❶ 求市場營銷畢業論文題目
中國自主品牌汽車市場營銷策略研究
—以奇瑞A3的市場營銷為例
摘要
十年磨劍，中國自主汽車品牌自身已由自發模仿邁入自主創新的新階段，產
品、服務和品牌的全面轉型逐漸被提上日程。但先天的因素，決定自主品牌自身
仍有很多問題需要克服。全球范圍來看，在全球經濟危機和汽車市場「東方不亮
西方亮」的大背景下，國外行業巨頭紛紛將注意力更多的集中在中國市場，自主
品牌勢必遭遇更大力度的圍堵和打壓。同時，國家和政府對我國汽車工業在國民
經濟中的地位有了新的認識，對自主品牌在發展我國汽車工業中的重要地位進行
了重新定位，明確表示大力扶持和發展自主品牌。
基於這樣的背景，本論文的研究價值主要體現在:首先，研究梳理自主品牌
汽車的市場營銷理論。其次，通過對奇瑞A3上市前後市場營銷的得失做深入剖
析，並在此基礎上提出我國自主品牌汽車的市場營銷策略，旨在為自主品牌的市
場營銷實踐提供指導和借鑒。另外，從營銷學的角度探討自主品牌的成長和發展，
讓自主品牌汽車的研究回歸本質。
論文主要採用文獻分析、個案研究的研究方法。文獻分析方法的運用上，對
我國自主品牌市場營銷的理論和研究進行梳理和總結，為提出問題提供突破口、
為最終自主品牌市場營銷策略的提出提供理論依據。個案研究的運用上，選擇
奇瑞A3上市前後的市場營銷為個案，研究當前自主品牌汽車市場營銷中的得與
失，並有針對性的提出自主品牌的市場營銷策略。
鑒於雖然自主品牌對合資品牌及其背後的外資品牌對市場的壟斷性盤踞的
市場有效地發揮了「鰍魚效應」，當前國內汽車市場仍更大程度上停留在產品競
爭的層面的行業現狀。論文以產品、價格、促銷、渠道為內容的4PS和以需求、
花費、溝通和便利為內涵的4CS理論為框架，提出我國自主品牌汽車的市場營銷
策略—堅持滿足消費者需求的產品策略、善於運用較低的價格策略、整合有效
的產品促銷策略、堅持以消費者為中心的傳播策略和不斷完善的營銷渠道策略。
關鍵詞:自主品牌汽車;市場營銷策略;奇瑞A3
❷ 汽車市場競爭分析提綱 論文提綱 跪求................
市場競爭分析汽車行業
下面用五力分析模型來分析下汽車行業及其領域內的戰略方針。
1．供應商的討價還價能力
許多汽車夠加大了中國市場戰略部署，例如：福特汽車公司未來在中國將不斷加強投入與合作力度，爭取取得轎車市場10%的佔有率，生產能力將實現從原有的四萬輛達到40萬輛的巨大轉變，並實現大部分車輛生產本地化。豐田汽車公司全球生產布局顯示，除日本本土外，北美地區(特別是美國)和亞洲地區(特別是中國)是豐田在海外投資最大的地區。美國和中國已經成為豐田在海外主要的生產基地，豐田公司的總體市場目標是到2010～2012年在中國擁有10%的市場份額。本田汽車公司計劃未來獲得中國10%的市場份額，並計劃將生產能力由現在的27萬輛擴大到2006年下半年的53萬輛(含出口5萬輛)。
目前局勢來看，我國汽車市場不僅成為大眾、通用、本田、現代等在中國已經具有重大影響的跨國公司的戰略市場，現代汽車公司已將中國作為其全球戰略的重要組成部分，計劃到2010年乘用車在華產能達到100萬輛，使中國成為其四大海外工廠中僅次於印度的第二大海外工廠；同時，以汽車生產銷售為中心，通過製造、服務、金融等汽車相關產業的擴大,來達到2010年200億美元的銷售目標；此外，現代還計劃進軍中國的商用車市場，有可能與江淮攜手建立商用車生產基地，計劃在2010年前形成年產五萬台小型商用車發動機、一萬輛客車和九萬輛貨車的生產能力。世界各汽車零配件行業巨頭,也紛紛做出了增資中國的計劃，美國固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太總部遷至上海，博世也要在中國追加投資。
由此可見波特五力模型中的成本領先戰略已經被各大汽車公司消無生息的運作開了，在中國建造生產基地，按國情來看無疑降低了成本、人力、運輸費用，大大降低了成本，同時也面對著許多客觀問題降低了購買者討價還價的負面影響。供方主要通過其提高投入要素價格與降低單位價值質量的能力，來影響行業中現有企業的盈利能力與產品競爭力。進口汽車供方力量的強弱主要取決於他們所提供給買主的是什麼投入要素，當供方所提供的投入要素其價值構成了買主產品總成本的較大比例、對買主產品生產過程非常重要、或者嚴重影響買主產品的質量時，供方對於買主的潛在討價還價力量就大大增強。
2．購買者的討價還價能力
購買者主要通過其壓價與要求提供較高的產品或服務質量的能力，來影響行業中現有企業的盈利能力。汽車在國內的賣方行業由大量相對外資企業來說規模較小的企業所組成，這些企業的市場價明顯低於原裝進口汽車，僅僅因為made in China?還有更多的可能是一種低價位符合國情的親眾的營銷策略。
在中國發達地區，如北京、上海等城市購買者所購買的基本上是一種標准化產品，同時向多個賣主購買產品在經濟上也完全可行。這就對每個產品產生了購買方分流，並會處於同時被幾家競爭對手比較的局面。這就形成了購買者有能力實現後向一體化，而賣主不可能前向一體化的潛在市場不利因素。提高了購買者討價還價能力，國產轎車價格仍將有一定幅度的下降。如果沒有人民幣的大幅度升值，進口轎車價格下降對國產轎車的價格壓力已經很小，2006年引起國產轎車價格下降的主要動力來自於國內廠商之間的競爭，從根本上講是產能過剩導致的供過於求。但是產能過剩並不一定直接帶來價格下降，如美國、日本等國家汽車工業普遍存在產能過剩的問題，而這些國家的轎車價格不僅沒有下降，反而在逐年緩慢上漲。之所以判斷2008年國產轎車價格將繼續出現一定幅度的下降，主要是目前我國轎車市場運行中既有價格下降的必要性,又存在價格下降的現實可能性。
其次，汽車零部件平均關稅下降人民幣升值壓力將有利於進口車價的下調。2005年7月份人民幣對美元的匯率一次性升值2%，之後的半年時間內人民幣對美元的匯率又升值了0.44%，2007年現在已經突破7.5關口，而且人民幣升值的壓力繼續存在。如果2008年人民幣繼續小幅度升值，將直接促成進口車成本的下降。有利於國人購買力的提高，被動提高了我們討價還價能力。同時也讓合資企業從中大賺了一筆。
3．新進入者的威脅
後進入中國市場的大跨國公司急於追趕與擴張，在價格上尋求競爭力。福特公司作為全球第二大汽車廠商，目前在中國的發展狀況與其地位很不相稱，從2005年開始明顯加大了在中國市場的運作力度，福克斯的最低價為12.8萬元，作為一款歐美車型很有競爭力，銷量增長迅速。豐田汽車公司也適當改變了做法，在穩步推進的主旋律中加快了步伐。2005年年初花冠、威馳降價只是起步，有競爭力的新產品還將不斷推出，價格也更具競爭力。新進入者在給行業帶來新生產能力、新資源的同時，將希望在已被現有企業瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現有企業發生原材料與市場份額的競爭，最終導致行業中現有企業盈利水平降低，嚴重的話還有可能危及這些企業的生存。競爭性進入威脅的嚴重程度取決於兩方面的因素，這就是進入新領域的障礙大小與預期現有企業對於進入者的反應情況。
有競爭力的新產品上市，而且慣例是以有殺傷力的價格切入市場。本田將於2006年推出「思域」，本田在產品戰略上一貫堅持「產品定價要一步到位」的策略，雅閣、飛度、CRV等車型的上市均採取了這樣的策略，有理由相信本田將以有競爭力的價格推出「思域」。另外馬自達的新M3於2006年上市，而且是由福特公司統一運作。福特公司從2005年開始明顯是在運用價格手段來獲取競爭力以盡快擴大市場份額。
潛在的行業新進入者是行業競爭的一種重要力量，這些新進入者大都擁有新的生產能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場地位。新進入者加入該行業，會帶來生產能力的擴大，帶來對市場佔有率的要求，這必然引起與現有企業的激烈競爭，使產品價格下跌；另一方面，新加入者要獲得資源進行生產，從而可能使得行業生產成本升高，這兩方面都會導致行業的獲利能力下降。
4．替代品的威脅
兩個處於不同行業中的企業，可能會由於所生產的產品是互為替代品，從而在它們之間產生相互競爭行為，這種源自於替代品的競爭會以各種形式影響行業中現有企業的競爭戰略。本行業與生產替代產品的其它行業進行的競爭，常常需要本行業所有企業採取共同措施和集體行動。全球汽車業目前面臨的最大挑戰就是研發價格合適且款式吸引人的環保型汽車。
2007年7月通用汽車公司（General Motors Corp）稱，它與蓬斯克公司(Penske Corp.) 達成一項合資協議，將購買義大利柴油發動機生產商VM Motori 50%的股票。 公司沒有透露這筆交易的金額。通用汽車稱，它將與VM Motori聯合開發新型2.9升，V-6渦輪柴油機。VM Motori將於2009年在歐洲啟動其Cadilac CTS，並且計劃在義大利Cento的工廠建立新的部門。據通用副主席Bob Lutz說，通用將於2010年美國市場，在凱迪拉克和土星系列中選配高燃油經濟性的柴油機。柴油機將用在通用的轎車，Crossover和輕卡上。一系列的產品計劃及新能源的開發應用都將驗證通用汽車作為汽車行業領先者為現實和諧發展的目標所作出的卓絕努力。
日前，通用汽車歐洲公司發布了全新的環境戰略，短期內將以降低二氧化碳排放量為主要目標，而長期的目標則是通過新技術的應用最終實現零排放，實現汽車與自然環境和諧發展。首先，現有企業產品售價以及獲利潛力的提高，將由於存在著能被用戶方便接受的替代品而受到限制；
通用汽車在此次全新環境戰略中宣布：將以提高內燃機效率及多樣化能源利用為手段，降低二氧化碳排放。通用汽車歐洲公司計劃在2012年之前，開發16款新型發動機匹配到93款新車型上，另外還有10款新的變速器將被應用於48款新車型上。由於替代品生產者的侵入，使得現有企業必須提高產品質量、或者通過降低成本來降低售價、或者使其產品具有特色，否則其銷量與利潤增長的目標就有可能受挫；通用汽車已投資超過10億美元用於氫能源技術的開發與應用。目前，通用汽車的氫能源戰略已走出實驗室，開始在各種車型上進行實踐，其終極目標正是實現燃料電池的量產。
總之，替代品價格越低、質量越好、用戶轉換成本越低，其所能產生的競爭壓力就強；而這種來自替代品生產者的競爭壓力的強度，可以具體通過考察替代品銷售增長率、替代品廠家生產能力與盈利擴張情況來加以描述。
5．行業內現有競爭者的競爭
大部分行業中的企業，相互之間的利益都是緊密聯系在一起的，作為汽車企業整體戰略一部分的各企業競爭戰略，其目標都在於使得自己的企業獲得相對於競爭對手的優勢，所以，在實施中就必然會產生沖突與對抗現象，這些沖突與對抗就構成了現有企業之間的競爭。現有企業之間的競爭常常表現在價格、廣告、產品介紹、售後服務等方面，其競爭強度與許多因素有關。
經過多年積累，自主品牌競爭優勢全面提升，預示著汽車工業將以兩種方式推動經濟發展(推動GDP增長和推動出口產品結構升級)。我國多數自主品牌汽車的發展開始於2000年前後，總體發展比較順利，尤其是我國加入WTO的前兩年，增長更為迅速，為自主品牌的發展打下了良好基礎。但是由於宏觀調控的影響，2004年5月份起乘用車總體市場出現滑坡，自主品牌受影響更大。然而，經過自主品牌企業自身的艱苦努力和國家相關政策支持，自主品牌的競爭優勢在2005年得到了全面提升，以奇瑞為代表的自主品牌銷量大幅度增長。由於自主品牌的發展，我國汽車工業的出口能力顯著增強，多年來汽車進口大於出口的局面在2005年首次得到扭轉。2005年l～10月份汽車工業累計出口162.6億美元，同比增長55.67%，汽車業累計進口120.8億美元，同比下降5.52%，出口大於進口42億美元。2005年1～11月份汽車累計出口量達到13萬輛，累計進口量為12.8萬輛，出口數量首次大於進口數量。幾個自主品牌，如奇瑞、吉利等都有較大量的出口。
另外各大外資企業間的競爭也不容質疑了，例如：為扭轉在美國汽車市場份額大幅下滑局面，GM（通用汽車公司）近日宣布，將通過削減價格、裁撤重疊車型等一系列舉措對現行的美國市場戰略進行實質性變更，以反擊正迅速佔領美國東西部海岸人口密集區市場的國外汽車品牌。GM增加美國市場銷售的四大措施：
• 調整價格戰略突出低價優勢
• 整合龐蒂克（pontiac）和別克（Buick）品牌，削減重合車型
• 在吸引海外客戶上增加投資
• 更新換代關鍵市場領域中的代理商資
雖然面臨國際汽車公司和中國汽車公司的激烈競爭，導致近3年來汽車價格下降很快，但通用公司還是計劃增加產能，並對在中國的前景充滿信心。通用中國總裁甘文維(Kevin Wale)表示，到2020年中國將成為世界第一大汽車市場，如果市場年增長率能夠保持在目前15%的水平，這一天還會提前到來。上海通用汽車總經理陳虹談起他們引以為傲的差異化競爭戰略時娓娓而談「今後在市場中能夠勝出的，一定是在差異化競爭中做得較好的企業」。他認為，中國汽車市場的競爭水平還不高，基本上還停留在同質化階段，大家都在「燒錢」。因此，在市場表現上，往往是你降價，我也降價；你促銷，我也促銷。上海通用正在嘗試走一條差異化競爭的道路。伴隨著市場競爭廣度和深度的進一步拓展，企業之間的競爭已經超越了經營效率競爭的層面。有競爭力的企業，不僅在整個業務鏈上都有創造性，而且，其品牌和產品都有明確的用戶定位，所提供的產品和服務讓用戶感到物有所值。比如，與三廂凱越相比，由義大利著名汽車設計大師喬治.亞羅設計的凱越HRV，是一款全新的五門掀背式兩廂車，具有濃郁的歐洲風情。經過廣泛的市場調查，上海通用確定其目標客戶的特點是健康(Healthy)、休閑(Recreational)、活力(Vigorous)，並用它們的第一個字母為這款車起了個名字——HRV，我們期待著HRV能在低迷的車市中創造另一道亮麗的風景。
行業中的每一個企業或多或少都必須應付以上各種力量構成的威脅，而且客戶必面對行業中的每一個競爭者的舉動。除非認為正面交鋒有必要而且有益處，例如要求得到很大的市場份額，否則客戶可以通過設置進入壁壘，包括差異化和轉換成本來保護自己。根據上面對於五種競爭力量的討論，我認為企業可以採取盡可能地將自身的經營與競爭力量隔絕開來、努力從自身利益需要出發影響行業競爭規則、先佔領有利的市場地位再發起進攻性競爭行動等手段來對付這五種競爭力量，以增強自己的市場地位與競爭實力。
通過波特五力分析模型尋找優質公司[3]
經營企業不僅僅是在與我們通常意義上的競爭對手在競爭，還有其他的若干方面，如豬肉生廠商的競爭對手不僅僅來自於其他的豬肉生廠商，還有牛羊肉生廠商等等，這些牛羊肉叫作豬肉的替代品。波特五力分析模型有助於我們了解更為全面的競爭對手，這五個分析因素分別是競爭對手、潛在的市場進入者、替代品、供應商和購買者。
進入的威脅取決於市場中進入壁壘存在的程度。進入壁壘是那些想成功進行競爭的新進入者所必需克服的障礙。進入壁壘通常會延緩潛在進入者進入市場的時機，但不會構成永久的障礙，另外，進入壁壘可能會阻止很多潛在的進入者，但不是全部。進入壁壘通常包括：規模經濟、資金限制、分銷渠道要求、經驗、預期的報復、立法或政府行為以及差異化等。比如中國相對壟斷市場的政策性進入壁壘就相當高，如電信、石油以及銀行等等壟斷行業的進入都有嚴格的政策限制。
替代品的威脅。幾乎任何產品都有自己的替代產品，只不過替代的程度不同而已，這些替代品也最大限度的保證著任何壟斷行業都不可能把產品的價格無限擴大。如牛羊肉互相替代，並且替代的相關性（替代程度）比較大，豬肉與牛肉也是替代產品，但替代程度不如羊肉，糧食與牛肉也是替代產品，但替代的相關性則更弱。網路電話、郵電都是電信的替代品，煤炭與石油也是高度替代品，這些替代品的存在也限制著這些壟斷產品價格的提升。在替代品中最需要注意的是新技術和新產品的產生對原有需求的替代，有可能是原有的需求基本絕跡。如數碼相機的產生，使膠片相片的市場需求消失。
購買者和供應商的力量。替代品和進入的威脅是橫向的競爭，而購買者和供應商的力量則是縱向競爭，或者說是同一個產業鏈上的競爭。如果購買者實力比較強大時，產品的供應者則相對的討價還價能力較弱，反之，如果供應者的實力比較強大時，產品的需求者相對的討價還價能力則較弱。如果一個企業上游的供應商和下游的購買者討價還價能力都較強，則可以預見，該企業會生存的很累，甚至很難維持下去，如中國許多服裝代工工廠，上游是強大的布料生產廠，而下游則是強大的品牌服裝商，這些代工廠幾乎生存在這兩者的夾縫當中，獲利甚微；反之，如果一個企業上游的供應商和下游的購買者討價還價能力都較弱的時候，該企業則會活的比較滋潤，如有實力的大超市、家電賣場，由於他們擁有眾多的消費者，所以對上游的廠家提出種種不合理的要求，如進店費、店慶費等等，而由於他們的消費者又屬於分散的個體，基本上沒有討價還價的能力，所以他們對上游和下游的力量都比較強勢。當然，這兩種極端的情況比較少見，更多的是處於一種均衡狀態。
同業競爭。影響同業競爭的主要要素包括：競爭對手之間的力量均衡程度、市場增長的速度、行業中的固定成本、差異化程度以及退出壁壘狀況等。
通過五力分析模型，我們就是為了盡量挑出能在這五種因素中佔有較大優勢的競爭企業，盡量避免在這五種因素中不佔優勢甚至相對是比較劣勢的企業。如蘇寧電器，由於擁有龐大的顧客群，在對家電生產商的合作商，無所不用其極，創造或沿用了無數的所謂行規；而對消費者則是強勢的營銷，消費者基本上沒有討價還價的能力；在替代品上，綜合商場和小型專賣店的替代性基本消失殆盡，許多綜合性商場已經取消了家電專區；而潛在的市場進入者要解決的首要問題是品牌、資金、網點布局等多方面因素，所以短期內不可能迅速擴張市場；而在競爭對手中，在全國范圍內能與蘇寧抗衡的只有國美一家，其他的區域性家電賣場已經被國美、蘇寧遠遠的拋在後面，而這次黃光裕出事情以後，國美接下來的戰略如何布局，國美是否會受到黃光裕的牽連都是未知數，所以，通過五力分析之後，可以認為蘇寧電器的發展潛力空前強盛。當然五力模型也是動態分析的模型，今天在各因素占盡優勢的公司未來不一定也占盡優勢，現在處於劣勢的公司將來不一定永遠處於劣勢。
❸ 汽車營銷專業畢業論文選什麼題目好
提供一些汽車營來銷專業的畢業論文源的題目，供參考。
1、自主品牌開拓國際市場（意義，策略）
2、汽車自主品牌對中國汽車工業的影響
3、日本汽車工業發展對我國汽車生產企業的影響
4、降價對汽車消費的影響
5、汽車稅費對汽車消費的影響
6、汽車生產企業應對危機公關的案例分析
7、中高檔汽車購買決策分析
8、高檔汽車購買決策分析
9、經濟型汽車購買決策分析
10、國內汽車銷售促銷手段分析
11、影響我國汽車企業發展的幾大瓶頸
12、奇瑞QQ轎車的銷售技巧
13、民營資金對推動我國的汽車產業的作用
14、售後服務是建立汽車品牌的主要推動力
15、本田汽車的銷售技巧
16、關稅下調對國內汽車消費的影響
17、汽車自主品牌與長遠利益
18、政府采購應傾向於自主品牌
19、「限小」與發展經濟型轎車
20、加入WTO對我國汽車行業的影響
❹ 關於汽車營銷專業的畢業論文題目設置什麼好
提供抄一些汽車營銷專業的畢業論文的題目，供參考。
1、自主品牌開拓國際市場（意義，策略）
2、汽車自主品牌對中國汽車工業的影響
3、日本汽車工業發展對我國汽車生產企業的影響
4、降價對汽車消費的影響
5、汽車稅費對汽車消費的影響
6、汽車生產企業應對危機公關的案例分析
7、中高檔汽車購買決策分析
8、高檔汽車購買決策分析
9、經濟型汽車購買決策分析
10、國內汽車銷售促銷手段分析
11、影響我國汽車企業發展的幾大瓶頸
12、奇瑞QQ（五菱陽光）轎車的銷售技巧
13、民營資金對推動我國的汽車產業的作用
14、售後服務是建立汽車品牌的主要推動力
15、本田汽車的銷售技巧
16、關稅下調對國內汽車消費的影響
17、汽車自主品牌與長遠利益
18、政府采購應傾向於自主品牌
19、「限小」與發展經濟型轎車
20、加入WTO對我國汽車行業的影響
❺ 汽車論文從以下11個題目中任選1題
恩，自己找資料吧
❻ 題目為《汽車市場競爭形勢分析》的論文 急急急
尚普咨詢撰寫的《2010年中國汽車市場競爭狀況及發展前景分析報告》，立足於我國汽車行業現狀，從汽車行業的生產工藝、資源狀況、下游應用市場發展情況、行業內主要企業發展情況以及行業未來發展趨勢、策略等多方面深度剖析，重點分析了汽車的生產、銷售、市場、產品結構、競爭態勢，同時還分析了對汽車項目的投資風險和投資策略。研究報告全面展示了中國汽車行業現狀，揭示了汽車的市場潛在需求與投資機會。
基於重點細分市場領域的深度研究，《2010年中國汽車市場競爭狀況及發展前景分析報告》提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪。
全面、深刻的品牌競爭分析，除了從細分市場格局、競爭策略、SWOT分析等多個維度總結汽車品牌表現，還依託對汽車產業的深刻理解，做出了科學、完整的未來發展預測。建立在各重點細分市場上的建模回歸與專家校驗，並與相關產業環節進行關聯分析，確保給出有價值的趨勢分析與定量預測結果。
[報告目錄]：
第一章 汽車產品市場環境深度調查
第一節 國際宏觀經濟環境研究
第二節 國內宏觀經濟環境研究
一、GDP增長研究
二、投資、消費、進出口研究
第三節 政策環境研究第二章 汽車行業環境研究
第一節 產品所屬行業概況
一、行業相關定義及分類
二、行業發展歷程
第二節 汽車產品所屬行業運行特點
一、行業所處生命周期
二、行業與宏觀經濟周期相關性
三、行業與宏觀經濟周期相關性研究
第三節 汽車產品定義及應用特點
第四節 汽車產業政策及產品標准第三章 2010年我國汽車市場經濟運行情況
第一節 2010年我國汽車市場發展基本情況
一、我國汽車市場發展現狀分析
二、我國汽車行業市場特點分析
三、我國汽車行業技術發展狀況
第二節 我國汽車市場存在問題及發展限制
一、主要問題與發展受限
二、基本應對的策略
第三節 我國汽車上游產業發展情況第四章 2005-2010年中國汽車行業主要指標監測分析
第一節 2005-2010年中國汽車行業數據統計與監測
一、2005-2010年中國汽車行業企業數量增長
二、2005-2010年中國汽車行業從業人數調查
三、2005-2010年中國汽車行業總體銷售收入
四、2005-2010年中國汽車行業利潤總額
第二節 2010年中國汽車市場最新數據統計與監測分析
一、企業數量與分布
二、銷售收入
三、利潤總額
四、從業人數
第三節 2005-2010年汽車市場產銷率調查
一、工業總產值
二、工業銷售產值
三、產銷率調查第五章 汽車產業用戶分析
第一節 汽車產業用戶認知程度
第二節 汽車產業用戶關注因素
一、功能
二、質量
三、價格
四、外觀
五、服務第六章 2009-2010年中國汽車市場競爭格局分析
第一節 2009-2010年中國汽車市場競爭結構分析
一、中外汽車競爭分析
二、汽車價格競爭分析
三、汽車成本競爭分析
第二節 2009-2010年中國汽車行業集中度分析
一、市場集中度分析
二、區域集中度分析
第三節 2009-2010年中國汽車企業提升競爭力策略分析第七章 2008-2009年中國汽車市場重點企業發展分析
第一節 A企業
一、企業概況
二、企業經營狀況分析
三、企業競爭力分析
四、企業發展策略分析
第二節 B企業
一、企業概況
二、企業經營狀況分析
三、企業競爭力分析
四、企業發展策略分析
第三節 C企業
一、企業概況
二、企業經營狀況分析
三、企業競爭力分析
四、企業發展策略分析
第四節 D企業
一、企業概況
二、企業經營狀況分析
三、企業競爭力分析
四、企業發展策略分析
第五節 E企業
一、企業概況
二、企業經營狀況分析
三、企業競爭力分析
四、企業發展策略分析第八章 2010-2013年汽車市場發展前景預測
第一節 國際汽車行業發展前景預測
一、國際汽車市場發展前景
二、2010-2013年國際汽車市場發展預測
三、世界范圍汽車中長期市場發展展望
第二節 我國汽車行業中長期預測
一、我國汽車市場發展前景
二、2010-2013年我國汽車市場發展預測
三、我國汽車中長期市場發展展望第九章 國內汽車市場深度分析
第一節 汽車市場現狀分析及預測
第二節 2005-2015年供給分析及預測
第三節 2005-2015年需求分析及預測
第四節 產品消費領域與消費結構分析
第五節 汽車價格趨勢分析第十章 投資企業投資價值分析
第一節 SWOT分析
一、投資機會與風險總結
二、投資必要性與意義
第二節 投資建設方案及工藝
一、投資方案及優劣對比
二、投資建設工藝
三、投資建設建議
第三節 投資收益測算及投資建議
一、成本費用測算
二、收入測算
三、經濟效益評估
四、社會效益
五、尚普咨詢建議
❼ 汽車論文｛論文選題（從以下11個題目中任選1題）｝
不詳
❽ 關於汽車4S畢業論文的題目
摘要
汽車現在越來越受到人們的關注，而汽車本身就是一個高級的消費品，人專們屬在購買汽車的過程中，不可能毫無顧忌的就買下一個汽車產品，並且汽車市場已從賣方市場轉向了買方市場，使得汽車市場的競爭愈加激烈。所以，汽車營銷策略便被提到課題上了，逐漸的形成為一門科學。在本課題中，首先初步的探討一下汽車營銷組合的形式，對汽車營銷有一個大概的了解；然後對幾種汽車營銷的方式策略，例如汽車廣告策略、汽車銷售促進策略、汽車銷售渠道、汽車人員營銷策略和公共關系進行較詳細的論述，並且以上海大眾汽車產品的營銷策略為例加以說明；最後，對我所實習的上海長寧大眾汽車銷售公司銷售的上海大眾汽車產品，在汽車市場的表現以及其參考數據，進行帶有實踐性質的營銷策略探討。總之，以促成汽車產品交易為目的的汽車營銷策略，並不僅僅是紙上談兵，是需要汽車營銷人員根據不同的場合、不同的情況，採用多種渠道、多種方式來共同完成的，隨著汽車營銷市場機制的日益完善，應以適時的汽車營銷策略，來面對新的挑戰。
關鍵詞：汽車；營銷；策略
❾ 市場營銷專業畢業設計想寫有關汽車行業的論文,該怎麼定題目
市場營銷專業畢業設計想寫有關汽車行業的論
這個你怎麼理解的確