船舶代理營銷策劃書

A. 外貿船舶代理流程

1. 接到詢價→回復詢價→接到委託時索要船舶操作所需資料

2. 根據收到資料做好<國際航行船舶進口岸申請書>，送港監審批後給各聯檢單位備案（港監2份，衛檢1份，海關2份，總調3份）

3. 及時告知港方、聯檢船期，提前做好艙單清單送港方各作業單位，

4. 船抵港後各聯檢單位聯系辦理進口岸手續需上船辦理的接檢查人員上船
   , 不上船的船靠泊4小時內辦手續

5. 辦好手續告知船東使其准確了解船舶動態

6. 船舶作業期間與港調密切聯系准確制定離港計劃

7. 向各聯檢單位匯報船舶准確離港計劃，聯系辦理出口方式，時間，提前上船准備好所需單證

8. 離港手續辦好後登船將船方的證書歸還，離港手續交船方

9. 開船後及時將開航報，裝卸事實紀錄和其他船東需資料傳真至船東

10. 歸檔

B. 國際船舶代理業務的介紹

本書不僅可以作為國際船舶代理業務從業人員的工作指導材料，也可以作為有關國際航運、國際物流、集裝箱運輸管理等專業的國際船舶代理課程的教材。

C. 求一份船舶代理公司的可行性分析報告。。另外想知道這份報告要多少字

這個字數也是根據你的要求來寫的吧
呵呵
大約2、3萬吧
20--30頁之間
呵呵上海元哲咨詢公司撰寫過的
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（元哲咨詢曾撰寫過：船務新廠建設項目可行性報告/船務擴建項目可行性報告/船務代理公司可行性研究報告/船務公司可行性報告）

元哲咨詢成功編寫桂林市xxx船務有限公司的可行性報告！元哲的報告主要通過：項目的市場和銷售、建設規模和產品、廠址選擇、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、環境影響、投資與成本、效益及風險、資金籌措等方面對項目進行調查研究、論證和評價分析，並在專家研究經驗的基礎上對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行科學預測，從而提出該項目是否值得投資、如何進行建設及項目建設進程等咨詢意見，為項目決策提供依據。

元哲咨詢在眾多相關領域內也有著豐富的經驗，如：能源、化工、IT互聯網、食品飲料、旅遊酒店、房地產、3G、餐飲、美容美發、紡織服裝、五金建材、零售物流、汽車及零部件等等；元哲長期關注中國產業經濟的發展，為客戶提供全面系統的服務。

隨著我國水運行業的不斷改革開放，特別是進入世紀之交，水運業呈現出多種所有制並存的格局，整個廈門港進入了一個新的發展階段，在外貿運輸的帶動下，內貿運輸也發展十分迅速，特別是廈門市目前正在大力發展國際花園式港口城市，軟硬體條件不斷改善，為水運事業的發展提供的良好的舞台。為了抓住機遇，我們通過充分的市場調查和研究分析，認為目前是興辦水運企業的大好機會。現對籌建「廈門市××船務有限公司」作如下可行性分析：
一、市場分析
廈門港作為我國東南沿海的國際性中裝港口，已有非常悠久的歷史。廈門地處東南沿海，與台灣一水之隔，在成為首批開放的經濟特區以來，已逐漸成為廈、漳、泉閩南金三角地區的龍頭，是福建省對外開放程度最高、經濟最活躍的城市，其經濟增長率年年均高於15％。由於外向型企業密集，產品遠銷東南亞、香港、澳門以及全球各地，而對外貿易主要依賴於海上船舶運輸，國際航運企業紛紛開辟廈門航線，內貿運輸也出現強勁增長。特殊的地理位置、開放的經濟政策及外向型的經濟結構使廈門市的水運事業迅速崛起，成為我國對內對外貿易的重要港口。因此，我們認為廈門是航運業的最理想投資地之一。
經濟要發展，交通要先行，採取積極措施，調整運輸產業結構，鼓勵和支持社會各方力量、具備經營經驗和技術力量的民營企業進入航運市場，必將進一步充實和壯大整個航運業。廈門改革開放以前，國有航運公司一統天下。改革的進一步深化，社會主義市場經濟的進一步完善，以及加入世界貿易組織，這些都對整個航運事業產生了深遠的影響。廈門作為我國東南沿海最早改革開放的港口城市，有著得天獨厚的地理優勢和優惠政策，要加快海灣型城市的建設，就必須積極創造條件，加快產業結構和技術結構的調整，壯大航運業是十分迫切的。

二、單船經濟效益分析
（1）年收入
以載重噸****噸的沿海普通貨船，主機功率***KW，船價****萬元人民幣為例，並以**至**為代表航線，根據以往的經驗，正常全年可航行××航次，目前運價大約為××元/噸，全年營運收入：****噸×**元/噸×**航次×**%(實載率)＝***萬元
（2）年成本
1、折舊費： 2、大修基金： 3、船舶保險金：4、交通運輸管理費：5、企業管理費：6、船員工資： 7、燃料費：8、機油費：9、稅金：10、代理費：11、港口使用費：
合計：全年成本為***萬元
（3） 全年盈利：年收入-年成本＝全年盈利
三、綜合以上分析，我們認為組建廈門市××船務有限公司，不論是在經濟效益還是在社會效益上，都是十分可行的。

D. 船舶代理公司實習報告

實習報告
學校：上海對外貿易學院
專業：物流管理
姓名：XXXX
實習地點：上海中外運船務代理有限公司船務操作部計劃調度組
實習時間：2006.12.4-2006.12.22
1公司背景
1.1公司介紹
上海中外運船務代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位於上海的專業船務代理有限公司。
中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業的領先地位以及與國內外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統和規范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施。通過與國內外客戶的業務交流，中國船務代理有限公司以誠信聞名於航運界。同時，公司通過遍及國內江海港口的71個分支機構和數個海外代表處，以其強大的代理網路為船公司提供船舶代理服務。
而上海中外運船務代理有限公司則是基於上海開展船務代理業務，服務於通過長江口錨地進入上海港口的船隻。

1.2公司業務
根據國際航運的習慣做法，船務代理業務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業務、貨運業務、供應業務和其它服務性業務。
1．船舶進出港業務：包括申報海關和辦理相關的聯檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續等。
2．貨運業務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3．供應業務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。
4．其它服務性業務：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長臨時委託辦理的其他事項等。

1.3公司結構
上海中外運船務代理有限公司則屬於口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。

2實習過程
2.1實習體會
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務基礎知識的學習與了解，並在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益非淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由於返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程中最為遺憾的地方。
雖然我的實習在開始就已經註定了它的短暫，但是也正由於這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養成的被動學習的習慣。在實習過程中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣,他們對於船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。

2.2實習收獲
雖然整個實習過程並不長，但是在過程中我也通過觀察和部分的操作收獲了一些船務計劃相關的知識，現整理如下：

2.2.1單船作業卡，其中包含以下文件:：
1. 與船長，客戶之間的往來e-mail

2. 船舶載運危險貨物申報單 Declaration form for dangerous goods carried by ships
3. 由托運人出具 船舶載運外貿散裝液態危險貨物進港預報告表
4. 船舶排污申報表(船名,國籍,ETA BURSE ETD 排污量)
5. 船舶申報表(到海關)呼號 航次 船名 國籍 ETA ETD
6. ESTIMATE PORT DISBURSEMENT (PORT CHARGES, AGENCY COST, OTHERS. PILOTAGE引航費 TUGGAGE拖輪使用費 MOORING解纜系纜費 SUNDRIES其他)
7. 船舶出口裝貨聯系單
8. 海運出口托運單
9. CARGO MANIFEST
10. DESPATCH AGREEMENT 速遣協議
11. LINER B/L 排船提單(由港務局排船入港出港)

2.2.2在船務計劃操作中與船長及船務委託人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:
RPM radio prestique message DERATTING 除鼠證 PROVISION 補給F/2.0M A/4.6M M/3.3M 前吃水 後吃水 中吃水 air draft:28m 水上高度RGDS regards master船長INTINEARY 動態 ASF as follows CC to BERTH碼頭
Surveyors 檢驗 TUGHIRE拖輪使用費 FYI for your information HP馬力 BOW THRUSTER 撤退TIDAL(tide al)潮水

2.2.3部分文件的翻譯：
APPLICATION FOR TONNAGE DUES CERTIFICATE 噸位申請書
REPORT OF ENTRY FOR INCOMING SHIP 船舶進港申報單
GENERAL DECLARATION總申報單
CREW LIST 船員名單
CREW 』 S EFFECTS DECLARATION船員物品申報單
SHIP』S STORES DECLARATION 船用物品申報單
MARINTIME DECLARATION OF HEALTH健康申明
ENTRY-EXIT INSPECTION AND QUARANTINE OF THE PRC
中華人民共和國出入境檢驗檢疫航海健康申報證
CARGO DECLARATION貨物申報單
NOTICE OF REDINESS 備妥通知書
2.2.4船務代理相關：
船務代理含義：代表委託方負責船舶進出港口的操作，在港期間的管理和維護。
船務代理涉及業務：
1．辦理船舶進出港口手續，聯系安排引航，靠泊和裝卸
2．代簽提單，運輸合同，代辦接受訂艙業務
3．辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關手續
4．承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉
5．代收運費，代辦結算
6．組織客源，辦理有關海上旅客業務

港口代理業務：
1抵港前：明確委託關系，了解來港船舶性質，任務，租約及有關貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續（國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，O B/L STOWAGE PLAN， 船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分攤表，船舶速遣協議書）
2船舶在錨地：
1)與船長聯系，了解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計劃，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委託方發到泊電報。
2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務局調度
3)將噸稅申請書，總申報書，船員（旅客）名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報單，進出口載貨清單分別向海關，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統。
4)保持與船上的聯系
5)協助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況
6)進港計劃確定後，立即通知船長做進港准備，引水員上船，起錨作業時間。
7)港方要求看貨的安排
3船舶在港作業期間工作：
1．船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實靠泊時間、拖輪使用時間、引水員上下船時間，告知船長作業安排和預計離港時間
2．協助船長填寫申請表
3．噸稅申報單
4．向船長索取進口貨物單證（進口貨物倉單、裝箱單、提單副本、船舶積載圖、危險品貨物清單、大件尺碼單、復制傳送到有關單位
5．將出口貨物載貨清單、危險品准裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖
6．ROD
7．核對吊桿數和負荷量，了解備機時間
8．請船長簽署各項已產生費用單據，記錄船長交辦事宜
9．接受海事報告，連同航海日誌摘抄與舉證材料，24小時內交海事局備案
10． 協助檢疫
11． 安排修船與船檢
12． 期租船還船事宜安排
13． 作業進度（作業動態報告）
14． 裝卸現場的協調
15． 裝卸時間記錄
16． 理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強制理貨，散貨則非強制
17． 有關電報與信箋交船長
3實習小結
整個實習過程中讓我印象最深刻的是計劃組的工作態度。整個計劃組的工作十分規范，但是卻保持著一種輕松的工作氛圍，即使在大量船舶需要計劃，大家的工作壓力很大的情況下大家依然能夠談笑自如，以樂觀的態度面對工作。這樣的工作態度正是我所需要學習的，態度決定一切，如果能夠保持樂觀的心態，就能夠以更好的效率與水平來完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他依然堅持帶傷工作，並且絲毫沒有影響到自己任務的完成，同時楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經常伸出援手，這樣團結友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關系復雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。
其次船務部門的學習氣氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都會相互通知，並且遇到困難之處大家都會主動請教有經驗的同事並總能得到滿意的答復。作為船務部門，我們的主要職責是為船舶服務，因此大家都具有強烈的服務意識。所以我在計劃組的3周中在待人接物方面也學到了很多東西。
巧合的是我還在船務部遇見了大我兩屆的學長。通過與他的交流我也了解了許多我們專業的職業發展與就業之路，並且與他一起前往港務局學習船期確認等業務，讓我深感收獲巨大。
整個實習期的最大遺憾就是實際操作機會比較少，老師們都熱情的解答了我所提出的各種問題，但由於船務工作的嚴謹與對差錯率的高要求，所以對於具體工作的操作上面我接觸的還是比較少，但是通過觀察與少量的接觸我也對整個計劃組的大致工作有了一個具體的概念，也對船務工作的相關內容有了一定了解，相信這段寶貴的經驗對我的人生閱歷與今後的職業生涯都能起到一個推波助瀾的作用。最後感謝上海中外運船務代理有限公司的各位老師給了我這樣一個機會接觸到了船務工作，體驗到了船務工作的樂趣與辛苦，向各位老師致敬。

E. 船舶代理的業務范圍

《中華人民共和國國際海運條例》第二十九條規定：「國際船舶代理經營者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經營人的委託，可以經營下列業務：（一）辦理船舶進出港口手續，聯系安排引航、靠泊和裝卸；（二）代簽提單、運輸合同，代辦接受訂艙業務；（三）辦理船舶、集裝箱以及貨物的報關手續；（四）承攬貨物、組織貨載，辦理貨物、集裝箱的托運和中轉；（五）代收運費，代辦結算；（六）組織客源，辦理有關海上旅客運輸業務；（七）其他相關業務。國際船舶代理經營者應當按照國家有關規定代扣代繳其所代理的外國國際船舶運輸經營者的稅款。」
可見，國際船舶代理業務是一項范圍很廣的綜合性業務，包括所有原應由船公司自行辦理的業務和少量應由貨主自行辦理的與貨運有關的業務。各國的船舶代理機構或代理行都有自己的業務章程，但代理的作用和業務范圍卻大致相同。如《中國外輪代理公司業務章程》規定了船舶代理的20項業務。通常，國際船舶代理業務范圍大體可歸納為以下五個方面：
1.客貨運組織工作客運組織：代辦客票、辦理旅客上下船手續等；
貨運組織：代為攬貨、冾訂艙位；繪制出口貨物積載計劃，繕制各種貨運單證；簽發提單、提貨單；辦理海上聯運貨物的中轉業務等。
2.貨物裝卸工作有關貨物裝卸，包括聯系安排裝卸；辦理申請理貨及貨物監裝、監卸、衡量、檢驗；辦理申請驗艙、熏艙、洗艙、掃艙；洽辦貨物理賠工作等。
3.集裝箱管理工作有關集裝箱管理，包括辦理集裝箱的進出口申報手續，聯系安排集裝箱的裝卸、堆存、清洗、熏蒸、檢疫、修理、檢驗；辦理集裝箱的交接、簽發集裝箱交接單證等。
4.船舶、船員服務工作包括辦理船舶進出口岸的申報手續，主要有船舶出入境海關手續，出入境邊防檢查手續，出入境檢驗檢疫手續，海事機構申報手續；申請引航以及安排泊位；洽購船用燃料、物料、屬具、工具、墊料、淡水、食品；安排提取免稅備件，洽辦船舶修理、檢驗、拷鏟、油漆；辦理船員登陸、簽證、調換及遣返手續，轉遞船員郵件、聯系申請海員證書、安排船員就醫、游覽等。
5.其他工作包括洽辦海事處理、聯系海上救助；代收運費及其他有關款項、提供業務咨詢和信息服務；辦理支付船舶速遣費及計收滯期費；經辦船舶租賃、買賣、交接工作，代簽租船和買賣船舶合同，經營、承辦其他業務等。

F. 船舶代理業務各方面總結

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G. 船舶代理是做什麼的

船舶代理是根據船舶經營人的委託辦理船舶有關營運業務和進出港口手續的工作。船舶代理分國內水運船舶代理和國際海運船舶代理。國內水運船舶代理通常由各港務管理單位辦理。國際海運船舶代理有船舶攬貨總代理和不負責攬貨的船舶代理兩種形式。船舶代理單位辦理的業務包括組織貨物運輸，如組織貨載等；組織旅客運輸；安排貨物裝卸；為船舶和船員服務，代辦各種手續；代辦財務有關業務和船舶租賃、買賣等，以及商辦海事處理和海上救助等業務。其主要有以下業務內容：
1.客貨運組織工作客運組織：代辦客票、辦理旅客上下船手續等；
貨運組織：代為攬貨、冾訂艙位；繪制出口貨物積載計劃，繕制各種貨運單證；簽發提單、提貨單；辦理海上聯運貨物的中轉業務等。
2.貨物裝卸工作有關貨物裝卸，包括聯系安排裝卸；辦理申請理貨及貨物監裝、監卸、衡量、檢驗；辦理申請驗艙、熏艙、洗艙、掃艙；洽辦貨物理賠工作等。
3.集裝箱管理工作有關集裝箱管理，包括辦理集裝箱的進出口申報手續，聯系安排集裝箱的裝卸、堆存、清洗、熏蒸、檢疫、修理、檢驗；辦理集裝箱的交接、簽發集裝箱交接單證等。
4.船舶、船員服務工作包括辦理船舶進出口岸的申報手續，主要有船舶出入境海關手續，出入境邊防檢查手續，出入境檢驗檢疫手續，海事機構申報手續；申請引航以及安排泊位；洽購船用燃料、物料、屬具、工具、墊料、淡水、食品；安排提取免稅備件，洽辦船舶修理、檢驗、拷鏟、油漆；辦理船員登陸、簽證、調換及遣返手續，轉遞船員郵件、聯系申請海員證書、安排船員就醫、游覽等。
5.其他工作包括洽辦海事處理、聯系海上救助；代收運費及其他有關款項、提供業務咨詢和信息服務；辦理支付船舶速遣費及計收滯期費；經辦船舶租賃、買賣、交接工作，代簽租船和買賣船舶合同，經營、承辦其他業務等。

H. 船舶代理的主要工作流程是啥

1. 接收船舶和船東以傳真或電傳形式發來的船舶駛抵港信息，按此向海關、邊防、港監、檢疫部門提出予申報手續。2、將抵港船舶貨物信息向港務局和集裝箱公司通報，按照港務局安排通知船舶靠港。3、外勤業務員登輪協助船方辦理船舶入境手續，辦理加油、加水，安排船員交接班等船方委辦的其他事宜。4、協助港、船、貨各方，確保船期，確保裝卸作業順利進行，確保出口代運貨物的裝船出運及進口貨物的催提換單。5、 辦理船舶出口聯檢手續。6、 船舶離港後及時將離港動態和在港裝卸作業情況報告船東。

I. 關於船舶代理公司，請過來人指導

其實抄做船舶代理不是一件容易的事。如果你自己開的公司要有船舶代理的業務，應該要辦理水路運輸服務許可證，辦了這個證才能開水路運輸.發.票。這個證不是那麼容易辦理的。公司在成立時注冊資本要50萬元進行驗資，把所以資料備齊後去申請，整套流程可能要3-4個月，意味驗資的50萬元要存3-4個月的定期了。第二個，由於收款和付船租是有時間差的，需要大量的資金作周轉的，否則很難做下去的。我看過一些做這行的朋友，最後也是因為運費收款被拖，最好不得不轉行。不過話說回來，這行的利潤也很高，如果客源那裡有信心，也是一門很好的生意。