廣汽本田產品市場定位

❶ 分析本田公司如何進行市場細分和確定目標市場

也就是這個本田公司，她會細致地對市場進行個調查。看看客戶到底需要什麼樣的產品，才會不斷創新。

❷ 廣汽本田服務理念

廣汽本田始終堅信顧客的信賴是廣汽本田持續取得優秀業績的關鍵，而顧客的信賴又來源於廣汽本田在各個領域的不斷革新，其中服務創新始終是廣汽本田最為關注的重點領域。早在公司成立之初的1998年，廣汽本田就率先在中國汽車行業引進了與國際接軌的4S銷售服務模式，到目前為止，已經建成了遍布全國一、二、三線城市的近450家特約銷售服務店，隨時為顧客提供周到貼心的服務；2001年，廣汽本田在國內首家啟動了售後服務技術技能競賽活動，經過八年的發展，該項競賽已經成為汽車行業售後服務領域的一塊響當當的品牌，也有力促進了廣汽本田售後服務水平的提升；1999年，廣汽本田開始啟動免費檢測服務活動，表達對顧客的關愛。隨後，廣汽本田陸續引進雙人快修體制、24小時緊急救援服務、12小時連續營業等措施，以持續不斷的服務創新贏取顧客的信賴。

2008年，廣汽本田在服務創新方面再次邁出新的步伐。2008年1月6日，伴隨著第八代雅閣上市，廣汽本田宣布第八代雅閣實行「整車三年十萬公里」保修政策，這成為同級別車型中最高標準的保修政策，實現了中高級轎車市場前所未有的創舉。第八代雅閣3.5L轎車上市的同時，廣汽本田推出國內首創的以專人服務為特色的「VIC」服務，再次將中高級轎車的服務推向新的高度。隨後，廣汽本田新一代飛度和city鋒范都享有與雅閣相同的「整車三年十萬公里」保修政策，再次震撼市場。很顯然，「整車三年十萬公里」已經成為廣汽本田新的產品保修標准，它將引領中國汽車行業向更高的服務標准邁進，從而帶給顧客更多的便利。

廣汽本田以「親、速、確、安」為服務口號，為客戶提供周到的服務：

親——親切貼心的服務措施

顧客關懷活動

廣汽本田積極關心用戶的需求，指導特約店定期開展用戶關懷活動，如自駕游、車主講堂、保養體驗活動等等，既豐富了用戶的業餘生活，又增長了用戶的見識，使廣大用戶感受到了廣汽本田售後服務帶來的喜悅與安心。

車主「回家看看」活動

為了讓消費者親身感受廣汽本田產品生產過程和品質保證流程，將喜悅傳遞給用戶，廣汽本田定期組織車主「回家看看」。

速——迅速高效的問題處理能力

「客戶為中心」快速響應機制

廣汽本田擁有一套先進高效的售後服務管理系統，快速響應用戶的需求。系統主要包括特約店管理(DMS)、客戶服務、市場質量信息處理、電子零件目錄四大系統。特約店管理系統主要管理特約店的日常維修業務，包括用戶來店接待的管理、車輛維修進程的管理以及數據報表分析；客戶服務系統是廣汽本田特約店與用戶溝通的平台，主要功能包括用戶的招攬回訪、銷售促進、用戶滿意度調查、會員活動管理等；市場質量信息處理系統能夠及時收集市場質量信息，向特約店提供技術支持及發布信息；電子零件目錄系統運用電子零件目錄系統可以使特約店非常容易獲得零件信息和圖表，提高工作效率。另外廣汽本田在成立之初就設立了800客戶服務中心，傾聽每一位用戶的心聲，迅速解決用戶的疑問。

30分鍾雙人快修服務

廣汽本田是國內第一家在特約店導入快修體制的汽車廠家，按照標準的快修作業流程進行雙人作業，保證車輛保養在30分鍾內完成，為用戶節省了寶貴的時間。

鈑噴快修服務

為了節省用戶的時間，廣汽本田對劃痕、小面積凹陷等小損傷車輛採用鈑噴快修工藝，保證車輛在3小時內修復完畢，減少用戶等待時間。

確——確實可靠的維修技術

人才培養

經過十多年的發展，廣汽本田售後服務培訓已經形成了完善的人才培養體系。廣汽本田在廣州、北京、上海、成都四大城市成立了培訓中心，通過開展豐富多樣的培訓，為特約店輸送了大批優秀的服務人員。截止2008年年底，在廣汽本田接受過服務的特約店服務人員數量已達到三萬多人次。

售後服務技術技能競賽

廣汽本田是國內汽車行業首家組織特約銷售服務店開展售後服務技術技能競賽的汽車廠家，截止目前已經成功舉行了八屆，提高了特約店的服務能力和服務水平。

規范的維修工藝和專用工具

廣汽本田一直致力於售後維修技術和維修工藝的提高，廣汽本田在維修保養和鈑金噴漆方面有嚴格的工藝要求，這些工藝都處於行業的領先水平。廣汽本田為特約銷售服務店配備了維修專用工具，保證了維修質量，同時也提高了特約店維修人員的作業效率，縮短了用戶的等待時間。

純正零部件

廣汽本田為通過全國特約店為用戶提供純正優質的零部件，完美匹配用戶的車輛，讓用戶駕乘無憂。國產純正零部件均為原廠配套廠家直接供應，並經過廣汽本田質檢部門的嚴格檢驗，通過專業的包裝、倉儲、運輸等環節的管理，最終由特約店向用戶提供；進口純正零部件是由日本本田全球采購，質檢、包裝合格後再供應給廣汽本田，最終由特約店向交到客戶的手中。

除此之外，為維護顧客權益不受到侵害，廣汽本田攜各特約店通過各種形式的宣傳活動，比如開展「純正零部件知識宣傳」、「3·15宣傳」活動，並攜手本田技研投資有限公司連同各地工商等部門進行HONDA知識產權維權行動。

安——安心信服的服務保障

2008年，廣汽本田在國內率先實行整車「三年或十萬公里」的保修政策，這樣的創舉樹立了行業服務的標桿，讓顧客購車後無後顧之憂。

近年來，隨著廣汽本田的市場保有量越來越大，特約店業務量增長迅速，顧客對服務的需求更加多樣化，特約店急需提高工作效率以滿足顧客需求。2005年，廣汽本田開始在全國特約店推廣24小時緊急救援服務，能夠保證在顧客需要時，服務人員在最快時間內為顧客提供有效的救援服務，提高顧客的安心感。2005年，廣汽本田在全國特約店實行12小時連續營業制度，方便顧客來店。

從1999年開始，廣汽本田就率先在行業內開展免費檢測服務活動，真誠地回饋用戶。在免費檢測活動中，客戶可以免費享受全車檢測、贈送禮品等服務，特約店通過開展的用戶調查和咨詢活動，了解顧客的需求和意見，加強與顧客的交流。此外，為了讓客戶能夠安心購買和使用產品，廣汽本田零部件價格明碼實價，在各特約店將售後零部件的價格給予公示，讓客戶「明明白白消費」。

❸ 廣州本田產品策略

雅閣汽車：一步到位的價格策略

廣州本田汽車有限公司在原廣州標致廢墟上建立起來的，成立於1998年7月1日，注冊資本為11.6億元人民幣，由廣州汽車集團和本田工業技研株式會社各出資50％建設而成。建廠初期廣州本田引進本田雅閣最新2.0升級系列轎車，生產目標為年產5萬輛以上，起步階段為年產3萬輛。生產車型為雅閣2.3VTi-E豪華型轎車、2.3VTi-L普通型轎車和2.0EXi環保型轎車。1999年3月26日，第一輛廣州本田雅閣轎車下線，同年11月通過國家對廣州本田雅閣轎車40％國產化的嚴格驗收。2000年2月28日，廣州轎車項目通過年產三萬輛的項目竣工驗收。2004年初廣州本田已經達到了年產汽車24萬輛的產能規模。目前，廣州本田生產和銷售的車型有4款：雅閣、奧德賽、三廂飛度和兩廂飛度。

對於中國市場來說，廣州本田雅閣的價格策略也顯得高人一籌，在產品長期供不應求的情況下施放「價格炸彈」反應了廠家的長遠眼光。

2002年被人們稱作是中國汽車年，在這一年裡，中國汽車實現了一個歷史性的飛躍——6465億元的銷售收入和431億元的利潤總額（同比增長分別達到30.8％和60.94％），使汽車產業首次超過電子產業成為拉動我國工業增長的第一動力。國家計委產業司2003年1月份公布的數字表明，2002年全國汽車產銷量超過300萬輛，其中轎車產量為109萬輛，銷量為112.6萬輛。中國汽車業的暴利早已成了汽車行業內公開的秘密。尤其是中高檔車，利潤率高得驚人。根據德國一家行業內權威統計機構公布的數字，2002年中國主流整車製造商的效益好得驚人，平均利潤超過22％，部分公司甚至達到了30％。

2002年1月1日起，轎車關稅大幅度降低，排量在3.0升以下的轎車整車進口關稅從70％降低到43.8％，3.0升以上的從80％降到50.7％。關稅下調後，進口車的價格由於種種原因並沒有下降到預想的價格區間，廣州本田門脅轟二總經理似乎早有預測。他說：「關稅從70％降低到43.8％，最終降至25％，這是一個過程。雖然也有部分人因考慮到進口車將要變得便宜而暫時推遲購車計劃，但由於政府實際上決定了進口車的數量，短時間內進口車並不會增加許多。」 廣州本田宣布了一個令所有人都感到吃驚的決定：2002年廣州本田的所有產品價格將不會下調。

1998年廣州本田成立，就確定了將第六代雅閣引進中國生產，1999年3月26日，第六代新雅閣在廣州本田下線，當年就銷售了1萬輛。雅閣推出的當年，市場炒車成風，最高時加價達6萬元以上，成為當年最暢銷的中高檔車。繼2000年成為全國第一家年產銷中高檔轎車超3萬輛的企業後，2001年廣州本田產銷超過5萬輛，比計劃提前了4年。2002年，廣州本田產銷量為59000輛，銷售收入137.32億元人民幣，利稅50億元。2002年3月1日，第10萬輛廣州本田雅閣下線，標志著廣州本田完全躋身國內中高檔汽車名牌企業行列。

雅閣剛上市時國產化率是40％，經過幾年經營國產化率上升到60％，2003北美版新雅閣上市時提升到了70％，降低了進口件成本；建廠時廣州本田的生產規模是3萬量，2001年達到5萬輛生產規模。到了2002年，提升為11萬輛，規模帶來了平均成本的降低，同年完成12萬輛產能改造。

2003年，北美版新雅閣（第七代雅閣）的上市終結了中國中檔轎車市場相安無事高價惜售的默契，它的定價幾乎給當年所有國產新車的定價建立了新標准，使我國車市的價格也呈現出整體下挫的趨勢。隨之而來的是持續至今的價格不斷向下碾壓與市場持續井噴。

廣州本田借推出換代車型之機，全面升級車輛配置，同時大幅壓低價格的做法。2003年1月，廣州本田新雅閣下線，在下線儀式上廣州本田公布新雅閣的定價，並且宣布2003年廣州本田將不降價。其全新公布的價格體系讓整個汽車界為之震動：排量為2.4升的新雅閣轎車售價僅為25.98萬元（含運費），而在此前，供不應求的排量為2.3升老款雅閣轎車的售價也要29.8萬元，還不包含運費。這意味著廣州本田實際上把雅閣的價格壓低了4萬多元，而且新雅閣的發動機、變速箱和車身等都經過全新設計，整車操作性、舒適性、安全性等方面都有所提高。其總經理門脅轟二的解釋是：「一方面，廣州本田致力於提高國產化率來降低成本，有可能考慮將這部分利潤返還給消費者；另一方面，這也是中國汽車業與國際接軌的必然要求。」業內人士認為，這正是廣州本田在新的競爭形勢下調整盈利模式的結果。

雅閣2.3原來售價29.8萬元仍供不應求，新雅閣價格下調4萬元，而排量、功率、扭力、科技含量均有增加，性價比提升應在5萬元左右。廣州本田新雅閣的售價與舊款相比相差比較大，舊雅閣2.3VT1-E（豪華型）售價30.30萬元，相差近4萬元，算上新雅閣的內飾、發動機和底盤等新技術升級的價值，差價估計在6萬元。舊雅閣2.0的售價為26.25萬元，比新雅閣也高兩三千元。廣州本田此次新雅閣的低價格是在舊雅閣依然十分暢銷的前提下做出的。盡管事先業內已經預期廣州本田新雅閣定價將大幅降低，但新雅閣的定價還是引起了「地震」。

廣州本田新雅閣此次定價將成為國內中高檔轎車的價格風向標，即將下線的上海別克君威2.0和2.5、一汽轎車M6自在此列，市場熱銷的帕薩特、風神藍鳥、寶來、福美來也將難逃干係。在雅閣降價前2002年12月，第一輛索納塔下線，有消息說風神陽光6月入局，東風公司與PSA的標致307也有可能下線。新雅閣的定價，無疑將是他們的一個難以迴避的參照系。降價後2.4升新雅閣已接近了1.8T帕薩特的售價。上海通用2月10日上市的別克君威，就是盯准了新雅閣價格，先推3.0，而將2.0和2.5虛席以待。1月21日，備受市場關注，甚至被不少媒體視為2003年中高檔最值得期待的一汽2.3升M6下線，一汽轎車M6項目有關人士透露「豪華版價格將在25萬-30萬元之間，不會超過30萬元」，而之前，業內一致認為M6的價格將在30萬元左右。4月，2.3升技術型馬自達6接受預訂，售價23.98萬元。

新雅閣一步到位的定價影響了整個中高檔轎車市場的價位，廣州本田的這種定價策略一直貫穿到之後下線的飛度車型營銷之中，廣州本田車型的價格體系也因此成為整個國內汽車行業價格體系的標桿，促使國產中高檔轎車價格向「價值」回歸，推動了我國轎車逐漸向國際市場看齊。廣州本田生產的幾款車型幾年來在市場上也一直是供不應求，2003年廣州本田更以11.7萬輛的銷售使增長超過100％，成為增幅最大的轎車生產商。銷售最火爆時，一輛雅閣的加價曾高達4萬元。這一年，我國轎車的產量也首次突破200萬輛，達到201.89萬輛，同比增長83.25％。

❹ 有關本田雅閣的市場定位

我收入不高也就是每月不到2000還算穩定，我感覺雅閣對我算是高檔次的了，也是我奮斗的目標，對與高收入的老闆來說也就是一般的吧，我認為它的質量還是可信賴的，款式更是無疑的了！是個不錯的選擇啊！

❺ 廣汽本田屬於什麼行業

汽車 機械製造
就是國產本田啊。。

❻ 東風本田和廣汽本田各有什麼特點

廣汽本田，它成立於1998年7月，是由廣州汽車集團與日本本田技研工業株式會社共同組建的合資公司。廣汽本田目前主要生產雅閣系列轎車，奧德賽多功能系列轎車，歌詩圖系列跨界車，凌派系列轎車，鋒范系列轎車，飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十餘種車型。

東風本田，由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建整車生產經營企業。公司成立於2003年7月16日，東風本田目前生產主要產品有本田CR-V、思域、艾力紳、本田XR-V、思鉑睿、傑德、思域-混動等車型。

❼ 說說你對廣汽本田的了解

公司概況廣州本田汽車有限公司（簡稱廣州本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份,合作年限為30年。廣州本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產36萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。廣州本田現有員工總數為6500多人。廣州本田目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和思迪系列轎車共四大系列18種車型。2000年6月，廣州本田正式通過ISO9002質量體系認證。2001年10月，廣州本田通過ISO14001環境管理體系認證。2005年1月，廣州本田通過GB/T28000職業健康安全管理體系認證。2006年12月，廣州本田成為創建安全質量標准化一級達標企業。廣州本田總部•黃埔工廠位於廣州市黃埔區，佔地面積為60萬平方米，黃埔工廠年生產能力為24萬輛，目前實行雙班生產，日產量為1000台，即每51.7秒就有一台車在總裝生產線下線。於2006年9月19日全面落成的廣州本田增城工廠位於增城市新塘鎮，佔地面積為100萬平方米，首期生產規模為年產12萬輛，目前生產的車型為雅閣系列轎車。廣州本田增城工廠在設計和建設過程中，全面地考慮了環保問題，在處理工業和生活「三廢」以及降噪方面投入巨資，導入最先進的環境技術，努力建成最具影響力的綠色工廠。增城工廠不設對外排污口，生活污水及工業廢水實施100%回收重新利用，實現了廢水「零排放」。經營情況在國內轎車項目中，廣州本田走出了一條「以市場為導向、少投入、快產出、滾動發展」的道路。廣州本田成立以來，產銷量實現一年上一個新台階。8年多來，廣州本田已向顧客提供了90多萬輛用戶滿意的汽車產品。2006年12月，廣州本田憑借著出色的品質和服務，再一次創下了銷售佳績，全月共銷售27072台，創下了今年單月銷售的最好成績。2006年，廣州本田順利實現26萬輛的產銷目標，比2005年增長13%，銷售收入達到400億元，同比增長11%。社會評價2002年9月，在中國質量協會、全國用戶委員會組織開展的全國轎車用戶滿意度指數測評中，廣州本田位居第一。在全部測評品牌中，用戶對廣州本田的評價最高，其用戶滿意度指數得分達到77.49分，高於進口轎車的用戶滿意度指數得分。2005年3月，美國汽車調查機構J.D. Power公司公布了2004年中國新車質量調研（IQS）報告，廣州本田雅閣、廣州本田奧德賽和廣州本田飛度三款車型分別獲各細分市場車型新車質量排名第一。2005年4月，廣州本田被北京大學管理案例研究中心和經濟觀察報評為「中國最受尊敬企業」。2005年10月，廣州本田被全國中央精神文明建設指導委員會評為「全國文明單位」。2005年12月，國家勞動和社會保障部、中華全國總工會、中國企業聯合會、中國企業家協會聯合授予廣州本田「全國創建和諧勞動關系模範企業」稱號。2006年4月，廣州本田再次被北京大學管理案例研究中心和經濟觀察報評為「中國最受尊敬企業」。2006年5月，廣州本田汽車有限公司榮獲由廣東省建設廳、廣州市政園林局頒發的「節水型企業」稱號。2006年12月，美國汽車調查機構J.D. Power公司公布了2006年中國新車質量調研（IQS）報告，廣州本田雅閣和廣州本田奧德賽分別獲得各細分市場車型新車質量排名第一，廣州本田思迪和廣州本田飛度也分別在各細分市場車型新車質量排名中名列前茅。

❽ 廣州本田雅閣面向哪些目標客戶

廣州本田雅閣面向的目標客戶 個人認為主要還是應該是月收入達到七千以上的中產階級，如企業白領，教師，公務員等群體為主的目標客戶。

❾ 2020年挑戰銷量新高，廣汽本田有何底氣

春節臨近，中國人都有籌備年貨的習慣。

一個家庭如此，一個企業亦如此。家庭籌備年貨的意義除了犒勞辛苦一年的自己外，還有預示著來年五穀豐登、金玉滿堂的美好寓意；而對企業來說，發年貨最大的意義就是鼓舞士氣，讓來年的員工更加努力。

有了這些叫好又叫座的新車型支持，再加上第三工廠的產能從12萬輛擴大至24萬輛，相信廣汽本田在2020年的總銷量將再一次給我們帶來驚喜。隨著中國車市的日漸成熟，國內消費者再也不是從前那個容易被忽悠的群體，因此只有依靠強大的產品實力才能在競爭激烈的市場拼出一條活路。從廣汽本田的產品規劃上我們確實看到了這一策略，而其他汽車品牌相信也只有貫徹這一理念，才能在冰封的中國汽車市場獲得一席之地。

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