輪胎市場調查問卷

『壹』 什麼物品是圓的調查表

球，輪胎，星球，都是圓的。

『貳』 求一份有關汽車輪胎的發展計劃書..

輪胎計劃書模板
世界頂級的投資家、世界股王沃倫·巴菲特說過一句名言「當企業有形資產預期產生的價值大大超過市場收益率時，企業的價值就遠遠大於有形資產的價值」當您看完這本商務計劃書，是否可以作這個斷言呢？！

1.0 項目概要

1.1 項目公司
1.2 項目簡介
1.3 客戶基礎
1.4 市場機遇
1.5 項目投資價值
1.6 項目資金及合作
1.7 項目成功關鍵
1.8 公司使命
1.9 經濟目標

2.0 公司介紹（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

2.1 項目公司與關聯公司
2.2 公司組織結構

2.3 [歷史]財務經營狀況
2.4 [歷史]管理與營銷基礎
2.5 公司地理位置
2.6 公司發展戰略
2.7 公司內部控制管理

3.0 項目/產品介紹

3.1.主要輪胎翻新產品（分類、名稱、規格、型號、產量、價格等）
3.2.輪胎翻新產品特性

3.3 生產原料
3.4 加工工藝
3.5 生產線主要設備
3.6 核心生產設備

3.7.正在開發/待開發產品簡介
3.8.研發計劃及時間表
3.9.知識產權策略
3.10.無形資產（商標知識產權專利等）

3.11 項目地理位置與背景
3.12 項目建設基本方案

4.0 市場分析（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

4.1 原料市場分析
4.2 目標市場區域產品供需現狀與預測（目標市場分析）
4.3 行業市場狀況
4.4 市場容量分析
4.5 市場需求與趨勢分析
4.5.1 產品的市場需求
4.5.2 產品的趨勢分析
4.6 銷售渠道分析
4.7 競爭對手情況與分析
4.7.1 競爭對手情況
4.7.2 競爭對手情況分析
4.8 行業准入與政策環境分析

5.0 發展戰略與實施計劃（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新項目商業計劃書模板格式）

5.1 項目執行戰略
5.2 項目合作方案
5.3 公司發展戰略
5.4 市場快速反應系統（IIS）建設
5.5 企業安全管理系統（SHE）建設
5.6 市場營銷策略
5.6.1 市場定位策略
5.6.2 產品定價策略
5.6.3 市場促銷策略
5.6.4 電子網路營銷
5.7 銷售代理系統
5.8 產品銷售計劃

6.0 項目SWOT綜合分析

6.1 優勢分析
6.2 弱勢分析
6.3 機會分析
6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項目管理與人員計劃（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新項目商業計劃書模板格式）

7.1組織結構
7.2管理團隊介紹
7.3管理團隊建設與完善
7.4人員招聘與培訓計劃
7.5人員管理制度與激勵機制
7.6 成本控制管理
7.7 項目實施進度計劃

8.0 風險分析與規避對策

8.1 經營管理風險及其規避
8.2 技術人才風險及其規避
8.3 安全、污染風險及控制
8.4 市場開拓風險及其規避
8.5 政策風險及其規避
8.6 融資風險與對策

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項目融資需求與貸款方式
9.2 項目資金使用計劃
9.3 融資資金使用計劃
9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財務預算（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

一． 財務分析說明
二． 財務資料預測
1. 銷售收入明細表
2. 成本費用明細表
3. 薪金水平明細表
4. 固定資產明細表
5. 資產負債表
6. 利潤及利潤分配明細表
7. 現金流量表
8. 財務指針分析
1) 反映財務盈利能力的指針
a. 財務內部收益率（firr）
b. 投資回收期（pt）
c. 財務凈現值（fnpv）
d. 投資利潤率
e. 投資利稅率
f. 資本金利潤率
g. 不確定性分析：盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析
2) 反映項目清償能力的指針
a. 資產負債率
b. 流動比率
c. 速動比率
d. 固定資產投資借款償還期

11.0 公司無形資產價值分析（參考兆聯公司的商業計劃書範文：輪胎翻新商業計劃書模板格式）

11.1 分析方法的選擇
11.2 收益年限的確定
11.3 基本數據
11.4 無形資產價值的確定

附件附表:

一． 附件
1. 營業執照影本
2. 董事會名單及簡歷
3. 主要經營團隊名單及簡歷
4. 專業術語說明
5. 專利證書生產許可證鑒定證書等
6. 注冊商標
7. 企業形象設計宣傳資料（標識設計、說明書、出版物、包裝說明等）
8. 演示文稿及報道
9. 場地租用證明
10. 工藝流程圖
11. 產品市場成長預測圖

二． 附表
1. 主要產品目錄
2. 主要客戶名單
3. 主要供貨商及經銷商名單
4. 主要設備清單
5. 市場調查表
6. 預估分析表
7. 各種財務報表及財務預估表
www.btiicn.com/moban/luntai.htm
實例：http://www.docin.com/p-25825972.html

另一種思路：廢舊輪胎資源再生綜合利用產品化環保項目
《商業計劃書》

前言

隨著我國汽車工業的迅猛發展，中國己成為世界上第二大輪胎生產國，每年產生的廢舊輪胎已超過1.12 億條，約320萬噸。而且每年以兩位數的速度快速增長，日益加劇的「黑色污染」對我國本已脆弱的生態環境雪上加霜，同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材料，具有很強的抗熱、杭機械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內都在影響生態環境，造成嚴重污染。這種「黑色污染」如不及早處理，將對環境造成巨大的危害。如果一旦引起火災，廢輪胎是易燃物品，起火時火勢蔓延十分快速，撲救時間長，耗費大量人力物力，燃燒生成的滾滾黑煙會對空氣造成嚴重污染。另外越積越多的廢輪胎長期露天堆放，佔用大量土地，還極易滋生蚊蟲以傳播疾病。廢輪胎除了惡化自然環境外，還破壞農作物生長，影響人類健康，危及地球生態環境，是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。另外由於暴利的驅使，一些不法之徒收購廢舊輪胎用於士法煉油，導致廢舊輪胎收購價格每年以25%的速度節節攀升。
自20世紀70年代起，為了有效地消除「黑色污染」，世界各國特別是歐美國家開始回收廢舊輪胎並嘗試進行製取精細橡膠粉加工工藝的科研開發。橡膠粉有著不可替代的優勢，無須脫硫，生產過程耗費能源較少，無工業二次三廢污染，而且膠粉性能優異，用途十分廣泛。尤其是利用廢舊輪胎製取精細膠粉，是化害為利，變廢為寶，資源綜合利用的成功範例。
廢舊輪胎製取精細膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無害化、資源化、產業化處理「黑色污染」的最佳方法。特別是常溫法生產的精細膠粉表面呈毛刺狀，大於外表面積，有利於膠料的嚙合，性能超常發揮，不僅能部分替代天然橡膠或合成橡膠，降低成本，而且在耐磨性能上有所提高。精細膠粉有著天然橡膠的彈比和再交聯的性能，除可應用於輪胎等橡膠製品生產外，在改性瀝青鋪設高速公路、鐵路和地鐵軌枕熱、運動場跑道、防漏防滲材料、建築材料、橡塑製品等領域都有著廣泛的市場。
在我國，每年消耗生膠345萬噸，60％需要進口，2002 年起已超過美國連續三年成為業界橡膠消耗大國。隨著經濟的快速發展，資源對經濟的反制約作用開始凸現，且日益嚴峻，發展之路將何去何從？面臨著重大挑戰。
針對這一觸目驚心的惡性現狀，國內許多有識之士在不停的奔走呼籲，尋找一條既能解決輪胎的環境污染問題，又能將龐大的廢舊輪胎轉化成可利用的再生資源的經濟可持續發展之路，在國內，利用廢舊輪胎製成精細膠粉有著十分廣泛的「潛力」可供發掘，其延伸應用和進一步深加工會形成一個蓬勃發展的朝陽產業，成為新的經濟增長點，同時，還會給我國的交通、化工、建材等相關行業帶來一場成本的革命。
在此眾望所寄的前提下，某環保科技有限公司應孕而生。公司集團董事長麥校勛先生，本著對民族經濟可持續發展的高度負責精神、對環保這一關乎子孫後代生存、發展的偉大事業的支持，斥資4000餘萬元，著手「廢舊輪胎常溫製取精細膠粉處理」——這一世界性難題的技術攻關。高起點、高規格填補國內此項技術空白，徹底解決廢舊輪胎嚴重污染環境、開辟經濟可持續發展模式的同時，參與國際市場的競爭，做國內業界的領跑者、急先鋒，為國家出口創匯，實現社會效益及經濟效益的雙豐收奠定良好基礎。經過近六年的不懈努力，終於在2004年生產出中國第一套智能型廢舊輪胎處理設備並於同年順利出口俄羅斯，設備現已成功銷往歐美、東南亞、中東等市場。
一、項目市場分析
1、廢舊輪胎循環利用產業發展
2005年，國家已將廢舊輪胎循環利用列入了議事日程。自建國以來政府第一次在國務院《關於做好建設節約型社會近期工作的通知》及《關於加決發展循環經濟的若干意見》兩個文件中，明確將廢舊輪胎的循環利用作為再生資源利用的重點行業。在國民經濟發展的「十五」規劃綱要中第二十二條「發展循環經濟、加強資源綜合利用」一款中明確「建設生產者延伸制度，推進廢紙、廢金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產品的回收利用。」在循環經濟示範工程中將輪胎綜合利用作為再製造示範重點之一，也是第一次。
國家發改委2006年3月17日印發了538號文「《關於徵求[資源綜合利用專項規劃]（徵求意見稿）》意見的通知」。首先，突出了資源綜合利用這一重點，明確提出「要開展再生資源回收示範體系工程，重點支特有條件的地區開展社區分類回收、市場集散加工和加工利用三位一體的廢舊物資回收處理體系建設。」實現「再生資源加工利用產業化工程……重點實施電子廢物處理示範工程，廢塑料、廢輪胎加工產業化工程。」其次在保障措施中也明確提出「加強認證、標准和質量監督工作，強化生產准入和市場准入」，並且將輪胎翻修作為強制性認證產品。第三，明確提出要推動廢舊輪胎資源循環產業的形成，「研究推行生產者責任延伸制度，建立大宗廢舊物資的回收處理，推動廢舊家電、廢舊輪胎等資源循環利用產業的形成。」該文件已將「十一五」規劃具體化。
2006 年的全國政協會議上，全國政協委員、致公黨中央向大會提交了比較全面的廢舊輪胎資源循環利用行業調研報告、《廢舊輪胎回收利用管理條例》和廢輪胎膠粉改性瀝青公路應用推廣等「兩會」議案。
總之由於國家重視資源的循環利用，相應的政策正在陸續出台，社會各界己開始重視輪胎資源的循環利用，我們有理由相信：廢舊輪胎資源綜台利用行業必將迎來飛速發展的黃金時期。
2 、市場發展空間
廢舊輪胎再生利用方法是將廢舊輪胎通過各種技術將內部的鋼絲、纖維分離出來並將膠塊研磨成膠粉。廢舊輪胎處理設備適合國際化發展經營方式，其優勢在於可恢復廢輪胎的利用率達到100％，可以循環利用，且生產過程中沒有二次污染，是真正的循環利用可持續發展，通過生產橡膠粉末回收利用廢舊輪胎是集環保與資源再利用於一體的很有前途的發展模式。
膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業，可替代塑料、PVC等原料，可替代天然膠再生成汽車輪胎；應用到體育跑道、製作成鞋底材料，作為改性瀝青運用到高速公路、飛機跑道、以及製作成第三代鐵路枕木——橡膠枕木等。
據行業權威部門中國輪胎翻修與循環利用協會統計：2004年我國消耗的橡膠345萬噸（國內市場價格保特在16300—17600元／噸之間波動），60％需要進口，2002年起已超過美國，連續三年成為世界橡膠消耗大國，橡膠消耗的近60％用於生產輪胎。
2003年我國年需要膠粉量約為60萬噸，但是2004年全國廢舊輪胎生產膠粉的產量僅達到3萬噸左右，2005年也僅達到10萬噸左右，而每年產生的可用於生產再生膠的斜交廢輪胎產量可達100多萬噸，按最低生產量計算，那麼每年產生的待加工資源尚有100萬噸左右。
按每噸廢舊輪胎平均可生產加工出65%膠粉、25%的鋼絲和10％的纖維計算；
精細橡膠粉目前的市場銷售均價為3500元/噸；
鋼絲2000元／噸；
纖維1800元／噸：
那麼每年產生的可加工廢舊輪胎資源市場價值達：29.55億（人民幣）。最近五年內按最保守估計將有147.75億可加工資源。
根據國家發改委制定的廢舊輪胎循環利用規劃權威統計數據：「十一五」期間我國將逐步提高輪胎回收利用率，那麼總共可節約大量的橡膠資源合計413萬噸，價值達 496 億人民幣。
按最保守方法估計，最近五年，在中國廢舊輪胎處理尚有147.75億－496億（人民幣）的市場空間等待開發利用，而橡膠粉在鐵路橡膠枕木及高速公路改性瀝青應用方面更是呈跳躍性幾何倍數劇增，巨大的廢舊輪胎處理市場為欲投身循環經濟產業的有識之士展開宏偉藍圖。
3、原材料市場
據行業權威部門中國輪胎翻修與循環利用協會統計：全世界每年約有10億只輪胎報廢，其中能夠得到翻新利用的只佔15%~20％，中國是世界上第二大輪胎生產國，隨著我國汽車工業的迅猛發展，2004年我國輪胎產量達到2.39億條（包括摩托車和人力車胎），居世界第二位，而當年產生的廢舊輪胎已超過1.12億條，約320萬噸。預計2010年我國汽車保有量將達到7000萬輛，廢舊輪胎的產生量將達到2億條。
我國每年通過正規回收渠道利用的廢舊輪胎只佔45%，用於輪胎翻修、生產再生膠和膠粒。距世界發達國家廢舊輪胎回收還存在較大的距離，目前輪胎翻修再利用方面，舊輪胎翻新輪胎每年約為800萬條左右，每年生產廢膠粉僅為3萬噸，其餘55％廢輪胎得不到有效利用，而暫時用於生產農用鞋底、建築用灰捅、豬食槽等低技術的粗放產品，還有一些用於非法煉油等，對周邊環境造成了嚴重污染，大大浪費了廢輪胎資源。現今每年尚有 3000~4000萬條輪胎得不到回收，長期遺棄野外、荒山，數百年得不到分解，既污染了環境又浪費了大量可利用的資源。
本集團公司廢舊輪胎常溫法製取精細膠粉技術行業科研難題的突破，使這個問題得到了有效的解決，同時創造了巨大的社會、經濟效益。
4、廢舊輪胎原材料的收購渠道
l）從收購商處采購：可節省大量人力和物力的投入，並且對原材料的要求標准也可以稍作提高。
2）委託收購：可在各大城市、大型礦企、大型工程處設立定點收購，這種收購方式的好處是收購量大、收購面廣、費用較低。
3）上門收購：對原材料要求較高的企業可採取此種方式，缺點是投入較大；優點是原材料收購質量較好。
4）政府參與收購：可與當地政府合作，由當地政府制定相關政策，從民間或從大型工程項目、交通管理部門、工礦企業等處收購廢舊輪胎。既解決了環保污染，又創造了經濟效益，且推動了地方循環經濟發展。
5）進口廢舊輪胎：向國家申請廢舊輪胎進口權，可得到大量的廢舊輪胎資源：可滿足大型廢舊輪胎處理企業供應大型工程的需要。
6）大型報廢汽車基地進行定點收購：在國家大型報廢汽車基地設立定點收購，資源充足同時也為報廢汽車的處理找到了一個良好的出路。

廢舊輪胎資源再生利用環保項目商業計劃書
目錄
一、項目市場分析
二、輪胎橡膠粉的應用
三、公司介紹
四、生產線工藝流程、相關設備配置表
五、設備配件清單
六、設備交貨期及安裝調試期
七、自主知識產權技術及其特點
八、產品主要技術參數及工藝特點
九、投資規模與廠房、功率配置及電力要求
十、質量保證和售後服務承諾
十一、項目投資經濟效益分析
十二、產業化實施方案簡介
十三、結論

『叄』 求關於校車問題的調查問卷~最好10道題左右~提問內容較有價值~例如行車路線~擁擠路段~校車使用狀況等等~

一、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，確認核實當日乘車名單及人數無誤後，方可上車。

二、如有幼兒因特殊原因更改上、落點或改乘其它線路車輛，家長須提前通知幼兒園，跟車老師必須在當日記錄中做特別說明，以免遺漏。

三、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上、落車的幼兒，並在每個相應的名字後打勾確認。

四、跟車老師在跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上。

五、跟車老師在跟車結束後，必須再次檢查乘車記錄，並在乘車表上簽名確認後，再請園長簽名每月底交辦公室備案。

六、督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，並避免一切不安全駕駛的行為。

七、檢查校車司機在接送的路程中是否正確在各站點停靠，無論該站點是否有人上落。

八、提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩後，跟車老師示意可以開車後，方可啟動車輛前行。

九、校車站點及乘車幼兒名單需變更時，由每條線路組長通知到該車所有跟車人員及司機。

十、家長接送幼兒必須出示接送卡。

1、成立學校行車安全管理領導小組。

2、 建立校警隨車制度。學校每天有一名值日校警隨車，負責學生上下車、過馬路和行車過程中學生的秩序與安全。隨車校警必須認真填寫隨車記錄。

3、 駕駛員的安全行車規定。

（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。

（2）不疲勞駕車。

（3）遵守交通規則，不違章駕車。

（4）駕駛員工作期間不得飲酒。

（5）經常學習交通法規。

（6）保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發現問題及時解決。

（7）駕駛員在校內行駛車速不能超於每小時5公里。

（8）載送教職工和學生的車輛，行駛車速不準超過每小時50公里。

4、違規與事故處理

（1）在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，由駕駛人負擔，並予以記過或免職處分。

①無照駕駛。

②未經許可將校車借予他人使用。

（2）違反交通規則，其罰款由駕駛人負擔。

（3）各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近警察機關報案，並即與管理部門及隊長聯絡協助處理。如屬小事故，可先行處理後向管理部門報告。

（4）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額後再視實際情況由駕駛員與學校共同負擔。

（5）發生交通事故後，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額後，其差額由駕駛人與學校各負擔一半。

5、汽車例行保養修理規定

（1）車輛例行保養是各級保養的基礎，屬於預防性的日常維護作業，以清潔、檢查為中心內容，司機應單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。

（2）車輛必須保證在不延誤解送學生的情況下，進廠修理（特殊情況例外）。

（3）車輛需維修或保養時，應提前報告隊長人，由隊長報告後勤主任，經主任同意並簽名即可。由隊長記錄公里數，並會同司機一起進廠，否則校方將不承認此款項。

（4）維修車輛出廠，司機必須仔細檢驗、確認修理妥當，才可簽字提車，否則立即告知廠方再次檢查或報告隊長、另安排檢修。

6、司機接送學生規定

（1）家長未在接送地點等候、接回學生，可在附近打電話通知家長，或者將學生送回學校。絕不可以讓學生獨自回家。

（2）若有家長要求司機在沿途增添停車點或更改線路。司機可示意家長寫申請信，經學校同意後方可更改。

（3）司機應按校車表的時間准時到達停車點，若提前到達應確定已上齊學生，否則需等候至預定時間方可開車。

7、司機日常工作規定

（1）除經常洗車輛，保持車廂內外清潔整齊外，也不準將車廂內的垃圾拋棄在停車場上。

（2）除早、晚接送學生外，司機必須持有隊長簽署的《派車單》方可將校車駛出學校。否則後果自負。

（3）除學生或隊長同意的人士之外，司機不得私下允許其他人（包括教職員工）搭乘校車，否則將按學校有關規定懲處。

（4）若司機於工作期間違反交通規則而遭交警處理，司機必須即時呈交案發報告，由後勤處按情況評估相關費用並由個人分擔相應部分。

8、司機的職責

（1）學校司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的規章規則。

（2）司機應愛惜學校車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。

（3）司機每天抽適當時間擦洗車輛，以保持車輛的清潔。

（4）出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調查。出車回來要檢查存油量，發現油量不足，應立即加油，不得將學生載入加油站加油。加油單據先由隊長簽名，然後由後勤處簽名，方有效。

（5）司機發現所駕駛的車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，應立即報告隊長，隊長報後勤處，並提出具體的維修意見。未經批准不允許私自將車輛送修理廠維修。

（6）當車回來，按指定地點停放車輛，鎖好保險鎖。

（7）對車輛的各種證件的有效性經常檢查，整齊證件才出車。

（8）晚間司機要注意休息，逢星期日至星期四晚上23點前必須睡覺（特殊情況例外），不準開疲勞車，不準酒後駕車。

（9）司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車。

（10）司機故意違章或證件不全被罰款的費用不予以報銷。違章造成後果由當事人負責。

（11）校內不準按喇叭，車內不準吸煙。

（12）司機對師生應熱情、禮貌，說話文明。

（13）司機接送學生，要准時出車，不要誤點。

（14）未出車時，司機應在辦公室，隨時等候出車。

（15）司機要服從隊長的安排，不準借故拖延或拒不出車。

（16）司機出車執行任務時，遇特殊情況不能按時返回，應立即通知隊長，並說明原因。

（17）下班後，應將車輛停放地點保管，不準私自用車。

（18）司機未經領導批准，不得把車輛交給他人駕駛或練習駕駛，否則，一切後果自負。

（19）司機未經領導批准，非專職駕駛員不得駕駛學校任何車輛，否則，一切後果自負。

（21）後勤處每學期負責對司機期考核、評級獎勵。

9、駕駛員守則

（1）努力學習專業技術，熟悉掌握車輛的技術性能，精通本職業務，遵守交通法規。

（2）具備崇高的職業道德，良好的文明素質，高度的事業心、責任心，敬崗愛業。

（3）遵紀守法，服從領導，團結同事，愛護車輛，愛護公共財物。

（4）負責隨車物資、工具等的保管和使用。換車時應做好移交手續和車況檢查，交接不清的由雙方共同賠償。凡丟失損壞的由駕駛員負責賠償。

（5）車輛的牌照、手續等一切證件，必須認真保管，由於丟失所造成的一切經濟損失由當事人自己承擔。

（6）做到安全行車，優質服務。遇到事故，肇事者應及時向領導報告。特殊情況可靈活處理。

（7）出車一律憑申請派車單，並認真如實填寫。校車歸隊後，派車回收單及時交回後勤處（正常接送學生例外）。

（8）駕駛員應做到誠實守信，表裡如一，凡事應實事求是，如有偽造、報假單據者，一經查出，按原單據數額給予相應的罰款，並接學校的有關規定進行處理。

（9）嚴禁酒後開車；嚴禁私自動車；嚴禁私自將車交與他人或他人換車駕駛；嚴禁公車私用；嚴禁私自改變行車路線。違者按學校制定的目標責任指標考核辦法處理。

（10）嚴格執行學校、部的各項規章制度，違者按有關規定處理。

除貫徹上述規定外，還要做到：駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證；不準轉借、塗改或偽造駕駛證；不準把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛；不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛；未按規定審檢不合格的，不準繼續駕駛車輛；飲酒後不準駕駛車輛；在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛；車門、車廂沒有關好，不準行車；不準穿拖鞋駕駛車輛；不準駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行為等。

10、司機遇投訴事項處理

（1） 家長態度有禮貌，對學生具愛心，若遇無理家長，亦需耐心聆聽，並盡量克制自己，避免與家長發生爭執，事後可將事件告知隊長。

（2） 司機若遭到家長投訴，必須及時報告隊長。

（3） 應熟悉每位接送學生家長之面孔，如果遇到陌生家長接著學生，要提高警覺，並向學生證實接著者之身份，若在不肯定的情況下，不可以其接走學生。

這些東西能提問的！

『肆』 誰可以給我一個市場調查問卷表的樣本

長沙市電動車市場調查問卷

1、您目前的年齡
1、23歲以下 2、23-30歲 3、31-40歲 4、40歲以上

2、您目前的交通工具是
1、沒有（搭公交或的士） 2、自行車 3、電動車 4、摩托車 5、自家小車

3、就您了解，在您居住的附近（一公里范圍內）有出售電動車的店嗎？
1、沒有 2、有1家 3、有2家 4、2家以上

4、您所注意到的比較常見的品牌有 （排名不分先後）
1、立馬 2、王派 3、迪鼠 4、千鶴 5、卡西歐 6、新日 7、綠源 8、阿米尼 9、五羊 10、星月神 11、小飛哥 12、大陸鴿 13、獅龍 14、大奔 15、歐萊尼

5、您身邊的親戚或朋友有在使用電動車的嗎？
1、沒有 2、少數幾個 3、比較多 4、非常多，基本都在用

6、您的電動車購買了多長時間？（沒有可不選）
1、半年左右 2、一年左右 3、一年半左右 4、兩年左右 5、兩年以上

7、您考慮過購買電動車嗎？
1、沒考慮過 2、考慮過 3、考慮過，並打算近期購買

8、假如您要購買電動車，您會買哪種類型？
1、簡約型電動自行車 2、豪華型電動自行車（外觀接近摩托車） 3、電動摩托車（完全仿照摩托車）

9、您比較注重電動車的哪三個方面？（不考慮價格質量售後）
1、速度（時速） 2、充電需時 3、重量 4、爬坡能力 5、續行能力 6、外觀 7、防盜

10、假如您要購買電動車，您會去
1、電動車銷售集中的大賣場 2、以連鎖店形式出現的品牌專賣（路路通，正祥...） 3、個體經營的品牌專賣 4、其它

11、以下促銷活動中最吸引您的是哪一種
1、現場打折 2、送相關附件（如雨衣，打氣筒，防盜鎖等等） 3、抽獎活動 4、先騎走，後付帳（分期付款）

12、您現有的電動車的品牌（沒有可不填）
13、在您購買電動車之前您會選擇參考電動車信息的渠道是什麼？
1、瀏覽網站 2、報刊雜志或電視的廣告 3、聽朋友介紹 4、前期不去了解，購買時現場聽營業員解說

14、對您現有的電動車，以下哪些部位比較容易或已經出現問題？（沒有可不選）
1、鞍座 2、後視鏡 3、輪胎 4、電機 5、電池 6、控制器 7、車身烤漆

15、今後長沙將實行電動車統一上牌（仿摩托外型的將不符合非機動車標准而禁止上路），實行政策後您的購買態度是
1、不買，買電動車圖的就是省事，上牌麻煩 2、不買，沖的就是仿摩托拉風的外型，自行車樣式的難看 3、買，上牌規范了市場，減少了交通安全隱患，沒什麼不好的 4、買，騎輛自行車樣式的也不錯，差不到哪去

問卷調查法的種類

問卷調查，按照問卷填答者的不同，可分為自填式問卷調查和代填式問卷調查。其中，自填式問卷調查，按照問卷傳遞方式的不同，可分為報刊問卷調查、郵政問卷調查和送發問卷調查；代填式問卷調查，按照與被調查者交談方式的不同，可分為訪問問卷調查和電話問卷調查。

報刊問卷調查，就是隨報刊傳遞分發問卷，請報刊讀者對問卷做出書面回答，然後按規定的時間將問卷通過郵局寄回報刊編輯部。

郵政問卷調查，就是調查者通過郵局向被選定的調查對象寄發問卷，請被調查者按照規定的要求和時間填答問卷，然後在通過郵局將問卷寄還給調查者。

送發問卷調查，就是調查者派人將問卷送給被規定的調查對象，等被調查者填答完後再派人回收調查問卷。

訪問問卷調查，就是調查者按照統一設計的問卷向被調查者當面提出問題，然後再由調查者根據被調查者的口頭回答來填寫問卷。

問卷的一般結構

問卷一般由卷首語、問題與回答方式、編碼和其他資料四個部分組成。

（1）卷首語。它是問卷調查的自我介紹信。卷首語的內容應該包括：調查的目的、意義和主要內容，選擇被調查者的途徑和方法，被調查者的希望和要求，填寫問卷的說明，回復問卷的方式和時間，調查的匿名和保密原則，以及調查者的名稱等。為了能引起被調查者的重視和興趣，爭取它們的合作和支持，卷首語的語氣要謙虛、誠懇、平易近人，文字要簡明、通俗、有可讀性。卷首語一般放在問卷第一頁的上面，也可單獨作為一封信放在問卷的前面。

（2）問題和回答方式。它是問卷的主要組成部分，包括調查詢問的問題、回答問題的方式以及對回答方式的指導和說明等。

（3）編碼。就是把問卷中旬問的問題和被調查者的回答，全部）轉變為A，B，C…或a, b ,c…等代號和數字。

（4）其他資料。包括問卷名稱、被訪問者的地址或單位（可以是編號）、訪問員的姓名、訪問開始的時間和結束的時間、訪問完成情況、審核員的姓名和審核意見等。

有的自填式問卷還有一個結束語。結束語可以是簡短的幾句話，被調查者的合作表示真誠感謝；也可稍長一點，順便征詢一下對問卷設計和問卷調查的看法。

問題的種類、結構和設計原則

調查所要詢問的問題，是問卷的主要內容。設計調查問卷，必須弄清楚問題的種類、問題的結構和設計問題應該遵循的原則。

（一）問題的種類

問卷中要詢問的問題，大體上可分為四類：

（1）背景性的問題，主要是被調查者個人的基本情況，它們是對問卷進行分析研究的重要依據。

（2）客觀性問題，是指已經發生和正在發生的各種事實和行為。

（3）主觀性問題，是指人們的思想、感情、態度、願望等一切主要世界觀狀況方面的問題。

（4）檢驗性問題，為檢驗回答是否真實、准確而設計的問題。這類問題，一般安排在問卷的不同位置，通過互相檢驗來判斷回答的真實性和准確性。

四類問題中，背景性問題是任何問卷都不可缺少的。因為，背景情況是對被調查者分類和不同類型被調查者進行對比研究的重要依據。

（二）問題的結構

問題的結構，即問題的排列組合方式。它是問卷設計的一個重要問題。為了便於被調查者回答問題，同時也便於調查者資料的整理和分析，設計的問題一般可採取以下幾種方式排列：

（1）按問題的性質或類別排列，而不要把性質或類別的問題混雜在一起。

（2）按問題的復雜程度或困難程度排列。一般地說，應該先易後難，由淺入深；先客觀事實方面的問題，後主觀狀況方面的問題；先一般性質的問題，後特殊性質的問題。特別是敏感性強威脅性大的問題，更應安排在問卷的後面。

（3）按問題的時間順序排列。一般地說，應該調查事物的過去、將來、現在的歷史順序來排列問題。無論是由遠到近還是由近及遠，問題的排列在時間順序上都應該有連續性、漸進性，而不應該來回跳躍，打亂被調查者回答問題的思路。

問題的排列要有邏輯性。在特殊情況下，也不排除對某些問題做非邏輯安排。檢驗性問題也應分別設計在問卷的不同部位，否則就難以起到檢驗作用。

（三）設計問題的原則

要提高問卷回復率、有效率和回答質量，設計問題應遵循以下原則：

（1）客觀性原則，即設計的問題必須符合客觀實際情況。

（2） 必要性原則，即必須圍繞調查課題和研究假設設計必要的問題。設計的問題數量過少、過於簡略，無法說明調查所要什麼的問題；數量過多、過與繁雜，不僅會大大增加工作量和調查成本，而且會降低回答質量，降低問卷的回復率和有效率，也不利於正確說明調查所要說明的問題。

（3）可能性原則，即必須符合被調查者是否自願真實回答的問題。凡被調查者不可能資源真實回答的問題，都不應該正面提出。對這類問題，被調查者一般都不可能自願做出真實回答，或者乾脆不予理睬，因此一般都不一宜正面提出

『伍』 載重汽車的輪胎使用情況的市場問卷調查表

你是要問卷調查範本吧？現在有很多網站提供免費在線調查了，並且上面有大專量的範本。你可以找屬找，這里給你推薦一個：我要調查網。
或者去調查派吧注冊一個賬號，里頭有免費的調查模板問題，你點開把問題全部添加到問卷里頭，根據你的要求稍微修改一下就可以直接用了，很方便的。

『陸』 汽車米其林輪胎價格表

米其林輪胎有很多型號，不同型號的輪胎價格也相應的不同。尺寸越大的輪胎價格越貴，比較好的高性能輪胎一兩千一個，便宜經濟型輪胎四五百一個。米其林輪胎在大眾市場中應用十分廣泛，其品牌輪胎廣泛適用於城市轎車、跑車、大型大馬力轎車等運動型乘用車。

系列 參考價 特點

Pilot系列 600-8000元/個 高性能、操縱性能強、胎噪大、耐用性低

Primacy系列 600-3000元/個 靜音舒適、操縱性能強、省油、安全

Energy系列 400-1350元/個 經濟耐用、濕地性能和環保性能表現佳

Latitude系列 900-3000元/個 高里程、舒適、耐磨、耐用性突出

X-ICE系列 500-1000元/個 冰雪路面表現佳、耐用、安靜、干濕路面抓地力稍差

米其林輪胎屬於舒適性輪胎，相比較其他品牌的輪胎，米其林的輪胎比較軟，因此在行駛的過程中，和路面會形成相對的減速和緩沖，減少汽車的震動，增加駕駛舒適感。而該品牌輪胎的缺點就是不耐磨，且價格在大眾品牌中算是偏貴的。所以車主們要根據自己的駕車習慣喜好和經濟實力來選擇適合自己車輛的輪胎品牌。

米其林不僅在輪胎的質量方面下足了功夫，同時，在客戶服務質量方面也做得很好，米其林很注重用戶體驗及善於聆聽用戶的聲音，會通過電話、網路以及與專門的市場調查公司合作，進行客戶和市場研究，傾聽來自於市場的客觀評價。此外，還會與汽車製造廠家保持著緊密合作與溝通，了解他們在汽車製造過程中對輪胎的要求，以保障可以將各類不同類型車輛的性能徹底發揮出來。

『柒』 交通安全問卷調查表！急！

交通安全問卷調查表

目的：了解交通參與者(駕駛人、行人、乘車人)關注交通安全管理中存在的主要問題，為
交通安全需求預測提供參考資料
性別—— 2男 2女 年齡——20以下 20~30 30~45 45~60 60以上

學歷—— 小學及以下 2初中 3高學或中專 4大專及以上：

職業—— 專業技術人員 2負責人 3辦事人員 4工人 5農民 6待業人員 7其他

你認為最安全的交通方式——
1、步行 2自行車 3摩托車 4公共汽車 5計程車 6單位車 7．私人車 8火車 9地鐵 10.其他

你作為乘客，最擔心駕駛員
1．酒後駕車 2疲勞駕駛 3超速行駛 4通路交通違法 5疏忽大意 6判斷措施不當 7違反交通信號 8無照駕駛 9超載 10其他

你認為行人或乘車人員 最危險
1.交通達法穿越車行迫 2交通違法穿越交叉口 3翻越道路隔離欄桿4．交通違法跳車 5其他

你認為當前道路 最影響安全，並根據影響程度從大到小排序

1不分車道、車流 2標志標線不合理、不齊全 3非法佔用道路 4周圍的樹木 5．路太滑6．路面質量太差 7.道路照明不良 8、車流量過大 9、道路交通布局不合理

你認為當前車輛的安全性能—— 1較差 2一般 3還行 4非常可靠

你對交通安全法的認識—— 1完全不知道 2知道一些3．很清楚 4.與我無關

機動車駕駛人交通違法調查表

調查目的；了解機動車駕駛人的基本情況，掌握其年齡分布，駕駛技能狀況、道路交通
違法狀況等

駕駛人培訓方式 —— 1駕校培訓 2部隊轉業 3朋友或別人教 4自學或其他方式

駕齡 —— 1-3年 4-6年 7-10年 10-15年 16年以上

道路交通違法情況 1．有 2、無

事故記錄—— 1．有 2、無

道路交通違法類g——
1．酒後駕車 2超速行駛 3逆向行駛 4．交通違法超車 5交通違法會車6．交通違法轉彎調頭7．交通違法超裁 8交通違法倒車9交通違法滑行 10．交通違法佔道或變道 11違反信號 12．燈光不當 13無照駕駛 14其他

道路交通違法的後果—— 1引起交通阻塞2．造成財產損失 3造成人員輕傷4造成人員重傷5造成人員死亡6其他

調查目的：通過直接對機動車駕駛員進行問卷調查，了解其駕駛過程中的各種心理對駕駛
行為的影響，從而在各面製作出相應的措施．避免交通事故的發生

當前駕駛車輛類型： 1小汽車 2中型客車 3．大型客車 4．小貨車(1t以內) 5中貨車(3~5t) 6．大貨車(5t 以上) 7摩托車

執照等級： A照 B照 3 、C照 4其他

扣分記錄：1、從未 2 、扣過2次 3 、扣過3次 4．扣過3次以上

事故記錄：1、從未 2 、扣過2次 3 、扣過3次 4．扣過3次以上

如果發生過事故，事故程度：1．輕傷 2．重傷 3．死亡 4．輕微財損 5．巨大財產損失6．其他

在駕駛過程中，發現行人交通違法橫穿道路時，你會一一
1停下來等其通過 2不停車，緩慢行駛或繞過 3繼續行駛等車靠近時．突然制動，以示對其警告 4停下來對其進行訓斥 5其他

前方有車佔道時，而且行駛速度較慢時一一
1．繼續跟著走 2從右邊超過去 3從左邊強行超過 4跟在後面，並鳴笛示意要超車 5．其他

在交叉路口，剛好紅燈亮，此時有緊急事情要辦，你會——
1快速沖過去2如果另一方向的車沒有開過來，快速通過
3．停下來等綠燈 4如果有其他車輛闖的話，可以跟著闖過去 5．其他

在夜間行車時，如果對方開著遠燈，且干擾了你的視線，你會——
1不理會他 2同樣打開遠光燈 3閃爍遠燈或近燈，以示提醒 4其他

你的安全配帶率 1、沒有 2 95%~100% 75%~95% 55%~75% 35%~55% 35%以下

如果飲酒後，你會——1堅決不上路 2飲的少．繼續駕駛 3．不論多少，都可以駕駛 4找同行人員駕駛，或求助別的駕駛員 5如無交警檢查，則駕駛 6．其他

如果長時間駕車過程中，感到很疲勞時，你會—— 1 停下來休息 2在能堅持的情況下繼續開 3如果可能的話．找其他人開 4其他

超載—— 1 從不 2有時會 3從來不超 4看情況

調查目的：了解駕駛員對汽車結構、駕駛技術以及事故預防技術的熟悉情況，同時了解駕駛員對相關知識的需求和關注程度。

你熟悉所開汽車的——1 動力性 2 通過性 3 制動性 4 操縱穩定性，汽車能夠穩定轉向等
（可以多選項）
你在出車時—— 1經常有做發動機出車前檢查，熟悉出車前檢查的項目
2有時有做收車前檢查，了解收車前檢查的項目，3沒有有做出車前檢查

你在出車時—— 1經常做發動機中途檢查，熟悉檢查的項目和發動機故障的簡易診斷排除
2有時有做中途檢查，了解中途檢查的項目和發動機故障的簡易診斷排除
3基本沒有做中途檢查，不了解發動機檢查的項目和故障的簡易診斷排除

你在出車時—— 1經常有做發動機收車後檢查，熟悉收車後檢查的項目和發動機保養技術
2 有時有做收車後檢查，了解收車後檢查的項目和發動機保養技術
3沒有有收車後檢查

你對所駕駛車輛的轉向系統——1 非常了解，熟悉汽車方向盤轉向穩定性、抗傾翻特性等，
了解轉向系統的檢查方法，能夠熟練對存在的故障進行簡易診斷和調整
2 了解，知道汽車方向盤轉向穩定性、抗傾翻特性等，了解轉向系統的檢查方法，能夠對存在的故障進行簡易診斷和調整
3 一般認識，不熟悉轉向系統的檢查方法和故障的簡易診斷和調整

你對所駕駛車輛的制動系統——1 非常了解，熟悉發動機及制動器的制動性能，熟悉不同制
動系統的工作原理，能夠熟練對系統的故障做簡易檢查、診斷和調整
2了解，熟悉發動機及制動器的制動性能，知道不同制動系統的工作原理，能夠對系統的故障做簡易檢查、診斷和調整
3 一般認識，不熟悉制動系統的檢查方法和故障的簡易診斷和調整

你對所駕駛車輛的輪胎——1 非常了解，熟悉輪胎使用的基本要求和安全技術，能夠對故障做簡易檢查、診斷和調整
2了解，知道輪胎使用的基本要求和安全技術，能夠對系統的故障做簡易檢查、診斷和調整
3 一般認識，不熟悉輪胎使用的基本要求和安全技術，以及故障的簡易診斷和調整

你對所駕駛車的減震器、燈光和喇叭的、主車承載裝置——
1 非常了解，熟悉他們的基本要求和行車安全技術
2了解，知道他們的基本要求和行車安全技術
3 一般認識，不熟悉他們的基本要求和行車安全技術

你對汽車制動安全技術——
1 非常熟練，對各種道路條件下汽車的制動控制自如，能正確使用汽車的制動方法。
2 熟練，知道一些道路條件下汽車的制動控制，但仍有進一步提高的空間
3 一般，知道一些道路條件下汽車的制動控制，急需加強實踐

你對汽車側滑、側翻與轉向的安全技術——
1 非常熟練，在任何情況下都能有效控制汽車，不發生此類事故
2熟練，知道一些汽車側滑、側翻與轉向的安全技術，但仍需要進一步提高
3一般，不熟悉汽車側滑、側翻與轉向的安全技術。

你對貨車可能發生的事故如貨物火災、爆炸等，——
1了解，熟悉他們的事故原理和預防、應急處置措施
2一般認識，知道他們的事故原理和預防、應急處置措施
3不了解事故原理和預防、應急處置措施

你對傷員的緊急救護知識——
1熟悉，在任何情況下都能有進行自救和救護他人
2一般，知道一些傷員的緊急救護知識，但要實現自救或救人還有困難
3不熟悉，基本需要外界的援助，無法實現自救。
你最熟悉的是：
1 車輛的轉向系統 2 車輛的發動機系統 3車輛的制動系統
4駕駛車輛的輪胎 5車的減震器、燈光和喇叭的、主車承載裝置
6各種情況下車輛駕駛的安全技術 7法律法規 8事故應急救援知識
9常見事故的處理

你認為司機最需要了解的是：
1 車輛的轉向系統的相關知識 2 車輛的發動機系統相關知識
3車輛的制動系統相關知識 4駕駛車輛的輪胎相關知識
5車的減震器、燈光和喇叭的、主車承載裝置相關知識
6各種情況下車輛駕駛的安全技術 7法律法規 8事故應急救援知識
9常見事故的處理
同時，按照他們對司機平安駕駛的重要性進行排序

『捌』 最新研究表明，輪胎磨損污染竟然遠高於尾氣排放

隨著越來越嚴苛的排放標准限制，似乎尾氣的污染被降低了許多，而且很多國家都已經開始大力發展新能源車型。

新能源車型的排放為零，這樣看來，似乎汽車對環境的污染越來越少了。

可最近我們看到一組研究，國外EmissionsAnalytics的最新研究表明，輪胎磨損造成的污染可能比廢氣排放造成的污染還要嚴重1000倍。

EmissionsAnalytics高級研究員RichardLofthouse說：「現在不僅要考慮汽車排氣管中的污染物，還應考慮輪胎和制動器磨損引起的顆粒污染。」?「我們的初步測試表明，輪胎可能會產生令人震驚的顆粒污染，比汽車尾氣排放的污染嚴重1,000倍。」

雖然汽車尾氣的限制越來越嚴格，各種禁售限售燃油車的法規也已經逐步出台，但輪胎磨損的污染才剛剛被人們重視起來。

研究表明，更重的車輛對輪胎的磨損更嚴重，帶來的污染也就更多。而新能源車型由於電池密度很大，導致車重比很多燃油車型更重，從這一點上來看，新能源車型的輪胎就會有更多的損耗，從而帶來更多的污染。

所以未來新的發展趨勢，除了減少排放以外，減輕車輛重量也變得更加重要了。

各位小夥伴對這事怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。