新蒙迪歐的市場定位

Ⅰ 福特新蒙迪歐優缺點

跟上一代
蒙迪歐比的話
彌補了所有的缺點
但是
離合器改用了6檔手自一體變速器
加速的話會感覺
非常線性
也就是說有點軟
如果說
缺點也就這個缺點了
這個價位的車
這個配置
基本完美無缺了

Ⅱ 新蒙迪歐怎麼樣，性價比是它的賣點是什麼

作為新蒙迪歐車主我的新蒙迪歐讓我非常滿意，你所說的 是它其中的一個賣點罷了。它最重要的 還是本身 的配置、 外觀 再加上一向強勁的動力表現，市場的反饋是非常積極的。最然17款車型上市時間不長，但終端優惠卻非常可觀，所以綜上所訴，新蒙迪歐的 物有所值是它最重要的 。

Ⅲ 福特蒙迪歐的優勢在哪裡它的空間大嗎

對於福特蒙迪歐這款車，我的印象還是比較深刻的，它的定位是一台中型車，車長4.8米，因為我的朋友有一台福特的蒙迪歐，之前的時候有開過這台車在高速上面感受過它的駕乘感受，那麼我對這款車的印象還是非常不錯的，首先就是外觀方面的設計，做的非常不錯，經典的馬丁臉辨識度很高，大燈的設計非常的小巧，但是內部的結構設計很緊湊，點亮之後的辨識度還是比較高的。

總結：總的來說，福特蒙迪歐這款車的整體表現還是非常不錯的，外觀方面很時尚，符合消費者的審美，整體的內飾設計，包括用料空間方面的表現都不錯，尤其是隔音降噪這是福特蒙迪歐的一個大優點，那麼對於動力這方面，家用的話也完全足夠用了，那麼除此之外，福特蒙迪歐目前的市場終端優惠還是比較大的，最低配的車型優惠過後全款落地的價格大概也就在17萬多一些。

Ⅳ 福特蒙迪歐的設計定位是家用還是商用

算是兩用汽車吧，空間夠大！挺不錯的選擇！

Ⅳ 新蒙迪歐和阿特茲，的定位人群分別是哪些人30歲左右的男人買哪個更好

買車跟歲數沒有關系 要看是什麼性格 蒙迪歐是美系車有很強的肌肉感 阿特茲屬於偏運動架控感受強

Ⅵ 長安福特下面的各種車系都各是什麼定位 蒙迪歐 福克斯 嘉年華 S-MAX

按照尺寸從小到大，價格從低到高的順位，分別是小型車，緊湊型車，中型轎車分別是嘉年華，福克斯和蒙迪歐，S-MAX定位於家用型旅行車或者小型商務車，各種車型的不同是為了符合不同購車人的需要而設計的

我為車狂車友團為您解答

Ⅶ 新蒙迪歐的介紹

新蒙迪歐於2013年8月29日在九寨溝舉辦上市發布會。是長安福特科技含量最高、製造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，並在至臻品質、動力系統以及安全性能等方面實現全面提升。

Ⅷ 新款蒙迪歐怎麼樣

您好，新蒙迪歐-致勝擁有一個極為出色的外觀設計，這個老款蒙迪歐最大的缺點，經過「動感設計」理念的重新塑造以後，變成了新車最大的賣點。看過福特Iosis概念車的人，再對比現在的新蒙迪歐—致勝，會發現兩輛車實在太像了，特別是整個前臉，相似度超過80%。福特Iosis是款詮釋「動感設計」理念的概念車，這種設計風格在國際上備受好評，它通過圓潤動感的外形，提供一種傳達力量與典雅的設計效果，無論是行駛還是靜止，都動感十足，而這一切都在新蒙迪歐-致勝上一一體現出來，加上17英寸的高規格輪胎，給人強烈的視覺沖擊，從側面看，甚至有幾分轎跑的味道。除此之外，新蒙迪歐—致勝的尺寸也得到放大，長度為4854mm，比舊款增加了44mm，同時通過採用更短的前懸和後懸，軸距從老款的2754mm增至2850mm，增加了近100mm，軸距的增加勢必會影響操控的靈活性，但因此換來大氣穩重的商務氣質和更大的車廂空間，相信是「物有所值」。車廂：品質提升一個檔次做工和用料方面，比起上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進步是很明顯的在做工和用料方面，比起福克斯、S-max以及上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進步是很明顯的，整整提升了一個檔次，無論在面板之間的結合間隙，還是真皮坐椅的縫制走線，以及車內各種面料材質的選用，都堪稱精良，雖然比起其他個別同級對手仍有一些差距，但已不是大到難以接受。記者就內飾做工方面的問題采訪長安福特總裁沈英銓，他說：「從福克斯開始，我們就很注重做工和用料，要求國產後的品質要和歐洲是一致。國內有不少廠家，因為國產後品質沒做好，所以銷量下滑得厲害，我們引以為戒。」操控：沒讓人失望新蒙迪歐—致勝採用的是和S-max一樣的2.3升四缸發動機，聽起來不如歐洲2.5T那麼高級，但是搭配六速手自一體變速器以後的表現卻沒有讓人失望。這台福特2.3L Duratec HE發動機最大功率為117.6Kw，最大扭矩為205Nm，實際駕駛中，發動機對油門的響應很靈敏，全力踩下油門時，沒有強烈推背感，轉速上升時力量輸出持續但很平均，換擋極為輕微，沒有顯著的發力點，在寬大的轉速區間內，動力輸出沒有明顯的落差。新蒙迪歐-致勝轉向延續了福克斯、S-max的輕巧和靈敏，擋位、制動都有很高的完善性；寬輪距和高規格輪胎，使得抓地力空前強大，快速過彎時候，幾乎感覺不到車架在承受壓力，更很少聽見輪胎發出的嘶叫聲，就算有也只是細微的悶響，全車配置ESP，但是很少感覺到它的介入；與大眾沉實的底盤調教不同，福特在保持穩定的同時保持著清晰和靈巧的控制感覺，這點和寶馬有點像，在彎道中，側傾極其細微，急加速或者剎車都無法動搖整部車的安穩姿態。綜合評述：一部好車總結一句話，新蒙迪歐-致勝是一輛好車，是福特近些年來最為傑出的一款新車，對得起「好看、好開、好坐」的評價，讀者體驗過以後就會明白。新蒙迪歐-致勝的車型劃分相對簡單，在18.18萬~23.98萬元的價格區間里，只有四款車型，車與車之間拉大到兩萬元，不過，配置差距很明顯。這里推薦2.3L時尚型和2.3L豪華型這兩款車型，廣告宣傳單張上的高端配置，它們身上大部分配有。新定位 新蒙迪歐-致勝尋找新機會從產品力上來看，無論是設計、做工、配置，還是底盤調教，新蒙迪歐-致勝毫無疑問是福特近些年來的傑作，在歐洲市場，最新九月份銷量高達1.9萬輛，直逼穩坐歐洲市場龍頭20多年的帕薩特B6，各個專業媒體試駕後對它的評價也是贊不絕口，其風頭之勁，堪比當年的福克斯。但是，盡管新蒙迪歐-致勝在歐洲銷售一片大好，但並不意味著在中國就很輕松。在中國，它將要面對的競爭對手要強悍許多，豐田有凱美瑞高高在上，大眾有「邁騰＋領馭」組合，而本田則在積極醞釀著新一代雅閣，別克君越以及馬自達6同樣不遜色，這些都將成為新蒙迪歐-致勝強勁的對手。新蒙迪歐-致勝的機會在哪裡？震撼的價格？絕對不是這么簡單。價格優勢是必須具備的，是獲得市場認知的基本門檻，這一點新蒙迪歐-致勝做到了，但遠遠不夠。從技術上講，邁騰是最先進的，從商務氣質上講，凱美瑞是一枝獨秀，而新蒙迪歐—致勝則把寶壓在了「運動＋商務」這個全新的定位上。長安福特總裁沈英銓在接受記者采訪的時候說道：「凱美瑞和邁騰將是我們最大的競爭對手，這三款車代表了中高級車三種不同的風格，不過，從前景來看，運動＋商務更為廣闊。」目前的中高級車市，還是商務主導的時代，但新蒙迪歐-致勝卻在運動和時尚方面取得突破，把商務、大氣、穩重的外觀氣質與運動、操控、時尚的產品特質完美結合起來，給人全新的觀感，這是新蒙迪歐-致勝最大的賣點，也是脫穎而出的唯一機會。幾項新增的先進功能Easyfuel無蓋注油系統：這個系統可以判別油槍口徑的大小，保證不會加錯汽油和柴油。第三代蒙迪歐是福特公司第一個裝備這個獲獎技術的車型。HMI系統：該系統分為三個部分。一是轉向盤功能按鍵開關，在轉向盤上輻條的兩側各有一個類似手機方向功能鍵的方形開關，分別控制音響系統和行車信息。二是一體式行車電腦顯示屏，可以很清晰的顯示車輛各種行駛信息。三是儀表盤彩色液晶顯示屏和大屏幕彩色液晶觸摸屏，通過它可以控制收音機、藍牙、DVD、音響、空調系統等。激光焊接：區別於傳統焊接工藝，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，焊接後的鋼板強度相當於一整塊鋼板，大大提升車身強度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提升整車安全性。

Ⅸ 福特新蒙迪歐車上有沒有定位

福特蒙迪歐原車沒有定位設備，這個需要另外加裝。希望我的回答能幫到你

Ⅹ 福特蒙迪歐的車系介紹

提供1.5T和2.0T兩種動力可選
新蒙迪歐首次提供小排量的渦輪增壓發動機選擇，這台1.5T發動機可輸出181馬力的最大功率，峰值扭矩達到了240N·m；而2.0T發動機則提供兩種不同調校選擇，低功率版發動機最大功率203馬力，而高功率版發動機的最大功率則為242馬力。傳動系統方面，全系車型均配備的是6速自動變速箱。
新車特點
外形璀璨奪目：在新蒙迪歐發布之初，大家談論有關它的話題最多就是這張「馬丁臉」了，也正是因為如此，大家為它起了一個外號叫「小馬丁」。國產新蒙迪歐最明顯的變化在前臉部分，「大嘴式」進氣格柵讓新車凸顯霸氣，車身線條變得更加飽滿，犀利等前大燈看上去運動氣息濃厚。
內飾科技感增強
新蒙迪歐的中控台主要變化就在於採用了全觸摸的功能按鍵，不會因為傳統按鈕的布局而感覺到凌亂，同時部分車型還配備了8英寸LCD觸控屏（2.0L GTDi200豪華型及以上配置車型標配，其它車款可以選裝），相比老款更能體現科技感。此外部分高配車型還採用10.1寸全液晶顯示彩色儀表盤（中配為4.2寸彩色顯示屏），這項配置也為其內部增色不 少。
配置豐富，並提供選裝包
在科技配置方面，與微軟聯合開發的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統和MyFord Touch車載多媒體互動系統是新蒙迪歐的亮點配置，同時該系統還集成了GPS導航、藍牙電話等功能。其它方面，新蒙迪歐配備有LED大燈、AGS進氣格柵主動關閉系統、前大燈智能彎道輔助照明功能、無鑰匙進入/啟動、換擋撥片與倒車影像等高科技配置。
高端產品定位
長安福特新蒙迪歐定位於一款合資中型車，而它更傾向於運動型車的細分市場，這主要體現在造型設計方面，同時底盤的調校和動力系統也比較符合這款產品的定位。