哈羅單車的營銷分析

A. 廣州這么大的需求，為什麼沒有哈羅單車深圳關內也沒有，這是為什麼呢

這個是總公司的營銷策略，或者廣州深圳的管理部門不給哈羅進來，所以沒哈羅單車。

B. 哈羅單車用戶運營是做什麼的

1.負責APP用戶運營工作;
2.精準定位目標用戶群，結合用戶使用場景，建立相應的用戶運營機制、模型回、策略；
3.制定用答戶運營策略，結合場景開展精準營銷;
4. 利用個性化、精細化運營手段，提升用戶消費體驗，提升新客轉化率、沉默用戶召回；
5.設計用戶激勵機制，與產品經理合作，逐步完善工具和產品;
6．通過各種方式和渠道拓展新用戶，管理和優化內外部渠道策略，不斷優化用戶拉新、活躍、轉化銷售、留存的機制；
7. 監控和分析產品及運營各項數據。

C. 它卻逆市再融7億美元，哈羅單車到底有什麼核心競爭力

對哈羅單車增資18.93億人民幣，占股比例上升至36%。6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)發布公告稱

D. 哈羅單車的優勢

用車方便，車身主色為白色，印著Hellobike字樣。與"小橙""小黃"一樣，"小白"也是無樁智能共享單車，但前面多了車籃。

E. 共享單車行業目前發展十分艱難，許多公司虧損嚴重，為何哈羅單車卻風頭正盛

哈羅單車在上海宣布更名「哈啰出行」時，引人側目。

升級後的哈啰出行聯合首汽、滴答、高德等出行服務行業，共同打造智慧出行平台。同時，哈啰出行還將將與上海申通地鐵集團啟動「地鐵+單車一體化智慧接駁「的創新合作；與餓了么達成合作，進軍生活服務行業；聯合首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務商構築智慧出行平台。

共享單車泡沫過後，行業回歸理性，這時候，破局的方向成功與否是能不能走到最後的關鍵。

目前，共享單車的主要收入來源是對用戶押金的資本運作。

如果平台倒閉，大批量退還用戶押金根本無法支撐。之前倒閉的近10家共享單車，如小藍單車、酷奇等，至少有15億押金無法退回，涉及用戶達六七百萬人。

還有一部分是廣告收入，ofo的APP中加入了5s的開屏廣告，加上其車身可以承載廣告位，廣告收入也相對客觀。但是，只靠廣告收入、用戶押金作為主要收入，對共享單車的盈利貢獻還是杯水車薪。

如今背靠阿里金主的哈啰，向出行升級，變身哈啰出行，展示了其謀求變革的決心。這其實也是探討新盈利模式的嘗試，謀求共享單車行業新生的願望。

F. 有沒有做過哈羅單車運營崗位的，具體工作是做什麼的，為什麼總問我介不介意加班之類的。

可能是幫忙收集街頭單車的，然後挑出壞的部分送倉庫維修的崗位，這個崗位是要加班的。

G. 在共享單車行業里，老三哈羅單車是怎樣突出重圍的

哈羅單車首先有了信用免押，這是摩拜單車和ofo 沒有的，用戶增長率特別的高。哈羅單車提出免押金，可以給用戶更好的體驗，對於押金用戶沒有了擔心，反而會留住很多的用戶，這就是它突出重圍的重要原因，敢於創新迎接挑戰。

哈羅單車現在已經延伸到了3.5代，騎行舒適，它的智能鎖設計在網路好的情況下，不到一秒就可以解鎖，還有更加高清的語音識別系統，還會提醒你有沒有鎖好車，也可以避免沒有鎖好車一直收費的情況，可以說哈羅單車近乎完美，以前其他單車出現的問題都不會出現在哈羅單車裡面，這就是最大的成功。

H. 哈羅單車是如何逆襲的，對我們創業有什麼指導意義

作為共享單車領域的後來者，哈羅單車能夠成功逆襲，說實話是讓很多人大跌眼鏡的，即便是業內人士恐怕也很少有人預測到當前的結局，畢竟ofo和摩拜單車當初穩居老大和老二的地位，按照業內兩強相爭老三受傷的說法，哈羅單車很有可能在不久的將來退出共享單車的競爭，但這一切預測在阿里系的螞蟻金服入場以後徹底逆轉，簡單來說正是阿里系的進入，才成就了哈羅單車成功的逆襲。

由此作為參考可以發現，哈羅單車的逆襲雖然有很大的偶然性，但是考慮到阿里系資本作為強大後盾，並且始終恪守獨樹一幟的運營模式和發展策略，因此又從一定程度上具備了成功逆襲的必然性，只不過大家都沒有想到會在如此之短的時間內完成逆襲，並且將ofo和摩拜兩大品牌沖擊的毫無還手之力。