大眾邁騰市場定位

A. 大眾帕薩特的目標市場選擇和定位

中年人，商務，都行，帕薩特偏穩重，適合事業型的中年人開，低調不失穩重

B. 大眾新帕薩特和邁騰定位有什麼不一樣

1）新邁騰懸掛比新帕薩特軟更偏向日常舒適性開快時動態信心新帕薩特；
2）新邁騰行車隔音降噪表現主觀上比新帕薩特略微優勝；
3）些看得見細節上新邁騰用料比新帕薩特要高級、豪華點
三條差異我認已經足勾畫出兩款車特性區別——新帕薩特方向要年輕點而新邁騰更穩重、講求豪華舒適點恰恰與兩款車過去給我印象有些顛倒所特別有趣
無論何我印象通過親身體驗、比較得基於細心觀察和比較我猜測大眾至於此精確地去分配兩台車細微特性們特性差異更多兩合資品牌——上海大眾和汽大眾各自獨立研發結上海大眾能帕薩特B5用戶口味基礎上研發新代帕薩特所保持了比較德系風格底盤設計風格講求穩重部分起眼細節拘小節點而汽大眾應該B6（上代邁騰）基礎上開發B7L（新代邁騰）所懸掛保持了邁騰偏軟風格汲取上代邁騰教訓特別注重提升車廂氛圍、用料方面高級豪華感
從研發角度看據我了解新帕薩特研發基於和北美同步NMS項目方團隊參與研發程度比較高設計風格、底盤調較方面方語權能更高些出來產品口味上能（也確實）非常符合國市場需求而新邁騰研發基本上屬於歐洲版B7衍生任務技術層面由德國工程師主導成分更大些並代表新邁騰定款原汁原味歐洲版Passat因德方工程師會銘記款專供國市場產品所底盤調較、車身和內飾豪華感方面都會呈現出德國人眼國車味道正我對新邁騰感受

C. 邁騰市場定位

它就是上海大眾帕薩特（領馭）的換代產品，只不過因為平台被一汽大眾率回先建成，無奈這款車在一答汽生產。
價錢是19.28萬－24.98萬，與上海大眾帕薩特差不多，這一市場主要有carmry，accord，帕薩特（三款重量級車型，也是目前20萬中級車市場最暢銷的車型），邁騰比帕薩特稍微靈動一些，也是商務用車。

D. 大眾汽車在中國的消費人群及定位是什麼

首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋范圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。
從低到高說起，
大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，價格在10萬左右，主要是面向有一定經濟基礎的年輕人，而高爾夫的定價則要在20萬左右，不算低，主要面向的是追求個性的而且經濟實力不錯的年輕人，總的來說，就是年輕人。而捷達和速騰其實算是垂直車型，它們都是三廂車，捷達又是換代之前的車型，比較老了，所以定位上來說就比速騰要低，主要適合經濟條件一般的家庭，而速騰則是經濟條件更好一些的家庭了。
還有一個特例就是桑塔納了，這款車其實是大眾現在的b級車的長輩，但是精明的大眾通過一次次的拉皮小該款使得這款爺爺級的車型在中國經久不衰，但是現在的桑塔納已經屬於實質上的a級車了，個頭要比捷達大一點，定位也稍微高一點。
大眾的b級車包括b5、新帕薩特、新邁騰、新領馭、邁騰車型，其中b5、邁騰、新邁騰屬於垂直車型，也就是一個車型的不同的換代車型，定位當然是新邁騰最高，不算豪華車，在中國是定位最高的b級車了，定價大約在18-30萬之間，商務氣息濃重，屬於小有成功的老闆車型了，其次，邁騰、b5的定位依次越來越低。然後是新領馭，這據說是一款上海大眾專門針對中國客戶研發的車型，定位和b5一樣或差不多。
大眾在中國沒有c級車。
大眾的d級車是輝騰，現在在售的是新一代的輝騰，外觀大氣，非常不錯，定位高端人群，是和賓士s級一樣的車型，小眾，但高端。
以上是大眾品牌下的轎車序列。

E. 上海大眾的車好還是一汽大眾的車好他們車型是怎麼定位的

其實兩者對應的市場不同，生產車型不同，上海大眾用成熟平台車型主打平民市場，一汽大眾用新平台車型打中高端市場，不過上汽也有大眾的suv和mpv車型，而一汽大眾車型比較單一，都是轎車。

F. 上海大眾passat市場定位開發策略

帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車的品牌。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，30年多來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售1200萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。贏得了無數消費者的喜愛。1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產的稱為邁騰。
答案補充
熄火後，點火鑰匙置於ACC擋處，後看下轉速表是否還有顯示！如果轉速表不轉，就是風扇轉！若君不信，可打開機倉蓋，看一下不就得了嘛！電噴車，不像化油器的，當化油器斷油電磁閥壞了，缸內積炭過多！可能會出現「虹吸」現象！也就是君說的不熄火！安全停車

G. 大眾邁騰gps定位追蹤器在什麼位置

在副駕駛手殼上面，需要拆裝手殼

H. 速騰1.4TSI的市場定位

准確定位應該是捷達的改款車，屬於緊湊型車型

I. 大眾邁騰的產品特色

激情澎湃的動力表現
邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了目前國際上最先進的發動機技術水平，並引領著汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現在5000轉/分鍾－6200轉/分鍾的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。
強大的動力輸出使得邁騰1.8TSI擁有211公里/小時的最高時速表現，其0-100公里/小時加速時間僅需9.4秒。1.8TSI發動機的另一個特點是低油耗、低排放，邁騰1.8TSI90公里/小時等速油耗僅為7.5升/百公里，尾氣排放可達歐洲4號標准。
無可挑剔的舒適駕控
與1.8TSI發動機形成黃金匹配的6速Tiptronic手/自動一體變速箱使邁騰車主既可以享受自動檔帶來的輕松自在，同時又可以體驗手動換檔的駕馭樂趣。6速Tiptronic手/自動一體變速箱在換檔加速過程中表現得無比酣暢淋漓，配以1.8TSI發動機珠聯璧合的強勁動力輸出，令邁騰1.8TSI在瞬間加速時反應迅猛靈敏，動力異常飽滿。敏捷順暢的變速系統，智能靈動的EPS電子隨速助力轉向，配合卓越的底盤技術、靈敏的剎車系統以及充沛的動力，造就了邁騰1.8TSI操控穩健、舒適駕馭的完美體驗。
無與倫比的全方位安全保障
全新的邁騰延承了德系轎車的高技術水準。在主動安全方面，邁騰1.8TSI及全系車型搭載最高級別的ESP電子穩定程序，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時造成的車身打滑，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全，令邁騰的主動安全性更趨完美。 全新邁騰1.8TSI及全系車型採用了HSB高強度車身結構設計，車身結構的74%採用了高強度和超高強度鋼板（其中包括16%的部分採用熱成型鋼板，它們分布於A柱、B柱以及中央通道等車身關鍵部位），在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結構強度；邁騰採用高超的無縫激光焊接技術，焊縫總長度達42米，使得車體各結合部強度達到整體鋼板的強度；它擁有多達10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。
除此之外，邁騰擁有的其它安全裝備不勝枚舉。EPB電子駐車系統與AUTOHOLD雙劍合璧：平整路面，EPB穩定停車；坡路上下，AUTOHOLD完美製動。這兩項技術相得益彰，將邁騰的駐車系統打造得天衣無縫。顛覆傳統底盤技術的PQ46平台。PQ46平台是德國大眾汽車中高檔轎車的最新技術平台，它能夠為同級別轎車提供最完美的舒適性，最領先卓越的運動性，最突出優異的主動安全性。
在PQ46平台上誕生的邁騰擁有最精良的底盤技術。它採用麥佛遜獨立前懸掛和緊湊的四連桿獨立後懸掛結構，使邁騰極具運動感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保證強勁運動感的同時，更加兼顧舒適性。此外寬大的底盤，更強調舒適性和豪華性，而全方位的電子裝備和更多超越C級轎車豪華配置經得起任何消費者挑剔的眼光，滿足其獨特的需求，提供最具品質的愛車。
引領潮流的外觀造型
邁騰的外觀造型經過德國專家精心設計，將時下汽車設計的時尚元素集於一身，動感大氣的造型代表了歐洲最新的汽車設計理念。剛毅的V型前臉穩健大氣，動感時尚的流線型車身線條，使邁騰擁有低至0.28的風阻系數；代表最新設計理念的「復式魚眼」型隨動轉向復式雙氙氣前大燈，睿智從容之氣盡現；精緻簡約的LED尾燈設計體現科技與藝術的完美結合；其腰身保持了經典的「鑽石比例」，洗練流暢，並在長寬高尺寸適中的前提下最大限度地擴展了車內空間。
高端商務豪華裝備
邁騰在擁有眾多高科技創新之餘，也為商務人士提供了人性化設計特點突出的寬敞駕乘空間。可反射紫外線的前風擋玻璃比傳統的防紫外線玻璃能進一步呵護車內駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞；多功能行車電腦通過電子顯示屏及時提示各種行駛信息，幫助駕駛者時刻關注車況、路況，將駕駛變成一種享受；左右雙區獨立控制自動空調能夠根據駕駛者與乘員對室內溫度的不同需要，自動調節；40：60分體式可翻轉後座椅；帶導水槽的雨傘盒；三向防夾電動天窗；定速巡航系統；帶自動雨水感測器的智能雨刷、第四代智能防盜鑰匙……無不顯示了邁騰利用高科技給車主帶來的人性化關愛。
譽滿全球的國際殊榮
領先的科技與無可挑剔的設計使邁騰得到了全球的認可。歐美汽車市場最具聲望的「2005年度歐洲第一汽車」、德國「黃天使」大獎、德國「2005年度最佳車型」、美國「2006年最佳安全性能大獎」、中國「2007年最受期待主流公商務轎車」等21項權威獎項，證明了邁騰在海內外無比顯赫的尊榮地位，更重要的是體現了廣大消費者對邁騰的認同和鍾愛。 借邁騰上市契機，在當晚正式啟動的「中國新未來」行動上，作為一傢具有強烈社會責任感的企業，一汽-大眾還宣布將為雲南貧困山區捐建5所希望小學。一汽-大眾中外股東代表以及一汽-大眾經管會全體成員同應邀而來的中國運動員教育基金會發起人李寧、蔡振華、李春陽等眾多奧運冠軍與兩位邁騰車主一起組成了「一汽-大眾愛心大使團」，代表一汽-大眾向5所希望小學的代表捐贈了用於重建校舍並添置各種體育設施的善款。一汽-大眾是2008年北京奧運會汽車合作夥伴，發起此次行動的目的旨在將奧林匹克精神及奧運文化帶向貧困山區，讓那裡的小朋友親身體會到奧林匹克就在自己的身邊。這是一汽-大眾為倡導社會公民責任、弘揚奧運精神、共建和諧社會而做出的又一傑出貢獻。

J. 大眾車型的定位區別到底在哪裡

定位 桑塔納=捷達<寶來=朗逸<速騰<=高爾夫<帕薩特=邁騰<<<<<輝騰
就以前而言，一汽內大眾更接近車型原容汁原味，上海大眾更注重據國情做出改變，但是目前兩個大眾同質化原來原嚴重了，總的說來就是提高產品線的豐富程度，就當是一個車型提供更多配置而已了。其實各個廠家都有這樣的營銷手段，比如說PSA集團的 207-C2，307-世嘉，408-C4L，508-C5，現代-起亞集團，原來的福特-馬自達，只不過說其他的車型還有外觀可以考慮，而大眾就只能考慮配置和服務了，可能大眾想提高南北大眾的服務水平，所以左右互博，用同樣的車型相互競爭吧。