°環抱一體式設計豪華大氣，2837mm超長軸距，8英寸高清液晶屏，紅外線遙控器DVD，引領了B級轎車C級化時尚趨勢。售價31.99萬。

科魯茲1.8L豪華版

要說運動自然離不開一顆動力強勁的「心臟」——科魯茲配備的1.8L發動機的最大功率105kw，最大扭矩177NM，在同級車中傲然屹立。DVVT智能可變進排氣氣門技術以及VIM可變進氣歧管系統這些先進技術的應用，使得發動機達到了動力性與經濟性的平衡。前衛的設計，時尚的外型，充滿科技感的內飾，是科魯茲吸引年輕客戶的制勝法寶。售價14.89萬。

F. 上海大眾和上海通用在競爭激烈的轎車市場中為何採取不同的競爭策略

目前 大眾有上海大眾 和一汽大眾，大眾產品齊全，車型豐富，佔領了低端到高端的價格區間，一句話，大眾以量取勝，市場佔有率與寬泛的渠道是其競爭的核心；
上海通用進入中國日常較晚，其中別克、雪弗蘭等為主要車型，國產車型基本上填滿中低端價格區間，但是高端車型仍靠進口。目前，其主要目標仍然是通過A 、B 級車搶占市場佔有率，而非過於追求利潤空間。
至於兩者競爭策略不是一兩句話能說清楚，與其說是競爭策略不同，還不如說是品牌認知宣傳的競爭。競爭策略太過寬泛，你可以從產品、服務、企業文化、渠道和未來發展理念等幾個方面來考慮。