㈠ 宇通客車實力如何，它在新能源方面的研究如何發展方向
宇通集團是以客車(公路客車、公交客車、旅遊客車、班車、校車等)為核心的大型企業集團,是中國客車第一品牌,世界最大客車生產基地。 ZK6100EGAA是宇通針對旅遊市場開發的一款10米純電動景區觀光車。完美的造型、優良的車內視野都讓遊客充分融於自然，享受綠色之美。現場的參觀者紛紛駐足流連，贊嘆不已，一直感嘆如果國內的景區都能配上宇通的景區觀光車定能增色不少。同時，該車採用宇通自主研發電驅動系統，實現了零排放，自動變速提升了駕駛舒適性，採用純電驅動靜音技術，降低了車輛運行過程中的噪音，提高了舒適性，滿足新型景區、城市觀光車的特殊需求。新車為美景增輝，宇通新能源客車為您開啟綠色新生活。 ZK6125EGAA國內首台燃料電池增程式電動車，整車線條流暢時尚，引領與國際同步的都市形象，該車採用宇通自主研發的電驅動系統，採用燃料電池後，氫燃料彌補了電池能量密度低的弱點，續駛里程達到300公里，並把電池容量降低50％，保證了整車的有效承載能力，實現了零排放，自動變速提升了駕駛舒適性，代表了宇通在新能源領域的積極探索。獨有的技術及節能優勢使之當之無愧成為引領節能減排的方向標 ZK6180MGQA9是宇通研發的一款18米混合動力公交車，國內首次把混合動力技術集成到了18米BRT車型上，具有大容量、低排放、低運營成本的特點；不但能滿足快速交通系統對車輛的要求，而且利用混合動力技術有效的降低了排放和車輛的運營成本，混合動力技術與BRT的結合是短期內解決城市公共交通問題最有效的方式，對我國城市客車的技術發展具有重要意義。採用宇通自主研發雙模式混合動力系統，集成了串聯、並聯技術特點，能根據實際行駛工況靈活改變工作模式，整體效率高，節油潛力超過30％。整車線條流暢，外觀新潮時尚，堪稱現代都市一道流動的風景線。同時也代表了宇通在節能減排事業上所做的不懈努力，是科技、環保理念的充分體現。
㈡ 宇通客車企業在哪實力如何
鄭州 ，鄭州宇通客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的基礎上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車行業第一家上市公司。公司總部設在鄭州市。宇通客車無可取代的市場地位、遙遙領先的銷售業績、擁有世界最大的客車生產基地、中國機械500強中唯一入圍前50強的客車企業、多項世界客車聯盟BAAV大獎得主……宇通客車已成為中國客車行業第一品牌。宇通客車強大的技術實力、高素質的研發隊伍、領先的管理水平、優越的產品質量、卓越的品牌價值和領先的市場服務體系共同構築了宇通客車不可超越的競爭實力。中國客車出口最大訂單、率先在中國汽車行業取得"出口免驗"資質……榮譽的不斷累積印證了宇通客車在海外市場的佳績。宇通，擁有中國客車行業第一品牌的實力，當然值得您信賴。
㈢ 宇通客車是如何做到現在這么成功的
宇通客車無可取代的市場地位、遙遙領先的銷售業績、擁有世界最大的客車生產基地、中國機械500強中唯一入圍前50強的客車企業、多項世界客車聯盟BAAV
大獎得主……中國宇通業已成為中國客車行業第一品牌。
強大的技術實力、高素質的研發隊伍、領先的管理水平、優越的產品質量、卓越的品牌價值和領先的市場服務體系共同構築了宇通客車不可超越的競爭實力。中國客車出口最大訂單、率先在中國汽車行業取得"出口免驗"資質……榮譽的不斷累積印證了宇通客車在海外市場的佳績。
㈣ 國內客車行業中，宇通客車有哪些優勢
大中型客車銷售增長顯著高於行業增速2011年,中國50家主要客車企業累計銷售客車24.21萬輛,較去年增長10.80%。公司累計銷售4.67萬輛,占據19.29%市場份額。其中,大中型客車增速較快,銷量分別較上年提高0.34萬和0.29萬輛,增速分別為19.33%和14.43%,分別顯著高於行業同類產品6.31個和3.47個百分點。上年,公司大中型客車擁有27.18%的市場佔有率,行業市場競爭格局相對穩定;產品格局逐漸向以大中型客車為主演化在大中型客車擴大市場佔有率的同時,公司輕型客車逐漸式微。公司輕客產品只佔到當年總銷售量的6.54%,降幅達到19.40%。2008年至報告期末,公司輕型客車銷售始終徘徊在0.34萬輛左右,2010年銷量最高為0.38萬輛,2011年降低到最低的0.31萬輛。經過多年發展,公司已成為全球范圍內單體生產規模最大、工藝技術條件先進的大中型客車生產基地之一。大中型客車做為公司主要產品以及經營重點被置於突出地位。
公司產品逐漸演化為以大中型客車為主的格局;公司盈利能力持續增強2008年至本期末,公司盈利能力持續增強。
其中,得益於公司采購管理順利轉型,整體供應鏈管理的精細化水平得到提升,原材料價格引發的成本波動得到較好控制,毛利率水平由2008年的15.74%增加到本期的18.20%;凈資產收益率(ROE)由24.20%增長到40.53%,總資產報酬率(ROA)由10.10%增長到2011年底的17.87%,均達到歷史高位;產能瓶頸仍將困擾公司目前,公司設計產能為3萬輛,已不能滿足公司發展的需求。2011年7月,公司開工建設節能與新能源客車生產基地,該基地設計產能為年產1萬輛10~18米混動城市客車及7~14米純電動城市客車。屆時,隨著2012年該基地以及同年建成投產的5000台專用車項目產能的逐步穩定和有效釋放,將在2012年後緩解現有8條生產線的生產壓力。
盈利預測及推薦評級伴隨城市和城際交通網路日益稠密,旅遊市場資源不斷開發以及倍受重視的安全達標校車的開行,客車行業2012年仍將保持穩定增長。宇通客車做為行業龍頭企業,2012年業績可望繼續實現增長。宇通客車2011年基本每股收益為2.27元,預計2012、2013和2014年基本每股收益分別為2.25元、2.62元和2.99元,以2011年12月30日為基準日,對應PE分別為11、9和8倍。維持原「買入」評級。
㈤ 宇通客車和安凱哪個好
這兩個客車的市場定位是不一樣的。
宇通立志做中國最大的客車，安凱客車的市場定位是中國最好的中高檔客車。
宇通是以卡車為基礎，後來轉型開始做客車的，車子的批量大，價格比較實惠。雖然現在開始和德國隊MAN公司也有合作，但主要還是中低檔的車子比較多一點，技術成熟，但高檔車子不多，其底盤動力系統略微差一點。
安凱客車是1993年引進世界一流客車德國凱斯鮑爾的技術開始做客車的，其生產的第一批客車價格高達280多萬，中國第一個高三標准，就是參照的安凱客車，它是我國第一個引進全承載車身的企業，具有純正的歐洲血統。目前，安凱客車也開始擴展其產品線，生產力很多國產配置的車子，其公司規模沒有宇通大，企業知名度當然也就沒有宇通大。
兩種客車的價格和目標客戶也有所不同。安凱車子的價格比宇通同類車子價格貴一些，但安凱客車的操縱性和底盤穩定性以及車子的後期維修成本完全要好於宇通。
㈥ 客車行業發展前景怎麼樣宇通客車有哪些優缺點
客車也有很多種，公交車，旅遊車等，又分電動，燃氣，油混電，油混氣等等。每種發展潛力不盡相同。 宇通起步早，中低端車型技術較成熟，市場佔有率也很高，這都是很大的優勢。