標致2008市場定位

㈠ 東風標致全新2008前景展望：顏值是賣點 動力或成短板

價格是決定一款車最終走勢的關鍵因素，相比中年消費者，年輕消費者在選車時並不會過分看重品牌，是否符合需求和性價比才是他們所看重的。從車輛產品力來看，在顏值和空間方面，全新2008都可以讓消費者滿意，1.2T三缸發動機+6速雙離合變速箱的動力總成是阻礙它前進的障礙，但考慮到主要競爭對手別克昂科拉、雪佛蘭創酷都只搭載1.0T三缸發動機，小貓認為全新標致2008的1.2T三缸發動機也可以讓人接受。至於消費者對雙離合變速箱可靠性的擔憂，小貓認為東風標致可以給出超長質保來打動消費者，如上汽通用就對旗下三缸車型給出了動力總成8年或16萬公里質保，部分自主品牌甚至可以提供首任車主動力系統終身質保。綜合考慮競爭對手的官方定價以及老款2008、雲逸C4AIRCROSS的官方售價，小貓預計國產全新2008的起步價格將低於10萬元，或以9.97萬元起售。

展望東風標致全新2008未來市場走勢，雖然標致在品牌認可度方面相比大眾、別克、本田等要稍處下風，但因為目標客戶並不過分迷信品牌，更看重性價比和產品力，小貓認為它有望躋身主流車型之列。若全新2008能在性價比方面明顯優於大眾途鎧、探影、日產勁客等車型，其月銷量突破2500輛是可以完成的任務，甚至有機會挑戰月銷3000輛。

根據中國消費者實際需求對產品進行調整，這是不少合資車企在投放新車時的慣用操作，對於即將到來的東風標致全新2008，小貓認為它應該對動力系統進行調整，但不是現在的這種「做減法」，而是「做加法」。考慮到國內消費者對三缸發動機的抵觸，小貓認為全新2008應該導入1.6T車型以提升產品力；同時，還建議它保留8AT變速箱。從長遠發展的角度來看，小貓認為東風標致不應該以犧牲性能為代價降低成本與競爭對手打價格戰，在價格相當的情況下提供更多配置和更好性能，會更有助於它取悅消費者。對於一個品牌而言，靠產品力取勝要好於靠低價格取勝，因為前者會有助於提升品牌形象和良好口碑積累。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 標致2008怎麼樣值得買嗎

首先光從價格區間來看，10.99-14.99萬元的價格區間相比以往已經有所收斂。在過去，標致2008的定價一度超過16萬元。其次，通過此次全新一代2008的上市，東風標致重新梳理的產品陣容。3008的產品序列將會被取消，而2008雖然在車身整體尺寸上還有一些差距，但是經過放大後，其軸距僅比現款3008少1mm，也就是說在車內實用空間來說，全新一代2008幾乎可以達到現款3008的水準。從空間放大這個角度來看，全新一代2008的產品定位有了一定越級提升。此時我們再結合產品定價來看，這一代2008的定價是相對合理的。

配置分布依舊不均

雖然價格體系合適了，全系新產品也共享了最新的產品設計，但是全新一代標致2008依舊沒有改掉品牌在配置均衡性方面的「頑疾」。

相信很多朋友對東風標致產品的配置問題很了解了，其最大的問題就是標配車型配置過低。拿此次上市的售價10.99萬元的2008入門級車型為例。鋼輪圈、塑料方向盤、織物座椅、手動空調，這幾項配置相信已經勸退了大部分消費者。

消費者想要入手全新一代2008隻能將預算提升，購買更高配的產品。如果我們需要購買到一台各方面配置說得過去的產品，至少要選擇到次頂配車型，而如果要享受到宣傳手冊中的所有產品賣點，那就只有購買頂配車型才行。而在以往，頂配車型誇張的售價，基本沒有消費者能夠接受，這也就是東風標致深陷在其中無法自拔的死循環。

㈢ 10.99萬元起售，全新標致2008前景如何

5月20日，全新標致2008與e2008正式上市，本文重點說說燃油版2008，指導價為10.99萬元-14.99萬元，共有5款車型，作為一款小型SUV，2008承擔的使命卻一點也不小，在標致508銷量不佳的情況下，這款新品在一定程度上影響著PSA集團在中國的後續戰略。今天我們就來分析下全新標致2008的前景如何。
外觀個性有活力
2008的外觀設計繼承了法系車一如既往的情調，獠牙式LED行車燈、獅爪式尾燈是標致的家族設計，辨識度極高，再加上熏黑車頂、18英寸輪轂等設計，2008的外形在同級別中絕對稱得上優秀。小型SUV的受眾群體很大部分是年輕人，這個個性的外觀相信會很合他們胃口。
具備未來感科技感的內艙設計
標致2008的內飾設計和508類似，整體極具科技感，3D全液晶儀表盤、鋼琴式按鍵、電子變速器擋把等設計也比同級產品更為考究。不僅看上去有高級感，實際操作起來也會帶來更好的體驗。
總的來說，標致2008的最大亮點無疑就是出眾的外觀和內飾設計了，放在車流里非常出挑，法系車在這方面的表現確實應該點贊，而其他空間和動力方面，在同級別而言沒有太凸顯的優勢。
目前小型SUV領域的產品還是挺多的，一線品牌陣營的有繽智、XRV、奕澤、CHR等，二線品牌陣營的有柯米克等車。這幾個對手的實力都不容小覷，繽智和XRV的月銷量一直維持在1萬輛以上，是同級別毋庸置疑的霸主，其他幾個對手的銷量也都穩定在五千左右，都是消費者在購車時會著重考慮的車型。標致2008要在從中殺出重圍並不容易。
說是前景如何，其實分析這款新車將會遇到怎樣的困難和機遇。我們不妨開門見山。
標致2008目前的困難，第一，法系品牌目前在華的群眾基礎非常薄弱，銷量表現一直不好，整個品牌加起來一個月只能賣數千台；第二，經銷商網路密度太低，一個省的經銷商數量只有個位數，即便有消費者想買標致旗下的產品，也會因為「前期買車要跨越幾個市，後續保養不得不開幾百公里」而放棄。
標致2008的機遇：第一，外觀內飾設計確實出眾，對於年輕人來說，顏值是購車的一大考量因素，2008的顏值在同級很出挑，會吸引一部分消費者；第二，定價合理，相比於豐田、本田旗下的產品的，2008的頂配價格差不多是XRV、CHR等車的中配價格，如果後期還有終端優惠，那麼性價比是非常高的。
總的來說，標致2008的產品力確實「很香」，價格定得也非常厚道，影響其市場表現的主要還是品牌力、經銷商網路等產品之外的問題。車掌櫃希望這款小車能大賣，但是客觀來說，2008可能不會成為力挽狂瀾的角色，它的命運可能會和5008、4008、508差不多——世人紛紛贊嘆它的實力，市場用銷量寫下「可惜」。
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㈣ 新款標致2008怎麼樣

標致2008是一款為了豐富東風標致城市小型SUV產品系列的又一戰略車型，該車的市場定位還是比較准確的。該款車型具備許多實用的功能，但是比較實用的還是休旅功能。

據了解，日前展開預售的汽油車型，包含1.2L PureTech MT6車型等，預接單價109.8萬元起，但1.2L PureTech車型須至2018年第3季始可交車，且規格配備尚待與法國原廠進行確認，故此次公布正式建議售價時並未包含汽油車型，僅先針對柴油車型公布正式規配與售價，到2018年1月下旬會進駐國內。

內裝方面，2008採用第2代i-Cockpit座艙，新款2008還配備有12.3寸娛樂系統，搭配了比初代i-Cockpit更小的方向盤盤徑，且上下緣都採用平底式設計，目的是要帶來比較優良的儀表辨識效果，而手排車型之外還附有F1換檔撥桿。另外GT等級車型還配備有i-Cockpit強化氛圍與香氛裝置。

Peugeot旗下的2008身為一款比較有名的SUV，一共為車友們提供了3種動力方案，包含1.2L PureTech加壓直噴動力裝置，可於5,500轉輸出130匹的超大馬力，1,750轉輸出23.46kg/m的扭力。1.6L Blu高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，可於3,500轉輸出馬力120匹，輸出30.6kg/m的扭力。

說完了2008的動力裝置，那麼再來說一說它的變速裝置。所謂的變速裝置，也就是大家常說的變速箱，新款2008採用了6速手自排的動力，不過1.2L PureTech車型還可選擇6速手排車型。至於高配的GT車型搭載2.0L BlueHDi柴油裝置，並且具備6速手自排變速系統，180匹的馬力可在3,750轉時就爆發出來。

新一代2008的車身參數為4,450x1,840x1,620mm，且為了跳脫過往MPV車型的樣貌，採用220mm的挑高底盤離地高，不僅比上一代增加50mm，同時在為車身增添了一種深灰色的裝置，賦予新一代2008作為休旅車所應有的格調。至於車身外型設計，延伸Quartz概念車設計語匯。

SUV化和i-Cockpit內裝，是這次全新第二代2008的兩大改款重點，其中外觀設計上，一如之前的報導中所提，新款2008完全舍棄初代車型的MPV輪廓，直接將第二代車型轉化成Crossover跨界休旅車，並套用上Peugeot新型的品牌設計語匯，讓2008看起來就像3008一樣充滿了都會感。

方向盤後方的儀表，由12.3寸螢幕取代傳統指針設計，不僅有5種顯示氛圍，更可以讓駕駛者可以自己進行調整，從而給了車友一個比較舒適的改裝氛圍。這種特點是其它車型所不具備的，所以說2008是一款獨特的車型。

㈤ 別克和雪佛蘭都在回歸四缸，為何標致2008卻要逆勢而為

只要是對汽車有一些認識的朋友都知道，三缸發動機是一個優缺點比較明顯的產物，其優點是能夠提高燃油經濟性以及減輕車身重量，而缺點則是抖動、噪音大以及後段動力不足等。

總的看下來這款即將上市的標致2008在外觀內飾方面確實表現得比較出色，但美中不足的依然是它的動力總成，好在這套動力總成在其它車型上使用時並沒有什麼太大的問題，所以即使是標致2008逆勢而為但只要定價合理，我個人覺得這款車的銷量還是會比較不錯的，但是如果定價偏高，那就很難說了。

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㈥ 東風標致2008怎麼樣

新車基於標致208開發而來，車身三圍為4159/1739/1556mm，軸距則為2538mm，可以說是足夠小巧，應該會得到不少年輕都市買家的喜愛。新車標配16英寸鋁合金輪轂，頂配版本則裝備了17英寸的款式，此外高配車型還搭載了泊車輔助系統。
標致2008並非直接給208加裝一組Cross套裝就完事的玩意，行李架與重新設計的尾門當然是必備的，而頭燈、越野大包圍、前後保險杠等部位也是重新設計。
標致2008的內飾則是直接沿用了208車系的幾乎所有元素，可謂毫無新鮮設計可言了，就不再贅一一述。儀表盤的中部是全息顯示屏，為車廂增添不少科技感，隨著油門的松緊會在儀表實時顯示發動機功率變化，相當有趣。

㈦ 能不能翻盤就靠它了！全新標致2008解析

標致作為一個有著208年歷史的品牌，在這個能源轉型的時代，正從容地追求著自己的承諾。雖然受困於品牌影響力，中國市場對於法系車型一直不太感冒，但是從全新的標致2008中，我卻看到了新的生機，它在盡全力通過創新實現與老款車型的差異化。

動力方面，全新標致2008採用1.2T三缸發動機，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱，其最大輸出功率為136ps、最大扭矩為231N·m，官方油耗僅為5L/100km。

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㈧ 全新一代標致2008對用戶意味著什麼

隨著技術進步和市場政策的激勵，越來越多消費者開始將電動車納入到購車計劃中。不過在電動車新品不斷推出的同時，消費者對於「油改電」車型的接受度正在變得越來越低。

具備「油電共生」特性的CMP平台，為包括全新一代2008在內的PSA集團諸多產品提供了更自由的動力選擇，同時保證了同一車型無論能源類型有何不同，在舒適性、駕駛愉悅性、安全性和科技品質性方面的體驗均保持一致。全新一代2008的推出，標志著品牌將在繼承燃油車時代所有優良特性的基礎上，全面進入電氣化的時代；同時也為消費者在購買一款車型時提供了兩種擁有同樣歐洲高品質的產品。

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㈨ 准備入手標致2008了，大家覺得這車怎麼樣

東風標致2008自上市以來就吸引不少年輕人的目光，也是我比較喜歡的車型之一。我個人覺得他的外觀設計做的還是不錯的。

東風標致獅爪式LED尾燈，辨識度極高，造型獨特，LED燈源，點亮速度快，使用壽命長，穿透力強，即使在雨霧天也能清晰的辨別出來。獅爪式尾燈也獅2008的整個尾部看起來非常的動感 。

㈩ 請大佬分析一下全新東風標致2008銷量、配置和外觀會有哪些新突破啊

我不是車界大佬，但重參與哈。
個人覺得全新款東風標致2008銷量目前不好分析，畢竟整個法系品牌車在咱們國內汽車市場的佔比份額並不是很大。但現在市場對東風標致2008還是很看好的。
至於配置，我覺得應該是東風標致2008後期宣傳的一個亮點，就我了解到的全新款2008的內置科技感是很強的。首先全新款東風標致2008內置有3D懸浮式液晶儀表盤，能夠將信息進行三維投影；其次是它多功能方向盤被設計成像是F1賽車的樣式，開的時候會感覺比較燃。再有就是10英寸懸浮式觸控屏，能讓駕駛人員輕松調節汽車的各種功能。我發現全新款東風標致2008在打造科技感這方面確實挺有一套。
外觀上，全新款東風標致2008的前臉輪廓鮮明線條鋒利，鋒刃切割的立體身線，經典的黑色懸浮式車頂，絕對的低調奢華有內涵。同時，全新款東風標致2008有同級別SUV中非常少見的18寸鋒行雙色輪轂，稜角分明的厚重感顯得整款車即穩重但又狂野，反正挺吸睛的。我能分析的也就這些，總的來說全新款東風標致2008在法系SUV里還是很有競爭力的。