邁騰的市場調查

1. 大眾邁騰行情調查 促銷優惠高達4萬元

近日，中山車訊卓瑪從中山地區經銷商處了解到，中山地區邁騰最高優惠達4萬元，並支持購車置換補貼，感興趣的車友可以前往中山地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕，下面小編帶你來了解下邁騰吧。

不管怎麼說，對於這看大眾新邁騰來襲，大眾粉絲還是很高興的，可以看到顏值不輸凱美瑞，實力不輸雅閣，才14.69萬，所以邁騰還是值得考慮的德系B級車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 邁騰市場定位

它就是上海大眾帕薩特（領馭）的換代產品，只不過因為平台被一汽大眾率回先建成，無奈這款車在一答汽生產。
價錢是19.28萬－24.98萬，與上海大眾帕薩特差不多，這一市場主要有carmry，accord，帕薩特（三款重量級車型，也是目前20萬中級車市場最暢銷的車型），邁騰比帕薩特稍微靈動一些，也是商務用車。

3. 為什麼邁騰賣的這么貴

眾所周知，一汽大眾旗下中級車拳頭產品邁騰自從07年7月上市以來銷量一直不夠理想，技術含量頗高的主打型號1.8TSI車型目前在市場上提車價格基本在17萬徘徊，堪稱除蒙迪歐致勝以外最具性價比的中級車型，那麼是什麼導致這樣一款好車市場表現乏力？

一．外觀沉悶難以捕獲國內好面子的消費者之芳心

大眾的車型外形普遍很「大眾」，也就是說外觀設計方面沒有絲毫的個性可言，無論從哪個角度看，邁騰都談不上漂亮，更別說驚艷了。而縱觀目前國內汽車消費者的購車傾向，外觀優秀的車型普遍叫座，最明顯的受益者就是廣豐凱美瑞。雖然邁騰的外觀屬於大眾最新的設計，比起帕薩特B5而言的確漂亮不少，但別忘了，時代在發展，看看日本的汽車設計以及歐洲其他品牌的設計，顯然不難發現大眾在外形設計上還是稍遜一籌，但這又是無奈的，試想如果邁騰設計成八代雅閣或是凱美瑞那樣，那還叫大眾嗎？汽車的外形設計被普遍認為是最難的一關，尤其是換代車型的設計，既要保持品牌的家族基因同時又要跟上時代的腳步，其實大眾的設計師做到了這樣一點，但倒霉的是大眾的家族基因本身就有點讓人提不起胃口。

二．前沿技術對話國內消費者如同對牛彈琴

首先我們來看看1.8TSI的性能參數，最大馬力160匹，凱美瑞2.4車型的最大馬力167匹，後者比邁騰排量多出三分之一，但二者馬力相當，可見TSI技術的威力非同一般，了解汽車技術的人應該都明白，無論是歐洲還是美國等海外市場，大眾的TSI均為目前最主打的引擎技術，但拿到國內來鮮有人賣帳，最主要的原因還是由於國內消費者的「無知」，就引擎而言，邁騰1.8TSI的發動機和同輩的奧迪發動機技術含金量相當，加之搭配了主流的六速Tiptronic手自一體變速器，動力傳輸環節更是堪稱完美無瑕。駕駛過邁騰1.8TSI的朋友應該更有體會，無論是低轉還是高速，總感到邁騰有使不完的勁，後期推出的2.0TSI更是擁有200匹的強大馬力！

但大眾忽略了一點，國人不光鮮有人了解這些先進的技術，而且就算了解這些技術的消費者也未必肯為邁騰的高技術埋單，本著「面子第一」的消費觀念始終深埋國內消費者的心中，他們中有部分人反而覺得汽車的性能越好、跑的越快越不安全，大眾起初在做市場調研的時候想必沒有想的這么透徹。

三．維護費用居高不下和配件加價行為讓國人憤怒

既然1.8TSI車型技術含量如此之高，一旦引擎出現故障，維修起來成本肯定也比技術含量不高的車要貴不少，雖然這也是情有可原的事，但作為一項用車成本計算在內，價格本身不佔優勢的邁騰又一次「得罪」了消費者。其次，一些選配件的價格高的驚人這也是惹怒國人的重要原因，例如選裝氙氣頭燈需要增付8500人民幣，對比一下八代雅閣，氙氣頭燈總成只需3200元，而在散市上購買的價格更為便宜，難道大眾是全球氙氣頭燈製造技術最牛的廠商？在本身就難以討好國人的情況下多出如此兩項火上澆油的行為，其銷量遲遲難以改觀就不足為奇了。

就筆者分析，目前國內購買邁騰TSI車型的消費者無非兩類人：覺得大眾車安全可靠扎實的以及真正為TSI+Tiptronic技術埋單的高人。大眾的生意經的確沒有念好，對於獨特的中國汽車市場用高技術車贏得市場的策略是典型的好鋼用在了刀背上，說到這里，筆者又想起來，目前大眾以進口方式在國內銷售的EOS小跑車更是將「好鋼用在刀背」的典型，論造型EOS沒問題，至少比現代酷派強不少吧，把TSI和Tiptronic棄掉，換個1.6L的普通四缸引擎和普通變速箱，價格降到和酷派差不多的水平，在國內就無敵了！

相反日本人就精明的多，就拿兩廂版的馬3來說，外形和北美市場的沒有差別，但是引擎的技術含量大打折扣，性能更是有天壤之別，所以成本控制的非常到位，即使以純進口車的方式銷售，到了國內其價格也和國產的三廂馬3差不多，而戴上了純進口的「帽子」又成為其一大賣點，所以兩廂馬3要比三廂馬3更容易獲得消費者的認同道理正在此。

4. 邁騰適合怎麼樣的人群

現如今中級車市場競爭激烈，廠商紛紛在豐富各自的產品陣容，盡可能的把各個車型加以細分，來滿足不同消費者的需求。有的偏向商務或是運動或是跨界等。今天我就介紹一下大眾@邁騰的適合人群及市場定位，希望為大家的選車帶來幫助。

新邁騰仍然沿用了之前的TSI+DSG動力組合，這點在我們的意料之中，畢竟這是大眾在中國乃至全球市場的殺手鐧。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而這幾款發動機的參數都與之前的老邁騰完全相同。

總結適合人群：邁騰畢竟還是台偏重商務的車型，雖然有著出色的性能，但加速還是比較一般的。這種商務中型車的主力消費群還是集中在企業或是中年人身上，他們看重的是空間和面子。邁騰很好的迎合了這些人的胃口。現在看來，邁騰並不像老款那樣一味的追求運動與家用。

5. 大眾邁騰銷量如何

不得不說，大眾的套娃臉展示出了其獨特的魅力，幫助邁騰一舉拿下年度銷冠。當然邁騰的成功不僅靠的一張套娃臉，其「心臟」其實才是最終的殺器！

先來說說車身尺寸，車身長度達到4866mm，車身寬度1832mm，高度1464mm,軸距為2871mm，從尺寸就可以看出一副標准中級車的尺寸，自信滿滿。全新一代邁騰全系都是採用了7速雙離合變速箱，而搭載的發動機有1.4T、1.8T、2.0T,相應的最大馬力分別為150PS、180PS、220PS，最大扭矩可達250牛米、300牛米、350牛米，發動機的基本參數比較耀眼，官方給出的百公里加速時間分別為8.6S、8.3S、7.1S，對於1.5噸左右的車這個加速已經可以滿足日常需求。

內飾方面：相比還蠻年輕化的外觀，家族式的內飾略顯老氣，想要抓住年輕人的心，大眾在內飾方面應該設計的更加年輕化些。畢竟現在年輕人的購車慾望會比較強烈，每個年輕人都想擁有一台自己的小車，年輕化的市場必定非常可觀。

後排空間也是很符合那麼長軸距的表現，隨便蹺二郎腿都可以，中級車的後排空間無需太多的擔心，除非想當做床來使用。舒適性方面也比較好，得益於後多連桿獨立懸架。

後備廂的規劃比較好，很規整，平時放置較大物品比較輕松，容積擁有533L，一家人出行應該還是可以滿足的