科魯茲營銷分析

❶ 銷售10年銷量破百萬 雪佛蘭科魯茲正式停產 科魯澤/科沃茲接棒

日前，行車視線從上汽通用雪佛蘭了解到，雪佛蘭科魯茲已經正式停產，未來將由科魯澤和科沃茲替代科魯茲當前的位置。國產雪佛蘭科魯茲自2009年4月上市，銷售至今已有十年歷史，累計銷量也突破百萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 我想買雪佛蘭經典科魯茲1.5L和大眾朗逸1.6L 大家幫我分析分析，米不足阿，求純手打

買科魯茲吧，那個朗逸也就是桑塔納拉皮，換個外殼，稍微改造一下，沒啥新意。

❸ 科魯茲怎麼樣值得買嗎

科魯茲從09年上市以來可大致分為三個車型。09年第一批到14年期間的外觀幾乎都是一樣的，搭載三款發動機1.6和1.8自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓器發動機三款，14年老款停產後，上了經典款搭載1.5自然吸氣發動機車型，和目前全新科魯茲1.4T增壓發動機車型。

科魯茲從09年一路走來，從最先外觀的敦實厚重到現在的霸氣犀利，它的外觀一直都是運動緊湊型轎車的典範。老款科魯茲的經典的外觀影響了很多人，導致很多人現在還是覺得老款的外形比較好看，而今年成都車展剛上市的Redline尚·紅科魯茲車型實在讓任驚艷。新款車型基於普通版車型打造，採用了專屬的金屬銀漆色。在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌LOGO以及外後視鏡外殼等處都採用了亮黑色的塗裝，同時剎車卡鉗和輪圈等處則用紅色元素進行裝飾，整體有著更強的運動氣息。

而車主的平均油耗顯示，手動1.5L排量發動機平均油耗6.9L/100km，自動7.7 L/100km，1.4T發動機平均油耗8.0L/100km。也算不錯。

綜合來說，科魯茲作為第一部家庭用車非常合適，而且雪佛蘭的優惠力度較大，值得入手。

❹ 現在銷售的科魯茲都是哪些年份的

現在銷售的科魯茲有2015款全新科魯茲、還有2014年款和2013年款。

❺ 科魯茲優缺點

科魯茲是1.6和1.8的排量啦！當然費力咯！你車是2.0的啦！！你想要猛點的就買1.6T！要16萬多！超車跟玩兒似的！科魯茲看起來敦厚！而且科魯茲車身本來要皮實些！比307要重！底盤也重一些！加上1.6的排量！這幾者一疊加就會造成超車費力的感覺！

❻ 雪弗蘭科魯茲這車怎麼樣

科魯茲定位於新銳性能中級車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。在剛進入國內市場時，科魯茲就已經憑借運動的造型、硬朗的車身線條受到消費者的青睞。而且，得益於上汽通用汽車的精益求精和對質量的嚴格把控，科魯茲的品質一直深得消費者的認可。2018款科魯茲在經過改款之後，提供了更加豐富的版本選項，官方指導價為10.99-16.99萬元。對於科魯茲1.4T雙離合版本，整車動力表現不錯，能夠帶給車主滿滿的超車信心；而科魯茲1.5L版本，整車動力表現柔和，充分滿足日常家用需求。

❼ 科魯茲的輝煌一去不復返，如今的沒落，到底經歷了什麼

美系車給人的感覺就是硬朗，肌肉感十足，同時也是費油的代名詞。但是費油並不營銷美系車的銷量，畢竟這個號稱鐵皮很厚的車系，也博取了很多人的眼球。今天咱聊聊曾經的王者--雪佛蘭科魯茲。科魯茲是一個曾經輝煌過，現在卻走向沒落的汽車品牌。它最開始出現的時候，採用的是硬漢型的理念，將汽車的線條塑造的足夠硬朗，充滿著肌肉型的男人氣息。再加上當時，同種類型的汽車都是比較圓潤老氣的風格。這樣特殊的設計，運動型的外表，讓它獲得了很大的歡迎，當時科魯茲的銷售量簡直可以堪稱奇跡。

憑借著最開始的火熱程度以及受眾人群，在原有的知名度上，科魯茲進一步的改革，再後來的幾年裡，它一直受到了很大的歡迎，而且銷售量更是一路攀升。但似乎一個品牌，它的持續受喜愛的程度是有限的，所以不久之後，科魯茲的新一代改革，並沒有受到市場的歡迎，反而敗壞了大家對它的好感。

導致這種結果的原因，當然也和汽車的質量有很大的關系，最開始，科魯茲的確憑借著自己新一代的外觀，贏得了很多消費者的喜愛。但是，隨著它在市場上的知名度越來越廣大，大家也發現了在科魯茲駕駛的時候，產生了響動，或者是失靈的問題。質量永遠都是消費者最關心的對象。

❽ 22歲女生 日產軒逸、雪佛蘭科魯茲、名爵MG6和別克英朗那個更合適，謝謝

我主要對這3款車比較熟悉，了解（因為周圍朋友都有開這3款車的），在這里幫你對比一下，順便幫你參謀參謀。以下對比來自XXX汽車網站，我看了後認為評價還是很中肯到位的，就幫你轉來供你參考：

科魯茲口碑概況
一、易車網關於科魯茲的口碑評論共有941條，正面評論佔21%，中性評論佔46%，負面評論佔33%。
二、整體口碑概況：
網友對此車型的印象：
從外觀方面來看，科魯茲靚麗的色彩，運動的外形足以迷倒不少年輕消費者，時尚運動的外觀和精準的操控成為科魯茲吸引消費者的兩大主要優點；科魯茲可選配置較多，價格一直堅挺。科魯茲近期出現的主要質量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、後備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面；但整體來看，科魯茲人氣一直居高不下。
最大優點：
操控精準；外觀時尚靚麗；安全。
最大缺點：
起步肉；油耗高；後排空間小；近期出現的主要質量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、後備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面。
三、分項口碑概況：
1、外觀：
外觀精彩時尚，年輕態，十分運動；車身飽滿；前臉霸氣十足；車身色彩靚麗。
2、空間：
前排空間實用；後排頭部空間不足，且視野較窄，腿部空間不錯；後備箱空間基本夠用。
3、內飾：
內飾漂亮好看，配色及造型不俗；中控台及座椅運動感強，桶形儀表好看；舒適度較高；與日系車相比，內飾做工精細度不足。
4、操控：
方向盤指向精準，指哪打哪；底盤好，過彎及高速穩定性突出；換擋有頓挫感，1、2和倒檔掛檔不便。
5、動力系統：
DVVT發動機，動力基本夠用，低速動力不足，高轉速動力不錯，中高速提速明顯；發動機噪音大。
6、燃油經濟性：
平均油耗在10L左右，城市路況駕駛油耗偏高，約12L左右；日常駕駛油耗基本在9L-11L之間；與同級車相比油耗偏高。
7、裝配工藝：
整體裝配技術及質量不錯，但小問題依然存在，如剎車異響事件、後備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等；斷軸事件屬於比較嚴重的質量問題。
8、售後：
售後服務一般；部分網友反映科魯茲售後有敷衍消費者和欺詐銷售的現象，尤其是等車時間較長影響該車售後口碑。
9、安全：
安全性能好，尤其是科魯茲的車重及後防撞梁受到網友的好評；主動安全配置稍有不足，沒有ESP和牽引力制動等。
四、科魯茲網路輿情分析：
從易車網友的關注點來看，網友近期對科魯茲的關注點主要集中在動力、油耗及裝配工藝三個方面，其中對油耗的關注度最高，其次是裝配工藝。油耗方面負面信息和中性信息較多；對於該車裝配工藝的評論主要集中在剎車異響這一方面，負面信息較多；動力方面中性信息較多，部分網友對該車起步肉的動力性表示不滿。
五、總結：
科魯茲擁有非常動感霸氣的外形設計，非常強大的緊湊感和時尚感，且包含著非常強的科技性。從上市到現在，科魯茲表現出來的年輕態與運動性能，以及現在網友認為的精準操控性，都讓科魯茲的優良形象深深進入消費者的心中，吸引著更多思想開闊、喜歡創新，強調個性的年輕人。不過近期出現的主要質量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、後備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面，在一定程度上對其口碑有所影響。

英朗XT口碑概況
一、 易車網關於英朗XT的口碑評論共有62條，正面評論佔13%，中性評論佔48%，負面評論佔39%。
二、 整體口碑概況：
網友對此車型的印象：
英朗XT的外觀時尚，車身線條流暢；動力充足；操控性能佳，可以讓駕乘者享受駕駛的樂趣；但由於其上市初期的定價較高，使得很多消費者對其望而卻步，再加上目前兩廂車市場的激烈競爭英朗XT的市場前景也很讓人堪憂。
最大優點：
主打運動的車型，動感和動力是它的特色。
最大缺點：
激烈駕駛時，變速箱略顯拖沓；定價較高。
三、分項口碑概況：
1、外觀：
英朗XT在外形上與通用的同門兄弟歐寶的雅特相仿，但其外形並沒有直接照搬雅特的外觀，相比雅特的外觀，英朗XT更為圓潤更緊湊運動，網友稱「很拉風」。
2、空間：
頭部空間充裕，後排空間及後備箱夠用。
3、內飾：
內飾風格偏向運動化，比較時尚，用料不錯，做工精細；亞光的銀色中控台與黑色的內飾搭配，增加了運動氛圍，環抱式的內飾設計似乎更能體現人車合一的理念。
4、操控：
系出名門，英朗XT的操控性能相當優越，轉向指向明確，底盤扎實，偏重運動化，路感較好，高速過彎較穩定。
5、動力系統：
英朗XT配備了先進科技的ECOTECD-VVT系列1.8L智能發動機，配合先進的S6六速手自一體變速箱和5速手動變速箱，動力強勁，加速比較順暢，加減檔頓挫感小，不過發動機噪音及風噪略大，有網友表示「一般模式時候，變速箱比較一般，換擋比較模糊。運動模式降檔迅速，只要油門敢踩，推背感就強」。
6、燃油經濟性：
英朗XT綜合油耗7.0L左右，油耗比較合理。
7、裝配工藝：
做工精細，車身穩定性較好。
8、售後：
依託通用別克在國內多年的營銷網路，英朗XT的售後服務得到了良好的保障。
9、安全：
別克英朗XT配備了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統，並擁有最先進的全數字化四路CANBUS電氣匯流排科技的有力支持等，加強了對車的穩定操控，安全性能較高。
四、英朗XT網路輿情分析：
從網友關注點來看，易車網友對英朗XT的價格關注度較高，其次是外觀，對於該車的其他方面網友的關注度一般。對於該車的價格網友反映，上市價格太高，負面信息較多；外觀方面，正面信息居多；另外對於該車的其他性能及安全性，網友表示還算滿意。
五、總結：
英朗XT作為一款緊湊型兩廂轎車，其在諸多方面表現都很優異，但目前面對眾多的競爭對手，英朗XT表現的心有餘而力不足，而北京車展即將亮相的英朗XT三廂車型能都給其帶來良好的市場表現我們還不得而知。

軒逸口碑概況
一、易車網關於軒逸的口碑評論共有1524條，正面評論佔25%，中性評論佔44%，負面評論佔31%。
二、整體口碑概況：
網友對此車型的印象：
軒逸寬裕的車內空間是其一大亮點，尤其是後排座椅空間很大，乘坐舒適性強，消費者比較滿意；外形設計流暢飄逸，大氣優美；內飾溫馨，做工細致；2.0L動力充沛，發動機噪音小；油耗經濟；但操控性能比較平庸，不適合激烈駕駛；車體較窄，鋼板薄，價格較高；中控台異響等問題也較多。
最大優點：
內飾溫馨，後排座椅乘坐很舒適；車內空間大而寬裕；油耗經濟。
最大缺點：
價格高；操控性能平庸；車體偏窄；鋼板薄。
三、分項口碑概況：
1、外觀：
軒逸大車身外形設計流暢飄逸，整體大氣優美，但有網友反映其尾部比較難看。
2、空間：
軒逸車內空間很寬裕，尤其是後排空間很大，乘坐很舒適，但車體較窄。
3、內飾：
內飾溫馨舒適，做工細致，後排座椅乘坐很舒適，網友稱「有種坐沙發的感覺」。
4、操控：
操控性能平庸，方向盤輕，指向性不夠清晰，過於偏重舒適性而犧牲了駕駛樂趣，過彎的側傾比較嚴重，不適合激烈駕駛。
5、動力系統：
軒逸2.0L配備的發動機及變速箱配合完美，加速性好，發動機噪音小，網友稱「太安靜了，60公里以下基本聽不到聲音」；其他款動力一般，加速較慢。
6、燃油經濟性：
燃油經濟性強，油耗經濟，網友反映對其油耗比較滿意。
7、裝配工藝：
內飾做工精細，但車身鋼板較薄，異響等問題也較多，細節有待提升。
8、售後：
保養、維修及配件貴，4S店服務態度一般。
9、安全：
盡管安全配置不少，但是由於車皮薄等因素影響，網友對於其安全性能不是很放心。
四、軒逸網路輿情分析：
從網友關注點來看網友在易車中談論關於軒逸問題主要集中在空間、內飾、性能以及經濟性方面。其中，內飾及空間方面正面內容較多，提及更多的是外觀大氣優美、空間大；性能中操控方面負面信息較多，提及更多的是操控性能平庸；經濟性方面正負面信息均佔有一定的比例，其中，正面信息主要集中在油耗方面，負面信息主要集中在價格高方面。
五、總結：
作為老款軒逸的改款車型，09款新軒逸在外觀及車型配置等方面進行了全面升級，超大寬敞空間比較符合中國消費者家庭用戶的需求，但較高的價格、較差的操控仍然阻擋了一部分消費者。雖然上市後曾連續數月訂單量保持在萬台以上，但是與競爭對手相比，還有一定的差距。軒逸想要獲得更多的消費者，則需要在價格、裝配工藝、操控等方面多下點功夫

MG6推出時最大的賣點就是整車的運動流線造型，車頭線條充滿了力量感，尾部掀背的設計動感且有很強的實用性。黑色的內飾搭配銀色裝飾時尚前衛，用料和做工都達到了合資汽車的水準。
該車安全性暫時沒法說，這車目前銷量不高，還沒經過長期的市場驗證。
操控一般，方向盤比較輕，油門反應遲緩，懸架很硬朗，路面反應到車內還是很清晰的。
這車跟榮威550是同平台同發動機，1.8L動力一般，油耗也偏大，1.8T沒試過
車內空間不錯，這點比較舒服，配置也高，內飾很時尚，但是座椅包裹性不理想。
價格有點貴，說是說國產車，其實跟合資車一個價錢，品牌口碑也不怎麼樣
總的來說，這車銷量不大，很多問題暫時還沒驗證出來，市場不成熟，而且價格偏貴，目前購買期望值不高。（對於這款車我本人了解就這么多，市場保有量也不大，市場反饋信息也不是很多，我也僅僅是替朋友去試駕過一次，純個人感受理解，供你參考。）

最後，綜合上面所述，考慮到你的年齡，性別，用車經驗不多等方面，我幫你推薦——軒逸（其實我向來對日系車子不推崇的，呵呵）原因就是：
1、該車上手容易（就是非常好開，不需要適應，估計你也不會能感受出車子操控的好壞，開車也不會太快，所以我說比較好開）；

2、車子技術成熟度高，小毛病少（這點對女孩子很重要的，老出小故障，女孩子普遍用車經驗少，我怕到時候你會郁悶的哭，呵呵，開玩笑的）；

3該車使用比較經濟，不光省心還省點銀子（油耗、保養、維修價格都算不上貴，價格合理）。