中國外運市場定位分析

① 分析中國外運集團物流職能綜合案例

解釋一：
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

解釋二：
在我國國家標准《物流術語》的定義中指出：物流是「物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。」

解釋三：
物流中的「物」是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料。「流」是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對於地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小范圍位移。「物」和「流」的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的「物」和「流」的組合，而更重要在於，是限定於軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。

解釋四：
stream ：在化工生產過程中，需要進行化學或物理變化的物料常常以氣態或液態參與生產過程，並以管道輸送，這樣參與過程的原料、中間產物、產品等稱為物流。在連續操作過程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱為物流。

【物流的來源】

根據日本物流管理協會的資料記載，日本在20世紀50年代以後，經濟已基本恢復到第二次世界大戰前的水平。企業進行大規模設備投資和更新改造，技術水平不斷提高，生產力大幅度上升。1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率，確保經濟的順暢運行和發展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，於1956年秋季考察了美國的物流。當時日本還沒有「物流」這個詞，代表團的名稱為「流通技術專業考察團」。該代表團在美國期間，美國著名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經濟之所以順利發展，原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。美國產業界真正認識到物流的重要性基本在1950年前後，在此之前一直只重視銷售，僅把運輸、保管、包裝、裝卸等物流活動作為銷售的輔助性活動。日本流通技術考察團在美國還發現，原來日本被稱為流通技術的運輸、包裝等活動，美國人稱為Physical Distribution(PD)。日本考察團回國後便向政府提出了重視物流的建議，並在產業界掀起了PD啟蒙運動。在日本能率協會內設立了PD研究會，邀請平原直先生（歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協會會長，被譽為日本「物流之父」）擔任會長，每個月舉辦PD研討會；在流通經濟研究所，日本權威物流學者林周二教授等也組織起PD研究會，積極開展各種形式的啟蒙教育活動。經過8年的努力，1964年日本政府終於開始對PD引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去政府機關說明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產省決定討論物流預算案時，擔心新聞媒體在報道中講PD日本人聽不懂，於是邀請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)商議。內山專務認為PD中的「P」，即Physical在這里並不是「物質」的意思，而是「物理」的意思，Distribution是「流通」的意思，所以應把PD譯為「物理性流通」，但又覺得作為一個名詞，「物理性流通」字數過多、過長，只好縮為「物的流通」。於是「物的流通」這一新詞在全日本媒體上發表了。
此後，「物的流通」在日本逐漸家喻戶曉，人人皆知。產業構造委員會內設立了「物的流通分會」；1970年成立的日本最大的物流團體之一就叫「日本物的流通協會」。同年成立的另一個日本類似的物流團體，日本物流管理協議會每年舉行的物流會議也都叫「全國物的流通會議」。
1970年以後很多人又覺得「物的流通」也有點長，於是就乾脆簡稱為「物流」了。「物流」這個詞在日本至今仍在使用。
物流目前比較流行的翻譯方法為logistics

② 大家好,不知大家對中國外運的服務怎麼樣

一個字,差.
差得很!

③ 中國外運長航集團有限公司swot分析

S：老牌子，響亮，名義上是央企，說出去也有靠得住的感覺。核心業務在於貨代。
W：但是屬於競爭性國企，管理模式陳舊與私企相類，但是福利待遇還比不上一些改良過的私企，當然就更加不是上市民營企業的對手了。
O：國門敞開，沿海的分支機構機會增+了不少。
T：1、缺少懂得利用資源的人才，人才的缺乏是制約一個企業往上發展的根本原因之一；2、貨代的准入門檻D，外國船公司紛紛設立自己的貨代分支機構，直接向客戶攬取貨源，跳開貨代的趨勢越來越明顯；3、壞賬飆升，歐洲債務危機繼2008年的次貸危機之後再起一輪波折，耐壓力不強就會造成嚴重虧損，因為中小企業等客戶紛紛倒閉，運費等費用追不回來，經營成本激增。

④ 乳製品市場定位可行性分析

摘要：我國奶業發展大致經過了家庭副業、專業養殖和規模化養殖三個階段，目前正在更廣泛的領域向現代集約型方向轉變，特別是改革開放以來的20多年，我國奶業得到快速發展。主要體現在奶業生產總值穩步增長，奶業科技含量明顯提高，在農業生產體系中的主導地位基本確定，發揮了奶業的發展優勢。本文中以奶業發展狀況和養殖科學角度，探討我國奶業現狀與發展趨勢，創造更多的理論依據。
1.我國奶業現狀與分析 我國奶業隨著國家農業產業結構的調整，從農戶分散養殖、專業養殖和規模化養殖三個階段，逐步進入了質量效益型、生態效益型和規模效益型發展時期。特別是我國加入世界貿易組織以後，農業國際化進程進一步深入，乳品關稅下降，市場開放已成為必然趨勢。對我國奶業的發展造成一定的競爭壓力和沖擊的同時創造良好的發展機遇。可以預見，未來我國乳品生產、消費和貿易將進一步融入國際市場。根據中美農產品貿易協定中奶製品的關稅減讓，在2004年，奶粉類關稅從25%降至15%，乳酪從50%降至12%，酸奶從50%降至10%。這將對我國奶業形成一定的沖擊。但我國奶業尚處於起步階段，奶製品進出口貿易在我國農產品對外貿易中所佔的比重約0.3%—0.4%，雖然年均凈進口值達到1億美元以上，但與我國巨大的奶產品消費空間比較，進口奶產品對我國奶業發展的影響甚微。 我國生產的奶粉與進口奶粉相比，同類產品每噸存在3000元人民幣的價格優勢，雖然入世後關稅降低對價格優勢有一定的削弱，但通過科技進步，增強我國奶粉的國際競爭力仍有潛力。在液態奶生產消費方面，我國目前原料奶價格僅為國際市場價格的30%左右，具有一定的競爭優勢。而且可遵守國際貿易的准則的條件下，效仿美國，諸如「供應市場的液態奶必須100%使用本國生產的第一級原料奶為原料」的規定，採用非關稅措施依法保護本國奶業。因此，液態奶將成為今後我國奶產品消費市場的主體，具有較強的競爭力和廣闊的發展空間，為帶動我國奶牛養殖業的快速發展，發揮重要作用。 入世更有利於國際資本進入我國奶業，加快我國奶業市場經濟的發展，加速我國奶業經濟的國際化步伐。同時也有利於我國乳製品貿易主體多元化，促進乳製品貿易體制的改革，擴大乳製品國際、國內貿易，為我國奶業拓展國際市場提供良好的發展機遇。 2.我國奶業發展趨勢與分析 2.1 奶牛品種優質化 在2006年我國奶牛存欄數為1330萬頭，其中達到我國荷斯坦奶牛品種標準的大約有400萬頭左右，還有900多萬頭低產奶牛急待需要選育提高，而且嚴重影響我國奶牛個體單產量。我國奶牛現狀來看，奶牛產奶量達到5—6噸的較為普遍，超過8噸的很困難。因此，要根據我國奶牛布局，在奶牛規模較大或相對集中的地方，有計劃地擴建中國荷斯坦奶牛MOET核心群育種方案，提高科技含量，快速繁殖高產優質奶牛數量，逐漸推廣全國各地，實現我國奶牛從數量型向質量效益型方向發展的目標。 2.2 生產方式集約化 過去的「靠天養畜」的粗放形經營模式在一些養牛水平較高的國家已經以集約化、專業化的經營管理模式所代替。因此，發達國家的養殖場日益趨向擴大經營規模，提高機械化、自動化水平。由機械化或電腦程式控制自動完成飼養、擠奶操作、清糞等全部生產過程。尤其在擠奶方面，可完成自動計量、自動脫落擠奶杯，並有多功能的電子顯示器及時顯示出牛奶中的體細胞數等生理生化指標。牛奶則通過密閉管道系統進入冷卻貯奶管，同時，由微機管理系統完成全部擠奶數據記錄

⑤ 中國外運的介紹

中國對外貿易運輸（集團）總公司的簡稱中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中國外運）成立於1950年，是國務院國資委直屬管理的中央企業。

⑥ 中國外運物流發展有限公司怎麼樣

簡介：中國外運物流發展有限公司是中國外運股份有限公司旗下的專業子公司，成立於1993年5月，總部位於西直門北大街甲43號金運大廈，是國內專業的第三方物流服務提供商。外運物流的服務包括物流方案設計、倉儲&庫內增值服務、訂單處理、干線運輸/同城配送、國際貿易采購、跨國展覽會、博覽會以及藝術品等非貿易物資的運輸。中國外運物流發展有限公司為2008年北京奧運會制定物流承運商。證明材料來自中國奧委會官方網站。
法定代表人：李軍
成立時間：1993-05-21
注冊資本：12000萬人民幣
工商注冊號：110000005014349
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：北京市朝陽區安定路5號院10號樓6層

⑦ 中遠貨運與中國外運的優劣勢

中遠跟中國外運都不是一個等級的。怎麼能放在一起比較呢？中遠是船東，後來又涉及貨代、房產等。外運除了代理國際快遞外，基本都是內貿。君不見，中遠是世界第三大船公司啊？

⑧ 中國外運股份有限公司劣勢是哪些

主要是在運輸這塊的，其實在我看來這樣的一個市場份額還是不錯噠