途昂的市場定位

A. 途昂為何深受青睞

途昂，是中大型SUV領域里當之無愧的強者！作為上汽大眾旗艦大型SUV，途昂上市1年多時間，就創造了10萬+的銷量，成為我國大型SUV市場上的銷量王，引發市場矚目。途昂為何能夠深受消費者青睞？消費者為什麼樂意選擇途昂？今日，我們一起來探尋途昂熱銷的個中奧秘。

儲物靈活，出行方便

途昂不但擁有出眾的乘坐空間，還擁有相當出色的後備廂儲物空間，即便車內乘客處於滿員狀態，後備廂依然擁有409L的儲物空間，可以同時容納5個20寸行李箱與2個隨身背包，完全能夠滿足家庭出行的儲物需求。

動力強勁，操控靈動

途昂搭載了全球首次應用的EA3902.5T V6渦輪增壓發動機，匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，動力強勁，百公里加速只需要6.9s，帶來駕馭激情。在操控方面，途昂的表現同樣出色，途昂搭載了4 Motion智能四驅系統，並提供8種駕駛模式選擇，幫助駕駛者從容應對各種復雜路況，靈動的操控性能讓眾多消費者十分滿意。

在上市1年多的時間里，途昂憑借著強大的品牌優勢與產品力，創造了不俗銷量，形成了良好的口碑，成為了中大型SUV市場上的領頭羊。隨著國內消費者對大型SUV的用車需求日益提升，途昂的銷量必將進一步抬升。

B. 大眾途昂賣的好好的，為什麼還要弄出個途昂X

途昂X在今年年初剛一亮相，小編就聽到這么一種聲音：直接再推個途昂的5座版本不行嗎?途昂賣得好好的，為何大眾還要推途昂X這種轎跑SUV?細想之後。你真的了解途昂與途昂X之間的關系嗎?7座改5座真有那麼簡單嗎?且大眾推出轎跑SUV也一定是市場需求的反應。途昂X和途昂的關系。途昂X是基於途昂打造而來的，在內飾、動力以及定價方面都與途昂有著相似的地方，但外觀以及配置還是有著明顯差異，這種關系我們可以簡單理解為iPhone X和iPhone 8 Plus之間的關系。

大眾之所以沒有直接推途昂的5座版本，也正是它對中國市場有著深刻的理解：一是它需要途昂X來豐富大眾在細分領域的布局，二是重新改進的外觀設計也是對年輕消費市場的洞悉。三是中國消費者對選擇7座還是5座其實是有很明確的購買需求的，所以5座版本的途昂X、且更為年輕時尚的途昂X正是大眾對這種需求的認同。

C. 大眾有多懂中國人分析一下途昂或許就明白了

據乘用車市場信息聯席會公布的數據顯示，剛剛過去的2019年12月，大眾途昂月銷成績為10660輛，位於高端SUV榜單第三位，僅次於奧迪Q5和寶馬X3。這款"年齡"不到五年，掛非豪華品牌LOGO的上汽大眾首款中大型SUV，為何會獲得如此成功的市場？作為一款熱門SUV的它，又是否值得消費者去購買？下面來分析。

總結

車身大、空間大、加速不慢、價格實惠，不得不說大眾在途昂上"研究中國人"很成功。最後再說一下這款成功的SUV值不值得購買，很簡單，如果本文中提到的它那些優點正如你所需，值得購買。如果嫌動力不夠，或對舒適性、實用性要求更高，就不要選它。論運動，同價位有福特銳界，論舒適，漢蘭達不會讓你失望。找准自身需求下手，比"跟風"購買更理性。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 途昂同胞兄弟，大眾又一款巨無霸SUV，造型時尚主攻年輕化市場

在合資大七座SUV市場，除了漢蘭達和冠道，就只剩下大眾途昂了，可對於大眾來說，一款產品火了，絕沒有不推出姊妹車型的道理。而在最近，作為途昂的同胞兄弟，一汽-大眾的全新中大型SUV正式下線了。

總體來說，一汽-大眾這款全新的SUV，光是在顏值上就很有看點了，同時大眾品牌的號召力也不用多說，唯一需要擔心的就是，在這個以沉穩、霸氣、商務為主旋律，價格也並不低的市場，是否真的有大批追求年輕運動化風格的潛在用戶存在。那麼結合這款產品的呈現，你認為它是否會再次成為爆款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 途昂性能怎麼樣

途昂提供2.0T四缸增壓發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩版，最大功率186馬力/220馬力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛•米。變速箱方面，2.5T發動機使用的是編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。從以上數據不難看出，低功率版本的途昂馬力高達186匹，從靜止到百公里加速時間9.3秒，比很多家用車動力強勁。同時，在7速雙離合變速箱的控制之下，途昂的動力輸出並不會像其他德系車一樣生猛，舒適來得如此簡單。

F. 大眾途昂這車怎麼樣，值得買嗎

單從外觀復設計來說，我個人認為途制昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

G. 大眾途昂比途銳低一個檔次，為什麼外觀卻比途銳大很多

大眾品牌在國內紮根比較深，非常了解中國汽車市場和消費者的用車需求。所以途昂的原型車Teramont，在國外上市不久大眾就迅速決定將它引入國內，並且國產化。大眾引進途昂的意圖很明顯，就是要彌補途觀L和途銳之間的市場空缺。也就說，雖然也定位於中大型SUV，但是途昂要比途銳低一個檔次。這點我就不多說了，大家從價格上也能看出來。

就以動力來說，途銳是3.0T+8AT，途昂是2.0T+雙離合，最大輸出參數就差了320-186=134馬力，差出來一台思域，這可是天壤之別。

但大眾自有獨到的地方，雖然一般來講，同一品牌級別更高尺寸更大，這也受限於不同級別平台，以前你用個POLO平台是不可能做出來帕薩特這么大車的，但現在大眾的MQB平台靈活性大大提升，途觀L是MQB平台，未來的小型SUV也是這個平台，斯柯達的SUV也是這個平台，所以做成途昂體型如此巨大的車型，並非是一件難事。

H. 為什麼說途昂X是為中國市場而生的

符合中國人的要求。在車展前夕上海，大眾立即為消費者帶來了各種新的SUV產品。其中，最近基於大中型SUV 途昂構建的途昂 X是最新的產品之一。如途昂所述，我認為每個人都會自動在他們的腦海中形成一個龐大而兇猛的人物。實際上，途昂憑借自身的特徵已經建立了自己在消費者群體中固有的印象。

在汽車市場的長期發展之後，當前為幾個汽車品牌的發展預留的市場越來越小，這也導致了近年來雙門SUV的出現。 上汽 大眾如果您選擇剛剛列出的製造雙門轎跑車SUV的途岳或途觀 L，一旦成功，其他品牌很容易效仿。 途昂的標識相對特殊。眾所周知，途昂的價格並不便宜，幾乎涵蓋了30萬元至50萬元的價格範圍。在此價格範圍內，合資品牌幾乎沒有產品可以與途昂競爭。唯一的售價和車身尺寸可以接近途昂或途昂 X僅馬自達 CX-8這樣的利基對手。

I. 銷售異常火爆的途昂，到底有什麼亮點

家都知道，大眾品牌車型在國內的命名很是講究，比如有些三廂車就是以「騰」結尾，速騰、邁騰、輝騰，而SUV則全為「途」字輩兒，途觀、途銳，這不又來了一個途昂。

麻哥認為，途昂的到來不僅不會重走「輝昂」銷量不佳之路，反而很有可能成為下一個途觀，下一個銷量神車。

產品本身的品質不輸同價位豪華品牌車型

單論大眾途昂的品質，其在做工上絕對算得上是目前大眾在售國產車型中最好的，不僅在裝配工藝上的嚴謹、在用料上的厚道還是整體內飾風格上的質感，都儼然一副豪車模樣。厚重的皮質座椅坐起來就像是家裡的沙發一樣舒適寬大，中控台上方全部採用軟質材料覆蓋，而中控台下方的面板更是採用了鋼琴烤漆飾板以及木紋飾板加以點綴，豪華感不言而喻。

而在配置上面，途昂根據車型，配備了全液晶儀表盤，車內氛圍燈、全景天窗、自動泊車、車載互聯系統、三區自動空調、丹拿音響、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱以及四驅系統等體現豪華舒適的配置。

當然，對於這個價位的車型，豐富的安全配置更是不能或缺，尤其是在主動安全配置方面，該車配備了自適應巡航、盲點監測、車道保持、防碰撞預警等功能，讓危險拒之門外。

作為目前國產大眾的旗艦SUV車型，途昂在動力上的配置同樣沒有讓人失望。尤其是首次搭載的2.5T渦輪增壓6缸發動機最大功率達到了220千瓦（299馬力），峰值扭矩高達500牛米，帶動這一台體重超過2.1噸的車來說也是一件輕松的事情，況且其能夠在6.9秒內破百，足以讓很多小鋼炮汗顏。