東風本田市場調查

1. 又一款合資品牌純電SUV標桿東風本田X-NV競爭力分析

過去，在我們想要選購新能源汽車的時候，只有國產品牌和進口品牌可選。但那時國產新能源車還處於初創期，續航里程、駕乘品質均得不到保障；而進口品牌雖然在駕乘品質上有保障，但較高的售價限制了其在國內的銷量。

如何實現新能源車在品質和售價上達成良好平衡？這成為市場的全新關注點。近年來，隨著合資品牌在新能源領域的逐步發力，這一狀況得到完美解決。

東風本田也加入新能源這一洪流之中，首款電動車X-NV注重車輛品質與駕控質感，打破了自2015年起國內新能源市場一直由國內車企唱「獨角戲」的局面。

■打破國產品牌「獨角戲」局面，迭代升級縮短續航短板

雖然有合資品牌新能源車型的選擇，但為了初期的合資品牌車型為了試探國內新能源市場，紛紛利用自家爆款車型進行像電動化平台改進。另外，這些合資品牌中大部分車型續航在300km左右，補貼後售價控制在15萬元左右。

而同時期的國產新能源車型，綜合續航已經到達了450km左右，可以說合資品牌與在售的國產車型相比，入市即落後。

X-NV在整車安全防護方面，通過高強度鋼提升整車剛性，保護駕乘人員安全，590Mpa以上的高強度鋼使用比例達46%。採用了高剛性電池防撞梁和電池包的H結構防撞梁，實現了全方位強化電池倉的安全保護。

■邦點評

產品方面，X-NV在任何情況下出行都是一把好手。另外，同級優秀的續航里程，操控感不錯的駕駛體驗，豐富的智能互聯配置，再加上本田品牌賦予它的熱血和激情，自由切換豐富的駕駛模式，讓東風本田X-NV在小型純電SUV市場擁有較強的競爭力。

401km的NEDC綜合工況續航和不到17萬元左右的定價，對於其自身的品牌與高品質來說也算合理。對於購買人群中熱衷本田品牌的追隨者，還是對於車輛有高品質要求的消費者來說，X-NV都是一個不錯的選擇。同時，在東風本田在2018年發布的「放眼未來Seeingthefuture」的新能源品牌戰略中曾提到，未來5年，東風本田將推出10款電動化產品，而X-NV只是個開端，更精彩的車型讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 東風本田和廣州本田有什麼區別和聯系

1.所屬的公司不同：東風本田是屬於是東風本田有限公司，廣州本田是屬於廣汽公司的。

東風本田和廣州本田之間的聯系是他們兩家都是和日本的本田汽車合資的，一起共用同一個品牌標志。

3. 現金優惠3000元 本田CR-V鄭州購車行情調查

雖然CR-V曾一度陷入機油門的困擾導致銷量暴跌，但隨著機油門事件解決，CR-V的銷量目前已經重返巔峰狀態。

動力方面，新車依然提供燃油版和混動版可選。燃油版搭載的是最大功率193馬力的1.5T發動機，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是6速手動或者CVT變速箱，中高配車型匹配有適時四驅系統。

混動版依然搭載由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率146馬力，系統最大功率215馬力，與之匹配的是E-CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 疫情來得措手不及東風集團銷量何去何從！

疫情對汽車行業的影響

近日，新冠病毒的出現給各行各業帶來了一次革命性的沖擊，其中「東風系」車企也不例外。

「東風系」車企積極響應政府的號召，全民一心，防止病毒蔓延，迎接復工復產黎明的曙光.據報道，隨著疫情逐步被控制，些許企業逐漸恢復生產，東風集團旗下的東風本田、東風乘用車已於3月11日起逐漸展開單班出產，隨後在3月25日神龍汽車也逐漸恢復生產。

復產復工工作能不能正常運行，受到了廣大企業的關注。

面對東風集團目前良好的經營狀況，東風汽車董事長竺延風走訪湖北三大汽車生產基地時鄭重表示，現在復工復產大力推廣，此時正是關鍵時期，已經恢復生產的企業將率先走向競爭市場，佔領市場的首要位置是個關鍵性問題，東風要抓住機遇。

並且要學會在災難中成長，摸索經驗，磨煉意志，抓住機遇，要有一種「千磨萬擊還堅韌，任爾東西南北風」的豪放更好的占據市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 優惠近3萬，經濟居家，東風日產天籟終端市場調查

「日系三強」在每個級別都有各自對應的車型，中高級轎車當中就有本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟。三款日系B級車都是全新一代產品，不約而同地走上年輕化運動化。但近年來，人們經常討論的是「雅凱」，好像沒有天籟什麼事似的。

確實，天籟逐漸被兩位老朋友拋離得越來越遠了。根據乘聯會數據顯示，本田雅閣和豐田凱美瑞在今年上半年累計銷量分別為81447輛和80347輛，叮當碼頭。而日產天籟在今年1-6月累計銷量只得42525輛，幾乎是「老朋友」的一半。

天籟真么有這么差嗎？《菲常視界》近日走訪廣州多家經銷商，除了解和體驗產品之外，著重了解一下天籟如今的行情情況。據了解，日產天籟2.0L版本在廣州地區有著2.9萬元的現金優惠，而2.0LVC-TURBO動力版本現金優惠可達3.3萬元。

說在最後：

東風日產這一代天籟有點尷尬，產品力不如雅閣和凱美瑞。加大終端優惠力度吧，也沒有別克君威和雪佛蘭邁銳寶XL來得狠。要知道，二線合資品牌中高級轎車，市場終端優惠後落地價也是在15萬-16萬元之間，這價格剛好只是天籟的凈車價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 為什麼本田在中國市場不出緊湊型兩廂車

這個問題首先要從兩國的國情說起來，日本是一個小而且人口密集的地方，所以土地空間特別寶貴，所以養成了習慣小小車的情況，而且這樣也比較方便，免受堵車之苦，而中國，都喜歡大的，無論什麼，就像現在身邊的很多人買車也是，越大越好，什麼都不在乎，就是要大，有面子。這個和國情或者來說格局有關系吧，其實其它很多品牌也有兩廂車的，但是無一例外，出貨量銷售量並不出彩，沒辦法，市場決定，本田完全沒有必要在中國市場出緊湊型兩廂車！

7. 誰知道從哪能找到關於我國購買汽車方面的調查報告

在汽車行業從業者被調查人群中，接受調查的此群體人員分別從事汽車銷售、計程車、汽修汽配等不同工作。計程車司機佔35.6%，汽修汽配行業人員為27%，汽車銷售人員為27.4%，汽車媒體人員佔20%。

作為從事汽車服務行業的人，他們對汽車有一定了解，尤其是從事汽修行業的，對於不同品牌汽車的優缺點也知之甚多，所以他們選擇結果，具有一定的客觀性，反映了一部分人的觀點。他們的觀點和看法，很可能會反映到他們的工作中，並間接影響其他消費者。而且身為汽修單位的人，對於車輛出現的小毛病差不多都會自己動手來處理。所以什麼樣的車能夠得到他們的信任對其他消費者來說很有借鑒意義。他們更是注重車輛安全性、操控性以及車內的舒適性，也更注重售後服務的環境和維修價格、維修人員的服務態度等。

作為計程車司機，其行業有著一定的特殊性，他們雖然對很多品牌車型並不了解，但他們所評選的車型卻是與他們日夜相伴的。計程車司機所選擇的車型具有省油、耐用及維修方便等取向性，這些特點同樣也是普通家庭所關注的。

在我們對不同地區的計程車司機調查中，發現一些經濟發達的大都市，例如北京、上海、廣州等地，對於國產車的認可度不高，而在西部，在經濟欠發達地區，很多國產品牌車型都深受人們喜愛。

由於這一群體是媒體從業人員，他們在購車時受外界的影響小，尤其受廣告影響的可能性小，更相信自己的判斷。而他們的工作又與汽車生產廠家有一定聯系，有關汽車的知識、對廠家的了解比一般的消費者豐富，因此其所選擇的結果有一定的專業性，對其他消費者也有不小的影響力。

第五部分 在校大學生追求動力強勁、外觀時尚

在被調查人群中，學歷越高，對汽車的綜合性價比追求越高。有效樣本中，大專及以上車主擁有汽車高達84.8％。但是，比較而言，中等學歷的用戶更積極主動的表達對汽車使用的滿意程度，他們的評價顯然更值得引起重視。

在校大學生一直都被廠家和經銷商認為是最有潛在消費能力的群體，而作為未來社會的主導力量，他們對車的購買取向將直接影響著未來汽車的款式、性能。

統計的調查結果表明，不少有車大學生滿意的車型傾向於那些動力好、質量過硬的品牌車型。例如，很多有車大學生喜歡動力和質量都不錯的一汽高爾夫和一汽捷達，有些則對外型前衛、動力操控性好的三廂車型表示滿意，還有不少人喜愛越野性能良好的SUV車型。在價位方面，被調查者選擇的車型大多在20萬元以內。

他們大多年輕氣盛，敢於也樂於追求時尚，不像已經參加工作的消費者，對於工作辛苦和掙錢不易有著深切的感受。敢想敢做，追求酷、派，是當代很多大學男生的性格特點，這種性格也直接影響了他們對汽車方面的喜好，那就是追求動力強勁、外觀時尚、空間寬敞的「夠勁」車型。

在車型方面，很多人喜歡時尚動感的兩廂車型，有些則對外型前衛、動力操控性好的三廂車型表示滿意，還有不少人喜愛越野性能良好的SUV車型；在價位方面，被調查者選擇的車型大多在15萬元以下。

另外我們還針對在校大學生中的女性同學進行了單獨的調查，大學女生雖然還沒有購買汽車的能力，但卻是汽車消費忠實的擁護者。大學女生活潑、可愛的性格，以及對未來事業的樂觀追求，使得她們對於汽車車型的喜好，既有外形小巧、玲瓏可愛的微型車，更有大氣美觀的商務車。相比男生而言，大學女生對車的喜愛與男生有一些微小的差別，比如男生普遍不喜歡QQ，而女生卻有一些喜歡QQ可愛的外形；男生在重視動力及性能時，女生則更注重外形，比如相當一部分女生都喜歡商務車，這可能與女生的「白領情結」有關。

第六部分 被調查者區域分析 區域消費差異較大 地區品牌各占強勢

在此次汽車品牌調查活動中，接受調查的消費者所涉及的區域非常廣泛。我們將對此次調查所涉及的各個區域進行具體分析。

東部沿海地區：豪華車需求旺盛，新能源車更容易被接受

區域特點：東部區域一般經濟發展比較好，人力資本豐富，發展優勢明顯。

汽車消費特點：因此汽車消費水平比較高，因為這一區域的人們對汽車品質的要求也比較高。由於此區域消費者的平均收入水平較高，因為在選擇車型時，都比較偏重於時尚、個性的車型。

以上海為例：上海的情結使上海通用、上海大眾成為他們購車的第一選擇，主要考慮到售後服務、零部件等價格較低。

統計數據顯示，上海本地製造的大眾和別克系列車型成為上海人的購車首選。中端車型消費集中是上海汽車消費的突出特點。

上海汽車消費除明顯的本地情結外，還有幾個特點。

首先是自主品牌車消費低於全國水平。究其原因主要是自主品牌的優勢產品多為價格在5萬元上下的經濟型車，這與競拍一張4萬多元的汽車牌照相比，令上海人無法接受。在合資車型中，歐美品牌市場佔有率高於日韓品牌。另外，上海兩廂車的消費比例明顯較高，而小排量車不受歡迎。

這些都反應出了東部沿海地區消費者的汽車消費特點，同時也說明這一區域汽車消費檔次較高。同時，因為要面子，這一區域的人消費選車喜歡空間大的車。空間大，排量自然不會太小。另外，豪華車需求旺盛，MPV消費能力較強，新能源車更容易被接受，進口車消費高於全國平均水平。

南方地區：看重車輛檔次和價位，傾向廣本、廣豐和上海大眾

區域特點：這一地區面臨港、澳、台，海外社會資源豐富，對外開放程度高。

汽車消費特點：與全國其他地區相比，南方地區的汽車市場呈現的特點是，銷量不大成交額很大，單車平均成交額比周邊城市高出幾萬元。

以浙江溫州市為例:從數據上看，去年12月的新車成交量為1285輛，成交額為19516.9萬元，單車平均成交額為15.19萬元，遠高出杭州和嘉興同期單車11.77萬元和10.59萬元的平均成交額。

另外，從銷量排名上也可以看出南方城市的汽車消費特點。去年廣州、深圳等南方城市的汽車銷量排名前三位的汽車廠家是廣州本田、廣州豐田和上海大眾。我們認為，這主要是因為南方城市經濟與國內其實地區相比比較發達，高收入人群集中，消費水平較高，中高檔車的銷售佔主流。另外值得一提的是，南方各城市的豪華車銷量一直在全國名列前茅，因此，出現成交額相對較高的現象並非偶然。

通過以上分析我們認為，南方地區消費在選車是比較看重車輛的檔次和價位，而對售後、保養及油耗方面的要求不是很高。與一些比較低端的車型相比，他們還是更加青睞那些檔次和價位較高的車型。

西南及中部地區：經濟型轎車為主，SUV市場份額增多

區域特點：這一地區地處偏遠、人口多，但經濟發展較迅速，人們的生活水平快速提高。

汽車消費特點：隨著人們生活水平的不斷提高，這一區域的消費者對汽車的要求也越來越高。

以四川省重慶市為例，根據重慶汽博中心去年12月的銷售數據分析，無論是新車銷量還是二手車交易量，高居重慶車市榜首的都是上海大眾。這在某種程度上表明，重慶消費者對上海大眾的品牌認知度較高。

桑塔納、捷達等「老三樣」使用時間較長且跨度較大，性價比和保值率都比較高，所以在二手車交易中較受歡迎。同時，山路比較多，所以SUV車型需求量也不過占很大比例。

而在新車排行榜中，位居前五名的企業是上海大眾、東風本田、東風悅達起亞、廣州豐田和神龍。北京現代落榜，重慶本地汽車製造商長安汽車的銷量也沒有擠進前五名。二手車交易量排行前五名的車型是，桑塔納、捷達、花冠和奇瑞QQ。

東北及華北部地區：青睞經濟實用車型 看重實用性與性價比

區域特點：這一地區地理位置優越，交通便捷，資源豐富，在對外開放中成績顯著。

汽車消費特點：這一地區包含有北京、天津、大連、沈陽等大型城市，在這一地區，人們對汽車的要求相對較高。而在這一地區以一汽大眾、一汽奧迪、北京現代等區域性較強的汽車品牌因存在時間較長，因此在消費者中的知名度很高。而以廣州本田、上海大眾為道的南方汽車品牌以其極具沖擊力的發展勢頭，在此區域內也受到了消費者的廣泛好評。

這一區域的消費者對汽車要求比較理性和嚴格，他們更加看重車輛的實用性與性價比，而對車輛外形的要求較低。因此像捷達、桑塔納這類的車型在此區域很受消費者的青睞。而對於一些外形前衛、而實用性不強的車型，這一區域的消費者對其興趣不大。

調查結果表明，目前的汽車服務商家雖然具備了一定程度的售後服務水平，但他們卻忽視了或者說不願正視用戶的真正需求。由於地區間存在消費偏好、環保政策的差異，導致了不同地區間存在著一定的市場價格差值，銷售和服務網點還不健全等缺陷。

由於我們是第一次進行這樣大規模的消費者眼中的汽車品牌的調查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。