福特汽車的市場調查

1. 長安福特汽車在市場上的優勢和劣勢

美國汽車質量不錯，經久耐用。
如果是自己長時間使用非常的適合，不容易壞，日常維護費用低。

2. 市場營銷案例福特汽車公司案例

一，區域來保護制度。你沒看自見美國總統去哪訪問時，總時空軍一號專機，同時凱迪拉克專車也同時出現在所訪問的國度嗎？這就叫品牌宣傳。他們這樣做其實是保護本國的品牌。
二，福特公司應采限哪些行動？單獨從營銷的角度來說，可以採用現有市場上的多種策略組合。但具體來說，還是政治上的因素多一些（伊斯蘭國家）。
三，這個問題更大了。在中國因為漢民和少數民族的信仰不同，所以中國的市場容量很大（宰相撐船）。伊斯蘭世界有人家的信仰，這個作為管理者應當充分意識到當地的生態人文政經等。

3. 福特汽車現如今面臨哪些問題

車型定位比較單一
都是簡單實用的車型
這對於愛面子的中國人來說，並不是在處處都討好的
因此它的主要市場都是在山東，北京一類的成熟穩定市場，新市場比較難打入
在外國市場上，ford也有一些大型好看的車
可是之所以不引進，是不符合中國的國情
那些車都太費油了
中國人喜歡的車就是大大的車，小小的排量
而這對於相對朴實的ford而言，似乎開發出這種純面子車，比較難

4. 福特汽車究竟犯了什麼錯，近幾年市場為何一直表現不好

不是福特沒人買，是長安的合資品牌都沒人買了，長安福特，長安馬自達，長安DS，幾乎都在命懸一線。俗話說，一汽毀系列，長安滅品牌。能把合資的技術搞到手，滅了合資，這是長安的絕招。看看長安自主的銷量已經超越他的合資品牌，不得不佩服。

現在的情況，誰敢買，我的福克斯今年准備置換探險者的，美國制裁華為一些中國企業，看來只是開始，一但有任何沖突，車子被砸都是可能的，我打算把福特車子便宜點賣掉換國產了，現在國產車子也不比合資差了，愛我中華，人人有責。

自己試駕開過三缸福克斯加油那推背感就像QQ飛車加速一樣給力。不過三缸被群體嘲諷了，基本都沒人買了。加上福特的油耗偏高，畢竟中國大部分人都是買的起車，但是用車卻能省就省，所以省油的日系車銷量更好。

5. 可以說說你對福特汽車的看法嗎

從品牌來說，福特是一家百年老字型大小的汽車製造商。在美國擁有超高的市場地位，也是美國政府部門的辦公車。在國內被稱為合資車，也是質量的象徵。其次，就是福特的生產。福特汽車傳承百年，質量管理體系完善。生產工藝先進，技術底蘊十足。再說，福特的綜合性能，安全永遠是福特給人的第 一感受。操控性，駕駛感十足。地盤配置相當扎實，車輛經久耐用。記得，最早的時候。福特只專注汽車質量，而且還只生產黑色的汽車。當時就是以靠譜的質量保證贏得市場的。福特車的外型還是比較美觀。
希望可以幫到你

6. 有關福特汽車的市場細分怎麼寫啊

福特好像目前在國內沒有5萬以內的車型上市？最便宜的嘉年華應該也在6萬以上。

7. 福特汽車公司現狀和背景

福特汽車公司是世界第一大卡車生產廠家，也是世界第二大汽車生產廠家。2000年《財富》雜志按銷售額評出的世界500家最大企業名單中，福特排名第四。1999年福特公司的營業收入約為162，558.0百萬美元。
福特汽車公司成立於1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合夥人在密歇根州遞交了成立公司的申請報告。福特汽車成立後僅幾個星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A型汽車，從此開始了福特走向世界的偉大歷程。十年之間，福特汽車已經銷遍歐洲、南美和亞洲。
福特的產品種類繁多。轎車方面有以經濟多用性著稱的Ka，嘉年華和雅仕，有林肯·城市那樣寬敞舒適的大型轎車，也有象阿斯頓·馬丁和美洲豹之類的華貴汽車。大眾化的中級轎車有在澳大利亞生產的獵鷹，在北美生產的特使和黑貂，還有如蒙迪歐、康拓和水星環宇那樣的世界級汽車。
卡車方面，福特可提供從逍遙和F系列皮卡，彩虹、助手、全順、雅客、信使小貨車，銀河、穩達和水星村民微型貨車，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途運動車，一直到F系列，貨車和貿易中型卡車，應有盡有。
福特旗下還擁有美洲豹汽車公司、阿斯頓.馬丁.拉貢達公司（Aston Martin Lagonea Ltd），並擁有馬自達33.4％的股份和起亞汽車公司近10％的股份。 福特在世界各地30多個國家擁有生產、總裝或銷售企業。福特卡車與轎車的銷售網遍及6大洲、200多個國家，經銷商超過一萬零五百家。福特的企業和員工形成了國際網路，在世界各地從事生產、試驗、研究、開發與辦公的福特員工超過了37萬人。
福特及其眾多子公司組成了兩大業務集團：福特汽車業務和金融服務集團。

8. 美國福特汽車公司現狀如何

2009年福特汽車盈利無望美國福特汽車上周宣布放棄在2009年扭虧為盈的目標,原因是受油價等商品價格高漲和美國業務持續疲軟影響。 福特公司首席執行官艾倫穆拉利日前說,福特預計2009年不包括稅收和非經常項目,將大致實現收支平衡。福特北美業務實現盈利所需的時間將比預期長,除非美國市場環境迅速好轉,但預計這種可能性很小。這是近兩年來福特公司第二次將實現盈利的目標期限推後。福特此前曾預計將從2008年開始實現盈利,但因將進一步實施重組計劃而推遲此預期。 第二季度將減產15% 為了應對需求下滑的局面,福特計劃在今年餘下時間進一步減少北美產量,將在本季度從去年產量的基礎上減少15%,預計本季度的汽車產量為69萬輛,第三季度預計將減少15%-20%,到51萬輛至54萬輛,而第四季度預計減少2%-8%,至59萬輛至63萬輛。減產將帶來收益的減少。 與此同時,改革產品線,向小型節油市場推進已成為福特無可迴避的選擇。據悉,福特將加快生產福克斯(參數配置圖庫)小轎車和Edge混合動力車等暢銷車型,減少「油老虎」卡車和SUV的產量,以應對銷量下降、大宗商品價格上升及消費者口味的巨大轉變。福特預計今年對汽車和輕卡的市場需求在147萬輛到151萬輛之間,創造十年新低。穆拉利表示,消費者從對大車的關注轉移至小型汽車是自然的而非短期行為,福特必須作出改變。福特將把在國際市場上銷售的小型汽車轉向北美市場銷售,希望今年可以在北美市場維持14%的市場份額。 另外,福特還將推出進一步裁員的具體計劃。 沃爾沃難改被出售命運 過去兩年來,福特公司共虧損150億美元。盈利預期泡湯無疑使已內外交困的福特公司再次蒙上陰影。今年第一季度福特意外實現盈利,該季實現凈利潤1億美元但僅在不到一個月後,穆拉利就不得不放棄自己的承諾。 福特公司正在進行的振興計劃主要內容包括推進積極重組以求扭虧為盈；加速開發消費者喜愛和價值認可的新產品；為該計劃的推進籌措資金、改善財務狀況；以及推進全體員工協作,利用全球資產。 出售豪華汽車品牌是福特採取的主要措施之一。有消息稱,福特正在積極為旗下另一個豪華車品牌沃爾沃尋找買家,穆拉利可能會在未來18個月內將沃爾沃品牌剝離出去。 沃爾沃轎車今年第一季度巨虧1.51億美元。為削減成本,福特將沃爾沃位於瑞典西部的一個工廠的年產量削減1/3,從每小時生產60輛車降至44輛。由於減產,工廠將削減約700名左右的員工,具體執行時間可能在今年12月或明年1月份。同時,沃爾沃計劃在2010年之前將在美經銷商數量從350家減少到不到300家。有分析認為,這些措施終將難改沃爾沃被福特出售的命運。 目前對於福特來說唯一的好消息是,美國汽車市場投資者、百萬富翁柯克瑞恩計劃增持2000萬股福特的股票。如果交易成功,柯克瑞恩手中的福特股份將從4.7%上升到5.6%,這就意味著他取代福特家族,成為福特汽車大東家。 資料來源： http://www.chinairn.com/doc/70280/274855.html

9. 從經濟學,福特汽車的行為分析

微觀經濟行為與宏觀研究合流說。
為彌補凱恩斯經濟學只著重宏觀經濟分析，忽視微觀經濟分析的缺陷，當代一些經濟學家，把凱恩斯宏觀經濟理論與新古典微觀經濟理論結合起來。
他們以稀缺法則為起點．把經濟學分為微觀經濟學和宏觀經濟學兩部。微觀經濟學以資源配置為研究對象，因為資源是稀缺的，要對稀缺的資源配置；宏觀經濟學以資源利用為研究對象，因為在資源配置中會有資源的不合理利用，出現資源閑置或浪費問題，對稀缺資源的合理利用，就需要國家干預。
而資源配置和利用又可以有不同的解決模式和方式，這就涉及到經濟體制問題。
當代不少經濟學者主張建立混合經濟體制。在這種體制中既有市場機制發揮作用的自由市場經濟，又有國家對經濟生活進行干預和宏觀控制的經濟。
綜上所述，經濟學的定義應該是研究在一定經濟體制下，稀缺資源配置和利用的科學。該定義涉及四個問題：
一是稀缺資源，這是經濟學產生的基礎和研究的出發點；
二是資源配置，屬於微觀經濟學的研究對象；
三是資源利用，屬於宏觀經濟學的研究對象；
四是經濟體制，因為無論是微觀經濟學還是宏觀經濟學都涉及到經濟體制問題。

10. 福特汽車公司今年的發展狀況

2010年04月02日，因車門兒童鎖問題，召回5772輛蒙迪歐-致勝/麥柯斯
。因右後制動油管生產工藝問題 召回121輛長安福特馬自達福克斯/馬自達3。因天窗生產工藝原因，召回1469輛長安福特馬自達麥柯斯/新嘉年華。
2010年04月23日，2010北京國際車展福特發布start微型概念車
2010年03月28日，中國吉利公司收購福特旗下沃爾沃（Volvo）。
2010年 5月31日，因低速下發動機熄火的問題.召回236643輛長安福特09款福克斯。
2010年10月08日，因後橋斷裂缺陷，召回部分1998款至2003款的進口福特穩達.
2010年11月01日，沈英銓卸任長安福特總裁， Marin Burela接任
2010年11月05日，美國第二大汽車生產商福特汽車公司計劃將其現有的債務進行19億美元的削減，從而進一步改善其財務狀況並且重新獲得具有投資價值的信貸評級。
2010年11月16日受到通用汽車IPO等利好因素的影響，美國第二大汽車生產商福特汽車公司的股價在本周一紐約市場的交易中上漲至了近七年以來的新高。
2010年11月18日，日本馬自達汽車公司總裁山內孝宣布：「美國福特汽車公司在馬自達汽車公司中的持股比例將從11%降至3.5%
2010年11月19日，前福特工程師郁向東今日在聯邦法庭上正式承認曾從福特公司盜取機密，並可能因此在聯邦監獄中服刑六年以上時間。
2010年11月25日，福特汽車中國公司CEO韓瑞麒（Joe Hinrichs接受采訪時表示，預測福特公司2010年在中國的汽車銷量有望打破記錄，並且該公司2011年在中國銷量仍會增長10%到15%。並且擬在2010年年底將福特在中國的經銷網點擴大到340家，而在此之前福制定的目標是擴大到310家。
2010年11月25日，福特汽車公司榮獲了首屆尼爾森「汽車綠色營銷」年度大獎（「Nielsen Automotive Green Marketer」）。
2010年12月15日，福特EDGE銳界將在國內正式上市，只推3.5L排量.