旅客運輸市場調查基本原則

❶ 簡述運輸市場調查的含義

運輸市場調查 ：
通常情況下，運輸市場調查是指運輸企業為了實現自身經回濟利益和社會答公益目標，運用科學的方法和手段，系統地、有目的地收集、分析和研究與運輸市場營銷有關的各種信息，掌握運輸市場現狀及發展趨勢，找出影響運輸企業市場營銷的主要因素，為運輸企業准確地預測和決策，有效地利用市場機會提供正確依據的一種市場營銷活動。
具體而言，運輸市場調查是指運輸企業對運輸經濟腹地產、供、銷及客源地進行的調查研究工作，通過市場調查，了解和掌握運輸經濟腹地及客源地的貨源、客源構成及流向、流量等，為貨源及客流組織工作準備資料，為保證運輸計劃有節奏、均衡地實施提供客觀依據。

❷ 鐵路旅客運輸安全應堅持什麼原則

應堅持以下「十項基本原則」:
一是在組織機構方面，按照「健全機制、形成網路、落實責任」的原則，成立以礦長、黨委書記為組長，分管安全生產的副礦長、安監處長、總工為副組長，安監、技術、機電、教培等科室負責人為成員的安全技術培訓領導小組，制定適應本礦實際的安全技術培訓方案和工作配檔表，及時發現、分析、解決培訓過程中出現的新情況、新問題，形成科學的工作流程和組織網路。
二是在政策導向方面，按照「完善機制，學用結合、激勵先進」的原則，通過技術培訓、崗位練兵、技術比武、技能鑒定和評選技術專家、學科帶頭人、優秀技術人員、優秀技能人才等途徑，進一步健全制度，強化措施，加強管理，建立人才培訓、考核、使用、待遇相結合的激勵機制，重獎技術功臣，讓技術能手「香起來、響起來、紅起來、富起來」，使技術拔尖人才政治經濟共榮，腦袋口袋同富，充分發揮育人與用人的導向作用。
三是在培訓對象方面，按照「適應需要、因人施教、全面提高」的原則，做到「優秀人才優先培訓、關鍵人才重點培訓、緊缺人才加緊培訓、一般人才分層培訓」，按照「干什麼、學什麼，缺什麼、補什麼」的思路，利用內外部各方培訓資源，重點培養能夠分析和解決實際問題的高級管理人才、經營管理人才、科技人才、黨群工作人才和高技能人才這「五支人才隊伍」，使企業各方人才形成「百花齊放」的良性發展格局。
四是在師資隊伍方面，按照「規模適當、結構合理、素質優良、專兼結合、動態管理」的原則，在加強專職教師隊伍建設的同時，充分利用新分高校生和工人技師資源，優化整合專兼職教師隊伍，完善教師選聘、培訓、考核、上崗機制，成立採煤、掘進、機電、通風、運輸、巷修等教學教研課題小組，定期開展教學教研活動，選樹典型，以點帶面，獎優罰劣，使之不斷增強教育教學的針對性和實效性。
五是在基礎設施方面，按照「實際實用、循序漸進、逐步完善」的原則，大借「兩型三化」礦井建設的東風，強化基礎設施，整合教育培訓資源，使之逐步達到「模擬教學現場化、課堂教學電教化、考試考核立體化」的現代化辦學要求。經濟條件較差的單位，要「因陋就簡、變廢為寶、綜合利用」，可利用井下廢棄巷道，建立井下特種作業工種(爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、裝岩機司機等)現場實訓基地，並在礦機廠「五小」車間建立機電工種模擬試驗教學實驗場所。
六是在培訓內容方面，按照「全面具體、突出重點、重在操作」的原則，將安全培訓的內容落腳到「六個必培、六個應知」上，即:上級指示、重要會議、黨政要求必培，基本精神職工應知;更換作業地點、安排重要工作必培，措施規程職工應知;調整勞動組織、充實崗位人員必培，崗位職責職工應知;現場條件變化、處理安全隱患必培，所採取的方法手段措施職工應知;新技術推廣、新設備使用、新工藝實施必培，基本技能、注意事項職工應知;發生事故、出現險情、造成損失必培，原因教訓職工應知。
七是在教學模式方面，按照「學習先進、獨立自主、創新求效」的原則，不斷豐富實踐適應煤礦特色的「235」培訓方式和「6M」培訓模式。「235」方式:各類安全培訓任務的分成，由三級及以上培訓機構承擔20%，四級機構(礦教培中心)承擔30%，五級機構(基層區隊)承擔50%。「6M」模式:基層區隊負責對職工安全技術「每日一題」、「每周一課」、「每月一考」;安監處、教培中心等相關單位負責「每季一評」，職工個人平時注重「安全生產每日必讀」、「安全確認每工一卡」等必知必會知識的學習。
八是在培訓方法方面，按照「重心下移、服務基層、凸顯實效」的原則，發揮區隊、班組、現場培訓主陣地的作用，針對各區隊、工種、現場實際，聘請有技術專長的工程技術人員、工人技師等兼職教師，充分利用安全技術課、班前班後會、工作閑暇時間，廣泛開展以「手指口述」為主要形式的現場安全技術培訓活動。確保場所、設備、師資、計劃、經費「五個落實」，嚴把入學、考勤、課室、教學、考核、發證「六個關口」，使每個安全培訓環節環環相扣，富有成效。
九是在培訓形式方面，按照「豐富形式、不拘一格、搞好結合」的原則，充分利用「電子課堂」、「遠教網」等現代化的內、外部教學資源，積極與上級安全、教育、人資、技能鑒定等部門聯合，採取請進來與送出去相結合，脫產與業余相結合，課堂與電教相結合，知識競賽與文藝演出相結合，指導教學與職工自學等寓教於樂的形式，開展崗位培訓、繼續教育，形成全員、全方位、全過程的安全技術教育培訓格局。
十是在考試考核方面，按照「嚴格標准、量化考核、獎優罰劣」原則，建立健全基層單位培訓檢查考核制度，兼職教師按專職管理，明確責任，嚴格考核;專職教師掛靠相關生產區隊，監督指導教學管理，搞好跟蹤調查、信息反饋;業務部門定期對基層單位辦學情況開展考試考核、效果評價，根據考試考核結果給予適當獎懲。專兼職教師要充分利用現有資源，土洋結合，不斷豐富和完善適應礦井自身實際的安全檢查員、瓦斯檢查員、爆破員、提升機司機、電機車司機、液壓泵站司機、輸送機司機等工種學習、考試題庫，進一步豐富教學和考試內容，採取理論與實踐相結合、重在實踐操作考核的考試考核方法，充分調動教師、學員兩個方面的工作、學習積極性，進而不斷提高安全培訓教學的針對性和實效性。

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❸ 研究旅客運輸心理學需要涉及哪些方面的基礎知識,它們之間的關系如何

研究旅客運輸心理學的作用是為了掌握旅客旅行心理活動與需要和滿足旅客健康的旅行需要，提高服務的主動性、針對性、周到性，樹立服務工作者正確的服務觀。

旅客運輸心理學是從旅客運輸企業角度，研究旅客旅行過程中的各種心理活動及其規律，以及客運服務人員從事客運服務過程中的心理活動及其規律，對旅客和客運服務人員實行有效的管理。進而通過客運服務人員為旅客提供優質的服務，提高運輸企業的市場競爭力。

(3)旅客運輸市場調查基本原則擴展閱讀：

大部分的時間都花在火車上乘客，鐵路運輸和服務的乘客和旅客對旅遊和服務的需求是同時進行的，乘客不僅需要良好的質量狀況，還需要伺服器的尊重和友誼，文明禮貌，熱情，真誠，善良，關懷，良好的服務態度，這些將導致伺服器得到心理和精神上的滿足。

服務質量的含義是指服務質量的基本標准，是指通過各種服務滿足旅客在旅行消費過程中的物質和精神需求，使顧客滿意。旅客列車服務質量是鐵路客運服務的重要環節。

提高列車服務質量的途徑：一方面，加強列車人員培訓，提高列車人員素質和服務水平，根據旅客的需要隨時提供滿意的服務；

另一方面，充分關注旅客的心理需求是提高鐵路服務質量的重要途徑。乘客有不同的旅遊服務的需求，我們將提供相應的服務，使乘客的旅行過程總是伴隨著良好的心理體驗，以提高鐵路服務質量上的乘客的滿意度，並改善鐵路運輸市場的競爭力。

❹ 鐵路旅客運輸的特點有哪些， 鐵路旅客運輸的基本要求

1.鐵路旅客運輸的特點

(l)鐵路旅客運輸的主要服務對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。

(2)鐵路旅客運輸生產向社會提供的是無形產品，其核心產品是旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價值具有不確定性，其創造的社會經濟效益遠大於自身的經濟效益。

(3)鐵路客運產品具有易逝性。旅客位移的生產和消費過程同時進行，產品不能儲存，不能調撥。

(4)鐵路旅客運輸在時間上具有較大的波動性。

(5)鐵路客運車輛實行配屬制(固定配屬於各局客運車輛段)，便於運用管理和維修，以確保車輛質量。

(6)鐵路客運站的位置宜設在客流易於集散處，使旅客便於換乘不同的交通方式。一般應靠近城鎮，並與市內交通及其他各種交通工具有良好的配合。旅客列車到發線及站台一般應按方向和車次予以固定，不宜隨便變更。

(7)旅客在旅行中有不同的物質文化生活需求，如飲食、蠱洗、休息、適宜的通風、照明、溫度等，旅客運輸企業不僅應滿足這些需求，而且還應積極創造、改善良好的旅行環境並提供優質的服務，使旅客心情愉悅。

(8)鐵路旅客列車都是根據需要事先編組好並按固定時刻表運行的，旅客根據自己旅行的需要選擇乘車日期、車次、到站、座別。

(9)鐵路運輸企業應向旅客提供不同服務等級、旅行速度的運輸產品，供不同需要、不同消費水平的旅客選擇消費。

(10)客運服務質量的控制主要在於過程式控制制。它不同於工業產品質量(最終產品或生產過程)，客運服務必須對售票、候車、乘降工作、列車服務等的全過程進行控制。

2.鐵路旅客運輸的基本要求：

1.適應客運量的需要，努力提高客運工作水平，保證完成國家旅客運輸計劃；

2.在確保行車安全、正點的條件下，不斷提高旅客列車的平均直通速度，改善旅客列車運行圖各項指標；

3.方便旅客；

4.挖掘各種設備潛力，經濟合理地使用機車、車輛和乘務人員；

5.客貨兼顧，組織均衡運輸，充分利用和提高線路通過能力；

6.積極考慮採用新技術和先進工作方法。

❺ 《道路旅客運輸及客運站管理規定》第八十二條的處理結果是什麼

第八十二條客運經營者違反本規定的，縣級以上道路運輸管理機構在作出行政處罰決定的過程中，可以按照行政處罰法的規定將其違法證據先行登記保存。作出行政處罰決定後，客運經營者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運輸管理機構可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構，作為能否通過車輛年度審驗和決定質量信譽考核結果的重要依據。

❻ 旅遊交通法規的基本原則是什麼

道路交通安全法全文的基本原則
(一)依法管理的原則
1、依法行政，依法辦事。本法對公安機關交通管理部門及其的行為做了具體規定，提出了嚴格的要求。
2、控制執法的隨意性，防止濫用執法權力。隨著社會經濟的發展，道路交通活動日益繁多和復雜，這就要求交通管理部門要在依法管理原則的指導和約束下執法，嚴格按照法律規定的范圍、幅度、方式執法，防止執法的隨意性和濫用自由裁量。
3、對違法執法行為承擔法律責任。作為執法機關的道路交通管理部門要帶頭守法，切實保障交通參與人的合法權益不受侵犯。違法越權，侵犯了交通參與人的合法權益，應當依法承擔法律責任。
(二)方便群眾的原則，即便民的原則
在我國，公安機關交通管理部門的工作宗旨就是為人民服務。道路交通安全工作中的便民原則，就是要求公安機關交通管理部門在依法開展道路交通工作中，盡可能為交通參與人提供便利和方便，從而保障交通參與人進行交通活動的順利實現。
道路交通安全法全文的基本特點
(一)以保護交通參與人的合法權益為核心，突出保障交通安全，追求提高通行效率。從立法的指導思想、立法目的以及內容上都體現了本法的這一精髓：堅持以人為本，預防和減少交通事故，保護交通參與人的合法權益。
(二)堅持道路交通統一管理，明確政府及其相關部門在道路交通中的管理職責。明確提出政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應;同時又具體地規定政府應當制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。
(三)將交通安全宣傳教育上升為法律規定，明確規定政府以及公安機關交通管理部門，機關、部隊、企事業單位、社會團體等單位，教育行政部門、學校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務。
(四)倡導科學管理道路交通。改革開放以來，道路交通發生了深刻變化，隨著社會的發展進步，尤其是隨著高科技手段在社會各個領域的廣泛應用，強化科技意識，運用科學技術，不斷提高交通管理工作的科學化、現代化水平，已經成為未來道路交通發展的方向。因此，本法中明確規定提倡加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術和設備。
中華人民共和國道路交通安全法全文
(一)總 則
第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和其他有關法律、法規，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 本省行政區域內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本辦法。
第三條 道路交通安全工作堅持以人為本，遵循科學規劃、依法管理、高效便民的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條 縣級以上人民政府應當加強對道路交通安全管理工作的領導，保障道路交通安全工作與經濟社會發展相適應，保障道路交通安全經費，完善道路基礎設施;健全道路交通安全工作協調機制、交通事故應急機制以及道路交通安全狀況評估機制，落實道路交通安全責任制;組織開展道路交通安全宣傳教育，提高全社會道路交通安全意識。 鄉(鎮)人民政府、街道辦事處應當按照職責做好本轄區內的道路交通安全工作，加強道路交通安全宣傳教育，督促有關單位落實道路交通安全責任制，及時消除安全隱患。
第五條 縣級以上人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。安全生產監督、交通、建設、規劃、農機、衛生、工商、質量技術監督、氣象等部門應當與公安機關交通管理部門建立道路交通安全管理信息共享機制，並按照各自職責，做好相應的道路交通工作。
機關、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當做好所屬人員的交通安全教育工作和所屬車輛的管理工作，落實道路交通安全防範責任制度。 教育行政部門應當將道路交通安全教育納入學校法制教育的內容。學校應當將學生遵守道路交通安全法律、法規的情況納入綜合素質評定。
新聞、出版、廣播、電視等有關單位，應當加強對社會公眾的道路交通安全宣傳教育。
第六條 縣級以上人民政府公安機關交通管理部門應當嚴格按照法定的條件和程序核發機動車駕駛證、實施安全檢查、加強道路巡查、治理超速超載和處理交通事故，定期對機動車駕駛人組織安全教育，切實維護交通秩序和交通安全。 第七條 任何單位和個人都應當依法履行道路交通安全義務;有權勸阻、舉報道路交通安全違法行為，報告道路交通安全隱患。
鼓勵單位和個人在公安機關交通管理部門的組織指導下，提供道路交通安全志願服務。
(二)車輛和駕駛人
第一節 機動車和機動車駕駛人
第八條 機動車經公安機關交通管理部門依法登記後，方可上道路行駛。 申請登記的機動車必須符合機動車國家安全技術標准。機動車安全技術檢驗合格後應當及時到公安機關交通管理部門申領機動車檢驗合格標志;逾期六十日不申領機動車檢驗合格標志的，應當重新接受安全技術檢驗。
第九條 對符合機動車運行安全技術條件的電動汽車、電動摩托車和其他新能源車輛實行登記管理，具體辦法由省人民政府制定。
第十條 機動車加裝壓縮天然氣或者液化石油氣等燃料裝置，應當在具有改裝資質的單位進行改裝，取得改裝合格證後辦理變更登記。
第十一條 公路營運載客汽車、旅遊客車、危險物品運輸車、重型載貨汽車、半掛牽引車以及國家和省規定的其他車輛，應當安裝使用行駛記錄儀，並保持行駛記錄儀正常運行。公路營運載客汽車、旅遊客車、危險物品運輸車等車輛安裝的行駛記錄儀應當具有衛星定位功能。
第十二條 注冊登記的營運載客汽車、載貨汽車和半掛牽引車的車門上應當按照規定噴塗單位名稱、核定載客人數、核定載質量等內容。 重型、中型載貨汽車及其掛車車身或者車廂後部應當粘貼符合技術條件的反游標志。
第十三條 教練車應當符合國家標准和相應技術要求，懸掛公安機關交通管理部門核發的教練車號牌，安裝教練員可以控制車輛行駛的安全裝置，兩側車門噴塗單位名稱。
第十四條 各級人民政府應當鼓勵發展校車，建立政府扶持、社會參與、市場運作、管理規范的校車運營與管理機制。
校車應當符合國家和省有關規定，並噴塗或者設置統一的專用標志。禁止貨運汽車、拖拉機接送、搭載學生和學齡前兒童。
第十五條 禁止機動車安裝和使用影響交通技術監控設備正常監測的裝置、材料以及妨礙行人或者其他車輛安全通行的照明、音響等裝置。
第十六條 機動車維修單位應當具有法定資質。維修車輛實行登記制度，登記內容包括送修人的身份證明、車輛牌號、車輛識別代號(車架號碼)、發動機號碼以及承修項目。
機動車維修單位發現送修車輛有盜搶、拼裝、交通事故逃逸嫌疑的，應當立即報告公安機關，並配合調查。
第十七條 公安機關交通管理部門應當嚴格執行國家機動車強制報廢制度，加強對報廢車輛的監督管理，對達到報廢標準的機動車，實行強制報廢。 質量技術監督、工商、交通等部門應當依據法定職責，及時查處非法生產、銷售、拼裝、擅自改裝車輛(包括車輛成品及配件)和非法回收報廢車輛的行為。
第十八條 報廢機動車回收單位應當具有法定資質。報廢機動車回收實行登記制度，登記內容包括報廢車輛所有人的身份證明、車輛牌號、車輛識別代號(車架號碼)、發動機號碼、回收日期以及報廢車輛解體過程中拍攝的照片等圖像資料。 報廢機動車回收單位應當向報廢機動車所有人出具報廢車輛回收證明，及時將報廢機動車信息向公安機關交通管理部門通報，並接受監督。
第十九條 機動車駕駛證申請人，應當按照國家和省有關規定學習道路交通安全法律、法規、相關知識和駕駛技能，經公安機關交通管理部門考試合格後，取得機動車駕駛證。
公安機關交通管理部門不得違反法律規定的條件和程序核發機動車駕駛證。
第二十條 駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車上道路行駛。
提倡機動車駕駛人具有一年以上駕駛經歷後再駕駛車輛進入高速公路行駛。
第二十一條 校車駕駛人應當具有相應准駕車型三年以上安全駕駛經歷，並且最近三年內任一記分周期未滿十二分和無致人重傷、死亡的交通責任事故記錄。
第二十二條 機動車駕駛人發生致人重傷、死亡的交通事故，負有同等責任、主要責任和全部責任尚不構成犯罪的，應當在交通事故發生地或者駕駛證核發地接受公安機關交通管理部門組織的道路交通安全法律和相關知識教育。
第二十三條 實行機動車駕駛人駕駛安全信息公開制度。駕駛人駕駛安全信息包括駕駛人道路交通違法、事故處理、違法行為累積記分和涉及駕駛安全的其他信息。
公安機關交通管理部門應當完善道路交通安全信息管理，並及時公布、更新相關信息，為單位和個人查詢提供便利。

❼ 旅客運輸的原則是什麼

旅客運輸是鐵路運輸的重要組成部分，要從方便旅客出發，全面安排，按照長短途列車分工、換乘優先、保證重點的原則，合理、經濟地使用運輸能力，均衡地組織運輸。要本著旅客至上的原則，堅持人民鐵路為人民的服務宗旨，周到熱情地為旅客服務。

❽ 旅客運輸的原則是什麼

旅客運輸的原則是：旅客至上。

旅客運輸以充分滿足人民群眾在經濟文化生活上的旅行需要，安全、快速、准確、舒適地將旅客運送到目的地。為基本任務。是交通運輸部門為滿足人們旅行需要所提供的服務。它包括人員、行李、包裹和郵件運輸， 具有生產性質。

(8)旅客運輸市場調查基本原則擴展閱讀

（1）旅客運輸的主要服務對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過售票工作，把旅客組織起來並最大限度地滿足他們在旅行中的物質文化生活需求，集人、車、路、站於一體，主要以提供勞務的形式為旅客服務。

（2）旅客運輸生產向社會提供的是無形產品—一旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價值具有不確定性，其創造的社會經濟效益遠大於自身的經濟效益。

❾ 市場調查的基本內容是什麼

現代意義上的市場調查不再是簡單的走訪，也不僅僅是了解與銷售直接有關的情況。它是市場營銷活動的起點，為了幫助企業確立正確的發展戰略，其方法愈來愈復雜、內容越來越紛繁。就其內容而言，至少包括以下幾個方面。 一、市場環境調查 （1）有關市場政策、規定的調查 政府及其職能部門對市場的政策； 法規變化。 （2）影響銷售的社會因素調查 政治風雲； 社會時尚； 科技發展狀況； 道德行為規范； 社會習俗； 婚姻觀念等。 （3）影響銷售的自然因素調查 氣候狀況； 地理條件； 自然災害。 二、市場營銷因素調查 （1）產品調查 顧客對產品的評價意見和需求； 產品處於生命周期的何種狀態； 產品的包裝是否美觀、輕便、安全、便於運輸； 產品的商標是否便於記憶、富於情趣、易於聯想； 產品的服務態度和服務方式是否適當等等。 （2）價格調查 消費者對本企業產品價格的反映； 競爭對手產品的定價及其波動情況； 新產品定價依據的獲得； 老產品價格如何調整等問題的調查。 （3）銷售渠道的調查 中間商的銷售情況； 中間 商的優劣； 儲存運輸成本的高低等。 （4）銷售推廣調查 哪種推銷方式更適宜； 廣告媒體如何選擇； 服務方式的選擇等。 （4）銷售可能性調查 現有和潛在的購買者的人數及需求量； 市場需求的變化趨勢； 本企業與競爭對手的產品在市場上的佔有率； 本企業在國內外各個地區進行銷售的可能性，以及擴大銷售的可能性及具體途徑等。 三、市場基本狀況調查 市場的規模； 市場的總體需求量；市場的動向； 同行業各單位的市場占

❿ 旅客運輸組織工作的指導思想、原則、目的是什麼

旅客運輸組織工作，應從方便旅客出發，全面安排，按照長短途開車分工，換乘優先，保證重點的原則，合理、經濟地使用運輸能力，均衡組織運輸