悅達起亞k3營銷策劃

1. 東風悅達起亞k3的簡介

日前我們曝光了北京現代全新一代伊蘭特系列朗動車型的無偽裝量產車實拍諜照，緊接著朗動將在八月上市。而此次我們要曝光的神秘新車，則是東風悅達起亞的全新K3車型諜照，這款車型的保密工作相當到位，不出意外的話，

2. 東風悅達起亞K3怎麼樣

關於起亞k3的網友評論： 要說做不滿意的地方，大家應該都有同感吧，就是小三的車漆真心有點薄，有個小石子彈到，就外漆掉了。還有一點就是避震有點硬，特別是過減速帶時候，相當明顯，不過因為喜歡小三，這些缺點可以忽視，所謂人無完人，更何況是10幾萬的家用車。 作為百1.6L頂配版，動力稍顯欠缺，起步較肉，駕駛的度動感，無處體現，也給所謂舒適性打了一點折扣。遠光燈確實非常不給力，很是奇怪，起亞為什麼就不能把原裝疝氣近光改為遠近一體？想像不出來，省這點成本，和消費者的好感相比，哪個重要。。 1.行駛問200公里時檢查，前減震就漏油，這還是在網上看到有人說減震出現漏油才檢查的，也許會更早；2.多家汽車網站都宣傳和標注1.6P和1.8P的有後視鏡答加熱功能，包括手冊上也有該功能的使用說明，可是K3全系竟然都無此功能，也非選裝項目。

3. 起亞K3銷量破萬，靠實力還是靠「手段」

這款車雖然上市時間很短，但如今擁有不錯的熱度，5月中旬上市，之後很快的就拿到了月銷破萬的成績。它的突出特點有年輕漂亮的設計、豐富的配置表現，以及合適的價格。大家有沒有發現，近幾年，幾乎所有車型在換代時都會讓外觀變得更加年輕、時尚，起亞K3也不例外，虎嘯前臉作為起亞的家族式設計在全新一代K3上變得更具攻擊性。

內飾使用平直的線條來強調層次感，整體看起來簡約，10.25英寸懸浮式中控大屏讓內飾的科技感進一步提升，中控台上方大面積覆蓋搪塑軟質材料，觸感比較柔軟，下方則使用硬質塑料。三輻式多功能方向盤的造型很飽滿，但採用GT-Line車型上的平底設計，使用皮質進行包裹，三九點處的設計讓握持的手感更加貼合。

4. 為什麼說悅達起亞K3改變SUV的市場格局

起亞K3於 2012年正式在國內上市，雖然中期進行了一次較大的改款，但是隨著市場競爭的加劇，起亞K3始終沒有在市場上獲得熱銷。雖然說在去年12月份獲得了月銷過萬的成績，不過在今年前三個月，銷量均保持在千餘輛的成績，不及同級的軒逸、朗逸等主流緊湊型轎車的零頭。

而在動力系統方面，全新K3也進行了一定的升級，全系均不再推出手動車型。新車搭載了1.4T和1.5L兩款發動機，最大功率分別為130馬力和115馬力，傳動系統分別匹配7速雙離合變速箱和CVT無級變速箱。

未來市場競爭壓力依然不小雖然說全新起亞K3在顏值、內飾以及動力系統上進行了全新的升級，並且整體的質感也得到進一步提升。不過在乘坐空間和儲物空間方面，全新起亞K3跟同級車型相比依然存在一定的差距。另外雖然不引入手動擋車型，對全新起亞K3的定位進行了有效的拉升，不過同時也縮小了新車的客戶群體，這或將成為其未來銷量提升的影響因素。

5. 東風悅達起亞K3怎麼樣。值得買嗎

作為高性價比的追求者，為你介紹這款新起亞K3。韓系車主打性價比，已經被世人所熟知，今天這款1.4T發動機的新K3又會給大家帶來怎樣一種新的體驗呢？讓我們一起來感受一下吧！

從外觀來看，這款K3進行了一些小微調，經典的家族虎嘯式進氣隔柵，相比原來較圓形圖案設計顯得更加犀利，修長的大燈線條使得整車的流線型設計顯得更加的流暢，保險杠的設計也讓整車變得運動感十足，新K3有黑色、紅黑雙色及米黑雙色三種搭配方式可供選擇。相信這樣時尚的設計會吸引更多青年人的眼球。

這款起亞K3憑借時尚的外觀、豐富的配置，超越A級車的超高性價比，一定會贏得都市青年男女的青睞與喜愛，喜歡的趕緊購進一台回家吧！

6. 昔日的「快消品」 簡析東風悅達起亞K3

了解汽車行業的人肯定會知道近幾年各大廠商發展的側重點，隨著中國消費者對SUV車型的青睞，各品牌也相繼帶來多款SUV車型。相比之下，A級轎車市場發展並不快，畢竟現在幾萬塊甚至可以買到7座SUV，因此從實用角度出發A級轎車確實被逐漸冷落，當然這對於「常青樹」產品而言影響也不大，但對於韓系車型就十分不友好了。

1.5L+CVT的動力版本很難給到推背感，在城市中溫和駕駛還是挺舒服的，即便是車里坐著3位成年人，也沒感覺到開著有多肉。CVT變速的加持，K3在平順性方面做得基本沒得挑，無論是急加速還是輕給油都不存在任何的闖動，日常的加速非常線性。

K3後懸掛用的是扭力梁懸掛，但實際表現並沒有差強人意的感覺。對於地面上細微顛簸的過濾，還是能讓人接受的，且速度比較快的轉向時，車身的支撐性也沒預想的那麼軟。遇到搓板路，懸掛多餘的彈跳處理的還是有點糙，還是那句話，畢竟價格在這擺著呢。

#編輯總結

在2014年-2016年滴滴司機井噴式爆發時，K3成為了汽車行業內的「快消品」，曾月銷量一度突破25000台，這也說明了K3擁有足夠讓人信賴的口碑。不過正所謂好漢不提當年勇，K3目前對比同級競品最大的競爭力只剩下了價格，而產品仍然保持著朴實無華的特點，技術方面已無亮點，但基於價格選他作為家用代步車還是比較合適的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 悅達起亞K3的配置與性能

缺點如下：
1、整體的配置比較基礎。
2、液壓的方向盤。
3、減震不是很舒服。
4、懸掛硬，輪胎噪音較大
5、內飾的用料比較的一般
達起亞作為起亞在華的合資品牌，k3成為東風悅達起亞旗下引入的第三款k系列車型，k3已經在成都車展亮相，其搭載了與現代朗動相同的動力系統，1.6l及1.8l發動機，並於2012年10月15日左右上市。不足之處：動力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價偏高。

8. 東風悅達起亞起亞K3優缺點

缺點如下：1、整體的配置比較基礎。2、液壓的方向盤。3、減震不是很舒服。4、懸掛硬，輪胎噪音較大5、內飾的用料比較的一般達起亞作為起亞在華的合資品牌，K3成為東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，K3已經在成都車展亮相，其搭載了與現代朗動相同的動力系統，1.6L及1.8L發動機，並於2012年10月15日左右上市。不足之處：動力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價偏高。

9. 全新東風悅達起亞K3為什麼只能依靠降價來維持銷量

因為車輛缺點太多，導致銷量急劇下滑，所以不得不降價，但盡管如此，銷量還是不盡人意。

缺點一：動力疲軟，怠速不穩

缺點四：車內異響嚴重

起亞K3的車內異響也很嚴重，品控很差。在日常行駛的過程中，A柱、中央後視鏡、中控、副駕駛頭枕等等都有較大的異響，更重要的部件，比如發動機、轉向、離合器都存在著異響問題，其中對發動機冷啟動異響的投訴也是最多。